タイプR船

タイプR船は、米国海事局（MARAD）による第二次世界大戦時の 冷蔵 貨物船の呼称で、リーファー船とも呼ばれる。R型船は、第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争、冷戦で使用された。タイプR船は、果物、肉、魚、野菜、乳製品、その他の食品など、温度管理が必要な生鮮品の輸送に使用された。米国海事委員会は、米海軍向けに41隻の新しい冷蔵船を発注した。冷蔵船の建造は困難であったため、1944年に納入されたのは2隻のみで、1945年にはわずか26隻、残りは1946～48年にかけて納入された。41隻のR型船は4つのグループに分かれて建造された。設計タイプのうち2隻はタイプC1船の改造版で、2隻はタイプC2船の改造版だった。ユナイテッド・フルーツ社は、第二次世界大戦中に多くのR型船を運用した。R2-S-BV1型はアメリカ海軍のアルステード級補給船となり、 R1-M-AV3型はアメリカ海軍のアドリア級補給船となった。 ^{[1] [2] [3] [4]}

R2-S-BV1アルステード級物資補給船、5,008  DWT、1945年にカリフォルニア州オークランドのムーア・ドライ・ドック社で建造。第二次世界大戦では連合軍に冷凍肉を輸送するために使用された。船体はC2-SU型艦に近い。排水量：6,319 t（lt）、全長：469 ft（143 m）、全幅：63 ft（19 m）、喫水：26 ft（7.9 m）、最大速力：15ノット（28 km/h、17 mph）、乗組員数：64、推進装置：クロスコンパウンドタービン、単軸プロペラ。^[5]

• SSマッチレスは1952年にUSS アルドラに改名された^[6]
• SSフライングドラゴン 1974 年に解体
• SSオーシャン・チーフは1946年にUSS アルステッドに改名された。
• SSフリートウッドは1961年にUSS ベラトリックスに改名された。
• SSコンテストは 1973年に廃止された
• SSゴールデンロケットは1946年にUSS ゼリマに改名された。
• SSゴールデンイーグルはUSS アークトゥルスに改名され、 1997年7月24日に標的として沈没した。

R2-ST-AU1 6,148  DWT 、1945年から1946年にかけてアラバマ州チカソーのガルフ造船所で建造。6つのキャビンに12人の乗客を収容可能。ユナイテッド・メール・スチームシップ・カンパニー所有。ユナイテッド・フルーツ・カンパニー/グレート・ホワイト・フリートが運航。^{[7] [8]}

• SSフラ・ベルランガ1971年に廃車
• SSサンノゼ1976年廃車
• SSリモンは 後にロッテルダムのNVカリビアンシッピングに売却され、SSタラマンカに改名され、1977年に解体された^{[9] [10]。}
• SSエスパルタは1977年に廃車となった
• SSジュニアは1975年に廃車となった
• SSコマヤグアは1975年に解体された

R1-M-AV3アドリア級船、7,435  DWT、テキサス州ボーモントのペンシルバニア造船所で1944年から1945年にかけて建造、船体はC1-M-AV1型に近かった。仕様: 最大12ノット (22 km/h、14 mph)、全長: 338 フィート (103 m)、全幅: 50 フィート (15 m)、喫水: 18 フィート (5.5 m)、ディーゼルエンジン、単軸、1,700 shp (1,300 kW)。

• USS アドリア
• USS アレキパは1972年に売却され、魚工場船となった。
• USS コルドゥバ
• USS カリン
• USS カースティン
• USS ラトーナ^[11]
• USS リオバ
• USS マラバール
• USS メラピは1966年に売却され、魚工場船となった。
• USS パリサナ
• SSフレミッシュ・ベンドがUSS ボンディアに改名^[12]
• SSホエール・ノットがUSS ゴードニア に改名
• SSウォール・アンド・クラウンがUSS ローレンシアに改名
• USS ルシダー
• SSステベドア・ノットがUSS アタナシアに改名
• USS オクタヴィアは1972年に売却され、魚工場船となった^[13]
• USS バレンタインは1967年に売却され、魚工場船となった。

