C4型艦艇

C4型艦の一例であるUSS ヘイヴン。ここでは1954年に撮影されたC4-S-B2型艦である。
クラスの概要
ビルダー	カリフォルニア州リッチモンドのカイザー造船所 ワシントン州バンクーバーのカイザー造船所 ペンシルベニア州チェスターのサン・シップビルディング＆ドライドック社 メリーランド州スパローズポイントのベツレヘム・スパローズポイント造船所
オペレーター	米国海事委員会 (MARCOM)
先行	C3型艦艇
サブクラス	六
完了	81
一般的な特徴
タイプ	C4-S-A1 兵員輸送機（30機製造） C4-S-A3 兵員輸送機（15機製造） C4-S-A4 貨物船（16隻建造） C4-S-B1 戦車運搬車（1台製造） C4-SB 2 兵員輸送/病院船（14隻建造） C4-S-B5 貨物/兵員輸送機（5機製造）
トン数	12,420  GRT（A1-A4） 11,757  GRT（B1-B5）
長さ	523フィート（159メートル）（A1-A4） 520フィート（160メートル）（B1-B5）
ビーム	71.6 フィート (21.8 メートル)
下書き	29フィート（8.8メートル）（A1-A4） 30フィート（9.1メートル）（B1-B5）
推進	蒸気タービン 9,900 馬力（7,400kW）
スピード	17ノット（時速31km、時速20マイル）
範囲	12,000マイル（A1-A4） 14,000マイル（B1-B5）
補体	デザインの種類によって異なる

C4型船は、第二次世界大戦中に米国海事委員会(MARCOM)によって建造された最大の貨物船でした。この設計はもともと 1941 年にアメリカン・ハワイアン・ラインズ向けに開発されましたが、1941 年後半に計画は MARCOM に引き継がれました。

4 つの造船所で、貨物船または兵員輸送船として 81 隻の船が建造されました。カリフォルニア州のカイザー リッチモンド (35 隻)、ワシントン州のカイザー バンクーバー (20 隻)、ペンシルベニア州チェスターのサン シップビルディング アンド ドライドック (20 隻)、メリーランド州のベスレヘム スチール スパローズ ポイント (6 隻) です。すべての船は 17ノット(時速 31 km、20 マイル) の速度で航行でき、9,900軸馬力(7,400 kW)の単軸蒸気タービンで駆動されました。

この設計のバリエーションの中には、ヘイヴン級 病院船もあった。

戦後には、より大型のC4-S-1級（マリナー級としても知られる）が37隻建造された。^{[1] [2]}

C4-S-A1載貨重量: 14,863ポンド。カリフォルニア州リッチモンドのパーマネント第3カイザー造船所でアメリカ陸軍輸送部隊向けに建造され、後にアメリカ海軍に移管された。30隻は1942年から1945年にかけて建造された。ペンシルベニア州チェスターのサン造船所が当初30隻のC4船の建造契約を結んでいた。米海兵隊は緊急に必要とされていたT2-SE-A1タンカーの建造に関するサンの専門知識を優先し、20隻のC4をサンから引き揚げてカリフォルニア州リッチモンドのカイザー造船所に割り当てた。^[3]カイザーのC4兵員輸送船の建造は海軍兵員輸送船（「ジェネラル」艦名）となり、サンのものは民間代理店が運航するWSA兵員輸送船となった。^[4] 1960年代、海軍はジェネラル艦のほとんどを民間企業に売却した。そのほとんどは1980年代に解体された。

• USS ジェネラル・ゴー・スクワイア （AP-130）
• USS ジェネラルTHブリス （AP-131）
• USS ジェネラル・JR・ブルック （AP-132）
• USS ジェネラルOHアーンスト （AP-133）
• USS ジェネラル RL ハウズ (AP-134)
• USS ジェネラル WM ブラック (AP-135)
• USS ジェネラルHLスコット （AP-136）
• USS ジェネラルSDスタージス （AP-137）
• USS ジェネラル CG モートン (AP-138)
• USS ジェネラル・RE・キャラン （AP-139）、後にUSNS ジェネラル・H・H・アーノルド （T-AGM-9）ミサイル射程計測艦
• USS ジェネラルMBスチュワート （AP-140）
• USS ジェネラルAWグリーリー （AP-141）
• USS ジェネラル・C・H・ミューア （AP-142）
• USS ジェネラルHBフリーマン （AP-143）
• USS ジェネラルHFホッジス （AP-144）
• USS ジェネラル・ハリー・テイラー （AP-145）、後にUSNS ジェネラル・ホイト・S・ヴァンデンバーグ （T-AGM-10）
• USS ジェネラルWFハース （AP-146）

