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 アメリカ国道264号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 US 264 は赤、US 264 代替は青、ベルヘイヴンの US 264 バスはピンク | ||||
| ルート情報 | ||||
| US64の補助ルート | ||||
| NCDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 215.7マイル[1] (347.1 km) | |||
| 存在した | 1932年～現在 | |||
| 観光 ルート |  パムリコ シーニック バイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 |  マンズハーバーのUS64 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ノースカロライナ州 | |||
| 郡 | ウェイク、ジョンストン、ナッシュ、ウィルソン、グリーン、ピット、ボーフォート、ハイド、デア | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
アメリカ国道264号線（US 264 ）は、アメリカ合衆国東西に走る高速道路で、ノースカロライナ州に完全に位置する全長215.7マイル（347.1 km）である。西端は、ローリーにある州間高速道路87号線（I-87）、I-440、およびUS 64号線の交差点にある。US 264は、ローリーとウィルソンを結ぶ高速道路で、一部はI-87、I-587、I-795、およびUS 64号線と並行している。この高速道路は、ウィルソンとグリーンビルの間ではI-587とほぼ並行しており、主にサラトガやファームビルなどの小規模なコミュニティにサービスを提供している。グリーンビルの東では、US 264は、ワシントン、ベルヘイブン、スワンクォーター、エンゲルハードなどのコミュニティを結ぶ重要な高速道路である。US 264の東端は、マンズハーバーのUS 64号線にある。
US 264 が開通する前は、ノースカロライナ州道 91 号線(NC 91) がゼブロンとエンゲルハード間の一般回廊に沿って走っていました。1932 年、アメリカ州間高速道路管理者協会(AASHO) は、NC 91 号線と並行して走るゼブロンとエンゲルハード間の US 264 号線の開通を承認しました。[2] 1935 年までに、NC 91 号線の東端はゼブロンで短縮され、US 264 号線との並行はなくなりました。US 264 号線は 1951 年までに東のナグス ヘッドまで延長され、エンゲルハードとマンズ ハーバーの間は独自のルートで走り、マンズ ハーバーからナグス ヘッドまでは US 64 号線と並行していました。ゼブロンとグリーンビルの間に高速道路が建設されるなど、高速道路は徐々に改良されました。 US 264 は 1997 年にゼブロンからローリーまで西に延長され、新しいルートは US 64 と完全に並行しています。2021 年には、I-587 がウィルソンの I-95 とグリーンビルの US 264 およびNC 11 バイパス間の US 264 フリーウェイに沿って開設されました。その後、US 264 はウィルソンとグリーンビル間のフリーウェイから削除され、古いルートの一部と NC 11 バイパスとの並行に沿って配置されました。
ルートの説明
ローリーからウィルソン
US 264 の西端は、ローリーにあるI-87、I-440、およびUS 64とのインターチェンジにあります。インターチェンジの先で、I-87、I-440、および US 64 は南西にI-40に向かって走り、I-440 は北西にUS 1に向かって走ります。US 264 は、フリーウェイに沿って I-87 および US 64 と同時に東に進みます。ハイウェイは、クラブツリー クリークとニューズ川を渡る前に、ニュー ホープ ロード (出口 4) とインターチェンジします。I-87、US 64、および US 264 は東に進み、出口 6 でホッジ ロードに、出口 7 でI-540の東端に出会います。I -540 とのインターチェンジの先で、フリーウェイはナイトデールの南に進みます。スミスフィールドロード、ウェンデルフォールズパークウェイ、US64ビジネスとのインターチェンジが町へのアクセスを提供します。高速道路はスミスフィールドロードとUS64ビジネスの間で一時的に北東に曲がりますが、再び東に戻ります。[1] [3]
