Loading article…
ハロルド・レインズフォード・スターク（1880年11月12日 - 1972年8月20日）は、第一次世界大戦と第二次世界大戦中にアメリカ海軍の士官を務め、1939年8月1日から1942年3月26日まで第8代海軍作戦部長を務めた。真珠湾攻撃後、彼はその職を解かれ、その後、アメリカ海軍ヨーロッパ司令官に再任された。
スタークは1880年11月12日にペンシルベニア州ウィルクス・バールで生まれ、1899年に米国海軍兵学校に入学した。新入生の頃、上級生から胸に手を当てて「今日勝つか、今夜ベティ・スタークは未亡人になる」と叫ぶように求められたことから、「ベティ」というあだ名がついた。これは独立戦争中にジョン・スターク将軍が発したとされる激励の言葉に基づいている。[ 1 ]
スタークは1903年に卒業後、当時任官前に法律で義務付けられていた士官候補生として2年間勤務し、1905年2月3日に少尉に任官した。[ 2 ]彼は1907年から1909年まで戦艦USSミネソタ に勤務し、アメリカ大西洋艦隊の世界一周航海の前後に勤務した。
その後の6年間、彼は魚雷艇ストリングハム、駆逐艦ポーター、ラムソン、パターソンを順に指揮し、巡洋艦ブルックリンの機関士を務めた。[ 2 ] 1915年6月から1917年2月までは、ロードアイランド州ニューポートの海軍魚雷基地で陸上勤務をしていた。
1914年、スターク中尉がノバスコシア州カンポベロ近郊でパターソン号の演習を指揮していたとき、当時海軍次官補でオブザーバーとして乗船していた若きフランクリン・D・ルーズベルトが、幼い頃からこの海域を航海してきたと言って操舵を申し出た。スターク中尉は「いいえ、閣下。この船は私の指揮下であり、あなたに私を交代させる権限があるとは思えません」と答え、両側に岩礁や浅瀬が迫る狭い水路を時速28ノットで航行した。[ 1 ]
その後、スタークは魚雷艇や駆逐艦で広範囲にわたる任務に就き、 1917年にはアジア艦隊の魚雷小艦隊の指揮官を務めた。この時、これらの旧式で小型の駆逐艦は、第一次世界大戦の作戦に参加するため、フィリピンから地中海まで航行し、航路の途中で陸地を視界に捉え続けた。 [ 1 ] 1917年11月、彼はヨーロッパ海域で活動するアメリカ海軍司令官ウィリアム・シムズ提督の幕僚に加わった。イタリア政府は、第一次世界大戦での功績により、彼にイタリア王冠勲章オフィサー級を授与した。また、海軍殊勲章も授与された。[ 2 ]
第一次世界大戦後、スタークは戦艦ノースダコタとウェストバージニアの副長を務め、海軍大学校に入学し、1923年12月1日から1925年11月14日まで弾薬輸送艦USSニトロの指揮を執り[ 3 ]、海軍兵器の職務にも就いた。
1920年代後半から1930年代半ばにかけて、大佐の階級で、スタークは駆逐艦戦隊司令官の参謀長、海軍長官補佐官、そしてUSSウェストバージニアの艦長を歴任した。[ 2 ] 1934年から1937年まで、スターク少将は兵器局長を務めた。その後、1938年7月からは、中将の階級で第3巡洋艦戦隊司令官および巡洋艦戦隊司令官として海上勤務に就いた。→
1939年8月、スタークは海軍大将の階級で海軍作戦部長（CNO）に就任した。その地位において、彼は1940年と1941年の海軍の拡張と、 1941年後半の大西洋におけるドイツ潜水艦に対する中立パトロールへの海軍の関与を監督した。 [ 4 ]この時期に彼は、アメリカの「ヨーロッパ優先」政策の基礎を築いた「プラン・ドッグ」覚書を作成した。
