バンクーバーの交通機関

この地域の大部分では、TransLink の子会社であるCoast Mountain Bus Company がバスサービスを運行しています。TransLink は、州政府が道路、橋、公共交通サービスの責任から切り離される方法として設立されました。最終的に、州政府は TransLink の傘下にあるすべてのプロジェクトの資金調達の責任を保持しています。^{[ 11 ]}ウェストバンクーバーとライオンズベイのサービスは、ウェストバンクーバーブルーバスを通じて契約されています。

すべてのバスは車椅子での乗降が可能で、自転車ラックも備えています。車椅子2台と自転車を積載できます。バンクーバー市はトロリーバス車両の維持とアップグレードに積極的に取り組んでいます。ニューフライヤー・インダストリーズ社から188台のE40LFRと74台のE60LFRを購入（2005年～2009年）し、^{[ 12 ]}トロリーネットワークは、車椅子での乗降と自転車の積載に完全対応したゼロエミッションバスで、ダウンタウン中心部とバンクーバー市街地の大部分をカバーしています。

郊外へ向かうラピッドバスの一部のディーゼル通勤バスには、自転車ラック、車椅子リフト、読書灯、背もたれの高いリクライニングシートが備えられています。グレーターバンクーバーでは、運行頻度はバンクーバー中心部では数分おきですが、メープルリッジ、ラングレー、アルダーグローブなどの郊外では1日に2～3便となっています。^{[ 13 ]}

スカイトレインは、3路線で完全自動運転の列車を運行する先進的な高速地下鉄システムです。1986年の万国博覧会のために建設され、その後、世界最長の交通専用橋であるスカイブリッジを利用した、世界で2番目に長い自動運転ライトレールシステムとなりました。エキスポラインとミレニアムラインは、ダウンタウンとバーナビー、ニューウェストミンスター、サリー、コキットラムといった郊外を結んでいます。

バンクーバーのダウンタウンとリッチモンド中心部、そしてバンクーバー国際空港を結ぶ3番目の高速鉄道路線であるカナダラインは、2009年8月17日に運行を開始した。この路線は、最初の2路線で使用されていたボンバルディア社のリニア誘導技術ではなく、現代ロテム社の技術を採用している。

市は、グランビル・アイランドからフォールス・クリークを迂回してウォーターフロント駅を経由し、スタンレー・パークに至るダウンタウン路面電車の第一段階を計画しており、最新型の低床路面電車と歴史的な路面電車を組み合わせて運行する予定だった。バンクーバー・ダウンタウン歴史鉄道は、実証運行として、夏季にグランビル・アイランド～メインストリート・スカイトレイン駅間の第一段階ルートを運行していた。

2010年1月21日から3月21日まで、ブリュッセルの路面電車から借りた2両のボンバルディア・フレキシティ・アウトルック路面電車を使用して、グランビル・アイランドからオリンピック・ビレッジ駅までのダウンタウン歴史鉄道の1.8km区間を、オリンピック・ライン（2010年冬季オリンピックにちなんで命名）と呼ばれる無料のデモンストレーションサービスが運行した。^{[ 21 ]} 

第2段階として、路面電車網をイエールタウンまで延伸し、ダウンタウン半島を一周する計画が策定されていた。さらに長期的な計画として、グランビル島から西へアービュタス回廊、東へヘイスティングス通り沿い、および/または南へメインストリート沿いに路面電車を延伸する可能性も検討されていた。しかし、現在バンクーバーには路面電車網の計画はなく、オリンピック線の実証路線は廃止された。^{[ 22 ]}

ウェストコースト・エクスプレスは、大型通勤列車で、ポートムーディ、コキットラム、ピットメドウズ、メープルリッジ、ミッションを結んでいます。これらの路線は統合されたチケットシステムを採用しています。

シーバスは、バラード湾を挟んでバンクーバーのダウンタウンとノースバンクーバー市を結ぶ旅客専用フェリーです。船隊は3隻あり、コーストマウンテンバス社が所有・運航しています。最新の船は2014年に就航しました。^{[ 23 ]}

バンクーバーには、300車線キロメートルを超えるオンロードおよびオフロードの自転車ルートのネットワークがあります。^{[ 25 ]}これらのルートのほとんどは、ローカルストリートの自転車道（自転車大通りとも呼ばれる）で、主要道路の横断を容易にするためのロータリーや信号制御などの交通緩和対策が広範囲に施された道路です。近隣住民は、ロータリーや大通りを植栽して手入れをし、自転車ルート沿いに公共アートを追加することが奨励されています。

