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 アメリカ国道701号線 | |||||||||
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US 701 は赤で強調表示されています | |||||||||
| ルート情報 | |||||||||
| US1の補助ルート | |||||||||
| 長さ | 171.45マイル[1] [2] (275.92 km) | ||||||||
| 存在した | 1932年～現在 | ||||||||
| 主要な交差点 | |||||||||
| 南端 |   US 17 / US 17 Alt. （サウスカロライナ州ジョージタウン） | ||||||||
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| 北端 |   ノースカロライナ州フォーオークスのUS 301 / NC 96 | ||||||||
| 位置 | |||||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||||
| 州 | サウスカロライナ州、ノースカロライナ州 | ||||||||
| 郡 | SC: ジョージタウン、ホリー NC: コロンバス、ブレイデン、サンプソン、ジョンストン | ||||||||
| 高速道路システム | |||||||||
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アメリカ国道701号線（US 701 ）は、アメリカ合衆国サウスカロライナ州とノースカロライナ州を走るアメリカ国道1号線の補助路線である。このアメリカ国道は、サウスカロライナ州ジョージタウンのアメリカ国道17号線とアメリカ国道17号線代替から北へ、ノースカロライナ州フォーオークス近郊のアメリカ国道301号線、ノースカロライナ州道96号線（NC 96）、州間高速道路95号線（I-95）まで、171.45マイル（275.92 km）を走っている。アメリカ国道701号線は、サウスカロライナ州のピーディー地域とノースカロライナ州東部の南部と中央部に広がっている。この高速道路は、サウスカロライナ州のジョージタウンとコンウェイを、ノースカロライナ州のホワイトビル、エリザベスタウン、クリントン、および 終点のスミスフィールドのすぐ北の都市と結んでいる。
ルートの説明
US 701号線はサウスカロライナ州で全長61.55マイル（99.06 km）、ノースカロライナ州で全長109.90マイル（176.87 km）に及ぶ。[1] [2] USハイウェイは、クリントンでNC 24号線と交差する短い区間で、国道システムの一部となっている。[3]
サウスカロライナ
US 701 は、US 17 および US 17 代替との交差点から始まります。US 17 代替の交差点はジョージタウン市内にあります。US 17 は、交差点から南にフレイザー ストリート、東にチャーチ ストリートに沿って進みます。US 17 代替は、西にエクスチェンジ ストリートに沿ってハイマーケット ストリートに向かいます。ハイマーケット ストリートには US 521も走っており、南端は 1 ブロック南の US 17 にあります。US 701 は、中央に右左折車線がある 4 車線道路としてフレイザー ストリートに沿って北に向かいます。市内を出て間もなく、この高速道路はサウスカロライナ州道 51 (ブラウンズ フェリー ロード) の南端と合流し、2 車線になります。US 701 は、マンスフィールド プランテーションなど、いくつかの旧プランテーションの入り口を通過してから、キャンプフィールドの村落でブラック リバーを渡ります。 US701号線はプランターズビルを通過し、ヤウハナでサウスカロライナ州道261号線（プレザントヒルドライブ）の東端と合流し、その後ピーディー川でジョージタウン郡とホリー郡の境界を越える。[4] [5]
