T1タンカー

T1タンカーまたはT1は、第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争前および戦争中に燃料油を輸送するために使用された耐航性のある小型タンカー 船のクラスです。T1タンカーの分類は現在でも使用されています。T1タンカーは全長が約200〜250フィート（61〜76メートル）で、最高速度約12ノット（22 km/h、14 mph）を維持できます。船体指定AOは、米国海軍がT1石油タンカーであること、AOGはT1がガソリンタンカーであることを示すために使用します。サイズが小さいため、T1はほとんどすべての海港に入港でき、小さな島の周囲に停泊することができ、これは太平洋戦争中に非常に役立ちました。T1タンカーは約48,000〜280,000バレルを運ぶことができます。 T1タンカーの中には、石油以外の貨物の輸送に使用されたものもあり、黒油（原油）、ディーゼル、化学薬品、まれに穀物などのばら積み貨物の輸送に使用されたものもあった。T1タンカーは液体貨物船とも呼ばれる。T1タンカーの積載重量トン数は約6,000～35,000 。サイズが小さいため、修理、清掃、積み込み、積み下ろしの時間も短くて済む。原油などの汚れた貨物を積んだT1タンカーは、きれいな貨物を積む前に数週間かけて清掃する必要がある。第二次世界大戦中のT1船のほとんどは、主要な油田にちなんで命名された。^[1]

T1タンカーは、米国海軍、戦時船舶管理局、米国海事委員会によって運用されています。一部のT1は、第二次世界大戦中にレンドリース計画で英国に貸与されましたが、戦後、ほとんどが米国に返還されました。第二次世界大戦後、多くのT1船が民間用に売却されました。各T1には、ボートデッキに緊急用救命いかだがありました。船には、燃料の積み下ろし用の貨物ブームと配管がありました。戦時中、T1は防御のためにデッキガンで武装されています。典型的な船には、3インチ/50両用砲1門、40 mm砲2門、エリコン20 mm単装砲3門が搭載されている。戦時中のT1の乗組員は通常38名、最大130名であった。米国商船として運航する場合、乗組員は民間の商船員と米国海軍武装警備員の混合で、砲の配置にあたる。^{[2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]}

• T1-M-A1タンカー：小型沿岸タンカーと呼ばれ、メッタウィー級ガソリンタンカーを含む。ディーゼルエンジン800馬力、最高速度10ノット。載貨重量トン数：1,600、満載トン数：2,900、寸法：全長221フィート、全幅37フィート、1943年に海軍初就役。建造：ミネソタ州ダルースのバーンズ・ダルースSB社。第二次世界大戦用に合計8隻のT1-M-A1タンカーが完成した。クリアウォーター/ USS メッタウィーは1943年に建造、タン・リバー/パスクォタンクは1943年に建造。スピンドルトップ、コットンバレー、ルーズビル、ゴールデンメドウはメリーランド州ペリービルのランカスター鉄工所で建造。^[9]
  • バーンズ・ダルース造船所、ミネソタ州：12
  • トッド ガルベストン、テキサス州: 8
  • ランカスター鉄工所、メリーランド州：4
  • イーストコースト造船所、ニュージャージー州：2
  • メッタウィー級 ガソリンタンカー34隻のうち2隻
    • メタウィー (AOG-17)、パスコタンク (AOG-18)
• T1-M-A2タンカー：メッタウィー級ガソリンタンカーを含む。全長221フィート、ディーゼルエンジン800馬力、最高速度10ノット、載貨重量：1,453ポンド、満載重量：2,700ポンド、寸法：全長220フィート6インチ、幅37フィート、最大深さ12フィート10インチ。1943年に最初の海軍就役。ニュージャージー州ベイヨンのイーストコースト造船所で建造されたAOGガソリンタンカー。最初の船はUSS シーコンク。^{[10] [11]}
  • イーストコースト造船所、ニュージャージー州：28
  • トッド ガルベストン、テキサス州: 4
  • メッタウィー級 ガソリンタンカー34隻中32隻
    • サカトンチー （AOG-19） …ワウパカ （AOG-46）
    • マノキン（AOG-60）…クラスカニン（AOG-63）
• T1-MT-BT1 タンカー:クリキタット級、ガソリンタンカー、同級初代USS クリキタット。エンタープライズ ディーゼルエンジン800 馬力、最高速度 11 ノット、載貨重量: 4,000、満載: 5,970、寸法: 全長 325 フィート 4 インチ、幅 48 フィート、最大深度 19 フィート、ディーゼル 10,465 バレル、ガソリン 871,332 ガロン、乗組員: 士官 8 名、下士官 72 名。1945 年に海軍に初就役。フロリダ州ジャクソンビルのセント ジョンズ リバー SB 社で建造。T1-M-BT1 ガソリンタンカー - AOG 合計 12 隻完成。3 番艦USS ナンティコーク^{[12] [13] [14]}
  • セントジョンズリバー造船会社、フロリダ州：12
  • クリッキタット級ガソリンタンカー12隻中12隻
    • クリッキータット (AOG-64) ... トラッキー (AOG-75)
• T1-M-BT2タンカー：トンティ級およびリンコン級ガソリンタンカー。同クラス初のUSNS トンティおよびUSNS リンコン。トンティ級：ディーゼル電気1018馬力、最大11ノット、載貨重量：4933 LT、搭載量30,122バレル、寸法：全長301.8フィート、全幅60.92フィート、最大深度22.55フィート。1945年に最初の海軍就役。^{[15] [16] [17]} リンコン級：ガソリンディーゼルエンジン、最大10ノット、6,047英トン（6,144 t）（軽量）全長325フィート、全幅48フィート、最大深度19フィート、乗組員38名。
  • トッド・ヒューストン造船所、テキサス州：14
  • JAジョーンズ建設パナマシティ、フロリダ州：6
• T1-MT-M1タンカー：パタプスコ級ガソリンタンカーディーゼル電気システム、ツインスクリュー、最大14ノット、容量680,000ガロン（タンク10個、約2,000トン）、寸法：長さ310フィート9インチ、幅48フィート7インチ、最大深さ15フィート0インチ。乗組員：第二次世界大戦：士官7名、下士官120名、ベトナム戦争：士官7名、下士官80名。同クラスの最初のUSS パタプスコ。^{[18] [19]}
  • カーギル、ミネソタ州：18
  • トッド・タコマ造船所、ワシントン州：5
  • 23 隻中 23 隻のパタプスコ級 ガソリンタンカー
    • パタプスコ (AOG-1) ...トンビッグビー (AOG-11)
    • チェハリス (AOG-48) ...ワシッサ (AOG-59)
• T1-S-C3 :アルマジロ級タンカー、蒸気動力、2,500馬力、11ノット、単軸プロペラ、排水量14,245リットル、全長441.5フィート、全幅57フィート、喫水27フィート9インチ、積載量: 8,500トン、石油63,000バレル、乗組員: 81名。Z -ET1-S-C3タンカーは、カリフォルニア州ロサンゼルスのカリフォルニア造船所で建造されました。^[20] ET1 -S-C3タンカーは、ルイジアナ州ニューオーリンズのデルタ造船所で建造されました。同級の最初のUSS アルマジロ。^[21]
• T-AOG-81タンカー：アラトナ級小型T1タンカー。アラトナ級ガソリンタンカー。このクラスは1956年に進水した最初の船USNS アラトナにちなんで名付けられました。このクラスの他の船はUSNS チャタフーチーです。アラトナ級の特徴：2軸ディーゼル電気エンジン、3,200馬力、最大13ノット、排水量：2,367トン（LT）5,720トン（満載）、積載量30,000バレル、寸法：長さ302フィート、幅61フィート、最大深さ23フィート。乗組員51名。^{[22] [23] [24] [25] [26]}

