ルイジアナ州道93号線

ルイジアナ州道93号線
LA 93（赤）とLA 93-1（青）
ルート情報
ルイジアナ州DOTDによって管理されています
長さ	23.427マイル[1]  (37.702 km)
存在した	1955年改番～現在
観光 ルート	ルイジアナ シーニックバイウェイ: ザディコ ケイジャン プレーリー バイウェイ
主要な交差点
南端	スコットのUS90
主要交差点	スコットのI-10 グランドコトーのI-49  / US 167
北端	アノービルのLA 31
位置
国	アメリカ合衆国
州	ルイジアナ州
教区	ラファイエット、セント・ランドリー、セント・マーティン
高速道路システム
ルイジアナ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい
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ルイジアナ州道93号線（LA93）は、ルイジアナ州南部にある州道です。スコットのUS90号線からアーノービルのLA31号線まで、南西から北東方向に23.427マイル（37.702 km）走っています。

ルートの大部分は南北に走り、小さな都市スコットと、双子の町であるサンセットおよびグランド コトーを結んでいます。その後、グランド コトーとバイユー テッシュにあるアルノービルの間を東西に走ります。この後者の部分では、高速道路の標識に南北方向の標識は通常ありません。ルートの途中で、LA 93 は 2 つの州間高速道路と 2 つの米国高速道路を横断します。スコットではI-10と US 90、グランド コトーでは並行するI-49 / US 167です。

LA 93 は、1955 年のルイジアナ州高速道路の再番号付けで指定され、以前の 3 つの短いルート、州道 538 号線、州道 161 号線、および州道 245 号線に取って代わりました。2015 年より前は、LA 93 号線の南端はわずかに長く、LA 342 号線の東のリッジ ロードに沿って US 167 号線とのジャンクションまで続いていました。このルートのこの部分は、州の高速道路局が最近採用した道路移管プログラムの一環として、地方自治体に返還されました。将来的には、スコット以南のルート全体が州の高速道路システムから削除される予定です。この一部は 2021 年に実現し、スコットの US 90 号線とラファイエットのLA 342 号線の間の LA 93 号線のほとんどが地方自治体に移管され、高速道路が現在の南端まで短縮されました。残りの州所有区間は、LA 342 の北 1.819 マイル (2.927 km) に及び、LA 93-1として再指定されました。

LA 93は、町の北西側にあるスコットのUS 90とアポロロードの交差点から始まります。LA 93は北に向かい、ラウンドアバウトを通ってセントメアリーストリートに入り、すぐに出口97でI-10とのダイヤモンドインターチェンジに入ります。I-10は、この地域を通るUS 90のルートと並行しており、東はラファイエット、西はレイクチャールズに接続しています。 ^{[2] [3] [4] [5]}

スコットの北で、LA 93 号線はオッサンやバチカンとして知られる地域を通過し、より田園地帯に入ります。2 つのコミュニティの間には、 LA 98 号線(ウェスト グロリア スイッチ ロード)とのジャンクションがあり、東のカレンクロへと続いています。バチカンのすぐ北で、LA 93 号線はラファイエット教区からセント ランドリー教区へと渡ります。その後すぐに、この高速道路はカンクトン村を通過し、地元ではメイン ストリートとして知られています。^{[2] [4] [6] [7]}

カンクトンのすぐ北で、LA 93 号線はLA 356 号線との交差点で北東にカーブし、サンセットの町へと進み、地元ではサンセット ストリップという名前が付けられています。このルートはナポレオン アベニューで東に少し曲がり、LA 182 号線と並行します。少し進むと、LA 93 号線は再び北東に曲がり、中央に車線がある 4 車線の分離されていない高速道路であるダフィー アベニューに入ります。その後、隣接するグランド コトーの町に入り、出口 11 で並行するI-49 / US 167 号線とのダイヤモンド インターチェンジを通過します。この州間高速道路は、ラファイエットとオペルーサス市への別の接続を提供します。現在、マーティン ルーサー キング ドライブに沿って走行している LA 93 号線は、2 車線に戻り、グランド コトーを通って南東に急カーブします。^{[2] [4] [7]}

LA 93 号線は、この小さな町から東に向かい、バイユー・フュジリエを越えてセント・マーティン教区に入る。その後、この高速道路はバイユー（および教区の境界線）と並行して約 3 マイル（4.8 km）走り、アーノルドヴィルのLA 31 号線との T 字路で終点に達する。この交差点から、LA 31 号線はファカルティ ストリートを北上して町に入り、ネブレット ストリートを南下してバイユー テッシュに沿ってブロー ブリッジに向かう。^{[2] [4] [8]}

ルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）は、LA 93号線を南端からLA 98号線までは都市部の小幹線道路、残りの区間は地方部の主要幹線道路と分類している。^[9] 2013年の1日あたりの交通量は、スコットで15,800台、サンセットで11,300台に達し、ルートの大半は平均5,000台未満だった。^[9] 制限速度は地方では時速55マイル（90km/h）だが、市街地では時速30マイルまたは35マイル（50km/hまたは55km/h）まで引き下げられている。^[2]

