23式魚雷艇

23型戦車の右側面図と平面図
クラスの概要
ビルダー	ライヒスマリンヴェルフト ヴィルヘルムスハーフェン
オペレーター	ドイツ海軍  ドイツ海軍
後継者	24式魚雷艇
構築済み	1925–1928
委託中	1926–1944
完了	6
失った	6
一般的な特徴（構築時）
タイプ	魚雷艇
変位	798または923ロングトン（811または938 トン）（標準） 1,213または1,290英トン（1,232または1,311t）（深積載）
長さ	87 または 87.7 m (285 フィート 5 インチまたは 287 フィート 9 インチ) ( o/a )
ビーム	8.25 m (27 フィート 1 インチ)
下書き	3.65メートル（12フィート）
設置電力	水管ボイラー3基 23,000 馬力（  17,000kW）
推進	シャフト×2 ギアード蒸気タービンセット×2
スピード	32～34ノット（時速59～63km、時速37～39マイル）
範囲	1,800 海里(3,300 km; 2,100 マイル)、速度 17 ノット (31 km/h; 20 mph)
補体	127
武装	10.5cm（4.1インチ）単装砲3門 500 mm（19.7インチ）三連装魚雷発射管×2 30 個の地雷

23型魚雷艇（別名ラウブフォーゲル（猛禽類）級、あるいはメーヴェ級）は、1920年代にドイツ海軍向けに建造された6隻の魚雷艇のグループであった。改名されたドイツ海軍の一部として、この艇は1930年代後半のスペイン内戦中に複数回の不干渉哨戒を行った。第二次世界大戦中は、1940年のノルウェー戦役で小規模な役割を演じ、アルバトロスは座礁して失われた。23型魚雷艇はその後数か月間、機雷原を敷設する機雷敷設艇の護衛や船舶の護衛を行い、9月頃にフランスに移送された。この間にメーヴェは雷撃を受け、1942年まで任務に復帰しなかった。9月には自ら機雷原の敷設を開始し、戦争の残りの期間それを続けた。

1941年初めに改装された後、これらの艇はスカゲラクに転属し、護衛任務に就いた。生き残った艦艇のほとんどは1942年にフランスに戻り、チャンネル・ダッシュでフランスからイギリス海峡を通ってドイツへ向かう主力艦の護衛を支援した。1942年から1943年にかけて、イギリス海峡とビスケー湾を通る封鎖突破船、通商破壊船、潜水艦の護衛を支援した。ゼーアドラーは1942年初めに通商破壊船を護衛中に沈没した。一方、グライフは1942年を通して改装中で、その後ノルウェー海域での護衛任務に就き、1943年半ばにフランスで 姉妹艦と合流した。

1944年、23型潜水艦は主に機雷敷設に従事した。グライフはイギリス軍機の攻撃で沈没し、コンドルは5月に機雷で大きな損傷を受けた。生き残った2隻の戦闘艇、ファルケとメーヴェは6月のノルマンディー上陸作戦中に連合軍艦艇を攻撃したがほとんど成果がなく、同月後半にイギリス軍の爆撃機によって沈没した。最後の生き残りであったコンドルは7月末に爆撃機によって破壊された。

第一次世界大戦時代の大型魚雷艇 SMS H145 ^{[注 1]}から派生した23 型魚雷艇は、わずかに大型であったが、同様の武装と速度を持っていた。この艇は旧設計のものより乾燥していたが、風下操舵が大きく、「風下および低速では針路を維持することはほぼ不可能」であった。^[1]この設計は、第二次世界大戦中に実際に使用された役割に対して魚雷の装備が多すぎると批判されてきた。^[2]

最初に建造されたメーヴェは、姉妹艦よりもわずかに小型で、全長は87メートル（285フィート5インチ）、水線長は84.7メートル（277フィート11インチ）であった。これは、姉妹艦が平らなトランサム船尾ではなく円形の巡洋艦船尾を持っていたためである。 ^[3]他の23型は全長87.7メートル（287フィート9インチ）、水線長85.7メートル（281フィート2インチ）であった。^[4]すべての船の全幅は8.25メートル（27フィート1インチ）、平均喫水は3.65メートル（12フィート）であった。標準満載排水量は923英トン（938  t） 、満載排水量は1,290英トン（1,310 t）であった。^[5]メーヴェ号の重量はそれぞれ798英トン（811t）と1,213英トン（1,232t）であった。船体は13の水密区画に分かれており、全長の96%を覆う二重底が取り付けられていた。 ^[3]乗組員は士官4名と水兵116名であった。^[5]