• エディ級沿岸タンカー（1953年）
• ヴァルヒェンゼー級タンカー
• SS 帝国ファウン
• RFA エディリーフ
• RFA エディロック
• MV ベン・ベイツ
• パナレア級タンカー
• MT アバダン
• 626型タンカー
• MV アクイティ
• 631型補給タンカー

• サルファー・ブラフ（ T1-M-A1、プンタ・シグエナに改名）は1960年2月7日にブエノスアイレスのウルグアイ川で沈没した。引き揚げられ、修理され、ドナ・イザベルに改名された。^[28]
• USS チェハリス（T1-MT-M1）は、1949年にサモア諸島で爆発、火災が発生し、沈没した。
• USS エスカタウパ（T1-M-A2）は、1945年9月17日に九州で台風ルイーズにより座礁し沈没した。引き揚げられ、修理され、グラバタイと改名されたが、1970年に再び沈没した。[ ^29]
• USS ナンティコーク（ T1-M-BT1）はARAプンタデルガダに改名され、1985年に沈没した。^[30]
• ノーダウェイ（T1-M-BT1、ダイナフューエルに改名）は1963年にマサチューセッツ州バザーズベイでSSファーンビューと衝突して沈没した。^{[31] [32] [33]}
• MSアボカ(T1-M-BT1) はペタルマに改名され、その後MS トランスペットとなり、1951 年 10 月 30 日にセントローレンス湾の機関室で爆発が起き、火災が発生して沈没しました。
• セバスティクック（T1-M-BT1、メキシアに改名、その後光龍）は1961年4月5日に台湾の高雄港で火災を起こし沈没した。USSプリチェットの消火隊が消火に協力したが、それでも沈没し、100万ガロンのガソリンが流出した。[  ^34]
• T1-M-A2のUSS テトンカハはマウミー・サンに改名された。 1965年11月にMVアメリカン・パイロットとの衝突で損傷し、その後解体された。衝突後、USCGC エスカナバが^{救助に向かった。 [35]}
• タランテラ（T1-M-BT2、改名：MVエッソ・レグルス）は、マレーシア近海の南シナ海のメンガルム島で座礁し、難破した。1976年1月15日、同船は香港で解体された。^[36]
• USSクリッキタット（T1-M-BT1、キャピタンに改名）は1948年に難破し、修理されてMVプンタ・ロヨラに改名された。売却されてMVアルケネに改名されたが、1974年にフィリピン沖で再び難破した。^[37]

• 次のサイズのT2タンカー。
• T3タンカーはTクラス最大のタンカーです
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