^{2004年以降、ダウンタウン交通計画[ 26 ]}の実施に伴い、市は人口密度の高いダウンタウン中心部の道路に自転車レーンを増やしており、通勤における自転車利用の促進を促したいという意向を示している。ダウンタウン中心部における分離型施設の不足と橋の渡渉の不備は、初心者から上級者まであらゆるレベルのサイクリストのニーズに応える施設を提供する上での障害となっている。バンクーバー市は引き続き、追加のラックやその他のタイプの自転車駐輪施設を提供していく。

全長25キロメートル（16マイル）の緑豊かな自転車専用道路、セントラルバレー・グリーンウェイは、2009年6月27日に正式に開通しました。このルートは、バンクーバーのダウンタウンとバーナビー、ニューウェストミンスターを結ぶ地域的な接続路となっています。バンクーバー市内では、セントラルバレー・グリーンウェイはほぼ完全に車道から分離されており、バンクーバー市が行った調査によると、開通から1か月以内に1日あたり約2,000人のサイクリストがこのルートを利用していました。 

2009 年 5 月 7 日、バンクーバー市議会は、7 月 13 日に開始されたバラード橋での自転車レーンの試験を承認しました。この試験では、南行きの自動車の縁石レーンと北行き側の歩道が自転車に割り当てられ、南行き側の歩道は歩行者に割り当てられました。再割り当てされたレーンは、物理的な障壁によって自動車から分離されました。^{[ 27 ]}試験の一環として、地元の商店主からの協議不足とビジネスへの悪影響を訴える苦情にもかかわらず、北橋頭の隣のパシフィック通りでフィーダー自転車交通に対応するために交通パターンの変更も完了しました。^{[ 28 ] [ 29 ]}試験開始から 2 週間後、バンクーバー市は、橋を渡る自転車の 1 日の移動が平均 30 % 増加したことを示すデータ レポートを発表しました。同じレポートでは、歩行者の移動にはほとんど変化がなく、自動車の移動はわずかに減少しましたが、橋を介してバラード沿いの 12 番街とジョージア通りの間の自動車の移動時間に変化がないことが示されました。^{[ 30 ]}

提案された自転車インフラのアップグレードは、ビジネスコミュニティへの影響について懸念されることが多い。バラード橋自転車レーンの試験運用開始から3日後、地元の商店主は前年の同日と比較して売上が46%減少したと報告した。^{[ 31 ]}試験運用開始から6週間後、別の地元の商店主は売上が25%減少したと報告し、地元のレストランは売上が30%減少したと報告した。^{[ 32 ]} 2011年7月、スタンテック社は市から委託を受け、最近設置されたダウンタウンの自転車レーン周辺のビジネスを調査し、自転車レーンがビジネスに与える影響をまとめたレポートを作成した。調査には32%のビジネスが回答した。調査では、近隣のビジネスで合計240万ドルの売上が失われ、年間48万ドルの利益が失われたと結論付けられ、これは「中程度の経済的影響」に分類された。^{[ 33 ]}しかし、2017年には、ダウンタウン・バンクーバー・ビジネス改善協会は、これらのアップグレードを地元雇用主にとっての「競争上の優位性」として歓迎した。^{[ 34 ]}

地域交通局であるトランスリンクは、朝夕のラッシュ時のピーク方向を除き、スカイトレインの各車両に常に2台の自転車を持ち込むことを許可しています。カナダライン・スカイトレインでは、時間帯や方向の制限なく、1車両につき1台の自転車を持ち込むことができます。すべてのバスには自転車ラックが備え付けられています。 ^{[ 35 ]}バンクーバーとノースバンクーバーを結ぶシーバスでは、運行時間中いつでも1回の航海につき最大6台の自転車を持ち込むことができます。

2016年7月20日、Mobiとして知られる自転車シェアリングシステムがバンクーバー市で開始されました。2018年9月、Uberはドックレス電動自転車シェアリングシステムであるJump Bikesをバンクーバーで開始する計画を発表しました。^{[ 36 ]}

2009年8月24日、バンクーバー警察は自転車盗難が急増していることを発表し、8月の最初の3週間で盗難件数が2008年比で53%増加したと述べた。^{[ 37 ]}バンクーバー警察の広報担当官であるジャナ・マクギネス巡査は、「自転車盗難の増加と、最近バーラード橋に整備された専用自転車レーンとの間には何の関連性もない」と述べたと伝えられている。^{[ 38 ]}

アクアバスとフォールスクリークフェリーは、ダウンタウン半島とグランビルアイランド、フォールスクリーク地区を結ぶ旅客および自転車フェリーを運航する民間企業です。イングリッシュベイローンチは、グランビルアイランド、コールハーバー、ボーエンアイランドの間で毎日定期の徒歩旅客水上タクシーサービスを運航しています。コースタルリンクフェリーは、コールハーバー、ウェストバンクーバー、ボーエンアイランドの間で毎日定期の徒歩旅客水上タクシーサービスを運航しています。 ^{[ 46 ]}