グランド・コトーとアルノービルの間のLA93号線は、ルイジアナ・シーニック・バイウェイとして知られる州指定の観光ルートシステム内のザディコ・ケイジャン・プレーリー・バイウェイの一部です。^[10]

1921年から1955年まで使用されていたルイジアナ州の元々の高速道路システムでは、LA 93は3つの短いルートの一部でした。南端からスコットまでの州道538号線、 ^[11]サンセットまでの州道161号線、^{[11] [12]}アノービルまでの州道245号線です。^{[12] [13]} これら3つのルートはすべて、1926年から1930年の間にルイジアナ州議会が制定したさまざまな法律に由来しています。 ^{[14] [15]これらの高速道路セグメントは、1955年に}ルイジアナ州高速道路局が州の高速道路システムの番号を変更した ときに、LA 93という単一の指定の下に統合されました。 ^[16]

La 93 - ラファイエットの南西にある La-US 167 とのジャンクションから、スコット、バチカン、サンセット、グランドコトーまたはその付近を通り、アルノービルまたはその付近にある La 31 とのジャンクションまで。

—  1955年の立法ルートの説明^[16]

上記の説明が示すように、LA 93の南端はもともとラファイエットの南西にあるUS 167とのジャンクションでした。それは現在ラファイエット市域内にあるジョンストン通りとリッジロードの交差点に位置していました。US 167とLA 342の間のリッジロードの部分は、1955年の再番号付け以前は州道176の一部でした。^[11] それは2015年にLa DOTDの道路移管プログラムの一環として地方管理に移管されるまでLA 93の一部となりました。2018年現在、US 90からダレスドライブまでのLA 93の部分は州の高速道路システムから削除され、地方管理に移管されることが合意されています。^[17]将来的には、スコットのラウンドアバウトとUS 90の間のLA 93の残りの部分も同様に州の高速道路システムから削除される予定です。^[18] 現在の南端は、2003年に標準的な四つ角の交差点に代わって建設されたラウンドアバウトにあります。これはルイジアナ州で最初に建設された近代的なラウンドアバウトであると考えられており、その後ラファイエット教区内にさらにいくつかのラウンドアバウトが建設されました。^[19]

1955年の再番号付け以来、LA93号線の変更のほとんどは、ルート沿いのさまざまなジグザグを滑らかにすることを含んでおり、これはこの高速道路が元々沿っていた田舎道の典型的な特徴です。1958年までに、スコットとカンクトンの間のいくつかの直角カーブが削除されました。 ^{[11] [20]} 同時に、サンセットに高速道路の短い区間が建設され、町に向かう直角カーブの数が5つから1つに減りました。^{[12] [21]} 元の配置は、チャーチルストリート、マッカーサードライブ、アンナストリート、ランドリーストリートからナポレオンアベニューに沿っていました。

最も重要な再編はスコットで行われ、LA 93 はセントメアリー通りに沿った元の経路からアポロ道路に移されました。この道路は 1981 年にトラック路線として建設され、正式にはLA 3168と指定され、LA 93 トラックとして共同標識が付けられていました。^{[22] [23]} その後しばらくして、セントメアリー通りは地方管理に移管され、LA 93 の標識は路線から削除されました。しかし、アポロ道路は LA 93 トラックおよび LA 3168 として標識され続けましたが、2013 年にアポロ道路とセントメアリー通りの交差点にある別のラウンドアバウト プロジェクトに関連して、この路線が LA 93 本線であるとのみ特定する新しい標識が設置されました。^{[2] [24]} 2021 年に、US 90 の南にある LA 93 の大部分が州の高速道路システムから廃止され、残りの小さな部分が補助路線 LA 93-1 になりました。^[5]

ルイジアナ州運輸省は現在、今後数年間で州所有の道路約5,000マイル（8,000 km）を地方自治体に移管することを目的としたプログラムに取り組んでいる。^[25] この州高速道路システムの「適正規模化」計画では、スコットのUS90の南にあるルイジアナ州93号線の一部は、もはや重要な都市間移動機能を果たしていないため削除された。^[5]

ルイジアナ州道93-1号線
位置	ラファイエット–スコット
長さ	1.819マイル[1]  (2.927 km)
存在した	2021年～現在

ルイジアナ州道93-1号線（LA 93-1）は、LA 93号線の補助路線で、長さは1.819マイル（2.927 km）である。2021年にラファイエットのLA 342号線とスコットのUS 90号線の間のLA 93号線の大部分が廃止され、地方自治体に移管されたため、残った州有高速道路はLA 93-1となった。全路線は、LA 342号線（リッジロード）の東端にあるラウンドアバウトから、スコットのダレスドライブのすぐ南の地点まで、ル・ド・ベリエ通りに沿って南北方向に走っている。^[1]これは、ルイジアナ州運輸省の道路移管プログラムの一環として行われたもので、州の高速道路システムを合理化し、さまざまな重要でない州道を廃止して地方自治体に移管することを目的とした。 LA 93-1の全体は将来的に地方自治体に引き継がれる予定であり、北部セクションは2022年に移行中である。^{[5] [25]}

主要交差点

ルート全体はラファイエット教区内にあります。

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• 米国道路ポータル

• 地図 / GIS データ ホームページ、ルイジアナ州運輸開発局