1923型はギアード蒸気タービンを採用した最初のドイツ艦であり、2組のタービンを備え、それぞれが18.5 kg/cm ² (1,814  kPa ; 263  psi )の圧力で稼働する 3基の水管ボイラーから供給される蒸気を使用して、単一の3枚羽根の2.5メートル (8 ft 2 in)プロペラを駆動していました。^[1]タービンは、速度33ノット(61  km/h ; 38  mph )で23,000馬力(17,000  kW ; 23,000  shp )を発生するように設計されていましたが、船舶の海上試験では最高速度は33.69〜31.65ノット (62.39〜58.62 km/h ; 38.77〜36.42 mph) でした。最大321トン（316英トン）の燃料油を搭載し、19ノット（時速35km、22mph）で1,800海里（3,300km、2,100マイル）の航続距離を実現した。この速度での有効航続距離はわずか1,800海里（3,300km、2,100マイル）であることが判明した。^[5]

建造された23式戦車には、42口径 10.5センチ（4.1インチ）SK L/45 ^{[注 2]砲が3門搭載されており、1門は}上部構造物の前方に、2門は後方に搭載されていた。後方の背負式砲はオープンマウントに搭載され、他の砲は砲盾で保護されていた。^{[7] [1]}砲架の仰角は-10°から+50°の範囲で、砲は17.4kg（38ポンド）の砲弾を710m/s（2,300フィート/秒）の砲弾初速で発射した。多くの砲は、重量15.1kg（33ポンド）で砲口初速を785m/s（2,580フィート/秒）に高めたSK C/32砲の弾薬を使用するように改造された。新しい弾薬の最大射程は仰角44.4°で15,175メートル（16,596ヤード）であった。^[8]各砲には100発の砲弾が装備されていた。^[1]

この艇は、水面上に6基の50cm（19.7インチ）魚雷発射管を2基の3連装砲塔^[4]（ドイツ軍初の3連装砲塔）^{[7]に搭載し、最大30個の}機雷も搭載できた。1931年以降、魚雷発射管は533mm（21インチ）発射管^[1]に交換されたが、これはおそらくG7a魚雷を使用したものと思われる。これは300kg（660ポンド）の弾頭と、3段階の速度/射程設定を備えていた。30ノット（時速56km、35mph）で14,000メートル（15,000ヤード）、 40ノット（時速74km、時速46マイル）で8,000メートル（8,700ヤード）、44ノット（時速81km、時速51マイル）で6,000メートル（6,600ヤード）。^[9]

1931年以降には、口径2センチ（0.8インチ）のC/30 ^{[注 3]} 対空砲2門も追加された。 ^[5]この砲の有効発射速度は毎分約120発であった。重さ0.12キログラム（0.26ポンド）の砲弾は毎秒875メートル（2,870フィート/秒）の砲口初速で発射され、射程上限は3,700メートル（12,100フィート）、最大水平射程は4,800メートル（5,200ヤード）であった。^[11]各艦は砲1門あたり2,000発の弾丸を搭載していた。 ^{[1]戦争中、2番砲のすぐ前方に2センチ砲4連装砲塔が追加され、後部}煙突の周囲に2センチ砲3門が配置され、さらに艦橋の翼に2センチ砲2門がそれぞれ単装砲塔で取り付けられた。 1944年頃、FuMB 4スマトラ レーダー探知機とレーダーが設置された。^[12]

当初、ほとんどの艇は第4水雷艇半群に配属された。1936年末までにドイツ海軍は水雷艇を群隊に再編し、アルバトロスとゼーアドラーは第2水雷艇群に、ファルケ、グライフ、コンドル、メーヴェは第4水雷艇群に配属された。両群はスペイン内戦中にスペインへ数回派遣された。^{[14] 1938年5月29日、}重巡洋艦 ドイッチュラントが共和国軍航空機の爆撃を受けた後、アドルフ・ヒトラーは姉妹艦アドミラル・シェーアに共和国軍支配下のアルメリア市への砲撃を命じた。2日後、同艦はゼーアドラーとアルバトロスを含む第2群の4隻の艇を伴って砲撃を行った。^[15] 1938年6月頃、再び水雷艇群が再編され、ゼーアドラーは第4水雷艇群に、グライフ、コンドル、メーヴェは新設された第5水雷艇群に編入された。他の艇は改修中か予備艇であった。^[16]