• USS ジェネラル・E・T・コリンズ （AP-147）
• USS ジェネラルMLハーシー （AP-148）
• USS ジェネラル JH マクレー (AP-149)
• USS ジェネラル MM パトリック (AP-150)
• USS ジェネラル WC ラングフィット (AP-151)
• USS ジェネラル・オマール・バンディ （AP-152）は1980年に行方不明になった。
• USS ジェネラルRMブラッチフォード （AP-153）
• USS ジェネラル リロイ エルティンジ (AP-154)
• USS ジェネラルAWブリュースター （AP-155）
• USS ジェネラル・DE・オールトマン （AP-156）
• USS ジェネラルCCバロウ （AP-157）
• USS ジェネラルWGハーン （AP-158）
• USS ジェネラル・スチュアート・ハインツェルマン （AP-159）

C4-S-B1、C4-S-B2、C4-S-B5 15,300  DWTの船で、兵員輸送と貨物輸送のために建造された。海兵隊シリーズのC4船は、第二次世界大戦中に民間企業の代理店を通じて戦争船舶管理局（WSA）によって運用された。他の船は海軍の病院船となった。 ^{[4] [5]}ペンシルベニア州チェスターのサン造船所は、当初C4船30隻の建造契約を結んでいた。米海兵隊は、緊急に必要とされていたT2-SE-A1タンカーの建造におけるサンの専門知識を優先し、20隻のC4をサンから撤退させて、カリフォルニア州リッチモンドのカイザー造船所に割り当てた。^[3]カイザーのC4兵員輸送船の建造は海軍兵員輸送船（「ジェネラル」名）となり、サンのものは民間代理店によって運航されるWSA兵員輸送船となった。^[4]

ペンシルバニア州チェスターのサンヤード社が建造した、このクラスでは唯一の車です。

• SSマリン イーグルは、戦時船舶管理局の貨物船として完成しましたが、限られた兵員輸送用に装備されました。1943 年 12 月から 1946 年 3 月まで WSA によって運用され、陸軍の要件に割り当てられました。1948 年 3 月に米国陸軍が取得し、USNS プライベート レナード C. ブロストロム (T-AK-255)に改名されました。1943 年に戦車運搬船として建造されました。1953 年に重量物輸送用に改造されました。

サンシップ社が第二次世界大戦のために建造した14隻は、1944年と1945年に兵員輸送船として使用されました。アメリカ海軍は1945年5月に6隻を引き継いでヘイブン級病院船にし、白く塗装しました。軍の兵員輸送に加え、C4-S-B2は兵士とその家族を帰国させるマジックカーペット作戦に参加しました。戦後、他の船は貨物船に改造されました。