1941年11月下旬、日本との交渉が悪化する中、スタークは太平洋海軍司令官らに日本との戦争の可能性が高まっているとの警告を送った。11月24日のメッセージでは「あらゆる方向への奇襲攻撃」の可能性があると述べられ、11月27日のメッセージは明確に「戦争警告」と表現され、今後数日以内に日本軍の攻撃的な動きが予想されると述べられた。後者の警告では、フィリピン、タイ半島またはクラ半島、あるいはボルネオ島に対する水陸両用作戦が日本の目標となり得ると指摘された。11月27日の警告ではまた、宛先に対し「WPL-46で割り当てられた任務の遂行に備えて適切な防御展開を実行する」よう指示した。戦前の海軍指揮系統では、海軍作戦部長はこうした警告、計画、ドクトリンを発令することはできたが、太平洋艦隊に対する直接的な作戦指揮権は持っていなかった。ワシントンやハワイの将校で真珠湾自体が最も可能性の高い標的だと考えている者はほとんどいなかった。[ 5 ]
スタークは1942年3月27日まで海軍作戦部長を務め、その後アーネスト・J・キング提督が後任となった。
大日本帝国海軍は1941年12月7日に真珠湾を壊滅的な攻撃した。攻撃から4時間後、スタークは海軍に対し日本に対する無制限潜水艦作戦を実行するよう命じた。[ 6 ] [ 7 ]この決定は政府の知らぬ間に、あるいは事前の同意なしに行われたようである。[ 8 ]これは米国が署名国であるロンドン海軍軍縮条約に違反するものである。 [ 9 ]
スタークは真珠湾攻撃後、彼と作戦計画部長のリッチモンド・K・ターナー提督が、1941年秋の日本軍の動きについてハズバンド・E・キンメル提督に十分な情報を適時に提供しなかったため、キンメル提督が攻撃を予測し、それに対抗する措置を取ることができなかったと主張する人々から厳しい批判を受けた。エドウィン・T・レイトン大佐（後に少将）は、攻撃当時キンメルの主任情報将校（後にチェスター・W・ニミッツ提督の情報将校も兼任）であった。レイトンは著書『そして私はそこにいた：真珠湾とミッドウェー―秘密を破る』 （1985年）の中で、スタークは終始無意味な助言しかせず、作戦計画部長のターナー提督の指示で重要な情報を隠蔽し、日本軍への対応に臆病で、キンメルにとって何の役にも立たなかったと主張している。[ 10 ]
キンメルと陸軍の同僚ウォルター・ショートは1941年12月に指揮権を解かれ降格処分となり、両者とも1942年初頭に退役した。1942年3月、スタークはアーネスト・キング提督によって海軍作戦部長の職を解任された。彼は翌月イギリスに赴任し、ヨーロッパ米海軍司令官に就任した。
スタークはロンドンの本部から、名目上はイギリスにおける大規模な軍備増強の海軍部門と、大西洋のヨーロッパ側におけるアメリカ海軍の作戦および訓練活動を指揮した。 1943年10月には第12艦隊司令官の称号も与えられ、1944年6月にはフランスのノルマンディー上陸作戦におけるアメリカ海軍の参加を監督した。スタークはイギリスの文民および海軍の指導者たちと緊密な関係を築き、維持した。彼らは「概して彼を崇拝していた」[ 11 ] 。また、他の連合国の指導者たちとも緊密な関係を築いた。スタークはシャルル・ド・ゴールとの交渉において特に重要な役割を果たした。アメリカ、イギリス、自由フランスの関係が機能し続けたのはスタークのおかげだった[ 12 ] 。彼はキング提督からその功績を高く評価された[ 13 ] 。
ノルマンディー上陸作戦後、スタークは真珠湾攻撃に至るまでの行動について調査委員会にかけられた。 [ 14 ]委員会は、スタークがキンメルに危険を伝えたり十分な情報を提供したりしなかったが、職務怠慢ではなかったと結論付けた。[ 15 ]委員会は、陸軍と海軍が真珠湾の防衛に適切に協力し、日本の空母が真珠湾を攻撃するために向かっていることを示す情報はなく、攻撃が成功した主な理由は、その使用が予測できなかった秘密兵器である航空魚雷によるものであると判断した。