US 701 は、バックスポート、バックスビル(ヘブロン教会とバックス アッパー ミル農場がある)、トッドビルの各村を通り、ワッカマウ川とほぼ並行して北のコンウェイまで続きます。市境に入ると、US ハイウェイは 4 番街に沿って進み、中央に車線がある 4 車線の道路に広がります。US 701 は、ダウンタウンの南西にある三角形の交差点で、US 501 (チャーチ ストリート)、US 378 (ライト ブールバード)、およびSC 905 (4 番街) と交わります。US 701 には、ハイウェイの下を通過する直前に、南行きの US 501 への、またはそこからのランプがあります。南行きのUS 701はUS 501からの出口ランプを使用し、北行きのUS 701はUS 378との交差点まで続きます。SC 905が始まり、コンウェイダウンタウン歴史地区に向かい、US 701は西に急カーブしてUS 378に合流し、US 501との交差点まで短時間合流します。そこで北行きのUS 701はチャーチストリートで南行きとUS 501に合流します。[4] [5]
US 701 号線と US 501 号線は、中央に車線がある 4 車線のチャーチ ストリートを北上し、16 番街に至る。この 4 車線の道路で US 701 号線は東に曲がり、US 501 ビジネスと並行する。この並行道路はメイン ストリートで終了し、ビジネス ルートはメイン ストリートに南下してダウンタウンに向かう。US 701 号線は北に曲がってこの道路に入り、交差点の北で 2 車線から 4 車線に拡大し、市の外に向かう。US ハイウェイは、ワッカマウ コースト ライン鉄道と並行して北上し、ホームウッド村を通り、サウスカロライナ州道 319 号線の東端に接して2 車線に減り、その後徐々に鉄道から離れて、サウスカロライナ州道 22 号線(ベテランズ ハイウェイ) との部分的なクローバーリーフインターチェンジに向かう。サウスカロライナ州道410号線（グリーンシーロード）との交差点で、US701号線は北東に方向転換し、鉄道を斜めに横断し、鉄道線路と並行してロリス市まで続く。USハイウェイはロリスをブロードストリートとして通過し、サウスカロライナ州道9号線ビジネス（メインストリート）と交差する。US701号線はロリスを離れ、鉄道と並行して北へ進み、サウスカロライナ州道9号線と部分的にクローバーリーフインターチェンジを通り、サウスカロライナ州とノースカロライナ州の州境のすぐ南まで続く。[4] [5]
ノースカロライナ
北西と南東の州境のすぐ南で、US 701 は北東に進路を変えてタバーシティを迂回し、一方US 701 ビジネス道路は鉄道と並行してヒックマン道路をたどり、州境のすぐ北にあるコロンバス郡の町の中心部に向かいます。 [4] [5]バイパスはノースカロライナ州道 904 号線(パイアウェイ道路) と交差し、その後ビジネス道路の北端とノースカロライナ州道 410 号線(5 番街) が町の東端で合流します。US 701 はノースカロライナ州道 410 号線と短時間合流した後、その高速道路はジョー ブラウン ハイウェイとして北に分岐します。US ハイウェイはジェームズ B. ホワイト ハイウェイとして北東に向かい、シドニーの村落を抜けてホワイトビル市の南端に達します。そこで US 701 ビジネス道路は東にマディソン ストリートとして分岐し、一方本線は JK パウエル ブールバードとして続きます。ビジネスルートの分岐のすぐ北で、US 701 はNC 130 (ラブ ミル ロード) と合流し、中央に車線がある 2 車線の道路に沿って高速道路と並行して走っています。高速道路はソウルズ スワンプを横切り、カロライナ サザン鉄道と平面交差し、ホワイトビルのメイン ストリート グリッドを通過します。市中心部の西側では、US 701 と NC 130 が US 74 ビジネスと US 76 ビジネス (ワシントン ストリート) と交差し、NC 130 は西に向かってチャドボーンに向かう途中でこれらに合流します。ダウンタウンの北では、US 701 はUS 74とUS 76 (アンドリュー ジャクソン ハイウェイ) と部分的にクローバー リーフ インターチェンジがあり、将来的にはI-74が通るフリーウェイになります。 [4] [6]
ホワイトビルの北では、2車線のUS 701がUS 701ビジネス道路の北端に接し、ビジネスルートの名称であるジェームズ・B・ホワイト・ハイウェイを継続します。このハイウェイは、ウェスタン・プロングでNC 131 （ブレイデンボロ・ロード）と合流し、北東に方向転換します。US 701ビジネス道路は、両方のハイウェイがブレイデン郡に入る直前に北東に分岐します。US 701はWRレイサム・ストリートに沿ってクラークトンの町を通り、NC 211（グリーン・ストリート）とCSXのウィルミントン地区と交差します。町の北で、US 701はビジネスルートの北端であるカレッジ・ストリートに接し、ブラウン・マーシュ・スワンプを横断し、歴史あるブラウン・マーシュ長老派教会の西側を通過します。