• SSマリン エンジェル-戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945 年 4 月から 1946 年 3 月まで運航され、ヨーロッパから、そして最後にアジアからアメリカに兵員を帰還させた。1952年にレーカー船に改造され、マッキー サンズに改名されて売却された。
• SSマリンビーバー- 米海軍の病院船USS リポーズ (AH-16)となった。
• SSマリン デビル-戦時船舶管理局の兵員輸送船 として完成。1944 年 9 月から 1946 年 4 月までヨーロッパ、インドを含むアジアで運用。コンテナ船に改造。
• SSマリン ドラゴン-戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1944 年 12 月から 1946 年 4 月まで運航。英国とフランスを往復。1945 年 8 月、太平洋へ。コンテナ船に改造。
• SSマリン ドルフィン- 病院船USS トランキリティ (AH-14)となった。
• マリン フォックス -戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945 年 3 月から 1946 年 5 月までヨーロッパおよび太平洋で運用。1945年 12 月、インド ビルマ戦域の兵員輸送船としてマリン ロビンに配属。コンテナに改造。
• SSマリン パンサー-戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1944 年 10 月から 1946 年 5 月までニューヨークからヨーロッパまで運航し、その後スエズ経由でインドへ。ニューヨークからインド、フィリピンを経てシアトルへ向かい、そこからインドへ戻る。コンテナ船に改造。
• SSマリン ウルフ - 1944 年 7 月から 1946 年 10 月まで戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成し、最初は大西洋で運用され、その後 1945 年 12 月 6 日にニューヨークを出航してインド、フィリピン、ロサンゼルス、太平洋での作戦に向かった。1946 年から 1961 年まで予備艦隊。売却され、トランスグローブに改名され、コンテナ船に改造された。1974 年にスペインで解体。
• SSマリン レイヴン- 兵士を輸送する最初の「マリン」級戦時船舶管理局兵員輸送船として完成。1944 年 1 月から 1946 年 5 月まで運航。ニューヨークからヨーロッパまで 16 回の航海を行い、その後ニューポート ニューズからインド、フィリピンを経てシアトルまで世界一周。シアトルをサンフランシスコ経由で出発し、ドイツ人捕虜をヨーロッパへ乗せた。ヨーロッパ海域を 2 回航海した後、1946 年 5 月 9 日に輸送任務から解放された。1961 年に個人売却、1973 年 11 月にパナマ船籍で売却、1976 年に解体。

• マリーン ロビン-戦時船舶管理局の兵員輸送船 として完成。1944 年 4 月から 1946 年 4 月まで運航。最初の航海はノーフォークからナポリまでで、現地で 2 か月間運航。1945 年 10 月までヨーロッパで運航し、その後スエズを経由してインドを経由してシアトルに向かった。1946 年 4 月まで太平洋で運航。1952 年にジョセフ H. トンプソンとして五大湖貨物船に改造され、その後 1990 年にはしけ船に改造された。
• SSマリン ウォルラス - 病院船USS コンソレーション (AH-15)となった。

トッド・ブルックリンによるビルド：^[6]

• SSマリンホーク- USS ヘイヴン (AH-12) となり、後に売却されて化学兵器運搬船に改造された。
• SSマリン ライオン -後にUSS ベネボレンスとなり、1950 年に衝突して沈没しました。
• SSマリン アウル - 病院船USS サンクチュアリ (AH-17)となった。

1945年にサンシップス社によって建造されました。

• USNS マリーン フィドラー (T-AK-267) - 貨物船、WSA、代理店Agwilines Inc 、1945年8月31日 - 1946年5月23日、1952年12月10日に軍海上輸送サービスに移管されるまで、短期間のメンテナンスのためスースン湾に係留。1973年9月14日までUSNSとしてMSTS/MSCに所属し、予備役艦隊のジェームズ川に係留。2003年にスクラップとして売却。^[7]
• SSマリン フライヤー- 貨物船、WSA、代理店アメリカン プレジデント ラインズ、1945年5月19日 - 1946年7月、その後チャーターされ、1951年2月19日に所有権が譲渡されるまで商業運航。1955年5月に売却され、キーストーン ステートに改名。1972年1月8日に台湾で解体のため引き渡された。^[8]
• SSマリン アロー- 貨物船、WSA、代理店アメリカン ハワイアン SS 社、1945 年 6 月 18 日 - 1946 年 8 月、その後チャーターされ、1951 年 1 月 31 日に売却されるまで商業運航。1955 年 5 月に売却され、フージャー ステートに改名。1971 年 11 月 10 日に台湾で解体のため引き渡された。^[9]
• SSマリンランナー- 貨物船、WSA、代理店アメリカンハワイアンSS社、1945年9月29日 - 1946年12月、その後チャーターされ、1951年3月5日に所有権が譲渡されるまで商業的に運航。1955年3月に売却され、ウルヴァリンステートに改名。1971年10月29日に台湾で解体のため引き渡された。^[10]
• SSマリン スター- 貨物船、WSA、代理店 American Hawaiian SS Co.、1945 年 7 月 22 日 - 1946 年 8 月、その後チャーターされて商業的に運航され、1947 年 9 月 15 日にジェームズ川予備艦隊に係留された。1951 年 6 月 29 日に売却され、1952 年 12 月に「レイカー」として使用するために購入者に引き渡された。1955年 7 月にアクアラマに改名された。 ^[11]