R2-ST-AU1 6,148  DWT 、 1947年にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所で建造。2基の6,600 shp (4,900 kW) ギアードタービンを備えたツインスクリュー、最高速度18ノット (33 km/h; 21 mph)。バナナボートとも呼ばれる。全長138.82メートル (455 フィート 5 インチ)、全幅: 18.67メートル (61 フィート 3 インチ)、深さ: 10.83メートル (35 フィート 6 インチ)、喫水: 8.28メートル (27 フィート 2 インチ)、冷蔵容量: 333,900立方フィート (9,450 m ³ )。所有者および運航者はユナイテッド・フルーツ・スチームシップ・コーポレーション、ニューヨーク州ニューヨーク市。^[14]

• SSパリスミナ1977 年に廃車
• SSエレディアはSSタナモに改名され、1977年に解体された。
• SSメタパン1977 年に廃車

R1-S-DH1ヤケ級。5,008  DWT、 1947～1948年にメリーランド州ベスレヘム・スチール ・スパローズポイントで建造、エンジン：ニュージャージー州トレントンにあるデ・ラバル・タービン社製、6,050 hp (4,511 kW)、16 ノット (30 km/h、18 mph)、全長：117.66 メートル (386 フィート 0 インチ)、デリック 9 基、ウインチ 8 基。ニューヨーク州ニューヨークのユナイテッド・フルーツ社向け。戦時中は熱帯の果物や野菜の輸送に使用。R 船の中では最小。客室もいくつかあった。

• SSヤケ1972年に解体
• SSシバオ1975 年に廃車
• SSキスケーヤ1975年に廃車
• SSサント セロは1969 年にSSカスティーリャに改名され、1975 年に解体された。
• SSシクサオラ1978 年に廃車
• SSティヴィヴス1968 年に解体
• SSヒブエラス1972年に廃車
• SSウルア1972年に廃車
• SSモラザン1976 年に廃車

• SSマッチレス（ R2-S-BV1）は1952年にアメリカ海軍に売却され、 USS アルドラに改名された。1979年に魚工場船として売却され、アリューシャン モナークに改名された。火災が発生し、5日間燃えた後、 1981年11月12日にアラスカ州ウナラスカ島沖で自沈した。^{[6] [15]}

• 冷蔵貨物船が不足していたため、第一次世界大戦で使用された冷蔵貨物船とその他の冷蔵貨物船が第二次世界大戦に使用された。ミザール級物資輸送船は、1931年から1933年にかけて建造されたユナイテッド・フルーツ社の客船および冷蔵貨物船6隻で、米国海事委員会が1941年から1942年に戦争のために徴発した。徴発された6隻は、USSアンティグア、USS アリエル、USS メラク、USS ミザール、USS タラマンカ、USS タラゼドであった。アンティグアは徴発されたものの、海軍に就役することはなかった。^[16]
• ユナイテッド・フルーツ社から接収されたもう一つの船がSSウルアで、後にUSS オクタンスとなった。これは戦争のために接収されたユナイテッド・フルーツ社の最後の冷蔵船であり、1943年4月末にサンフランシスコで接収された。^[16]
• ドイツがデンマークを占領した後にアメリカの港で拿捕されたJ.ラウリッツェンA/S海運会社のデンマーク冷蔵船：オーストラリア冷蔵船（USS ポンティアック）、アフリカ冷蔵船（USS ローマー）、マリア号（USS ウラヌス）。^{[17] [18] [19] [20] [21] [22]}
• カリフォルニア州ナショナルシティのコンクリートシップコンストラクターズシップヤード社は、冷蔵スペースを備えたコンクリート船3隻を建造した。3隻の船体45、46、47は冷蔵容量を備えて完成した。^[23]

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