I-87は、ウェンデルの北西にあるロールズビル道路とのインターチェンジで終わる。US 64とUS 264は、ノースカロライナ州道97号線（NC 97）と並行してウェンデルとリザード・リックの北を走る。この高速道路は西からゼブロン北部に入り、インターチェンジでNC 96と合流した後、US 64から分岐して南東に向かう。US 264はゼブロンの北限に沿って走り、インターチェンジでNC 97と合流する。インターチェンジの東では、高速道路はゼブロンの町境を離れ、ウェイク郡の田園地帯を南東に進む。ファイブ・カウンティ・スタジアム近くのダイヤモンド型インターチェンジでUS 264代替とNC 39と合流する。US 264は、ウェイク郡を出てすぐにジョンストン郡に入り、その後ナッシュ郡に入るまで、0.7マイル（1.1 km）南東に続く。[1] [3]
田園地帯のナッシュ郡へと続く US 264 号線は、その南に位置する US 264 号線代替道路とほぼ並行しています。この高速道路はミドルセックスの北へ進み、町の北にあるインターチェンジでNC 231 号線と合流します。US 264 号線は次にターキー クリークとビッグ ブランチを横断し、ベイリーの北でNC 581号線と合流します。NC 581 号線から東に約 3 マイル (4.8 キロメートル) の地点で、US 264 号線はナッシュ郡を離れ、ウィルソン郡に入ります。この高速道路は、ナッシュ郡とウィルソン郡の境界線から東に 0.5 マイル (0.8 キロメートル) の地点でグリーン ポンド ロードと合流します。US 264 号線はシムズの北を進み、さらに南東に曲がり、部分的なクローバーリーフ インターチェンジで US 264 号線代替道路と合流します。その後、この高速道路はカロライナ沿岸鉄道が所有・運営する鉄道を横断し、クローバーリーフインターチェンジでI-95、I-587、I-795と合流する。[4] [1] [3]
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I-587とI-795は、東でUS 264と並行して走っています。この高速道路はウィルソンの西側に沿って走り、 NC 42とダウニングロードとのインターチェンジがあります。I-795は、出口43Cで南のゴールドズボロ方面に分岐しています。未完成のインターチェンジは、I-587東とUS 264東からのみI-795南にアクセスできますが、I-795北に沿った交通は、出口43CでのみI-587西とUS 264西にアクセスできます。近くにあるUS 301とのインターチェンジからは、I-795とUS 117の北端にさらにアクセスできます。I - 587とUS 264は、 CSXトランスポーテーションが所有および運営する2つの鉄道を横断する前に東方向に曲がります。[4]さらに、I-587とUS 264は、オールド・スタントンズバーグ・ロードとNC 58の間でカロライナ海岸鉄道を横断しています。 [4] NC 58を過ぎると、高速道路はS字カーブを描き、ウィルソンとサラトガの間のダイヤモンドインターチェンジに到達します。US 264はインターチェンジで高速道路を出て、サラトガに向かって南東に曲がります。US 264 Alternateの東端もインターチェンジにあります。[1] [3]
ウィルソンからワシントンへ
I-587から、US 264はウィルソン郡の田園地帯を1.7マイル(2.7km)走り、サラトガの町境に達してメインストリートという名前に変わります。町の中心部で、US 264はNC 111とNC 222と交差します。US 264は南東に進み、シャックルフォードストリートの南東で町境を離れます。この高速道路はウィルソン郡の田園地帯を2.4マイル(3.9km)走り、グリーン郡に入ります。ウォルストンバーグに近づくと、US 264は東に曲がり、町の北でNC 91と交差します。NC 91がI-587に向かって北に曲がるまで、2つの高速道路は0.8マイル(1.3km)並行して走ります。US 264はファームビルの西でNC 121と交差するまで2.4マイル(3.9km)走ります。交差点で、US 264 は南東に曲がり、NC 121 と並行して約 0.5 マイル (0.80 キロメートル) 走ります。NC 121 はその後ウィルソン ストリートに沿ってファームビルに向かい、US 264 は南東に進みピット郡に入ります。この高速道路はカロライナ コースタル鉄道を平面交差で横切り、ファームビルの南端に沿って走り始めます。[4]メイン ストリートで、US 264 はUS 258とUS 258 ビジネスと交差します。US 258 は US 264 と並行して約 0.5 マイル (0.80 キロメートル) 走り、ウェズリー チャーチ ロードに沿って北東に曲がります。[1] [3]
