LA 4のルートは赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ルイジアナ州DOTDによって管理されています | ||||
| 長さ | 164.537 マイル[1] (264.797 km) | |||
| 存在した | 1955年改番~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ルイジアナ州 | |||
| 教区 | レッドリバー、ビエンビル、ジャクソン、コールドウェル、フランクリン、テンサス | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルイジアナ州道4号線(LA4)は、ルイジアナ州北部にある州道です。ロギーバイユーのアメリカ国道71号線(US71)からニューウェルトンのルイジアナ州道605号線まで、東西方向に164.54マイル(264.80 km)走っています。
ルート全体は、平均約20マイル(32 km)南で州間高速道路20号線(I-20)と並行しています。途中、ウィンズボロ市や、リングゴールド、ジョーンズボロ、チャタム、コロンビア、ニューウェルトン(東端)などの小さな町にサービスを提供しています。また、US 71(西端)、 US 371、US 167、US 165、US 425、US 65など、州の多くの主要な南北ルートと交差しています。
LA 4 は主に東西に走っていますが、その全区間で田舎道に沿って蛇行しており、さまざまな町の中心部を通るために南北に大きく曲がっています。LA 4 は 5 つの教区を通過し、中央の 3 つの教区 (ジャクソン、コールドウェル、フランクリン) の教区庁所在地を結んでいます。州をまたぐルートというほどではありませんが、シュリーブポート・ボシエシティ都市圏の南東、テキサス州境の東約 36 マイル (58 km)にある US 71 号線から始まり、ルイジアナ州の主要な南北の州間高速道路I-49 号線には達していません。ただし、東端はミシシッピ川のミシシッピ州境から 5 マイル (8.0 km) 以内となっています。
ルートの説明
ジョーンズボロへの西端
西から見ると、LA 4 はビエンビル教区の南西端にあるUS 71との交差点から始まります。分離されていない 2 車線の高速道路として東に進み、レッド リバー教区の境界線に沿って 1.7 マイル (2.7 km) 走った後、北東に曲がってリングゴールドに向かいます。6.2 マイル (10.0 km) 後、LA 790と交差し、タリスで南東のUS 371に向かいます。2.2 マイル (3.5 km) 後、LA 4 はミル ストリートでリングゴールドに入り、LA 154 (スクール ストリート) と交差します。2 つの高速道路は並行して進み、町の主要ジャンクションである US 371 (ミリタリー ロード) に至り、北はミンデン、南はクーシャッタに接続します。 LA 4 と LA 154 は、US 371 を南に少し曲がった後、東に曲がってビエンビル道路に入る。町の東端で、LA 154 は北東に分岐してジェームズタウンを通り、LA 4 は南東に 8.9 マイル (14.3 km) 進みカストールに至る。ここでLA 792と交差し、これもジェームズタウンにつながる。そして少しの間南東に曲がり、その高速道路のルートを村の主要交差点まで続ける。四つ角の交差点で、LA 153 は南東に進んでアッシュランドに至る。LA 507 は南西に進みウォマックに向かう。そして LA 4 は北東に曲がり、LA 507 と 1 ブロック共走した後、後者が北に曲がってケプラー道路に入る。[2] [3] [4]
カストルを出発した LA 4 は、東方向に 11.2 マイル (18.0 km) 進み、ラッキーと呼ばれる地域でLA 9と交差します。LA 9 の直近の目的地は、北はビエンビル、南はサリンです。5.8 マイル (9.3 km) 後、LA 4 はLA 155と交差し、これもサリンで LA 9 に接続し、2 つの高速道路はフレンドシップと呼ばれる地点まで並行して進みます。ここで、LA 501 は南のカルビンに向かい、その後すぐに LA 155 は北に分岐してリバティ ヒルに向かいます。一方、LA 4 は南東にカーブし、カンザス シティ サザン鉄道(KCS) の地点であるダンビルを通過し、 3.3 マイル (5.3 km) 後にダグデモナ川を渡ってジャクソン教区に入ります。 [2] [4] [5]
ジョーンズボロからウィンズボロ
LA 4 は教区境界線の内側 5.3 マイル (8.5 km) で、教区庁所在地であるジョーンズボロに入り、分離されていない 4 車線道路に広がります。次に、サウス クーパー ストリートから東に曲がり、分離されている 2 車線のイースト メイン ストリートに入り、町の中心部を通過します。KCS の線路を渡った後、LA 4 は並行するUS 167とLA 147と交差します。US 167 は北でラストン、南でウィンフィールドに連絡しています。このジャンクションの後、LA 4 は分離されていない 2 車線道路に狭まり、町を出て真東に 5.0 マイル (8.0 km) 進みウェストンでLA 811 (グラッドウェイ ロード) と交差し、1.0 マイル (1.6 km) 先でLA 505と交差します。後者の交差点に続いて、LA 4 は北東に 9.7 マイル (15.6 km) カーブし、キャニー クリーク貯水池を横切ってからチャタムの町に入る。シェル アベニューを通って町を通り、ラストンへの別のルートであるLA 146と交差し、南東にカーブする。次に、南のウィンフィールドと北東の主要都市モンローに向かうLA 34と交差する。LA 4 は南東に 5.5 マイル (8.9 km) 進み、フッズ ミル付近でLA 499と交差し、東方向に進んでコールドウェル教区に入る。[2] [6] [7]