1945年と1946年に カリフォルニア州リッチモンドのカイザー造船所でWSAの兵員輸送船として建造された14,863  DWTの船。

• USNS マリーン アダー (T-AP-193) - 売却され、SSトランスコロラドに改名された
• SSマリン パーチC4-S-A3 -戦時船舶管理局の兵員輸送船 として完成。1945 年 10 月から 1946 年 2 月まで太平洋および大西洋での陸軍の要件に割り当てられて運用。1946 年 WSA 輸送要件。後に 1965 年に民間に売却され、1978 年に衝突で沈没。
• SSマリン スワロー C4-S-A3 -戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945 年 11 月から 1946 年まで太平洋で運用。1965 年に個人に売却され、ばら積み貨物船ミズーリに改造され、1974 年にパナマでオグデン ミズーリと命名され、1978 年に解体。
• 1945年と1946年にワシントン州バンクーバーのカイザー造船所でWSA兵員輸送船として建造された。
• SSマリン タイガー-戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1944 年 7 月から 1946 年まで陸軍の要件に割り当てられて運用された。太平洋での任務には、1946 年 1 月のロサンゼルスからナポリへのイタリア人捕虜の輸送が含まれる。2 月 20 日に帰還し、陸軍の要件から解放され、1946 年 5 月 7 日に予備艦隊に編入されるまで南アフリカへの WSA 作戦に 1 回参加。1966 年にオークランドに改名され、コンテナ船に改造され、1973 年 9 月に台湾で解体された。
• SSマリン シャーク -戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945 年 9 月から 1946 年まで運用。1946 年 2 月 21 日まで太平洋で航行し、その後サンフ​​ランシスコからフランスへ航行して大西洋での作戦に従事。1968 年に個人売却され、チャールストンと改名され、コンテナ船に改造されたが、後に解体された。
• SSマリン カーディナル-戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945 年 9 月から 1946 年 4 月までアジアから米国に兵員を帰還させる任務に就いた。1964 年に個人売却され、ボルチモアと改名されてコンテナ船に改造されたが、後に解体された。
• SSマリン ファルコン -戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945 年 9 月から 1946 年 5 月までインドを含むアジアからの兵員輸送に使用。1966 年に個人売却され、コンテナ船に改造され、後に解体された。
• SSマリン フラッシャー -戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945 年 9 月から 1946 年 4 月までアジアと北ヨーロッパからの兵員輸送に使用。1966 年に民間に売却され、ロング ビーチと改名されコンテナ船に改造されたが、後に解体された。
• SSマリン ジャンパー(T-AP-200) -戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945 年 10 月から 1946 年 5 月まで太平洋で運用。1966 年に個人売却され、パナマと改名され、コンテナ船に改造されたが、後に解体された。
• USNSマリーン サーペント(T-AP-202) -戦争船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945 年 10 月から 1946 年 7 月まで太平洋で運用。1952 年 5 月 8 日に軍事海上輸送サービスUSNS 船となり、1968 年まで運用。1968 年に民間に売却され、ガルベストンと改名され、コンテナ船に改造されたが、後に解体された。
• SSアーニー パイルWSA 軍用輸送船。第二次世界大戦後に避難民 (DPs) 難民のために使用され、1965 年に民間に売却され、1978 年に解体されました。
• USNS マリーン カープ (T-AP-199) -戦争船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945 年 11 月から 1946 年まで運用され、ヨーロッパ、アジア、そして最後にバルバドスから米国に兵員を帰還させた。
• USNS マリーン リンクス (T-AP-194) -戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945 年 12 月から 1946 年 5 月まで太平洋で運用。1950 年まで軍事海上輸送サービスによって運用され、その後 1958 年に係留。1967 年から 1968 年 10 月まで軍事海上輸送司令部に移管され、トランスコロンビアとして商用運用。1988 年に解体。
• SS マリン マーリン-戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945 年 12 月から 1946 年 4 月まで日本、その後プエルトリコとジャマイカで運用。1949 年 4 月 7 日から 10 月 21 日まで、ドイツからの難民や避難民を運ぶ米軍輸送船として運用。MSTS (T-AP-201) の候補だったが取得されず。売却され、客船に改造。1965 年に乾貨物船に改造。1972 年に解体
• USNS マリーン フェニックス (T-AP-195) -戦時船舶管理局の兵員輸送船として完成。1945 年 12 月から 1946 年まで太平洋で運用。1965年 7 月にイエローストーンと改名され、商用船として売却され、ばら積み貨物船に改造された。1978 年 6 月 13 日にジブラルタル沖で沈没。

