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| ジャンプ | |
| 業界 | シェアードモビリティ |
| 設立 | 2010年 |
| 創設者 | ライアン・ルゼペッキ |
| 廃止 | 2020 |
| 運命 | ブルーノ・ヘランツが1億7000万ドルで買収 |
| 本部 | サンフランシスコ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 |
サービスエリア | 米国の12都市、オークランド、ウェリントン、ベルリン、リスボン、ロンドン、モントリオール、ミュンヘン、パリ、ローマ、メルボルン |
| サービス | |
| 親 |
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ジャンプ（略称JUMP）は、アメリカ、ニュージーランド、カナダ、フランス、ドイツ、ポルトガル、イギリス、メキシコ、オーストラリアで運営されているドックレススクーターと電動自転車の シェアリングシステムです。 [1] [2]自転車は明るい赤オレンジ色で、重さは70ポンド（32kg）でした。[3]乗客はUberアプリを使用して自転車のロックを解除し、Uberアカウントに料金を請求しました。[4]
ジャンプバイクにはそれぞれ250ワットの電動モーターが付いており、前輪を駆動します。[5]ジャンプの従業員は3日ごとにバッテリーパックを交換します。[6]乗車後は、自転車を歩道の自転車ラックにロックしなければなりませんでした。[7]
Uberは2018年4月に同社を買収し、同年6月に欧州市場への進出を開始した。2020年5月、LimeはUberとの投資契約の一環としてJump事業を引き継いだ。[8]
歴史
ジャンプは2010年にソーシャルバイシクルズ社として設立され、2013年に自転車の販売を開始しました。2018年までに6か国に15,000台の自転車を配備し、ユーザーによる乗車回数は500万回を超えました。[9]同社は2018年1月にジャンプにブランド名を変更しました。[9]
フアニ・マリカ
2018年2月、Uberはサンフランシスコの乗客がUberアプリでJumpの電動自転車にアクセスできるようにする契約を締結しました。 [10] 2か月後、UberはJump Bikesを2億ドルで買収しました。[11]買収後、JumpのCEOは同社がヨーロッパへの拡大を計画していると発表し、2018年6月に開始しました。[12]
2018年10月、ジャンプはカリフォルニア州サンタモニカで電動自転車に加えてスクーターシェアリングシステムの展開を開始しました。 [13]当時、ジャンプは13都市で4,000台の自転車を運営していました。[14]
2018年12月、ジャンプは翌年1月からフロントコンピューター、改良された電動アシスト、交換可能なバッテリーなどの新機能を搭載した自転車をアップデートする計画を発表しました。[15]
Uberは2020年5月、同社が主導するLimeへの投資の一環として、Jumpの電動自転車とスクーター事業をLimeに譲渡した。声明の中で、UberのCEOであるダラ・コスロシャヒ氏は「Limeは、大規模で持続可能なマイクロモビリティ事業を構築するために必要な運用上の専門知識と集中力を持っている」と述べ、この動きは、COVID-19パンデミックがUberのライド事業に打撃を与えた後、Uberを回復に導く準備であると言及した。 [16]取引後、Uberはメンテナンス、責任、安全性の懸念から、数千台の旧型の電動自転車とスクーターを破壊した。[17]
2020年6月、LimeはJUMPバイクを米国とヨーロッパの多くの主要都市で再発売しました。この再発売では、Limeの価格に合わせて価格が変更されました。8月、LimeはJUMPバイクを公式にアプリに統合しました。この新しい統合により、ユーザーはUberアプリで提供されていた時間より15分長い、最大30分前に乗車を予約できるようになりました。2020年9月現在、JUMPバイクはLimeアプリとUberアプリの両方で利用できます。
サービスエリア
アメリカ合衆国
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このサービスは2017年9月にワシントンD.C.で開始されました。[18]その後、2018年1月にサンフランシスコで開始され、同市で開始された最初のドックレス自転車シェアリングシステムとなりました。[19] 2018年5月、ジャンプは250台の電動自転車でカリフォルニア州サンタクルーズで開始されました。[20]同月にはカリフォルニア州サクラメントでも開始され、 [21]その後、市内の至る所に電動自転車の充電ステーションが追加されました。 [22] 2018年6月、ジャンプはシカゴ市と6か月間のパイロットプログラムを開始し、ドックレス電動自転車をサウスサイド地域に配置してレンタルしました。[23] 6か月の期間が終了すると、ジャンプはシカゴ市からの法律制定を待って自転車をシカゴの路上から撤去しました。2018年7月2日、ジャンプはテキサス州オースティンでデビューしました。[24]ニューヨーク市では、2018年7月に開始された市のドックレス自転車パイロットプログラムの一環として、ジャンプ電動自転車がセントラルブロンクスとスタテンアイランドのノースショアで利用可能になりました。[25] 2018年8月、ジャンプはデンバーで営業を開始しました。[26]
2018年9月現在、ジャンプはロードアイランド州プロビデンスにプログラムを拡大している。[27]しかし、盗難や破壊行為の問題を受けてサービスは無期限に停止されている。[28]同社はまた、サンタモニカ市政府から、同市内に500台の電動自転車と250台の電動スクーターを導入する許可も受けている。[29] 2018年12月、ジャンプはアトランタとサンディエゴで事業を開始した。[30] [31]
ヨーロッパ
