輸送部隊

南北戦争中、鉄道を軍事輸送の有効かつ効率的な手段として組織することで、輸送は軍事ロジスティクスの不可欠な部分であることが証明されました。陸軍は鉄道の管理を米国軍用鉄道（USMRR）に集約しました。陸軍需品部は、USSモニターとCSSバージニアが出航する1か月前の1862年2月に、ミシシッピ川で8隻のシティ級装甲艦を購入しました。1864年には、バージニア州シティポイントが西半球最大の港湾施設となりました。

1864年までに、兵站部の9つの部門のうち5つが輸送のみを担当するようになった。陸軍輸送部隊は、陸上および水上輸送を担当する部門の1つであった。多くの戦闘は、野戦指揮官が迅速かつ効果的に部隊と物資を移動させる能力のおかげで勝利を収めた。負傷した兵士のほとんどは、ゴンドラと呼ばれるバナナ型の荷車で運ばれた。^{[ 2 ]}

米西戦争中、キューバとフィリピンへの志願兵部隊の動員と展開という任務により、兵站部内に独立した輸送サービスの必要性が高まった。陸軍の輸送部隊は、民間の鉄道会社と海運業界の両方と協力して、複合輸送作戦を成功させた。^{[ 2 ]}

第一次世界大戦中にフランスに派遣されたアメリカ遠征軍は、単一の輸送管理者の必要性を強調した。元鉄道幹部のウィリアム・W・アッターベリーは准将に任官され、輸送総局長に任命され、1918年8月15日にトラックを管理する独立した自動車輸送隊が設立された。自動車輸送隊はその後、 1919年と1920年に大陸横断自動車輸送隊を実施した。アメリカ陸軍の輸送機能は、1942年3月9日に新設された補給軍の輸送部に統合された。

1942年7月31日、輸送部隊は陸軍省一般命令第38号により独立した部門として設立された。^{[ 3 ]}第二次世界大戦の終結までに、輸送部隊は アメリカ本土内で3000万人以上の兵士を、海外では700 万人の兵士と1億2600 万トンの物資を輸送した。^{[ 2 ]} 1942年5月下旬にイギリスで始まった当初から、ヨーロッパ戦域における輸送部隊の作戦は、ジョン・C・H・リー少将（Dデイ上陸作戦後、通信区域、またはCom-Zと呼ばれる）によって選ばれたフランク・S・ロス大佐（後に少将）によって指揮された。

輸送部隊が軍事鉄道部隊を通じて成し遂げた最大の偉業の一つは、 Dデイ後に破壊されたフランスの鉄道網を再建し、Dデイ+38日からフランスの軽量軌道システム用に特別に製造された1,500両の機関車と20,000両の鉄道車両を輸送したことである。このプロセスを迅速化し、撤退するドイツ軍によって破壊されたフランスの海峡港やドックによる遅延を避けるため、輸送部隊は特別に建造されたLSTで重い鉄道車両を海峡を越えて海岸を越えて運んだ。^{[ 4 ]}

1944年夏、連合軍がフランス全土を急速に進軍する中、 8月25日から11月16日まで、レッドボール・エクスプレスと呼ばれる特別な輸送作戦が実施された。レッドボール・エクスプレスは、連合軍が占領する港から前線の部隊へ、巨大な一方通行のループ状に24時間体制でトラック輸送隊を送り届けた。他にもあまり知られていないトラック輸送ルートによる急行作戦があった。グリーンダイヤモンド・エクスプレスは、南のシェルブールからブルターニュとブレストへ進軍する部隊に物資を供給した。その後、ホワイトボール・ハイウェイ・エクスプレスがル・アーブルからレッドボールと同じ補給基地へ物資を輸送した。さらにその後、ABCハイウェイがベルギーのアントワープ港から前線へ兵員と物資を輸送した。

レッドボール・エクスプレスの物語は、1950年代の映画『レッドボール・エクスプレス』で描かれた。1970年代初頭には、レッドボール・エクスプレスに関わる架空のアフリカ系アメリカ人の自動車輸送部隊の体験を描いた『ロール・アウト』という短命のテレビシリーズがあった。

アメリカとソ連の冷戦は1945年から1991年まで続き、湾岸戦争も含まれていました。1948年にソ連がベルリンを封鎖した際、輸送部隊は都市の維持に重要な役割を果たしました。2年後の1950年6月28日、ハリー・S・トルーマン大統領は輸送部隊を陸軍の常設部隊として設立しました。^{[ 2 ]}

朝鮮戦争中、輸送部隊は3回の冬を通して国連軍への物資供給を続けた。休戦協定が締結されるまでに、輸送部隊は300万人以上の兵士と700 万トンの貨物を輸送した。^{[ 2 ]}ベトナム戦争では、これまでで最も多様な輸送部隊が編成された。10年以上にわたり、輸送部隊は未整備の熱帯環境を通して、船舶、水陸両用車、トラック、輸送部隊の航空機を使用して、アメリカ軍と同盟軍への継続的な支援を提供した。輸送隊に対する敵の脅威には、ガン・トラックという独自の解決策が必要だった。^{[ 2 ]}

1986年7月31日、輸送部隊はアメリカ陸軍連隊システムに編入された。1990年、湾岸戦争の勃発により、輸送部隊は最大の試練の一つに直面した。砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦の間、輸送部隊は3大陸の港から活動し、大規模な部隊を展開し維持する能力を示した。^{[ 2 ]}

第143輸送司令部は2003年3月に港を開設し、バグダッドへの進撃を支援した。4月にバグダッドが陥落した後、機動作戦はハブ・アンド・スポーク方式の補給線を備えた維持作戦へと発展した。敵が輸送隊への攻撃を開始すると、トラック運転手たちはトラックを鋼鉄で補強し、機関銃を搭載するという昔ながらの方法で対応し、武装トラックと輸送隊の警備は輸送ドクトリンの恒久的な一部となった。脅威がどれほど大きくても、輸送隊は物資を届け続けた。

ニュー・ドーン作戦中、輸送部隊は2012年12月の期限までにイラクからすべての装備を撤退させる責任を負っていた。ソマリア、ルワンダ、ハイチ、ボスニア、イラクでの作戦でも、多数の輸送部隊が展開された。^{[ 2 ]}