USSジェネラル CG モートン

1950年代、カリフォルニア州サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジを通過するUSNSジェネラルCGモートン（T-AP-138）
歴史
アメリカ合衆国
名前	CGモートン将軍
同名の人物	チャールズ・グールド・モートン
ビルダー	カイザー株式会社 カリフォルニア州リッチモンド
横たわった	日付不明
発売	1944年3月15日
取得した	1944年5月18日
委託	1944年7月7日
廃止	1946年5月
使用中	1946年5月（陸軍） 1950年3月1日（MSTS）
故障中	1950年3月1日（陸軍） 1958年5月29日以前（MSTS）
名前を変更	SSグリーンウェーブ
再分類	T-AP-138、1950年3月1日
打撃を受けた	1958年5月29日
識別	IMO番号: 6801183
運命	1980年に廃車[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ジェネラル・ゴー・スクワイア級 輸送船
変位	9,950トン（ライト）、17,250トン（フル）
長さ	522 フィート 10 インチ (159.36 メートル)
ビーム	71 フィート 6 インチ (21.79 メートル)
下書き	26 フィート 6 インチ (8.08 メートル)
推進	9,900  shp（7,400 kW）の単軸 蒸気タービン
スピード	17ノット（時速31km）
容量	4766人の兵士
補体	494（将校および下士官）
武装	5インチ/38口径砲4門 1.1インチ/75 口径対空砲8門 16 × 20 mm エリコン対空砲

USSジェネラル・CG・モートン（AP-138）は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍のジェネラル・GO・スクワイア級 輸送船であった。この船は、アメリカ陸軍のチャールズ・グールド・モートン将軍に敬意を表して命名された。この船は1946年にUSATジェネラル・CG・モートンとしてアメリカ陸軍に移管された。 1950年3月1日、この船はUSNSジェネラル・CG・モートン（T-AP-138）として軍用海上輸送サービス（MSTS）に移管された。この船は後にSSグリーンウェーブの名で商業運航のために売却され、1980年に解体された。^[1]

ジェネラル・GG・モートン（APA-138）は、1943年から1944年にかけてカリフォルニア州リッチモンドのカイザー社で建造され、1944年5月18日に海軍に引き渡され、1944年7月7日に就役した。

カリフォルニア州サンペドロでの整調後、 8月1日にソロモン諸島のガダルカナル島に向けて単独で出航し、16日後に到着して帰国の兵士を乗せた。8月20日に出航し、9月3日にサンフランシスコに到着、サンディエゴへ航海し、39日後にソロモン諸島のラッセル諸島に向けて9月16日に出航した。兵士を乗せてニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島へ向かい、そこからニューカレドニアのヌメアへ向かい、10月24日にサンフランシスコに入港した。

ジェネラル・CG・モートンはサンディエゴに向けて出航し、11月10日に船団を率いて出航、6日後に真珠湾に寄港、11月29日にガダルカナル島に到着した。12月3日、ニューギニア、マヌス島、ヌメアを経由してサンフランシスコに向けて出航し、1944年の最終日に到着した。カリフォルニア州ロングビーチで乗客を乗せた後、ジェネラル・CG・モートンは1945年1月11日にオーストラリアのメルボルン経由でインドのカルカッタに向けて出航し、2月1日にメルボルンに到着し、19日後にカルカッタに寄港した。メルボルン、マヌス島、ウルシー環礁、テニアン島、サイパン島を経由して戻り、4月25日にサンフランシスコに到着し、5月5日に再び南西太平洋に向けて出航し、ホランジア、ニューギニア、レイテ島、フィリピンのマニラに寄港した。ジェネラル CG モートンは7 月 5 日にサンフランシスコに寄港し、その 3 日後に東海岸に向けて出航しました。7月 17 日にパナマ運河を通過し、 6 日後に ボストンに入港しました。

乾ドック入り後、この多忙な船は8月12日にフランスに向けて出航し、8月22日にマルセイユに寄港し、1945年9月2日にバージニア州ニューポートニューズに戻った。次の航海では、輸送船はスエズ運河を経由してインドのカラチに向かい、同じルートでニューヨークに戻った。1946年1月初旬、CGモートン将軍はこの航海を再度行い、シンガポールとマニラに寄港して世界一周した後、1946年3月初旬にサンフランシスコに入港した。船長は到着と同時に除隊することになっていたが、2回目の航海が長引いたのは、海軍にいる間にできるだけ多くの世界を見たいという彼の希望によるものだった。この遅れにより、インドから帰国する兵士たちは船長が甲板に現れるたびにブーイングをし、その結果彼らは「反乱者」としてリストアップされることになった。

ジェネラル CG モートンは、 1946 年 5 月に陸軍で使用するために 陸軍省に引き渡されました。

1948年にフィリピンの火山ヒボクヒボク山が噴火した後、米陸軍大将CGモートンが避難支援のためマニラから派遣された。カミギン島（ヒボクヒボク山の位置）には埠頭がなかったため、避難者は全員小型船から船に乗らなければならなかった。混乱のため避難した人の正確な数は不明であった。^[2]

1950 年 3 月に海軍名簿に復帰し、MSTS予備役に配属されました。

朝鮮戦争中、CGモートン将軍は再活性化され、以下の作戦に参加した。^[1]

• 北朝鮮の侵略、1950年8月1日～2日から1952年10月8日まで
• 中国共産党の侵略、1950年12月21日から28日
• 第一次国連反撃、1951年2月10日～11日

1951年2月15日、東京の東200海里（370km、230マイル）の海上で、スウェーデンのタンカーMV Christer Galenが海中の岩に衝突し、船首の一部が折れた。救難信号を受けたCG Morton将軍とSS Marine Phoenixは、乗客乗員47人全員の救助に協力した。^[3]

1952年8月、CGモートン将軍は陸軍と海軍の朝鮮戦争退役軍人526名とハワイの民間人284名を率いてサンフランシスコに到着した。^[4]

1953 年 (月不明)、CG モートン将軍は朝鮮戦争に向けて、人数不詳の部隊を率いてサンフランシスコを出発しました。部隊には空軍第 315 航空師団「戦闘貨物」のメンバーも含まれていました。

1954年2月26日、CGモートン将軍は軍人の家族を乗せてサンフランシスコ港へ向かう途中、グアムのアガナ港に立ち寄った。船は1954年4月23日頃にサンフランシスコに到着し、フォートメイソンに停泊した。695人の軍人、軍人の家族、民間人が乗船していた。^[5]

ジェネラル・CG・モートンは1958年5月29日に再び海軍リストから除外され、1967年にセントラル・ガルフ・ラインズに売却され^[6]、SSグリーンウェーブ、USCG ON 508060、IMO 6801183に改名されました。 ^[1] 1980年2月に台湾で解体されました。^{[1] [7]}

CGモートン将軍は朝鮮戦争での功績により3つの従軍星章を受章した。

• ウィリアムズ、グレッグ H. (2013)。『第二次世界大戦の民間所有の米海軍艦艇』マクファーランド ブックス。ISBN 978-0-7864-6645-0。
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• NavSource 海軍史におけるCG モートン将軍の写真ギャラリー