2018年6月、ジャンプはドイツのベルリンで電動自転車シェアリングシステムを立ち上げ、Uberの所有下でジャンプの計画的なヨーロッパ展開の始まりを示した。[32] 2019年4月にはフランスのパリで開始された。[33] 2019年5月にはロンドンでシステムが開始された。[4] 2019年11月にはポルトガルのリスボンとイタリアのローマで開始された。[34] [35] 11月には、ライムはオランダのロッテルダムでJUMPを立ち上げた。これは同社の同国への参入を意味した。ヨーロッパのほとんどの場所では、ジャンプバイクはライムの新しい第4世代バイクに取って代わられた。[36]
カナダ
2018年9月、Uberはモントリオール市場にJumpを拡大することに興味を持っていると発表しました。これは、市内で最初のドックレス自転車シェアリングとなるでしょう。[37]
2019年6月、ジャンプはハミルトン・バイクシェアの運営チーム契約を購入し、カナダ市場への初の公式参入を果たした。ハミルトン・バイクシェアの月額会員とPay as you Go会員は24時間365日ジャンプチームのサポートを受けることができるが、Everyone Rides Initiative（ERI）の補助金付き低所得者パスプログラムは、引き続きSoBiハミルトンオフィスのハミルトン・バイクシェアスタッフによって直接運営されている。[38]
Jump/Uber傘下のSoBi Hamiltonの運営は、COVID-19パンデミックの影響を理由に、2020年6月1日に終了した。[39]
ニュージーランド
2019年6月、ジャンプはウェリントン市場に電動スクーター製品を投入し、地元のスクーター会社フラミンゴやドックレスバイク会社オンゾと競合した。[40] 2020年1月、ジャンプのスクーターと電動自転車はオークランドで発売された。[41] 2020年半ば、オークランド評議会は営業許可証を再発行し、ジャンプのスクーターと電動自転車は9月にライムによって再発売された。[42]
オーストラリア
オーストラリアの一部地域ではジャンプの車両が運行している。[43]ほとんどの場所ではライムのロゴが付けられブランド名が変更されている（自転車のフレームには以前はジャンプだったと書かれている）。
参考文献
- ^ McFarland, Matt (2018年1月17日). 「米国で電動自転車がホットなトレンドとして浮上」CNNMoney。2018年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月23日閲覧。
- ^ レーン、イザベル（2020年3月8日）。「UberはJumpで、他の自転車シェアリングスキームが失敗したところで成功することを望んでいる」 。 2020年3月12日閲覧。
- ^ ペンダー、キャスリーン（2017年6月27日）。「電動自転車シェアリングがサンフランシスコに進出、フォード・ゴーバイクに先行」サンフランシスコ・クロニクル。2017年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月24日閲覧。
- ^ ab Heatman, Amelia (2019年5月23日). 「今日からイズリントンでUberの電動JUMPバイクに乗ることができます」イブニングスタンダード。 2019年12月4日閲覧。
- ^ Alim, Teta (2017年9月21日). 「電動ライド：パワーアップした新型自転車シェアシステムがDCに登場」WTOP-FM。2018年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月23日閲覧。
- ^ Heining, Andrew (2017年9月22日). 「ワシントンDCのドックレス自転車シェアシステム4つすべてを試してみました。これが私たちのレビューです」。ワシントンポスト。2018年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月23日閲覧。
- ^ フィッツジェラルド・ロドリゲス、ジョー（2018年1月9日）。「サンフランシスコ、ドックレス「eバイク」シェアリングに初の許可を付与」サンフランシスコ・エグザミナー。2018年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月24日閲覧。
- ^ ホーキンス、アンドリュー・J.（2020年5月7日）。「COVID-19の影響でスクーターシェアリングが急落する中、LimeがUberとAlphabetから1億7000万ドルを搾取」The Verge 。 2024年10月21日閲覧。
- ^ ab Bikes、JUMP（2018年1月17日）。「私たちは今、JUMP Bikesです」。Medium 。2019年6月7日閲覧。
- ^ Price, Rob (2018年1月31日). 「Uberは現在、サンフランシスコの人々にアプリで電動自転車をレンタルさせている」. Business Insider . 2018年2月3日閲覧。
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- ^ Lekach, Sasha (2018年12月18日). 「おしゃれな新型Jump e-bikesはUberのe-scooterの未来を示唆している」Mashable . 2018年12月27日閲覧。
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- ^ Sirna, Lidia (2019年11月18日). 「Maybe This Time, the Bikes Won't End Up in the River」ニューヨーク・タイムズ. 2019年12月1日閲覧。
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- ^ 「RNZ Limeの電動スクーターがオークランドの路上に戻る」ラジオ・ニュージーランド。2020年9月4日。
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