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| 同名の人物 | ヘンリー・ジョン・カンビー |
|---|---|
| タイプ | 通り |
| 所有者 | バンクーバー市 |
| 管理人 | バンクーバー市 |
| 位置 | ブリティッシュコロンビア州バンクーバー |
| 最寄りの地下鉄駅 |  カナダライン |
| 他の | |
| 知られている | カンビービレッジ、クイーンエリザベスパーク オークリッジモール |
| メインセクション | |
| 長さ | 7.7 km (4.8 マイル) [1] |
| 南端 | ケントアベニューN |
| 主要な 交差点 | SW マリンドライブ 41番街 ブロードウェイ |
| 北端 | スミス ストリート / ネルソン ストリート |
| ダウンタウンセクション | |
| 長さ | 1.4 km (0.87 マイル) [1] |
| 南西端 | パシフィック・ブールバード |
| 主要な 交差点 | ネルソン ストリート スミス ストリート ジョージア ストリート ヘイスティングス ストリート |
| 北東端 | ウォーターストリート |
キャンビー通りは、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーにある通りです。カナダ太平洋鉄道西部支社の主任測量士ヘンリー・ジョン・キャンビーにちなんで名付けられました[2] （近くのリッチモンドの主要道路であるキャンビー通りも同様です）。
通りには 2 つの明確なセクションがあります。フォールス クリークの北では、通りは北東から南西の方向に走っています (バンクーバーのダウンタウン内の回転した街路網に従っています)。そのため、通りの方向はキャンビー橋の方向と約 45 度で、2 つの間にシームレスな接続はありません。代わりに、ネルソン ストリートは南行きの交通を橋に運び、スミス ストリートは北行きの交通を橋から運びます。キャンビー ストリートのダウンタウン部分は、北はガスタウンのウォーター ストリートから南はイェールタウンのパシフィック ブールバードまで走っており、全長にわたって 双方向の道路となっています。
フォールスクリークの南では、この通りは6車線の主要幹線道路であり、バンクーバーの他の地域の街路網に従って南北双方向の道路として走っています。この通りのこの部分は元々ブリッジストリートと呼ばれ、1891年に最初のキャンビー橋が開通した後にキャンビーストリートと初めて接続されました。1912年に2番目のキャンビー橋が開通した後、キャンビーストリートに改名されました。[2]
キング・エドワード・アベニュー・ウェストとサウスウェスト・マリン・ドライブの間には、芝生と多くのよく育った木々が植えられた幅10メートルの大通りがあり、 1993年にバンクーバー市によって歴史的景観に指定されました。[3] [4]
カナダライン建設
スカイトレインのカナダライン（旧称リッチモンド・エアポート・バンクーバー線、またはRAVライン）をキャンビー通り沿いに建設する案が最初に浮上したとき、この通りを歴史的大通りとして残したい住民や事業主から激しい抗議を受けた。彼らは代わりに既存のアービュートス通りの鉄道路線を使うことを主張した。
カナダラインにキャンビー線路を使用する決定が下されると、沿線住民は当局を説得し、鉄道を地上路線として走らせるのではなくトンネル内に敷設し、トンネル掘削機を使用してトンネルを掘ることにした。しかし、コストと時間の制約から、落札者はトンネル建設に開削工法を採用することを決定したが、建設中は沿線交通とビジネスに支障をきたす必要があった。そのため、トンネル掘削機を使用するよりもコストが低く、はるかに迅速であったにもかかわらず、[5]この計画は地域住民と企業から激しい批判を浴びた。[6]
2006年から2009年にかけて、路線建設のため、フォールスクリーク以南の道路の一部が交通規制された。[6]開削トンネルは、そのルートの大部分で道路の東側を走っている。西63番街以南で、路線はトンネルから出て、フレーザー川を渡る高架構造物の上を走っている。
後にバンクーバー市長となったグレガー・ロバートソンは、カンビー通りの商人の強力な支持者であり、カナダライン建設の苦難について定期的に発言していた。[7] 彼は鉄道建設の扱いを「不公平」と呼んだ。[8]
2009年3月23日、ロバートソンは、ヘイゼル＆カンパニーのオーナーでキャンビー通りの商人スーザン・ヘイズが、工事による商売の損害をめぐってブリティッシュコロンビア州最高裁判所に起こした訴訟で証言し、 [7]キャンビー通りの商人に対するカナダライン工事の影響を緩和する措置が不十分であったことも一因となり、ブリティッシュコロンビア州最高裁判所はロバートソンに60万ドルの賠償金を授与した。[5]賠償金の授与は後にブリティッシュコロンビア州控訴裁判所で覆され、同裁判所は、このプロジェクトが原告に法的迷惑をもたらした一方で、政府は権限の範囲内で行動したため、損害賠償責任を負わないとの判決を下した。カナダ最高裁判所へのさらなる上訴はその後却下された。 2009年8月17日のカナダライン開業日に、ロバートソンは、グレーターバンクーバーにはより高速な交通機関が必要だが、カナダラインは「素晴らしいスタート」であり、自分はこのプロジェクトに「後から参加した」と語った。[9]
興味深いポイント
- ガスタウンの蒸気時計は、通りの北端、ウォーターストリートとの交差点にあります。
- ヘイスティングス通りとペンダー通りの間の通りの西側に位置する勝利広場と慰霊碑
- ペンダーストリートとの交差点に位置するバンクーバーコミュニティカレッジのダウンタウンキャンパス
- バンクーバー市庁舎は10番街と12番街の間の通りにあります。
- 18番街の「キャンビービレッジ」にあるパークシアター
- クイーンエリザベス公園、29番街と37番街の間の通りの東側に位置する。
- オークリッジパーク、41番街のショッピングセンター
- ランガラ大学、49番街のコミュニティカレッジ
- ブリティッシュコロンビア州で最も古い慈善団体の一つであるセントジョン救急隊の州本部
主要交差点
メインセクション
全ルートはバンクーバー内です。
ダウンタウンセクション
全ルートはバンクーバー内です。
参照
- カンビー ストリート グラウンド(ラーウィル パーク)
- カンビー シーモア ホステル
外部リンク
- キャンビーストリートディレクトリ
- GVTV カンビー・ブールバード (WMV)
- カンビービレッジビジネス協会
参考文献
テンプレート:添付 KML/Cambie Street
KMLはWikidataから取得されています
- ^ abcd 「Cambie Street (Vancouver)」（地図）. Google マップ. 2021年8月21日閲覧。
- ^ ab ウォーカー、エリザベス (1999)。バンクーバーの通り名。バンクーバー歴史協会。p. 18。ISBN 0-9692378-7-1。
- ^ 「Cambie Heritage Boulevard」（PDF）。バンクーバー市高速交通局。 2012年5月15日閲覧。
- ^ 「バンクーバーの市指定建物」バンクーバー市。2012年5月15日閲覧。
- ^ ab スミス、チャーリー (2009-05-28)。「元カンビー商人の法廷勝利は、被告がカナダラインの影響を軽減できなかったことと関連している」ジョージア・ストレート。2012-05-15閲覧。
- ^ ab 「キャンビーストリートの建設工事が終了し、商店主や住民が歓喜」CBCニュース。2009年4月26日。 2012年5月15日閲覧。
- ^ ab 「バンクーバー市長がキャンビー商店主訴訟で証言」、CBCニュース、2009年3月23日。
- ^ 「カナダラインまでの長く困難な道」、CTVニュース、2009年8月17日。
- ^ 「バンクーバーのカナダラインが運行開始」ナショナルポスト、2009年8月17日。