ルイジアナ州道2号線

ルイジアナ州道2号線
LA 2のルートは赤で強調表示されています
ルート情報
ルイジアナ州DOTDによって管理されています
長さ	189.490 マイル[1]  (304.955 km)
存在した	1955年改番～現在
観光 ルート	ルイジアナ シーニックバイウェイ: ブームかバストかのバイウェイ
主要な交差点
ウエストエンド	テキサス州境のツリーズ西側のSH 49
主要交差点	LA 1ビビアンの ホストンのI-49  / US 71 サレプタのUS 371 ホーマーのUS 79  / LA 9 バーニスのUS 63  / US 167 ファーマービルのLA 15  / LA 33 スターリントンのUS165 バストロップのUS425 US 165  / US 425（メールルージュ） オークグローブのLA 17
東端	レイクプロビデンスの北にあるUS65号線
位置
国	アメリカ合衆国
州	ルイジアナ州
教区	キャド、ボシエ、ウェブスター、クレイボーン、ユニオン、ウォシタ、モアハウス、ウェストキャロル、イーストキャロル
高速道路システム
ルイジアナ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい
← LA1 1 → LA3 3位

ルイジアナ州道2号線（LA2）は、ルイジアナ州北部にある州道です。ビビアンの南西にあるテキサス州境からミシシッピ州境のすぐ西にあるレイクプロビデンス近くのアメリカ国道65号線（US65）とのジャンクションまで、東西方向に189.49マイル（304.95 km）走っています。

ルイジアナ州最北端の州をまたぐ高速道路で、全長は州間高速道路20号線（I-20）とアーカンソー州境の間を走っている。LA 2は9つの教区にまたがり、5つの教区庁所在地^[a]を結び、残りの4つの教区と直接接続し、ホーマー、バストロップ、ホストン、プレイン・ディーリング、サレプタ、バーニス、ファーマービル、メール・ルージュ、オーク・グローブなどの小規模なコミュニティを通り抜ける。LA 2は、LA 1、US 71、US 371、US 167、US 165 、そして東端のUS 65など、州の主要な南北ルートの多くと交差する。新たに建設されたI-49の延長とのインターチェンジは2013年春に完成し、年内に開通する予定であった。^[3]

LA 2 は西からテキサス州境を起点とし、テキサス州道 49 号線(SH 49)のルートをルイジアナ州キャド教区北部まで続きます。LA 2 は東に進み、分離されていない 2 車線の高速道路としてツリーズ コミュニティを通過し、次に北東にカーブしてキャド湖の先端を東に回り、オイル シティの北 3.1 マイル (5.0 km) の地点でLA 1と交差します。LA 2 は北に曲がり、LA 1 と並行してカンザス シティ サザン鉄道(KCS) の線路に沿ってビビアンに入ります。高速道路はレベル ロードで中央の車線変更に対応するため幅が広がります。次に LA 2 は北東に曲がってキャンプ ロードに入り、その間 LA 1 は北上を続けます。2 車線に戻った LA 2 は、LA 170と合流し、ビビアンの大半で LA 1 に沿って進みます。 2ブロック進むと、LA 170 は南に曲がってサウス・パーデュー・ストリートに入り、LA 2 は北に曲がってから東に進んで町を出る。4.8マイル (7.7 km) 進むと、LA 2 はホストンに入り、そこでUS 71と交差する。US 71は北はアイダを通ってアーカンソー州に入り、南はシュリーブポートに向かう。この交差点から、LA 2 は US 71 に少し北に曲がってから、再び東に向かう。ホストンから 3.0 マイル (4.8 km) 離れたところで、LA 2 はレッド川にかかる橋を渡り、ボシエ教区に入る。^{[2] [4] [5]}

ボシエ教区では、LA 2 はLA 537と交差し、さらに東に 3.7 マイル (6.0 km) 進み、プレイン ディールに入ります。LA 2 はメアリー リー ストリートに沿って町を通り、シュリーブポートにも接続するLA 3 (ルイジアナ ストリート) と交差します。この交差点から東に進むと、LA 2 は幅が広がり、分離されていない 4 車線の高速道路になります。次にユニオン パシフィック鉄道(UP) の線路を渡り、その後まもなくLA 157 (ノース マグノリア ストリート) と交差します。LA 157 は北東のスプリングヒル方面に向かいます。LA 157 はプレイン ディールから東に LA 2 と合流し、再び 2 車線に狭くなってから南に曲がってロッキー マウントに向かいます。LA 2 は真東に 10.5 マイル (16.9 km) 進み、 LA 529 (エマ セメタリー ロード)と交差します。この交差点を過ぎるとすぐに、LA2号線はボッコーバイユーを横切りウェブスター教区に入ります。^{[2] [5] [6]}