1946年にカリフォルニア州リッチモンドのカイザー造船所でばら積み貨物用に建造された14,863  DWTの船

• SSマリン レパード - 1951 年に個人売却、1972 年に解体
• SSマリン スナッパー- 1951 年に個人売却、1972 年に解体

C4-S-A3 14,863  DWT、ばら積み貨物船。

• 1946年にワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で建造された。
• SSマウント デイビス- 1951 年に個人に売却され、1971 年に解体されました。
• SSマウント グレイロック- 1951 年に個人に売却され、1971 年に解体されました。
• SSマウント マンスフィールド- 1951 年に個人に売却され、1980 年に解体されました。
• SSマウント ロジャース - 1951 年に個人に売却され、1971 年に解体されました。
• SSマウント ホイットニー- 1951 年に個人に売却され、1971 年に解体されました。( 1946 年と 1947 年に航海中のカウボーイ船)

C4-S-A3 14,863  DWT、1946年、ばら積み貨物船として。

• ワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で建造されました。
• SSスコット E. ランド - 1951 年に個人売却、1980 年に解体
• SSウィリス ヴィッカリー- 1951 年に個人売却、1979 年に解体
• SSルイス・マクH・ハウ- 1951年に個人売却、1980年に解体
• SSアーニー・パイル- 1965 年に個人売却、1978 年に解体

C4-S-B2総重量: 15,300

• 1944 年と 1945 年にペンシルベニア州チェスターのサン ヤード社によって建造されました。
• USS ヘイヴン (AH-12) (マリーンホークとして起工)
• USS ベネボレンス (AH-13) (マリーン ライオンとして起工)
• USS トランクウィリティ (AH-14) (マリーン ドルフィンとして起工)
• USS コンソレーション (AH-15) (マリーンウォルラスとして起工)
• USS リポーズ (AH-16) (マリーンビーバーとして起工)
• USS サンクチュアリ (AH-17) (マリーン・アウルとして起工)

C4-S-49a 19,799  DWT 1963年から1964年にかけて、メリーランド州スパローズポイントのベスレヘムスチール社でグレースライン 向けに4隻の貨物/旅客船が建造された。^[12]

• SSサンタ・マグダレーナ
• SSサンタマリアナ
• SSサンタマリア
• SSサンタ メルセデス(後にTS パトリオット ステートに改名)

C4-S-49b 13,915  DWT

• 1965年にメリーランド州スパローズポイントのベスレヘム・スチール社で建造された。最後の2隻のC4船は1966年にプルデンシャル・ラインズ社向けに建造された。^[12]
• SSプルデンシャル・シージェット^[13]
• SSプルデンシャル・オーシャンジェット^[14]

マリナー級ばら積み貨物船は全長564フィート（172メートル）、載貨重量14,000トン（DWT）の船であった。最高速度は20ノット（時速37キロメートル、23マイル）。完成当時は世界最大かつ最速の船の一つであった。1952年から1955年にかけて建造された。^{[15] [16] [17]}

