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アメリカ海軍病院船USSベネボレンス（AH-13）は、1944年にペンシルベニア州チェスターのサン造船・乾ドック社で、海事委員会との契約に基づきSSマリンライオンとして建造された。同船はC4級の船であり、第二次世界大戦中にアメリカ海事委員会（MARCOM）が建造した最大の貨物船であった。この設計のバリエーションには、ベネボレンスを含む5隻のヘイブン級病院船があった。
満載排水量は11,141トン、全長は520フィート（160メートル）、全幅は71.6フィート（21.8メートル）、喫水は24フィート（7.3メートル）でした。最高速度は17.5ノット（32.4 km/h、20.1 mph）でした。デイジー・アンター夫人が命名者となり、1944年7月31日にアメリカ海軍に移管され、ブルックリンのトッド・エリー・ベイスン造船所で病院船に改装され、1945年5月12日に就役しました。
ベッド数802床、乗員564名のベネボレンスは、病院サービス、診察、予防医療、負傷者後送を提供するため、1945年7月27日に太平洋に向けて出航した。同船は、対日作戦中に第3艦隊から戦闘負傷者を受け入れることから作戦活動を開始した。
対日戦勝記念日（VJデー）当日、ベネボレンスは東京港で連合国艦隊と共に日本の降伏式に臨んだ。8月29日、同艦は日本の横須賀沖に停泊し、解放された連合国捕虜の処理を開始し、1520名の捕虜を選別した。同艦は1945年11月27日まで日本近海に留まり、その後、損傷した状態で米国に帰還し、1945年12月12日にサンフランシスコに到着した。同艦は12月から1946年2月まで真珠湾とサンフランシスコ間の負傷者後送船として任務に就き、その後1946年4月1日までオーバーホールを受けた。
彼女は1946年6月にビキニ環礁で行われたクロスロード作戦に参加した。その後、1946年10月14日から1947年3月3日まで中国の青島で病院船として勤務した。1947年3月18日にサンフランシスコに戻り、非活動状態に入り、1947年9月13日にサンフランシスコ予備役グループに所属して予備役となった。
1950年8月25日午後5時4分、朝鮮戦争 支援のための軍事海上輸送部隊への配属を前に海上公試から帰還途中だったベネボレンス号は、濃霧の中、貨物船SSメアリー・ルッケンバッハ号と衝突し、サンフランシスコ沖で15分以内に沈没した。乗組員505人が救助され、23人が死亡した。
国防省は1951年7月31日、この船は修復不可能であり、航行の脅威として爆破されると発表した。[ 1 ]
北緯37度46分53秒、西経122度33分4秒/北緯37.78139度、西経122.55111度/北緯37.78139度、西経122.55111度