この高速道路は北にエリザベスタウンまで続き、その南端で US 701 がNC 242と交差して並走し、町を南に迂回するNC 87とのジャンクションがあります。US ハイウェイはポプラ ストリートとして町を通過し、町の中心部でNC 87 ビジネスと交差します。そこで、 NC 41 はUS 701 および NC 242 と合流し、ケープ フィア川を渡る 4 車線の中央分離帯のある高速道路で町を出て行きます。南北の NC 242 は、同じ三叉路で US 701 および NC 41 から分岐します。東西のNC 53 は高速道路に合流し、ブレイデン レイクス州立森林公園を通過します。この森林公園は、ブレイデン レイク グループとして総称されるいくつかのカロライナ湾にちなんで名付けられました。 US 701、NC 41、NC 53は2車線の道路として東に向かい、同名の湖を取り囲むホワイトレイクの町へと向かう。2つの州道は町内の別々の交差点でUSハイウェイから分岐する。[4] [6]
US 701 号線は北に向かい、ノースカロライナ州道210 号線と交差してからサウス川を渡り、サンプソン郡に入ります。このハイウェイの名前は、ガーランドの町を通る際に地元ではガーランド ハイウェイと呼ばれ、インゴールド ストリートに沿ってノースカロライナ州道 411 号線(2 番街) と交差します。US 701 号線はグレート コハリー クリークを渡り、インゴールドの非法人地域の端に沿って進み、バトラーズ クロスロードの集落を通ります。クリントンの南端で、US 701 号線は部分的なクローバーリーフ インターチェンジでUS 421 号線と出会います。US 701 ビジネス線はサウスイースト ブールバードを直進し、US ハイウェイは 4 車線のフェアクロス フリーウェイを一緒に北西に向かいます。このフリーウェイには、トラム ロードとの 3 つのランプからなるダイヤモンド インターチェンジがあり、そのうちの 1 つはトラム ロードから北行きの US 701 へのランプです。このランプがないのは、州道がフリーウェイと合流する NC 24 との部分的なインターチェンジのすぐ東側です。北行きの US 701 および US 421 から東行きの NC 24 へ、および西行きの NC 24 から南行きの US 701 および US 421 へのアクセスは、トラム ロード経由で提供されます。NC 24 は、ダイヤモンド インターチェンジでサンセット アベニューとの US ハイウェイから分岐し、州道はそこから西に進んで市の外に出ます。US 421 は、部分的なインターチェンジで US 701 から分岐し、そこで US 421 はノースウェスト ブールバードに出てダンに向かいます。南行きの US 701 から北行きの US 421 へ、および南行きの US 421 から北行きの US 701 へは、ノース ブールバード経由でアクセスでき、ノース ブールバードは US 701 と次のダイヤモンド インターチェンジで合流します。高速道路はUS701がUS701ビジネス通りの北端と交わる地点で終わり、2車線のホブトンハイウェイを引き継ぎます。[4] [6]
US 701 はキーナー村とホブトン村を通り、モンクス クロスロードとニュートン グローブの町の間の部分的なクローバーリーフ インターチェンジでI-40と合流します。町の中心部では、US ハイウェイがウィークス サークルと呼ばれる6 本柱の環状交差点でUS 13、NC 50、NC 55と合流します。US 701 は環状交差点の南側でクリントン ストリート、北側でメイン ストリートに沿って進みます。US 13 は環状交差点の南西側でフェイエットビル ストリート、北東側でゴールズボロ ハイウェイを使用します。NC 50 と NC 55 は共に環状交差点の北西の支線でローリー ストリート、南東側でマウント オリーブ ドライブを使用します。町の境界を出てすぐに、US 701 はジョンストン郡に入ります。この高速道路はベントンビル戦場跡の西を通り、オーバーショットとストリックランド・クロスロードの集落を通り、フォー・オークスの東端にある北端に達する。US 701 はノースカロライナ州道 96 号線との四つ角の交差点があり、ノースカロライナ州道 96 号線は北行きの I-95 出口ランプと合流し、デビルズ・レーストラック・ロードは北行き入口ランプにつながる。US 701 とノースカロライナ州道 96 号線は出口 90 で一緒に I-95 を横断し、US 701 は US 301 号線との交差点で終点となる。ノースカロライナ州道 96 号線は US 301 号線と共に北に進みスミスフィールドに向かう。US 301 号線は単独でフォー・オークスの中心部に向かって南西に向かい、US 701 号線のすぐ西にある南行きの I-95 インターチェンジランプへのアクセスを提供する。[4] [6]