1939年9月の戦争勃発とともに第4水雷戦隊は解散され、ゼーアドラーは第6水雷戦隊に編入された。^[16] 23型全艦は1939年9月3日に開始された北海での機雷敷設作戦を支援した。アルバトロス、ファルケ、グライフの3隻の駆逐艦とともに、10月3日から5日にかけてカテガット海峡とスカゲラク海峡で対船舶哨戒を行い、4隻の船舶を拿捕した。11月13日、18日、19日には第6水雷戦隊と1隻または2隻の軽巡洋艦がイギリス沿岸の機雷敷設任務から帰還する駆逐艦と遭遇した。2日後、戦隊は25日に帰港する前にスカゲラク海峡を哨戒し、中立国の船舶に禁制品がないか検査した。 12月14日から16日にかけて、ゼーアドラー号と魚雷艇ジャガー号はスカゲラク海峡で密輸品巡視を行い、6隻の船舶を押収した。^[17]

1940年4月のノルウェー侵攻の際、6隻すべての艇が初期攻撃で小さな役割しか果たさなかった。アルバトロス、コンドル、メーヴェはノルウェーの首都オスロ攻撃支援に配属され、一方ファルケ、グライフ、ゼーアドラーは南岸のクリスチャンサンとアーレンダールの占領支援を任された。アルバトロスは 侵攻の最初の砲撃を行い、 4月8日から9日の夕方にかけてオスロフィヨルド河口でノルウェーの哨戒艇を無力化した。その後、同日の午後には姉妹艦のコンドルと共にホルテンの海軍基地の占領に参加した。その日の午後、アルバトロスは座礁して大破した。メーヴェはオスロフィヨルドに兵士を運び、その後沈没した重巡洋艦ブリュッヒャーの生存者の捜索を行った。グライフは、無防備なアーレンダールの町を占領した部隊を輸送し、その後、クリスチャンサンの守備隊が降伏した後、ゼーアドラーと合流した。ファルケはクリスチャンサンに増援を輸送した。グライフ、ゼーアドラー、魚雷艇ルクスの護衛にもかかわらず、4月9日、イギリスの潜水艦が軽巡洋艦カールスルーエを魚雷で攻撃し、無力化したため、グライフは2発の魚雷でカールスルーエを自沈させなければならなかった。2日後、重巡洋艦リュッツォウが護衛なしでドイツに向かっていたところ、これもデンマーク沖でイギリスの潜水艦によって無力化され、5隻の魚雷艇すべてが救援に向かった。^[18]

その月の終わりには、グライフ、コンドル、メーヴェはスカゲラク海峡に機雷原を敷設する機雷敷設艇の護衛に当たっていたが、スカゲラク海峡は5月8日にイギリスの潜水艦の魚雷攻撃を受けた。爆発でメーヴェの船尾は吹き飛ばされ、長期にわたる修理中に他の姉妹艦と同様に再建された。その後の数か月間、機雷敷設艇の護衛をしていないときは、グライフ、コンドル、メーヴェはスカゲラク海峡、カテガット海峡、ノルウェー海峡を通る船舶の護衛も担当した。^{[1] [19]}生き残った運用可能な艇は第5水雷艇隊に統合され、8月と9月には北海南西部で複数の機雷敷設任務を護衛した。同月末には隊はイギリス海峡に機雷原を敷設し、 10月には2度海峡に出撃し、2度目では連合国の小型艦艇4隻を沈めた。同艦隊はその月の後半にサン・ナゼールに移動し、12月に艦隊の艦艇が海峡にさらに2つの機雷原を設置した。^[20]