ウェブスター教区では、LA 2 はサレプタに入り、北に進んでカレンおよびスプリングヒル、南に進んでミンデンに至るUS 371と交差します。この交差点を通過した後、LA 2 はすぐに北に曲がってサウス メイン ストリートに入り、しばらく US 371 と平行に走ってから北東に曲がります。LA 2 はまた、この地点から西に US 371 へ直行する標識があり、どちらの方向から来たドライバーも、この短いメイン ストリートの区間を迂回して US 371 に行くことができます。(この接続部は正式には LA 2 支線です)。サレプタの北東 2.6 マイル (4.2 km) の地点で、LA 2 はLA 802と交差します。LA 802はポータービルおよびバンカーで北西に進んで US 371 へ向かいます。LA 2 はその後わずかに南に下り、サイクス フェリーと呼ばれる地点でバイユー ドルチートを横切ります。その後、北東にカーブしてションガルーに向かい、 LA 159と交差する。ここでLA 2 代替が始まり、東にヘインズビルを通り、最終的にバーニスで LA 2 と合流する。一方、LA 2 は南に曲がり、LA 159 と並行してレトンと呼ばれる地点まで走る。西のコットンバレーに向かうLA 160との交差点で、LA 159 は南に進んでミンデンに行き、LA 2 は南東に曲がる。クレイボーン教区に入る前に、LA 2 はLA 521と交差し、アーカンソー州境近くのミラートンに向かって北に走る。^{[2] [5] [7]}

教区の境界線を越えた後、LA 2 はブラックバーンとして知られる地点で LA 534 Spur と交差します。3.4 マイル (5.5 km) 後、LA 2 はLA 534自体と交差し、これは北はヘインズビルへ、南はミンデンへ向かいます。真東にカーブして、LA 2 はLA 3062と交差し、これは南東に分岐して教区庁所在地であるホーマーのダウンタウンに入りますが、LA 2 は町をわずかに北に迂回します。ホーマーの北西の角に近づくと、LA 2 はUS 79 Bypと交差して合流し始めます。これは町の西側バイパスであり、LA 9 トラックルートとしても指定されています。この交差点のすぐ後で、3 つの並行する高速道路はホーマーへの別のルートであるLA 540と交差します。ルイジアナ・アンド・ノース・ウェスト（LNW）短距離鉄道を横切った後、高速道路はUS 79と交差する。この交差点からUS 79は北にヘインズビルに向かい、南西にホーマーを通ってミンデンに至る。US 79バイパスは親ルートに到達して終了し、LA 2とLA 9トラックはホーマーから東に続く。^{[2] [5] [8]}

ホーマーのちょうど東で、LA 2 はLA 9と交差し、LA 9 トラックとの同時通行を終了します。LA 9 はサマーフィールドを通って北東にジャンクションシティに向かい、ホーマーを通って南に進み、アセンズやアルカディアなどの地点に向かいます。LA 2 はレイククレイボーンの北端を過ぎて真東に進み、アリゾナと呼ばれる地点を通過するLA 806と交差します。5.6 マイル (9.0 km) 後、LA 2はリスボンでLA 518と交差します。LA 518 は南のエイコックにあるレイククレイボーン州立公園への接続を提供します。クレイボーン教区を出る前に、LA 2 はLA 152と交差し、南東に分岐してデュバッハに向かいます。^{[2] [5] [8]}