歴史
1932年に開設されたUS 701は、チャールストンのUS 17（キングストリート）との交差点から始まり、東に進んでジョン・P・グレース記念橋を渡り、マウント・プレザントに入ります。北上を続け、ジョージタウン、コンウェイを通過してノースカロライナに入ります。サウスカロライナ州でのルートはSC 40と完全に一致していましたが、SC 40は1933年に廃止されました。ノースカロライナ州では、 NC 23と完全に一致し、テイバーシティ、ホワイトビル、エリザベスタウン、クリントン、ニュートングローブを通過してスミスフィールドの南で終わります。
1935年、US 17はルート変更され、チャールストンとジョージタウンの間でUS 701と重なりました。クリントンとニュートングローブの間では、US 701が直線化され、その地域のさまざまな二次道路が残りました。1948年までに、US 701はサウスイーストおよびノースイーストブールバードに沿った新しいルートに配置され、US 701Aが残りました。1950年、US 701はコンウェイからテイバーシティにルート変更され、今日のSC 410が残りました。1956年、US 701はホワイトビルの西の新しいバイパスに配置され、その古いルートは最終的にUS 701バスになりました。1957年、US 701はテイバーシティの東の新しいバイパスに配置され、 US 701バスとなったものが残りました。また同じ年にクラークトンの西に新しいバイパスが建設され、その古いルートもUS 701バスになりました。
1965年頃、US 701はインゴールドの南で新しいバイパスに設置され、古い線形は二次道路になりました。1967年、US 17/US 701はマウントプレザントの北でバイパスされ、US 17バス/ US 701バスが残りました。1973年3月、US 701はクリントンのUS 421の西側バイパスに設置され、 US 701バスが残りました。[7] 1992年、US 701の南端はジョージタウンで短縮され、チャールストンへのUS 17が単独で残りました。[8]
ノースカロライナ州道23号線
 ノースカロライナ州道23号線 | |
|---|---|
| 位置 | サウスカロライナ州境-ノースカロライナ州ルイスバーグ |
| 存在した | 1921–1934 |
NC 23 は元々州道でした。1922 年にサウスカロライナ州境からダブリンの NC 22 までルート化されました。1924 年に NC 70 はランバートンからサウスカロライナ州境までの NC 23 の一部を取得しました。1925 年に NC 23 は NC 21 に沿って北にエリザベスタウンまで延長されました。その後、エリザベスタウンからクリントンの南にある NC 60 までの新しいルートに配置されました。1928 年に NC 23 はエリザベスタウンからランバートンまでのルートから削除されました。代わりに NC 23 は NC 21 をホワイトビルまで置き換え、その後サウスカロライナ州道 40 と合流するテイバーシティへの新しいルートに配置されました。1930 年に NC 23 は NC 60 に沿ってクリントンまで延長され、その後新しい道路を通ってニュートン グローブまで北上しました。その後、NC 23 は、スミスフィールドとセルマの両方を通って NC 220 に取って代わり、ゼブロン近くの NC 91 で道路が終了しました。1932 年に、US 701 はサウスカロライナ州境からスミスフィールド近くの US 301 までの経路に割り当てられました。1933 年に、NC 23 はゼブロンを通ってルイスバーグまで延長されました。1934 年に、NC 23 は US 701 も通っていた経路から削除されました。残りは NC 39 に再番号付けされました。
サウスカロライナ州道40号線
.svg/500px-SC-40_(1926).svg.png){kind=small} サウスカロライナ州道40号線 | |
|---|---|
| 位置 | サウスカロライナ州チャールストン-ノースカロライナ州境 |
| 存在した | 1922–1933 |