ファームビルを南東に出て、US 264 は US 258 の南東約 3.4 マイル (5.5 km) 進み、US 13と交差します。交差点で、US 13 と US 264 はグリーンビルに向かって並行して走り始めます。ルートは北東に曲がり、リトル コンテントニア クリークを渡り、ダイヤモンド インターチェンジ (NC 11 バイパス出口 119) で NC 11バイパスに到達します。インターチェンジで、US 264 は北に曲がり、NC 11 バイパスに沿って並行して走ります。US 264 と NC 11 バイパスは、クローバーリーフ インターチェンジの出口 73 で I-587 とスタントンズバーグ ロードに出会います。高速道路は北に進み、ダイヤモンド インターチェンジでNC 43と出会い、次にタール川を渡ります。川の北で、US 264 と NC 11 バイパスはダイヤモンド インターチェンジでNC 33と出会い、その後東に曲がります。 US 264 は、部分的なクローバーリーフ インターチェンジで US 13、NC 11、NC 903と合流し、NC 11 バイパスの北端とフリーウェイの終点となる。この高速道路は、グリーンビルの工業地帯を通る非制御アクセス分離道路として続く。南東に曲がり、約 1.8 マイル (2.9 km) 直進した後、南に曲がる。US 264 は、その後、パクトラス ハイウェイで US 264 代替道路と NC 33 と交差する。US 264 は交差点で東に曲がり、タール川と多少並行する非制御アクセス分離道路に沿って進む。[1] [3]
US 264 号線がパクトラス ハイウェイを東に進むと、グリーンビル市を離れ、田園地帯のピット郡に再び入ります。パクトラスの南を通過し、コミュニティの東でNC 30号線の南端と交差します。US 264 号線は次に南に曲がり、NC 30 号線の東約 4 マイル (6.4 km) を進み、タール川の支流であるトランターズ クリークを渡り、ビューフォート郡に入ります。ハイウェイは南東に進み、北西からワシントンに入り、5 番街という名前を取得します。US 264 号線は、ワシントンのダウンタウンの北西にあるダイヤモンド インターチェンジでUS 17 号線と出会います。5 番街に沿って南東に進み、ブリッジ ストリートで US 17 ビジネスとNC 92 号線の西端と交差します。US 264 号線と NC 92 号線は、南東のブリッジ ストリートに沿って同時に走っています。この高速道路はハーベイ ストリートとの交差点の西側で北東に曲がり、5 番街との交差点でジョン スモール アベニューに名前が変わります。その後、ハイランド ドライブの近くで東に曲がり、ラニヨン クリークを渡り、ワシントンを東に離れます。
ワシントンからマンズハーバーへ
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US 264 と NC 92 は、ワシントンから東へ進み、ビューフォート郡の郊外地域を通ります。この高速道路は、バニヤンのコミュニティでNC 32と交差し、その後田園地帯に入ります。バニヤンの東約 2.8 マイル (4.5 km) で、NC 92 は US 264 から分岐し、南東のバース方面に向かいます。US 264 は、NC 92 の交差点付近で北東に曲がりますが、すぐに東方向に戻ります。高速道路は、田園地帯のビューフォート郡を東に進み、タンカード クリークとプンゴ クリークを渡ります。プンゴ クリークの交差点の東で、US 264 は北東方向に曲がり、パンテゴ方面に向かいます。US 264 は南西からパンテゴに入り、メイン ストリートという名前を取得します。高速道路は、プンゴ川の支流を渡り、プンゴ ロードでNC 99と交差します。 US 264 号線と NC 99 号線は合流し、メイン ストリートに沿って東へ進み、平面交差でカロライナ コースタル鉄道の支線と交差する。その後、高速道路は町を出て南東に曲がり、ベルヘイブンに向かって進み、鉄道とほぼ並行する。US 264 号線と NC 99 号線は北西からベルヘイブンに入り、メイン ストリートという名前を継承する。ベルヘイブンのダウンタウンの北西で、US 264 号線は NC 99 号線と US 264 ビジネスと交差し、NC 99 号線の合流は終了する。交差点で US 264 号線は北東に曲がり、ベルヘイブンのダウンタウンを迂回する。高速道路は東へ進み、ベルヘイブンの北東の田園地帯で再び US 264 ビジネスと交差する。US 264 号線は東へ 5.5 マイル (8.9 km) 進み、プンゴ川の別の支流を渡り、ハイド郡に入る。[1] [3]
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ハイド郡に入った後、US 264 はNC 45 と交差するまで 1.4 マイル (2.3 km) 進みます。交差点で、NC 45 は US 264 と並行するように曲がり、高速道路は南東に曲がり始めます。US 264 と NC 45 は南東に 2.4 マイル (3.9 km) 進み、南に曲がってウォルター B. ジョーンズ橋に沿って沿岸内水路を渡ります。[5]高速道路はハイド郡の田園地帯を南に約 7 マイル (11 km) 進み、東のスクラントンのコミュニティを通過します。ホッジスロードの近くで高速道路は東に曲がり、約 3 マイル (4.8 km) 進んでから南東に曲がります。 US 264 と NC 45 はさらに 2.6 マイル (4.2 km) 続き、NC 45 がスワンクォーターの北西で高速道路から分岐して US 264 と NC 45 の共通区間の終わりを示します。