LA 2 はユニオン教区を横切り、東に進み、8 番街でバーニスに入ります。次に、チェリー ストリートに沿って北向きにジャンクション シティ方面へ、またはプラム ストリートに沿って南向きにラストン方面へ走るUS 63 / US 167と交差します。LA 2 は 4 ブロック北に曲がり、US 63/US 167 と一時的に並行して走り、4 番街で LA 2 Alt の東端と出会う。LA 2 は次に東に曲がり、再び 2 車線に狭まり、バーニスから出て 4 番街に沿って進みます。町の境界から 1.0 マイル (1.6 km) 外れたところで、LA 2 はLA 550と交差し、その後南東にカーブしてシロを通過します。LA 2 はその後、概ね東向きに 8.3 マイル (13.4 km) 進み、その後、バイユー ダルボンヌ湖の一部を横断する最初の横断を行います。その後まもなく、LA 2 号線は教区庁所在地のファーマービルの町に入る。ここで南に曲がってノース メイン ストリートに入り、 LA 15 号線と並行する。1 ブロック先のミラー ストリートで、LA 33 号線がマリオン方面から北東に進入して並行するようになる。町の中心部を通過した後、LA 2 号線は東に曲がってイースト ウォーター ストリートに入り、中央の車線を取得する。一方、LA 15 号線と LA 33 号線は南に進み、バイユー ダルボンヌ湖を越えてそれぞれモンローとラストン方面に向かう。ホルダー ロードで中央車線がなくなり、LA 2 号線は再び分離されていない 2 車線の高速道路になる。^{[2] [9] [10]}

ファーマービル市域の東 7.0 マイル (11.3 km) で、LA 2 はLA 828と交差し、南東に曲がって、クロスロードと呼ばれる地点でLA 143と交差します。LA 143 は南でモンローに接続します。LA 2 と LA 143 は、6.4 マイル (10.3 km) 続く合流を開始し、バイユー デ ルートルを横切って東に戻り、スペンサーのすぐ南の地点に達すると、LA 143 は北に曲がってマリオンに向かいます。LA 2 はその後南東に戻り、ウォシタ川を渡ってウォシタ教区のスターリントンの町に入ります。スターリントンでは、LA 2 はウォシタ川に沿って南に進むLA 553と交差します。町の南東端で、LA 2 はモンローの北でUS 165と交差します。 LA 2号線は北に曲がり、分離された4車線のUS 165号線と並行して走り、ウォシタ教区からモアハウス教区へと渡ります。^{[2] [10] [11] [12]}

教区境界線のペリービルと呼ばれる地点で、US 165 と LA 2 がLA 554と交差し、東のコリンストンに向かう。2 つの高速道路は北東に進み、バイユー・バーソロミューとほぼ平行になり、6.0 マイル (9.7 km) (ヘンリー・アベニューで分離されていない 4 車線高速道路になる) 進んでポイント・プレザントに至り、 LA 592 (ポイント・プレザント・ロード)との交差点に至る。US 165/LA 2 はその後東にカーブし、バストロップ市に入る。^{[2] [10] [13]}

US 165 と LA 2 は、マディソン アベニューからバストロップに入ります。町の中心部に近づくと、東行きの交通はマディソンを東に進み、西行きの交通は並行するジェファーソン アベニューを進みます。市内の主要ジャンクションで、US 165 と LA 2 は、フランクリン ストリートを北行き、ワシントン ストリートを南行きするUS 425、LA 139、LA 593と交差します。5 つの高速道路が交わるこのジャンクションで、US 425 と LA 593 は北に進んでアーカンソー州境に向かいます。LA 139 が始まり、南に進んでモンローに入ります。LA 593 は南に進んでコリンストンに入ります。US 165 と LA 2 は、町の外に出て東に向かう US 425 と合流します。LA 830-5 (エルム ストリート) との交差点では、中央分離帯が中央の右左折車線に変わります。バストロップの東側には、 LA 830-6（マクリート通り）、LA 830-4（クーパーレイク通り）、LA 3051（グラボールト通り）、LA 830-3（ピーチオーチャード通り）など、他のいくつかの小さな州道があります。LA 3051との交差点では、高速道路は再び2車線に狭くなります。^{[2] [10] [13]}

LA 830-3との交差点を3.6マイル（5.8 km）過ぎると、3つの並行する高速道路が、メインストリートであるダベンポートアベニューを通ってメールルージュ村に入ります。18番街から始まり、中央分離帯が通りの2車線を分割しています。ユニオンパシフィック鉄道の線路の両側にある村の主要ジャンクションに達すると、US 165は北に曲がってボニータに向かい、アーカンソー州に入ります。US 425は南に曲がってオークリッジやレイビルなどの地点に向かいます。LA 138が始まり、南に向かってコリンストンに向かいます。LA 2は、分離されていない2車線の高速道路として独自に続きます。LA 2は、真東に11.4マイル（18.3 km）走った後、ブーフ川を渡り、ウェストキャロル教区に入ります。^{[2] [10] [13] [14]}