1944年の調査委員会を命じた海軍長官ジェームズ・フォレスタルは、委員会が惨事の責任の所在を問う際に寛大すぎたと感じていた。フォレスタルは委員会の調査結果全てに反対し、キンメルは持っていた情報で攻撃を防いだり軽減したりするためにもっとできたはずだと判断した。フォレスタルは、キンメルとスタークの両名が「階級と割り当てられた任務に見合った指揮を執るために必要な優れた判断力を発揮できなかった」と結論付けた。[ 16 ]キングによる報告書への支持は痛烈なもので、[ 17 ]スタークは解任された。[ 18 ]
1948年、キングは考え直し、その支持表明を抹消するよう求めた。「キングが自分の間違いを認めたのは、これが唯一の時だった」[ 19 ]。 彼をめぐる論争は、彼の死後も続いた。[ 20 ]
さらに、連合国最高司令官の公式歴史家ゴードン・プランジとその同僚が1941年12月7日（マグロウヒル、1988年）に指摘しているように、艦隊の防衛はキンメルではなくショート将軍の責任であった。ターナーが情報機関が戦争計画を経由することを主張したため、海軍情報局は情報収集のみを目的としているという誤った認識を持つに至った。ターナーは自身の見解を訂正せず、スタークが問題を理解するのを助けなかった。[ 21 ]モリソンとレイトンをはじめとする[ 22 ]は、ターナーがこの惨事の最大の責任者であるという点で一致しており、ネッド・ビーチも『スケープゴート』 （アナポリス、1995年）で同様の見解を示している。
さらに、日本がどこを攻撃するのか、つまりアメリカ合衆国、ソビエト連邦、あるいはアジアや極東のイギリス植民地のいずれなのかについて、かなりの混乱があった。[ 23 ]ジョン・コステロ（レイトンの共著者）は、『Days of Infamy』（Pocket、1994年）の中で、ダグラス・マッカーサーはPURPLEとJN-25の両方に8時間以上の警告時間をもって完全にアクセスできたにもかかわらず、それでも不意を突かれたと指摘している。
スタークは1945年8月から1946年4月に現役を退くまでワシントンDCに勤務し、退役後もそこに居を構えた。彼は1972年に亡くなり[ 24 ] 、アーリントン国立墓地に埋葬された[ 25 ]。
スタークは長年、故郷ウィルクス・バレの北にあるペンシルベニア州キャリー湖畔に家族の夏の別荘を所有し、現役時代は週末になると海軍の水上飛行機でそこへ通っていた。その別荘は今も湖の西岸に建っている。
スタークの既知の勲章には、海軍殊勲章3個、陸軍殊勲章、およびいくつかの外国勲章が含まれる。海軍歴史遺産司令部が所蔵する、ビョルン・エゲリによる1945年の退役時の肖像画には、以下のリボンラックが描かれている。
スタークの昇進日は、後の経歴概要では一貫性がない。当時の写真、任務記録、および受賞歴からは、以下の階級または保持していた階級の日付が示されている。
米国海軍兵学校卒業生、1903年卒フリゲート艦USSスターク（FFG-31） は、スターク氏にちなんで命名された。ペンシルベニア州ウィルクス・バールにあるウィルクス大学の主要な教育施設であるスターク・ラーニングセンターも、海軍水上戦センター・ダールグレン支部の研究開発ラボおよびオフィスビルと同様に、スターク氏にちなんで命名された。
スタークは、1970年の映画『トラ！トラ！トラ！』で俳優のエドワード・アンドリュースによって演じられた。