高速道路は東に曲がり、スワンクォーターを北に迂回します。スワンクォーターの北東で、 US 264 はメイン ストリートでNC 94 と交差します。US 264 と NC 94 は北東に並行してマタマスキート湖に向かって走っています。湖に近づくと、高速道路は方向を変えて湖の南岸に沿って進みます。US 264 はニュー ホランドの西で NC 94 と交差し、US 264 と NC 94 の共通区間の終わりを示します。その後、ニュー ホランドとレイク ランディングを通ってエンゲルハードに向かって北東に進みます。コミュニティに近づくと、US 264 はレイク ロードとの交差点付近で東に曲がります。その後、高速道路は西からエンゲルハードに入り、ゴールデンロードとの交差点で北東に曲がる。US264はファークリークを横切り、近くのパムリコサウンドに流れ込み、エンゲルハードから北に出る。[1] [3]
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エンゲルハードの北東では、US 264 号線がハイド郡の田園地帯を走っています。ハイド郡空港の隣を通過してから北に曲がります。US 264 号線は北方向に 4 マイル (6.4 キロメートル) 進んだ後、再び北東方向に約 2 マイル (3.2 キロメートル) 進みます。その後、この高速道路は東に曲がり、ロング ショール川を渡ってデア郡に入ります。ロング ショール川の東約 1 マイル (1.6 キロメートル) で、US 264 号線は南東に曲がります。南東方向に 4 マイル (6.4 キロメートル) 進んだ後、少しの間東に曲がり、その後徐々に北に曲がります。ルートの残りの部分は、パムリコ湾またはクロアタン湾の海岸線とほぼ平行に走っています。スタンピー ポイント付近では、この高速道路はスタンピー ポイント湾の海岸線に隣接して走っています。湾の北側では、ベイビュー ドライブと交差し、スタンピー ポイントのコミュニティに通じています。US 264 は、アリゲーターリバー国立野生生物保護区を 5.6 マイル (9.0 km) 北上した後、北西に曲がります。この高速道路は北西に 3.9 マイル (6.3 km) 進み、最後に北東に曲がります。US 264 はさらに 2.5 マイル (4.0 km) 進み、デア郡のマンズ ハーバーの西で東端の US 64 と交差します。 [1] [3]
風光明媚なバイウェイ
パムリコ・シーニック・バイウェイはワシントンからマンズハーバーまでの127マイル（204 km）のバイウェイです。US 264号線はバイウェイのいくつかのセクションと重なっています。このバイウェイは、その歴史、美しい景色、そしてルートが通る3つの国立野生生物保護区で知られています。バイウェイを構成する他の道路と高速道路は、NC 32、NC 45、NC 92、NC 94です。[6]
歴史
1932年に設立されたUS 264は、ゼブロンのUS 64 / NC 90からハイド郡のエンゲルハードのコミュニティまでを結んでいました。このルートはNC 91と完全に重複しており、スワンクォーターの西側は舗装されていました。1934年にNC 91はルート沿いから撤去され、1935年にUS 264はスワンクォーターからエンゲルハードまで舗装されました。[7]
1948年から1950年の間に、US 264はウィルソン周辺のウォード・ブールバードに沿って南に移動されました。古いルートはUS 264代替ルートとなり、その後1960年から1980年から1984年までUS 264ビジネスルートとなりました。[7]
1951年から1952年の間に、US 264号線はエンゲルハードから東にマンズハーバーまで延長され、そこで再びUS 64号線と接続された。さらに東に進み、US 64号線と重なり、 US 158号線とNC 12号線が交わるホエールボーンジャンクションで終了した。[7]
1953年から1954年の間に、US 264はファームビルとグリーンビルを迂回し、古いルートはUS 264代替ルートとなり、最終的には両方とも1990年までに廃止されました。1958年までに、US 264はスワンクォーターの北に移動され、 NC 45とNC 94に置き換えられました。1962年から1963年にかけて、US 264はベルヘイブンの北を迂回し、町を通る古いルートはUS 264ビジネスになりました。[7]
1972年から1978年にかけて、US 264はシムズ、ベイリー、ミドルセックスの北でスーパー2ルートに移されました。旧ルートの大部分はUS 264ビジネスとなり、現在はUS 264オルタネートの一部となっています。1979年、スーパー2は高速道路の基準にアップグレードされました。[7]