教区の境界線を越えた後、LA 2 は北東に曲がり、グッドウィルで LA 585と交差します。4.3 マイル (6.9 km) 後、LA 2 はレッドウィングでLA 582と交差します。LA 582 はフォレストを通って東に向かいます。教区庁所在地であるオーク グローブに向かう途中で、 LA 878、LA 597、LA 587、およびLA 879というさらにいくつかの小さな道路に遭遇します。LA 2 はオーク グローブを通ってメイン ストリートをたどり、中央の車線を取得し、LA 17 (コンスティチューション アベニュー) と交差します。LA 17 は北に向かってキルバーンに向かい、南に向かって最終的にI-20でデリーに向かいます。LA 17 から東に進むと中央の車線がなくなり、LA 2 は残りのルートで分離されていない 2 車線の高速道路に戻ります。オークグローブの東で、LA 2 号線はフォレストへの別のルートであるLA 589 号線と交差し、その後バイユー・メイコンを横切ってイースト・キャロル教区に入ります。LA 2 号線は最後の 6.9 マイル (11.1 km) を東に進み、レイク・プロビデンスのすぐ北にあるハイランドで東端のUS 65 号線に到達します。^{[2] [10] [15] [16]}

リスボン西部のLA2号線のほぼ全ルートは、ルイジアナ・シーニック・バイウェイとして知られる州指定の観光ルートシステムにおけるブーム・オア・バスト・バイウェイの主要経路を構成している。^[17]

1921年から1955年まで使用されていたオリジナルのルイジアナハイウェイシステムでは、現在のルイジアナ州道2号線は、テキサス州境の西端からビビアンの南にある現在のルイジアナ州道1号線との交差点までの州道202号線、ビビアンまでの州道8号線、プレインディーリングまでの州道109号線、^[18]ションガルーまでの州道70号線、^[19]レトンまでの州道66号線、^[20]ホーマーまでの州道490号線、リスボンまでの州道11号線、バーニスまでの州道489号線、^[21]再びファーマービルまでの州道11号線、スターリントンの西にある現在のルイジアナ州道143号線との交差点までの州道815号線、^[22]そして再びレイクプロビデンスの北にある東端までの州道11号線など、いくつかのルートの一部を構成していました。^{[23] [24] [25] [26]}

LA 2号線は、1955年のルイジアナ州道の再番号付けによって創設され、^[27]そのルートには、ホーマーの迂回とウェブスター教区を通るルート変更という2つの重要な変更と、その他の一連の改良が行われました。

LA 2 はもともと LA 3062 に沿ってホーマーのダウンタウンまで走っていました。裁判所広場で US 79 と LA 9 の交差点に達すると、LA 2 は LA 9 と共同標識を付けて町を出て東に進みました。^{[28] [29]} ホーマーを北に迂回する現在の線形は 1964 年に開通し、LA 9 との同時走行がなくなり、迂回ルートの残りの部分に沿って LA 3062 が作成されました。^{[30] [31]} その他の大きな線形変更では、ルートの大部分がウェブスター教区を通って変更されました。サイクス フェリー (LA 2 代替案の元の西端) のバイユー ドーチート橋から、LA 2 は南東に曲がってファイアー タワー ロードに入り、LA 160 に至りました。その後、現在の LA 160 とレトン カットオフ ロードに沿ってレトンに至りました。ここで南に曲がって現在のLA 159に入り、東に曲がってピストル・トーマス・ロードに入り、ブラックバーンの西で現在の路線に再び合流した。^{[28] [32]} LA 2は、1970年代初頭にサイクス・フェリーとレトンの間で現在の路線となり、以前はLA 2 Alt. to Shongalooだった路線に続き、レトンへのLA 159と共同標識が付けられていた。LA 2 Alt.の西端はその後、現在の場所であるションガルーに短縮された。^{[33] [34]}