教区の境界線を越えた後、LA 4 は南東にカーブし、ヴィクセンと呼ばれる地点でLA 557と交差します。9.4 マイル (15.1 km) 後、LA 4 はマウント プレザントでLA 846と交差します。短い合流の後、LA 846 は北に分岐し、LA 4 と平行して、LA 557 との以前のジャンクションに向かって走ります。2.4 マイル (3.9 km) 後、LA 4 はLA 3239と交差します。これは、グレイソンの西にあるLA 126に接続する砂利道です。さらに 2.6 マイル (4.2 km) 後、LA 4 はパルプウッド スパーでLA 850と交差し、次に北東にカーブしてユニオン パシフィック鉄道(UP) の線路を横切り、グレイソンのすぐ北にあるバンクス スプリングスのUS 165に至ります。 LA 4 は北東に曲がり US 165 に沿って進み、教区庁所在地のコロンビアに入る非分離 4 車線道路(中央に車線あり)となり、途中でLA 849と交差する。コロンビアでは、US 165 と LA 4 はウォシタ川にかかる高架橋を渡り、その後 LA 4 は非分離 2 車線道路として東進を再開し、US 165 は北に進んでモンローに向かう。川の湾曲部の反対側で、LA 4 はLA 133と交差し、南東に曲がり、川とほぼ平行に 3.3 マイル (5.3 km) 走る。LA 4 はその後再び東に曲がり、LA 559 は川沿いに南に進む。5.7 マイル (9.2 km) 後、LA 4 はブーフ野生生物管理区域を通過してブーフ川を渡り、フランクリン教区に入る。[2] [8] [9]
LA 4 は東に 6.5 マイル (10.5 km) 進み、フォート ネセシティとして知られる地域にある 3 つのジャンクションの最初のLA 135に到達します。その後すぐに、LA 562 は南に向かい、東にターキー クリーク湖を横切ってウィズナーに向かい、最後にLA 128 は東に向かいUS 425 / LA 15でギルバートに向かいます。この最後のジャンクションで、LA 4 は北東にカーブしてウィンズボロに向かいます。6.1 マイル (9.8 km) 進むと、LA 4 はブラウネルと呼ばれる地点でLA 865と交差し、さらに 2.2 マイル (3.5 km) 進むとLA 3201 (ライザー ロード) がウィンズボロの南端にある US 425/LA 15 への接続路となります。[2] [9] [10]
ウィンズボロからニューウェルトン
LA 4 は、教区庁所在地であるウィンズボロに入り、プレーリー ロードに沿って走ります。次に LA 4 は、主要道路であるフロント ストリートに達します。フロント ストリートは、分離されていない 4 車線道路 (中央の車線変更あり) で、並行する US 425 と LA 15 の一部です。LA 4 は、フロント ストリートで北西に曲がり、数ブロックの並行道路を追加して、4 方向の交差点に到達します。ここで、US 425 と LA 15 は、それぞれ北のバストロップとモンローに向かって進みます。LA 130 は、テイラー アベニューに沿って西に向かいます。LA 4 は、東に急カーブしてキンロック ストリートに入り、再び分離されていない 2 車線の高速道路になります。この交差点は、ウィンズボロから東に LA 4 に沿って進む LA 17 の西端でもあります。市街地を出る前に、LA 4とLA 17は、LA 865(パインストリート)とLA 864(ループロード)の北区間と交差し、US 425/LA 15への別の接続路となっている。市境を越えた直後、LA 17は北に分岐し、クロウビルに向かう。[2] [9] [10]
3.3 マイル (5.3 km) 進むと、LA 4 はLA 863と交差し、LA 863 はすぐ先でLA 578に接続します。LA 4 は南東に曲がって LA 578 自体と交差し、その高速道路のルートを南に進み、コモと呼ばれる地点で交差してギルバートの北東にある LA 128 と合流し始めます。バイユー メイコンの曲がり角に沿って少し進むと、LA 4 と LA 128 はLA 555と交差し、LA 555 はバイユーに沿って北に進みます。バイユーのすぐ東には、ローレラインにあるLA 572との交差点があります。この交差点の東 3.7 マイル (6.0 km) で、LA 4 と LA 128 はテンサス川を渡り、テンサス教区に入ります。[2] [9] [10]
教区境界線の内側2.1マイル (3.4 km) で、LA 128 は南東に分岐してセントジョセフに向かう。LA 4 はテンサス川に沿って東に少し進みLA 888に至り、さらに 7.9 マイル (12.7 km) 進んでLA 575に至る。その後まもなく、LA 4 は最終目的地であるニューウェルトンの町に入り、北はタルーラ、南はフェリデイに向かうUS 65と交差する。LA 4 はニューウェルトンのベローナ通りに沿って進み、ミシシッピ川の湾曲した湖であるセントジョセフ湖に沿って走るLA 605 (メインストリート)の東端に達する。[2] [9] [11]
歴史
1921年から1955年まで使用されていたオリジナルのルイジアナハイウェイシステムでは、現在のルイジアナ州道4号線は、いくつかのルートの一部で構成されており、その中には、西端のUS 71からリングゴールドまでの州道13号線、カストルまでの州道417号線、フレンドシップまでの州道C-2203号線、 [12]再びチャタムまでの州道13号線、 [13]ウィンズボロまでのルイジアナ州道17号線、ウィンズボロから東の州道16号線、[ 14] [15]テンサス川の東にある現在のルイジアナ州道128号線とのジャンクションまでの州道48号線、
LA 4号線は、1955年のルイジアナ州ハイウェイの番号変更により創設され、[17]コールドウェル教区のコロンビアにある新しい橋に変更されたことを除いて、そのルートは変わっていません。