1987年から1990年にかけて、US 264はウィルソン南部の新しい高速道路に移設され、ウォード・ブールバードに沿った古いルートは現在のUS 264代替ルートの一部となった。またこの時期に、US 264はファームビル東部からグリーンビルまで高速道路規格にアップグレードされた。1991年から1993年にかけて、US 264はファームビルを迂回し、新しい高速道路の北に移設された。[7]
1994年から1999年の間に、US264号線はゼブロンから西に延長され、ローリーのI-440号線とのジャンクションまで延長された。これは、2005年7月8日にナイトデールバイパスが完成したことで変更された。[7]
2002年8月、US264号線はマンズハーバーで東に短縮された。[7]
2004年、US 264号線はI-95号線とNC 121号線の間でウィルソン南部の新しい高速道路に再ルートされた。2007年には、このルートの一部がI-795号線と重複した。[7]
2016年に、グリーンビルのUS264号線（同市のスタントンズバーグロードと接続）から、エイデンを通過するNC11号線までのバイパスの建設が開始されました。[8]
2022年6月22日、I-587はウィルソン近郊のI-95からグリーンビルのNC11バイパスまで正式に開設されました。新しい指定の結果、US264はサラトガの北からグリーンビルまでの以前のルートに戻されました。[9] [10] [11]
ジャンクションリスト
特別ルート
ミドルセックス-グリーンビル代替ルート
 米国ハイウェイ264号線代替 | |
|---|---|
| 位置 | ゼブロン–ノースカロライナ州ウィルソンとグリーンビル |
| 長さ | 64.3マイル[12] (103.5 km) |
| 存在した | 1984年～現在 |
1984年頃に設立されたUS 264代替は、ミドルセックスからウィルソンまでのUS 264の元の配置に沿ったミドルセックスビジネスループの再番号付けでした。2004年に東にグリーンビルまで延長され、ファームビルとグリーンビルの間のUS 264代替を吸収しました。[13] 2022年6月、2021年の年次総会でAASHTOの承認を受けた後、本線のUS 264はサラトガの北からグリーンビルまでの以前のルートに沿って再ルーティングされ、US 264代替はそのセクションに沿って廃止されました。代替ルートのまだ存在する部分は現在、ゼブロン–ウィルソン西部セグメントとグリーンビル東部セグメントの2つのセグメントになっています。[14]
ミドルセックスビジネスループ
 米国ハイウェイ264号線ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | ノースカロライナ州ミドルセックス |
| 長さ | 15.0マイル[15] (24.1 km) |
| 存在した | 1978–1984 |
1978年までに設立され、ベイリー、ミドルセックス、シムズの北で新しいルートに移された本線のUS 264の番号変更でした。もともと、US 264の事業はNC 581から州間高速道路95の近くまで走っていましたが、1979年にNC 39まで西に延長されました。1984年に、ルート全体がUS 264代替に再指定されました。[7]
ウィルソンビジネスループ
米国ハイウェイ264号線ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | ノースカロライナ州ウィルソン |
| 長さ | 2.0マイル[16] (3.2 km) |
| 存在した | 1960–1977 |
アメリカ国道264号線ビジネス線（US 264 Business）は、ウィルソン市を通るUS 264号線の2.0マイル（3.2 km）のビジネスルートでした。
US 264 Businessのルートは、1950年以前はUS 264の一部でした。1950年にUS 264はルート変更され、ウィルソンのダウンタウンを通る以前のローリーロードとナッシュストリートに沿ったルートはUS 264Aになりました。1960年にUS 264AはUS 264 Businessに改名されました。この高速道路は1972年まで同じままでしたが、バイナムストリート、バンスストリート、ペンダーストリート、ローリーロードとナッシュストリートの一部から削除されました。代わりに、US 264 Businessはローリーロードパークウェイとイーストナッシュストリートの間のハインズストリートに沿ってルート変更されました。[17] 1977年にUS 264 Businessは廃止されました。[18] [7] [13]
 アメリカ国道264A号線 | |
|---|---|
| 位置 | ノースカロライナ州ウィルソン |
| 長さ | 2.0マイル[16] (3.2 km) |
| 存在した | 1950–1960 |
ファームビル代替ルート
 米国ハイウェイ264Aビジネス | |
|---|---|
| 位置 | ノースカロライナ州ファームビル |
| 長さ | 8.3マイル[19] (13.4 km) |
| 存在した | 1954–1990 |