ファルケは年初にノルウェーに転属し、その後数か月間機雷敷設艦の護衛を務めたが、その間ゼーアドラーは海峡での機雷敷設任務を1回だけ護衛した。コンドル、ファルケ、ゼーアドラーはいずれも1941年3月から5月にかけてオランダのロッテルダムで改装された。グライフは同じ造船所で4月から5月にかけて短期間の改装を受けた。その後4隻すべてがスカゲラク海峡に移され、船団護衛任務に就いた。コンドルは11月から12月にかけてロッテルダムで短期間の修理を受け、一方ゼーアドラーの修理は1941年12月から1942年2月にかけて行われた。グライフはロッテルダムで1941年12月から1942年12月にかけての長期の修理を受けた。他の姉妹艦とは異なり、ファルケは修理を受けず、1942年1月にフランスで第5戦隊に再合流し、その後、姉妹艦の整備を終えた艦が続いた。1942年2月12日、英仏海峡侵攻の際に、ファルケはカプ・グリネ沖で戦艦シャルンホルスト、グナイゼナウ、重巡洋艦プリンツ・オイゲンの護衛部隊に加わった。3月12日から4月2日、戦隊は英軍の激しい攻撃にもかかわらず英仏海峡を通過して通商破壊艦ミシェルを護衛し、2隻の英駆逐艦を損傷させた。メーヴェは1942年初めまで完全には運用できず、同年5月にフランスに移管された。この艦隊は5月12日から19日にかけてイギリス海峡を通る通商破壊船シュティアを護衛し、その間にイギリスのモーター魚雷艇（MTB）が13日にゼーアドラーと別の魚雷艇を沈めた。ファルケは6月から8月にかけてヴィルヘルムスハーフェンで修理され、フランスに戻った。9月と10月には、メーヴェはビスケー湾の港から日本へ向かうドイツの封鎖突破船の護衛の一隻となった。ファルケとコンドルは11月29日から30日にかけて、ボルドーからビスケー湾を通るイタリアの封鎖突破船コルテッラッツォの護衛を支援した。 ^[21]

グライフは1943年の最初の2、3ヶ月間活動し、3月にはノルウェーのトロンハイムからアルタフィヨルドへ移動する戦艦などの護衛を支援した。別のイタリアの封鎖突破船ヒマラヤはコンドルと他の3隻の魚雷艇に護衛されていたが、ビスケー湾突破の試みに失敗し、4月9日から11日にかけてイギリス軍機に発見され、激しい空襲を受けて撤退を余​​儀なくされた。グライフは4月27日から5月3日にかけてハルシュタからトロンハイム、続いてキールまで軽巡洋艦を護衛した。5月3日から7日にかけて、グライフ、メーヴェ、ジャガーは北海で新たな機雷原を敷設する機雷敷設艦を護衛した。生き残った4隻は6月4日から6日にかけてイギリス海峡に2つの機雷原を敷設した。同月後半、両艦はビスケー湾に戻り、湾内を通過するUボートの護衛を支援し、8月初旬までこれを続けた。メーヴェとコンドルは9月3日から5日にかけてイギリス海峡に2つの機雷原を敷設した。コンドルとグライフは同月後半に別の機雷原を敷設した。^[22]

グライフ、メーヴェ、コンドル、ジャガー、および他の2隻の魚雷艇からなる第4、第5水雷艇隊は、1944年3月21日と22日にイギリス海峡に機雷原を敷設した。数日後、同隊は4月21日/22日の夜に機雷原を敷設した。翌夜、魚雷艇はバルフルール岬付近でイギリスの戦車と交戦し、1隻を沈没させた。4月26日から5月1日の間に、同隊はイギリス海峡に5つの機雷原を敷設した。3週間後、隊はシェルブールからル・アーブルへの移動を命じられ、5月23日/24日の夜に出発した。翌日早朝、グライフ、メーヴェ、ファルケ、コンドル、ジャガーは連合軍の航空機による攻撃を受け、グライフは2発の爆弾を受けた。約1時間後、コンドルは機雷に触れ、残りの航海はメーヴェに曳航されなければならなかった。コンドルはル・アーヴルで長期にわたる修理を開始したが、6月6日に連合軍がノルマンディーに上陸した後、スペアパーツとして解体された。^[23]

連合軍がノルマンディーに上陸し始めると、メーヴェ、ファルケ、ヤギュア、および新しく改装された魚雷艇T29からなる第5駆逐艦隊は、次の1週間にわたってル・アーブルから何度も出撃し、連合軍の船舶を沈めようとした。彼らは概して失敗し、6月6日にノルウェーの駆逐艦HNoMS スヴェンナーを沈めただけだった。 6月14日から15日にかけての夜のイギリス空軍による空襲で、爆弾によりファルケとヤギュアが沈没し、メーヴェは大きな損傷を受けた。メーヴェは、一部の武器と装備が回収された後、6月16日に最終的に沈没した。コンドルは6月28日に退役し、その後7月31日または8月2日に爆弾が当たり、全損と宣言された。^[24]

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• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツ軍艦 1815-1945』第1巻：主要水上軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-790-9。
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• Haarr, Geirr H. (2013)。The Gathering Storm: The Naval War in Northern Europe September 1939 – April 1940 。メリーランド州アナポリス: Naval Institute Press。ISBN 978-1-59114-331-4。
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• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• シーチェ、アーウィン (1980)。「ドイツ」。シェノー、ロジャー (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
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