サウスカロライナ州道40号線（SC 40）は、マウントプレザントを起点としてマクレランビル、ジョージタウン、コンウェイ、グリーンシーを北上し、タバーシティでノースカロライナ州に入るサウスカロライナ州の元来の幹線道路でした。1926年までに、マウントプレザントとチャールストンのカスタムハウス付近を結ぶフェリーが就航しました。1929年、SC 40号線はジョン・P・グレース記念橋を経由してチャールストンに入り、SC 2（キングストリート）で終了しました。1932年、SC 40号線全体にUS 701号線が割り当てられましたが、1年後に 廃止されました。
主要交差点
特別ルート
現在、US 701 には6 つの特別ルートがあります。US 701 には、ノースカロライナ州のタバーシティ、ホワイトビル、クラークトン、クリントンの各自治体にサービスを提供するビジネス ループがあります。サウスカロライナ州には、コンウェイ市の北に短いトラック ルートがあります。コンウェイの南東部と市の東側にも別のトラック ルートがあります。かつてはノースカロライナ州クリントンに代替ルートがあり、かつてはサウスカロライナ州マウント プレザントにサービスを提供するビジネス ループがありました。
参照
米国ポータル
米国の道路ポータル- ノースカロライナ州自転車道 5 - スウィート ホーム チャーチ ロードとホワイト レイク付近の NC 53 の間で US 701 と並行
参考文献
- ^ abc Highways - SCDOT が管理する道路の Zipped Shapefile - Statewide (ESRI shapefile) (地図)。サウスカロライナ州運輸局。2012 年。2012 年6 月 4 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ abc 州全体の主要道路と二次道路の弧(ESRI シェイプファイル) (地図)。ノースカロライナ州運輸局。2012 年。2012 年6 月 4 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 国道システム：ノースカロライナ州（PDF） （地図）。連邦道路管理局。2003年12月。 2008年10月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年6月5日閲覧。
- ^ abcdefgh 「US Route 701」（地図）。Googleマップ。2012 年6 月 4 日閲覧。
- ^ abcd 「General County Highway Maps」。サウスカロライナ州運輸省。2012年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月4日閲覧。
- ジョージタウン郡[永久リンク切れ ] (PDF)
- ホリー郡[永久リンク切れ ] (PDF)
- ^ abcd 「NCDOT: 州マッピングリソース」。ノースカロライナ州運輸省。2011年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月4日閲覧。
- コロンバス郡 2012年5月19日アーカイブ、Wayback Machine
- ブレイデン郡 2012年5月19日アーカイブ、Wayback Machine
- サンプソン郡 2012年5月19日アーカイブ、Wayback Machine
- ジョンストン郡 2012年5月19日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「US 701 Route Change (3-14-1973)」(PDF) 1973年3月14日. 2013年11月16日閲覧。
- ^ 米国道路番号特別委員会（1992年6月15日）。「米国道路番号特別委員会の執行委員会への報告書」（PDF） （報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。7ページ。 2017年10月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年11月16日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/US Route 701
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズの米国国道701号線に関連するメディア- NCRoads.com: US 701
- NCRoads.com: US 701-A
- NCRoads.com: US 701 ビジネス
- Mapmikey のサウスカロライナ州高速道路ページ: US 701
- 米国ハイウェイ701の終点