1954年頃にUS264号線の番号変更として設立され、ウィルソン通りとモイ・ターネージ道路を経由してファームビルのダウンタウンを横断していた。US264号線がファームビルの北を迂回し、ファームビルの南の旧ルートが代替ルートとなった1990年までに廃止された。NC121号線はUS264号線代替からメインストリートまでの旧ルートの東半分を置き換えた。[13]
ウィルソン-グリーンビル代替ルート
米国ハイウェイ264号線代替 | |
|---|---|
| 位置 | ウィルソン–ノースカロライナ州グリーンビル |
| 長さ | 37.8マイル[20] (60.8 km) |
| 存在した | 1988–2003 |
1990年頃に、ファームビルからグリーンビルまで通っていたUS264号線の番号変更として設立された。2002年にファームビルの西のウィルソンまで延長され、NC121とNC91の一部が置き換えられた。2004年にミドルセックス-グリーンビル代替ルートに吸収された。[21] [22] [23] [24]
グリーンビル代替ルート
アメリカ国道264A号線 | |
|---|---|
| 位置 | ノースカロライナ州グリーンビル |
| 長さ | 6.2マイル[25] (10.0 km) |
| 存在した | 1954–1960 |
1954年にUS264号線の番号変更により設立され、ディキンソンアベニューとイースト10番街を経由してグリーンビルのダウンタウンを横断していた。1960年にUS264ビジネスとして番号が変更された。[13]
1853年に建設されたグリーンビル・アンド・ローリー板張り道路は、ノースカロライナ州グリーンビルとウィルソンを結ぶ国道264号線の一部となった。1861年に会社が倒産した後は維持管理されなくなったが、この道路は未舗装の道として、また馬や自動車の通行権として使われていた。グリーンビルにイーストカロライナ大学を設立した州上院議員ジェームズ・レオニダス・フレミングは、1909年に板張り道路沿いで起きた初期の自動車事故で亡くなった。[26]
グリーンビルビジネスループ
米国ハイウェイ264号線ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | ノースカロライナ州グリーンビル |
| 長さ | 6.2マイル[25] (10.0 km) |
| 存在した | 1960–1990 |
1960年にUS264 Alternateの番号変更として設立され、1990年に廃止されるまで変更されませんでした。[7]
ベルヘイヴン代替ルート
アメリカ国道264A号線 | |
|---|---|
| 位置 | ノースカロライナ州ベルヘイブン |
| 長さ | 2.9マイル[27] (4.7 km) |
| 存在した | 1957–1960 |
アメリカ国道264号線代替（US 264A）は、1954年から1957年頃に本線US 264の番号変更により設立され、メインストリートとパムリコストリートを経由してベルヘイブンのダウンタウンを横断していました。1960年にUS 264ビジネスとして番号が変更されました。[13]
ベルヘイヴンビジネスループ
米国ハイウェイ264号線ビジネス | |
|---|---|
| 位置 | ノースカロライナ州ベルヘイブン |
| 長さ | 2.9マイル[27] (4.7 km) |
| 存在した | 1960年～現在 |
アメリカ国道264号線事業（US 264バス）は1960年に設立され、2.9マイル（4.7 km）のルートは、メインストリートとパムリコストリートを経由してベルヘイヴンのダウンタウンを通る元のUS 264の路線に沿っています。[7]
ルート全体はボーフォート郡内にあります。
マンズハーバー-マンテオバイパス
 アメリカ国道264号線バイパス | |
|---|---|
| 位置 | マンズハーバー–ノースカロライナ州マンテオ |
| 長さ | 5.9マイル[28] (9.5 km) |
| 存在した | 1999–2003 |
アメリカ国道264号線バイパス（US 264 By-pass）は、マンズハーバーとマンテオを迂回し、ナグスヘッドと本土を直接結ぶ新たな主要道路として1999年に開設された。その主要部分は、クロアタン湾に架かる4車線の分離橋であるバージニア・デア・メモリアル橋である。存在当初からUS 64号線バイパスと完全に並行していたが、US 264号線の東端がさらに西に移設された2003年に撤去された。[29] [30]
参照
- ノースカロライナ自転車道2号線– パクトラスとレイサムの間、ワシントンのダウンタウン、ジェサマの間、ベルヘイブンとスワンクォーターの間、レイクコンフォートとその東端の間でUS264号線と並行しています。
参考文献
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外部リンク
テンプレート:添付 KML/US Route 264
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