コロンビアでは、LA 4号線とUS 165号線は当初チャーチストリートでわずかに北東にカーブし、ウォシタ川にかかる垂直リフト橋を渡っていました。その後、LA 4号線が東に曲がってUS 165号線から分かれる交差点のすぐ南で現在の線形の場所に戻りました。[2] [18] この橋は1935年に建設され、[19] 2007年に現在の4車線の高架スパンに置き換えられました。[20] この建設は、ルイジアナ州全体でUS 165号線を4車線に拡張する大規模プロジェクトの一部であり、2012年に完了しました。[21] 元の橋は取り壊されましたが、アプローチは今でも地方道路として存在しています。[2]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab ルイジアナ州運輸開発省、高速道路インベントリユニット (2016)。「LRS 変換ツール」。ルイジアナ州運輸開発省。2018年3 月 8 日閲覧。
- ^ abcdefghij 「LA 4の全体図」(地図)。Googleマップ。 2018年3月8日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局(2012年2月)。ビエンビル教区(西地区)(PDF)(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ:ルイジアナ州運輸開発省。 2013年5月2日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局(2012年2月)。地区04:公式管理区域地図、建設および保守(PDF)(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ:ルイジアナ州運輸開発省。 2013年5月2日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局(2012年2月)。ビエンビル教区(東部)(PDF)(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ:ルイジアナ州運輸開発省。 2013年5月2日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局(2012年2月)。ジャクソン教区(PDF)(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ:ルイジアナ州運輸開発省。 2013年5月2日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局(2012年2月)。地区05:公式管理区域地図、建設および保守(PDF)(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ:ルイジアナ州運輸開発省。 2013年5月2日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局(2012年2月)。コールドウェル教区(PDF)(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ:ルイジアナ州運輸開発省。 2013年5月2日閲覧。
- ^ abcde ルイジアナ州運輸開発局、マルチモーダル計画局(2012年2月)。第58地区:公式管理区域地図、建設および保守(PDF)(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ:ルイジアナ州運輸開発局。 2013年5月2日閲覧。
- ^ abc ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局(2012年2月)。フランクリン教区(PDF)(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ:ルイジアナ州運輸開発省。 2013年5月2日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局(2012年2月)。テンサス教区(PDF)(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ:ルイジアナ州運輸開発省。 2013年5月2日閲覧。
- ^ ルイジアナ州道路局、交通計画課 (1948)。ビエンビル教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1948)。ジャクソン教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1946)。コールドウェル教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1947)。フランクリン教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1947)。テンサス教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ 「Act No. 40、House Bill No. 311」。State -Times。バトンルージュ。1955年6月18日。3Bページ。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1954)。コールドウェル教区(地図) (1958 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ 「メルヴィルのフェリーは無料渡航として運行される」。モーニング・アドボケート。バトンルージュ。1935年10月26日。12ページ。
- ^ 「Ouachita River Bridge (Columbia)、Columbia、LA」 Jensen Construction . 2013年5月2日閲覧。
- ^ 「DOTDがUS165号線回廊の拡幅工事完了のテープカット式を開催」ルイジアナ州運輸開発局。2012年4月13日。 2013年5月2日閲覧。
外部リンク
- 地図 / GIS データ ホームページ、ルイジアナ州運輸開発局