• • C4-S-1クラス
  • 1952 年にマサチューセッツ州クインシーのベスレヘム スチール社 SB 部門で建造されました。
• オールドコロニーマリナー
• コーンハスカー・ステート・マリナーズ
• パイン ツリー マリナー1956 年に 客船マリポサに改造されました。
• ナツメグマリナー
• ウルヴァリンマリナー
  • ベスレヘム・スチール社、SB 部門、メリーランド州スパローズポイント
• フリー ステート マリナー1957 年に 客船モンテレーに改造。2006 年にモンテに改名され、2007 年に解体。
• マウンテンマリナー
• ゴーファーマリナー
• ショーミーマリナー
• サンフラワーマリナー
  • カリフォルニア州サンフランシスコのベツレヘム・パシフィック・コースト・スチール社が建造
• ゴールデンマリナー
  • 1952 年にミシシッピ州パスカグーラの Ingalls SB Corp. によって建造されました。
• ローンスターマリナー
• エバーグリーン マリナー- 米海軍の攻撃型貨物船USS テュレア (AKA-112)となった。2011 年に解体。
• マグノリアマリナー
• コットンマリナー
• ペリカンマリナー
• ペニンシュラマリナー
  • 1952 年にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ SB & DD 社によって建造されました。
• オールド・ドミニウム・マリナー
• タールヒールマリナー
• ボランティア船員
• パルメットマリナー
• クラッカー ステート マリナー
  • 1953 年にニュージャージー州カムデンの New York SB Corp. によって建造されました。
• ガーデンマリナー
• ダイヤモンドマリナー- 米海軍の攻撃輸送船、USS ポール・リビア （APA-248）となった。
• エンパイア ステート マリナー-ミサイル射程計測船として米海軍の艦艇USSオブザベーション アイランドとなり、その後 2014 年までミサイル試験プラットフォームとして使用されました。
• プレーリーマリナー- 米海軍の攻撃輸送艦、USS フランシスマリオン （APA-249）となった。
• シルバーマリナー
  • 1953 年にペンシルベニア州チェスターの Sun SB & DD Co. によって建造されました。
• キーストーンマリナー
• バックアイマリナー
• フージャーマリナー
• バグダーマリナー- 1953 年に客船​​SS アトランティックに改造されました。
• ホークアイマリナー
  • 1953年にカリフォルニア州サンフランシスコのベツレヘム・パシフィック・コースト・スチール社によって建造された。

C4-S-1fはトッド・サン・ペドロ社によって建造され、3 機は 1955 年にパシフィック・ファー・イースト・ラインズの貨物用に改造された C4-S-1a でした。

• ゴールデンベア
• 韓国のクマ
• ジャパンベア
  • 1953年にメリーランド州ボルチモアのキーハイウェイヤードにあるベスレヘムスチール社によって建造された。

1955 年に American President Lines 向けのブレークバルク船向けに改造された C4-S-1h 。

• ヘイズ大統領 (IV) (オールド・ドミニアム・マリナー)
• ジャクソン大統領（IV）（ボランティア船員）
• アダムス大統領（IV） （パルメットマリナー）
• クーリッジ大統領（II）（クラッカー ステート マリナー）

C4-S-1t

• • 1962年にサンフランシスコのベツレヘム造船所でパシフィック・ファー・イースト・ラインズ向けに建造された。
• チャイナ・ベア、1986年に解体
• フィリピン・ベア、1986年に解体^[18]

C4-S-1はベスレヘム・スチールのサンフランシスコ造船所で新しい105フィート（32メートル）の中間船体を受け取り、これにより全長が564フィート（172メートル）から669フィート（204メートル）に増加しました。新しい船首スラスターも設置されました。運航者アメリカン・メール・ライン。20,200  DWT。1962年建造。^[19]

• ワシントンメール- SS 平等州になった （T-ACS-8）
• 日本郵便がSS ダイヤモンド州 に （T-ACS-7）
• フィリピンメール1971年にコンテナ船に改造され、 1975年にプレジデントアイゼンハワー、 1983年にサンタポーラ、 1985年にアメリカンバンカーと改名され、2004年に解体されました。

• 1962年にステイツSS社向けにニューポートニューズ社によって建造されました。14,600  DWT。

C4-S-1u

• カリフォルニア
• オレゴン
• ワシントン
• ハワイ

インガルス造船所がファレルラインズ向けに建造。20,100  DWT。C4 - S-58a

• アフリカ彗星
• アフリカの流星
• 映画「フレンチ・コネクション」のロケ撮影で使用されたアフリカン・マーキュリー
• アフリカンネプチューン
• アフリカン・ドーン
• アフリカンサン

