USSジェネラルWMブラック

USSジェネラル WM ブラック(AP-134)
歴史
アメリカ合衆国
名前	ジェネラルWMブラック
同名の人物	ウィリアム・マレー・ブラック
ビルダー	カイザー株式会社 カリフォルニア州リッチモンド
横たわった	1942年11月26日
発売	1943年7月23日
取得した	1944年1月26日
委託	1944年2月24日
廃止	1946年2月28日
使用中	1946年2月28日以降（陸軍） 1950年3月1日（MSTS）
故障中	1950年3月1日（陸軍） 1955年8月26日（MSTS）
名前を変更	SSグリーンフォレスト
再分類	T-AP-135、1950年3月1日
識別	IMO番号: 6801171
運命	1980年に廃車[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ジェネラル・ゴー・スクワイア級 輸送船
変位	9,950トン（ライト）、17,250トン（フル）
長さ	522 フィート 10 インチ (159.36 メートル)
ビーム	71 フィート 6 インチ (21.79 メートル)
下書き	26 フィート 6 インチ (8.08 メートル)
推進	9,900  shp（7,400 kW）の単軸 蒸気タービン
スピード	17ノット（時速31km）
容量	3,823人の兵士
補体	512（将校および下士官）
武装	5インチ/38口径砲4門 1.1インチ/75 口径対空砲8門 16 × 20 mm エリコン対空砲

USSジェネラル・WM・ブラック（AP-135）は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍のジェネラル・GO・スクワイア級 輸送船であった。この船は退役するまでアメリカ沿岸警備隊によって乗組員が使用されていた。 ^{[2]この船は}アメリカ陸軍のウィリアム・マレー・ブラック将軍に敬意を表して命名された。この船は1946年にUSATジェネラル・WM・ブラックとしてアメリカ陸軍に移管された。1950年3月1日、この船はUSNSジェネラル・WM・ブラック（T-AP-135）として軍用海上輸送サービス（MSTS）に移管された。この船は後にSSグリーン・フォレストの名で商業運航のために売却され、1980年に解体された。^[3]

ジェネラル・WM・ブラック（AP-135）は、1942年11月26日にカリフォルニア州リッチモンドの第3造船所のカイザー社で海事委員会契約（MC #658）に基づき起工され、1943年7月23日に進水し、ディケーター・S・ヒギンズ夫人の名義で建造され、1944年1月26日に海軍が取得し、サンフランシスコのマトソン・ナビゲーション社で輸送艦に改造され、1944年2月24日に就役した。

同型艦の中で最も活躍した艦の1つであるジェネラル・WM・ブラックは、兵員輸送船としての多様な任務を遂行するため、世界中の海域を往復し、多くの遠方の港に寄港した。最初の航海では、陸軍兵士3,500人を乗せて1944年3月26日にサンフランシスコを出港し、真珠湾で彼らを引き渡した後、約500人の退役軍人を乗せて4月9日にサンフランシスコに戻った。4月22日に再出航したジェネラル・WM・ブラックは、サンフランシスコからニューカレドニアとガダルカナル島へ兵士3,500人を乗せて。5月14日にガダルカナル島を出港し、運河地帯のバルボアで兵士2,700人を乗せて6月8日にニューオーリンズに到着した。その後、輸送船はジャマイカのキングストンに向けて出航し、そこで2,400人の乗客を乗せてノーフォークへ出航し、6月26日に到着した。

ジェネラル・WM・ブラックは、 7月28日にナポリ行きの2,700人の兵士を乗せてノーフォークを出港し、13回の大西洋横断往復航海の最初の航海を開始し、 8月31日に帰国の兵士と負傷者3,000人を乗せてニューヨークに戻った。1945年9月12日から8月19日まで、この多忙な輸送船は、イギリス（プリマス、リバプール、サウサンプトン）、フランス（シェルブール、ル・アーブル、マルセイユ）、北アフリカ（オラン）、ドイツ（ブレーマーハーフェン）への同様の往復兵員輸送航海を10回（ニューヨーク発5回、ボストン発3回、ノーフォーク発2回）行った。ドイツ人捕虜をアメリカに輸送したほか、このほぼ1年間の期間にヨーロッパ戦域で数万人の兵士と患者を交代で輸送した。ジェネラル・WM・ブラックは1945年8月31日にボストンを出港し、スエズ運河を経由してインドへ向かった。マジック・カーペット艦隊の一員として、南太平洋での戦闘を終えた退役軍人3,000名を乗せて10月にボストンに帰還した。11月から12月にかけて同様の航海を行った後、1946年1月5日にニューヨークに停泊した。1946年2月28日に退役し、陸軍輸送艦として再び任務に就いた。

