USSジェネラル・R・L・ハウズ

1950 年代、海上を航行中のUSNSジェネラル RL ハウズ(T-AP-134)
歴史
アメリカ合衆国
名前	RLハウズ将軍
同名の人物	ロバート・リー・ハウズ
ビルダー	カイザー株式会社 カリフォルニア州リッチモンド
横たわった	1942年7月22日
発売	1943年5月23日
取得した	1943年12月31日
委託	1944年2月7日
廃止	1947年8月6日
使用中	1948年（陸軍） 1950年3月1日（MSTS）
故障中	1950年3月1日（陸軍） 1957年7月15日（MSTS）
名前を変更	SSオーストラル グレン
再分類	T-AP-134、1950年3月1日
識別	IMO番号: 6904832
運命	1980年に廃車[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ジェネラル・ゴー・スクワイア級 輸送船
変位	9,950トン（ライト）、17,250トン（フル）
長さ	522 フィート 10 インチ (159.36 メートル)
ビーム	71 フィート 6 インチ (21.79 メートル)
下書き	24フィート（7.32メートル）
推進	9,900  shp（7,400 kW）の単軸 蒸気タービン
スピード	17ノット（時速31km）
容量	3,530人の兵士
補体	356（将校および下士官）
武装	5インチ/38口径砲4門 1.1インチ/75 口径対空砲8門 16 × 20 mm エリコン対空砲

USSジェネラル・RL・ハウズ（AP-134）は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍のジェネラル・GO・スクワイア級 輸送船であった。この船は戦争中ずっとアメリカ沿岸警備隊によって乗組員が配置されていた。 ^{[1]この船は}アメリカ陸軍のロバート・リー・ハウズ将軍に敬意を表して命名された。この船は1946年にUSATジェネラル・RL・ハウズとしてアメリカ陸軍に移管された。 1950年3月1日、この船はUSNSジェネラル・RL・ハウズ（T-AP-134）として軍用海上輸送サービス（MSTS）に移管された。この船は後にSSオーストラル・グレンという名前で商業運航のために売却され、1980年に解体された。^[1]

ジェネラル・RL・ハウズ（AP-134）は、1942年7月22日にカリフォルニア州リッチモンドの第3造船所のカイザー社で海事委員会契約（MC #657）に基づき起工され、1943年5月23日に進水し、WC・ガーデンシャー夫人の支援を受け、1943年12月31日に海軍が取得し、サンフランシスコのマトソン・ナビゲーション社で輸送艦に改造され、1944年2月7日にサンフランシスコで就役した。

サンディエゴ沖での整調後、輸送船は物資を積み込み、サンフランシスコで兵士を乗船させ、1944年3月20日にニューギニアに向けて出航した。R・L・ハウズ将軍は南西太平洋でのアメリカ軍の圧力強化を支援するため、ミルン湾とラエに兵士を運び、1944年5月2日にサンフランシスコに戻った。その後、海軍の上陸作戦の高まりが日本へと押し寄せる中、船はガダルカナル島、マヌス島、エニウェトク島、その他多くの島々を航行した。船は兵士、物資、さらには日本軍捕虜を乗せて太平洋の戦闘地域へ合計11回の航海を行い、日本が降伏した後、1945年10月15日にサンフランシスコに戻った。

11月、ジェネラル・RL・ハウズはフィリピンに向かい、退役軍人を帰還させ、1946年1月10日に3,400人のドイツ人捕虜を乗せてイギリスに向けて出航した。1月31日にリバプールに寄港した後、2月16日にル・アーブルからニューヨークへアメリカ軍を乗せ、さらに帰還した退役軍人を乗せてフランスへ最後の航海を行った。ジェネラル・RL・ハウズは1946年4月1日にニューヨークで退役し、陸軍省へ移管するためWSAに戻された。1947年8月6日にジェームズ川で予備役となり、1948年に陸軍輸送艦として陸軍省に復帰した。

1948年の避難民法に基づき、アメリカ陸軍航空隊のジェネラル・RL・ハウズ号は、ヨーロッパから避難した数百人の避難民を乗せて、1949年4月13日から4月24日までブレーマーハーフェンからボストンまで航海しました。

1949年11月20日、アメリカ陸軍大将のRLハウズ将軍はヨーロッパからの避難民1,105名を乗せてナポリを出発し、 1949年12月17日にメルボルンに到着した。 ^[2]この航海は、第二次世界大戦の難民を乗せた約40隻の船による約150回の航海のうちの1つであり、オーストラリアに向かった。^[3] RLハウズ将軍は自身でもう一度同様の航海を行い、1950年3月26日に1,316名の難民を乗せて再びメルボルンに到着した。 ^[3]

この退役軍人輸送船は1950年3月1日に海軍に再取得され、民間人乗組員とともにMSTSに加わった。翌年、ジェネラル・RL・ハウズは国際難民機構のためにヨーロッパを行き来し、東ヨーロッパから米国へ避難民を運んだ。1951年半ばに太平洋に転属し、朝鮮戦争で戦った国連軍の補充兵を乗せてサンフランシスコまたはシアトルと極東の間を航行した。戦闘中および休戦後もこの役割を続けた。

しかし、1954年9月、ジェネラル・R・L・ハウズは通常の航海パターンから外れ、自由への道作戦に参加した。5か月間、この船と他の海軍艦艇は、ベトナム分割の際に北ベトナムから南ベトナムへ何万人もの難民を運んだ。ある情報源によると、ジェネラル・R・L・ハウズは「自由への道」作戦の船で38人の出生者を乗せた記録を保持していた。^[4]

ジェネラル・RL・ハウズは、アメリカの重要な即応部隊を支援するために極東へさらに2回航海し、1955年12月31日にシアトルに帰還した。 1957年7月15日にオレゴン州アストリアで予備役艦隊に入るまで、活動を停止していた。同艦は最終的に1958年7月17日に海事局に返還され、アストリアの海上防衛予備艦隊に編入された。^[5]

1965年にこの船はパシフィック・ファー・イースト・ライン（PFEL）に商業運航のため売却され、コンテナ船 SSグアム・ベア（USCG ON 513674、IMO 6904832）として改造された。1974年にニュージーランド・ベアに改名され、1975年にファレル・ラインに売却されてSSオーストラル・グレンに改名された。この船は1978年にニューヨークで係船され、 1979年にアメリカン・パシフィック・コンテナーズで運航するためにパシフィック・エンデバーに改名され、1981年に解体された。^{[1] [6]}

R・L・ハウズ将軍は朝鮮戦争での功績により6個の従軍星章を受章した。

• ウィリアムズ、グレッグ H. (2013)。『第二次世界大戦の民間所有の米海軍艦艇』マクファーランド ブックス。ISBN 978-0-7864-6645-0。
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、 IMO 6904832に関連するメディアがあります。

• NavSource 海軍史におけるRL Howze 将軍の写真ギャラリー
• メルボルンでジェネラル・R・L・ハウズ号から下船した避難民の入国カードの画像。2007年8月29日にウェイバックマシンでアーカイブされた。