1961年にニューポートニューズ社がユナイテッドステイツラインズ向けに建造。13,750  DWT。C4 - S-57a

• パイオニアムーン

1959年にニューポートニューズ社によってステイツSS社向けに建造された。13,750DWT  、喫水線長529フィート（161m）、軸出力18,150馬力（13,530kW）、最高速度22ノット（41km/h、25mph）。^[20]

• C4-S-57a
• アメリカン チャレンジャー- 1988 年に廃棄
• アメリカン チャージャー- 1988 年に廃車
• アメリカンチャンピオン- 1988年に廃車
• アメリカン チーフテン- 1988 年に解体

1964年と1965年にサンシップ社によってユナイテッド ステイツ ラインズ向けに建造されました。13,750  DWT。

• C4-S-64a
• アメリカンローバー- 2004年に廃車
• アメリカンレーサー
• アメリカン レンジャー- 2004 年に廃車
• アメリカン・リライアンス
• アメリカン レゾリュート- 2004 年に廃棄

1962年と1963年にユナイテッド ステイツ ラインズ向けにベス クインシー社によって建造されました。13,750  DWT。

• C4-S-57a
• アメリカン・クーリエ- 1988年に廃車
• アメリカン・コマンダー- 1988年に解体
• アメリカン コルセア- 1988 年に廃車
• アメリカン・コントラクター- 1988年に廃車
• アメリカン コンテンダー- 1988 年に廃棄
• アメリカン クルセイダー- 1988 年に解体
• パイオニアムーン- 1988年に解体

1967年に米海軍向けに建造。C4 -ST-67aクラスのロールオン/ロールオフ船1隻

• USNS シーリフト (T-LSV-9)

• C4-S-A3のマリン・パーチ号はSSイエローストーン号に改名された。イエローストーン号はアルジェリアの貨物船MV IBNバトゥータ号と衝突し、1978年6月12日、地中海のジブラルタル南東14マイル（23km）の濃霧の中、沈没した。イエローストーン号の乗組員5人が死亡、2人が負傷したが、IBNバトゥータ号には負傷者はいなかった。IBNバトゥータ号の船首はイエローストーン号に深く衝突した。^{[21] [22] [23]}
• C4-S-B2のマリン・ライオンは、病院船USS ベネボレンスに​​改名された。1950年8月25日、サンフランシスコ沖の濃霧の中で貨物船SSメアリー・ラッケンバッハと衝突し沈没した。乗組員550人のうち23人が沈没で亡くなった。 ^[24]
• 1944年に建造されたUSS ジェネラル・オマール・バンディは、数回売却され、SSポエットと改名された。1980年に跡形もなく行方不明となり、沈没したと推定されている。積荷は13,500トンのばら積みトウモロコシで、南フィラデルフィアのジラードポイントターミナルで積み込み、エジプトのポートサイドに向かう予定だった。行方不明になった当時、大西洋では激しい嵐があり、重い積荷を積んだまま海面に沈んでいた。^[25]
• SSコーンハスカー・マリナー号は、 1953年7月6日と7日の夜、台風「キット」が釜山港付近を通過した際に座礁した。^{[26] [27]}

• C1型船
• C2型船
• C3型船
• タイプR船
• T1タンカー
• T2タンカー
• T3タンカー
• リバティ船
• 勝利の船
• ホッグアイランダー
• 米国商船アカデミー

• 戦争中のアメリカ商船 - C4 船
• チャールズ、ローランド W.、第二次世界大戦の兵員輸送船（1947 年）、陸軍輸送協会
• MARAD 船舶履歴データベース
• 米国海事委員会の詳細と海事委員会の船舶の船外機プロファイル、C4貨物船、改造およびサブデザイン
• 米国海事委員会の概要
• 米国海事委員会 - 用語の定義を含む船舶の技術仕様
• アメリカから合衆国へ：合衆国海事委員会の長期商船建造計画の歴史、LAソーヤーとWHミッチェル著。ロンドン、1981年、世界船舶協会
• 勝利のための船：第二次世界大戦における米国海事委員会による造船の歴史、フレデリック・C・レーン著ISBN 0-8018-6752-5