その他の線形変更には、1969年頃にバストロップを通る一方通行のペアを作成し、マディソンアベニューを西行きの交通のみに改造し、ジェファーソンアベニューを東行きの交通に追加したこと、 ^{[35] [36]} 1982年頃にスターリントンでUS 165との交差点をわずかに移動したこと（オールドスターリントンロードの北東にあるウォーターサイドドライブは、元の接続の名残です）、^{[37] [38]}ほぼ同じ時期にレトンでジャンクションを合理化したこと、^{[37] [38]} 1984年頃にサイクスフェリーでバイユードーチートに新しい橋を架け替えたこと、^{[7] [32]}およびプレインディーリングを通る平行道路へのルート変更（LA 2は、もともとLA 3の東でパルメットストリートに沿っていた）^{[6] [39]} などがある。元のルートの名残は、ブラックバーン近郊のオールド・ホーマー・ロード、LA 806のオールド・リスボン・ロード、LA 518のロッキー・スプリングス・ロード、シャイロ東部のベン・ローリー・ロードなどの地方道路の短い区間として今日も残っています。^{[8] [9] [29] [40]}

さらに最近の変更には、ビビアンの接続路を変更し、イーストアーカンソーアベニューの代わりにキャンプロードをたどることでルートをわずかに短縮したこと、^{[4] [41]} US 63/US 167をバーニスを通る4車線に拡幅し、その多くはLA 2と並行しており、チェリーストリートを北行きの交通のみに改造し、並行するプラムストリートを南行きの交通に追加したこと、^{[9] [42]}そして最後に、ウォシタ川に高架橋を建設したことで、スターリントンでの線形がわずかに変更されたことなどがある。2009年7月に開通した新しい橋は、^[43]ヒューイ・P・ロング知事の政権下で1932年に完成した元の旋回橋に取って代わった。^[44] 元の橋は現在のスパンのすぐ南にあったが取り壊されたが、アプローチ道路はまだ残っている。ユニオン教区側のアプローチは現在地方道路^{[11] [42]}となっているが、ウォシタ教区側のアプローチは現在LA 553の延長となっている^{[12] [45]。}これは新しい橋の高さによりLA 2とLA 553が元の場所で交差できなくなったためである。

ルイジアナ州運輸開発局（La DOTD）は現在、I-49をシュリーブポートから北に、US 71と並行するアーカンソー州境まで延長する工事を進めており、2016年に完成する予定である。LA 2とのインターチェンジはホストンの東に建設されており、シュリーブポートの北西側にあるプロジェクトの最南端を除くすべてとともに、2013年夏にオープンする予定である。^[46]

ルイジアナ州道2号線代替
位置	ションガルー–バーニス
長さ	43.059マイル[1]  (69.297 km)
存在した	1955年改番～現在

ルイジアナ州道2号線代替（LA 2 Alt. ）は、ションガルーからバーニスまで東西方向に43.06マイル（69.30 km）走り、両端でLA 2に接続しています。^[47] LA 2 Alt.は、LA 2の北のルートと並行し、ヘインズビルの町を通過してUS 79と交差します。

LA 2 Alt. は、現在の州道システムでは異例であり、1955 年の再番号付けで指定された唯一の特別な州道であり、唯一の「代替」州道です。^{[b] [27]} このルートには、1970 年代初頭に西端がサイクス フェリーからションガルーに移転されたという 1 つの大きな変更しかありません。^{[33] [34]} 中間のルートは LA 2 によって引き継がれましたが、この時点でウェブスター教区を通るようにルートが変更され、LA 2 Alt. は 5.0 マイル (8.0 km) 短縮されました。

ルイジアナ州道2号線支線
位置	サレプタ
長さ	0.128マイル[1]  (206メートル)
存在した	1959年頃～現在

ルイジアナ州道 2 号線支線( LA 2 号線) は、サレプタの西行き LA 2 号線と北行きUS 371 号線を直接接続します。

東から見ると、LA 2 が南に曲がってメイン ストリートに入ると、LA 2 支線は US 371 まで直進し、0.13 マイル (0.21 km) の距離を分離されていない 2 車線道路で走行します。^[49] また、LA 2 支線により、どちらの方向からでも LA 2 の交通がメイン ストリートに沿ったルートの短いセクションを迂回し、並行する US 371 を利用できます。これは、ルートが単に LA 2 と表示され、US 371 に実際の LA 2 に戻る方向標識があることで容易に行えます。^[49]

LA 2支線は、以前はメインストリートに沿ってLA 2と並行していたLA 7（現在のUS 371）がサレプタを通る平行線に変更された1959年頃に作られました。 ^{[32] [50]}

この高速道路はウェブスター教区のサレプタ内にあります。

• 米国ポータル
• 米国道路ポータル

• 地図 / GIS データ ホームページ、ルイジアナ州運輸開発局
• ルイジアナ シーニック バイウェイのブーム オア バスト バイウェイ