1948年2月16日、WMブラック将軍は1,500人のイタリア人、ハンガリー人、クロアチア人などを乗せてまずベネズエラのプエルト・カベロに到着し、その後1948年2月24日にはイタリアの難民キャンプ、キャンプ・フェルモから626人のクロアチア人を乗せてペルーに到着した。^[4] 1948年3月2日、WMブラック将軍はヨーロッパからの避難民860人を乗せてブレーマーハーフェンを出発し、 1948年4月27日にメルボルンに到着した。 ^[5]この航海は、約40隻の船が第二次世界大戦の難民をオーストラリアに運んだ約150回の航海のうちの1つであった。^[6] WMブラック将軍自身もこのような航海を3回行った。 1948年9月30日、この船は東ヨーロッパからの難民（多くはオーストリア難民キャンプ（フィラッハ/シント・マールテン）にいた人々（ウクライナ人、ポーランド人など））を乗せてブラジルのリオデジャネイロ州フローレス島に到着した。1948年10月21日、この船はドイツのブレーマーハーフェンを出航し、1948年10月30日にニューヨークに到着した。9月のある時期にブレーマーハーフェンを出航した。 1949年1月24日、USSジェネラル・WM・ブラック号が避難民や難民（オーストリア難民キャンプ（ウクライナ人、ポーランド人など））を乗せてイタリアのジェノバからアルゼンチンのブエノスアイレスに到着した記録がある。USSジェネラル・WM・ブラック号は数百人の避難民を乗せてドイツのブレーマーハーフェンを出港し、1949年3月16日にカナダのノバスコシア州ハリファックスに到着した...これは9回目の航海であった。同船は1949年5月29日にナポリを出港し、1949年6月25日にメルボルンに到着した。さらに826人の避難民を乗せていた。^[7] USSジェネラル・WM・ブラック号はブレーマーハーフェンからカナダのハリファックスのピア21まで3回の航海を行い、避難民（ユダヤ系ポーランド人）を輸送した。1948年6月15日に到着した700人が、1949年6月25日に到着した不明な人数が、それぞれ避難民（ポーランド系ユダヤ人）を輸送した。 1949 年 3 月 16 日に 822 人が到着し、1949 年 8 月 12 日に到着しました (ピア 21 船舶到着記録を参照 https://pier21.ca/research/immigration-records)

1949年11月16日、彼女は1,314人の難民を乗せて再びナポリを出発し、今度は1949年12月13日にシドニーに到着した。 ^[8] W・M・ブラック将軍はオーストラリアへの4回目の航海を行い、1950年4月13日に1,316人の難民を乗せて再びメルボルンに到着した。^[6] 1950年4月25日、W・M・ブラック将軍はジャワ島から帰還中のオランダ兵を乗せ、1950年5月18日にロッテルダムに到着した。^[9]

ジェネラル・WM・ブラックは1950年3月1日に海軍に再取得され、MSTSに配属された。民間人が乗組員となり、9月1日に母港をサンフランシスコに移すまでニューヨークを拠点として大西洋で活動した。1950年から1953年にかけて、同艦は極東に向けて出航し、朝鮮戦争を支援するために65,000人以上の兵士と戦闘装備を輸送した。朝鮮戦争休戦後、同艦は太平洋横断航海を続け、日本、韓国、アラスカに部隊を派遣し、朝鮮戦争の退役軍人を米国に帰還させた。1955年6月、「モナリザ作戦」中に兵士と貨物をベーリング海に輸送した。サンフランシスコに戻った後、8月26日に退役し、再び海事局に配属された。その後、カリフォルニア州サスーン湾の国防予備艦隊に停泊した。

そこで1967年まで停泊していたが^[3]（一部の資料では1965年^{[1] [10] ）、}ニューオーリンズのセントラル・ガルフ・スチームシップ社に購入された。10,577トンの貨物船として改造された後、グリーン・フォレスト（USCG ON 508061、IMO 6801171）に改名された。グリーン・フォレストは1980年に台湾で解体された。 ^{[3] [11]}

WM ブラック将軍は朝鮮戦争での功績により6 個の従軍星章を受章した。

• ウィリアムズ、グレッグ H. (2013)。『第二次世界大戦の民間所有の米海軍艦艇』マクファーランド ブックス。ISBN 978-0-7864-6645-0。
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• NavSource 海軍史におけるWM ブラック将軍の写真ギャラリー
• 1969 年のSSグリーン フォレスト号の航海の記録 (写真付き)