RAF スラクストン

RAF スラクストン USAAF ステーション AAF-407
イングランド、ハンプシャー州スラクストン
スラクストン飛行場 - 1945 年 5 月。米国に返還される前に、すでに多数の戦闘機が飛行場に保管され、芝生のエリアに翼端同士を寄せ合って駐機されていました。
RAF スラクストン ハンプシャー州内で表示 ハンプシャーの地図を表示 RAF スラクストン RAF スラクストン（イギリス） イギリスの地図を表示
座標	51°12′29″N 001°36′02″W / 51.20806°N 1.60056°W / 51.20806; -1.60056
タイプ	イギリス空軍基地
サイト情報
所有者	航空省
オペレーター	イギリス空軍 アメリカ陸軍航空軍
制御者	イギリス空軍戦闘機司令部 第9空軍
サイトの履歴
構築済み	1941 （1941年）
使用中	1942年 - 1946年 （1946年）
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
飛行場情報
標高	90メートル（295フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 02/20 900メートル（2,953フィート） コンクリート 08/26 1,360メートル（4,462フィート）コンクリート 13/31 1,040メートル（3,412フィート）コンクリート

ロイヤル・エア・フォース・スラクストン、またはより簡単に言えばRAF スラクストンは、ハンプシャー州アンドーバーの西 5 マイル (8.0 km) に位置するかつてのロイヤル・エア・フォース・ ステーションです。

1942年に開設され、イギリス空軍とアメリカ陸軍航空隊の両方によって使用されました。

戦争中、スラクストンは主に戦闘機の飛行場として使用されました。

しかし、ドイツのレーダー技術を捕獲したブルヌヴァル襲撃（バイティング作戦）に参加した空挺部隊は、1942年2月27日の夕方、アームストロング・ホイットワース・ホイットリーの爆撃機でここから離陸した。また、 Dデイ上陸作戦で使用されたグライダーもここから発進した。

戦後、1946年に閉鎖されました。

現在、この場所にはスラクストン サーキットがあり、同時に飛行場としても利用されており、現在はスラクストン エアロドロームと呼ばれています。

アメリカ陸軍航空隊(USAAF) の管理下にあった頃は、セキュリティ上の理由からUSAAF Station AAF-407として知られ、場所の代わりにこの名前で呼ばれていました。ステーション ID は「TX」でした。

スラクストンは 1944 年 1 月 3 日にアメリカ陸軍航空隊第 9 空軍に移管されました。3 月 1 日には、リパブリック P-47 サンダーボルトを擁する第 366 戦闘機グループがイギリス空軍メンベリーからこの飛行場に移管されました。グループの運用飛行隊は次の通りです。

• 第389戦闘飛行隊（A6）
• 第390戦闘飛行隊（B2）
• 第391戦闘飛行隊（A8）

第366飛行隊は、第9空軍第71戦闘航空団、第9戦術航空軍のグループでした。このグループは、1944年6月17日にフランスのサンピエールデュモンにある先進着陸場（ALG） （ALG A-1） に移動しました。

以下の飛行隊がかつてここにいたことがある: ^[1]

かつてここには以下の部隊が存在した：^[1]

1947年に軍事利用から解放されると、この飛行場はウィルトシャー飛行学校に貸し出され、同校のエンジニアリング部門はデ・ハビランド タイガーモスを4人乗りに改造したスラクストン ジャッカルーを多数設計・製造した。その後数年間で、同校の訓練用航空機群に相当数の軽飛行機がスラクストンに加わった。

飛行場での飛行訓練は現在、スラクストン空港として知られる場所でウェスタン航空（スラクストン）社によって提供されています。旧02/20副滑走路の南西端は現在、航空機駐機場として使用され、空港施設も旧滑走路上に建設中です。滑走路の北東端はまだ存在していますが、大部分は放棄されており、一部は航空機駐機場としても使用されています。空港は、離着陸に旧主07/25戦時滑走路の一部を使用しています。芝生の滑走路が12/30副滑走路に平行して建設されましたが、戦時中にコンクリートで固められた滑走路は劣化しており、使用されていません。

スラクストン飛行場は、ハンプシャーおよびワイト島航空救急サービスの運用飛行場でもあります。

オートバイレースは、1950 年に有名なThruxton 500オートバイ耐久レースで始まり、1952 年には自動車レースが続きました。滑走路と外周道路が元のサーキットを形成していましたが、1968 年に以前の飛行場外周トラックを利用した新しいトラックが敷設されました。2.356 マイル (3.792 km) の新しいサーキットは、外周道路のみを使用し、クラブと呼ばれるシケインと、キャンベル、コブ、シーグレーブと呼ばれる一連の 3 つのタイト コーナーが追加されました。ループとパン分散エリアはすべて削除されました。

レース当日は飛行はできませんが、モーターサーキットでの練習日やテスト日には飛行場が飛行に使用されます。

• 旧イギリス空軍基地一覧
• スラクストンサーキット

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• フリーマン、ロジャー A. (1994) イギリス第 9 飛行場: 当時と現在 1994 年。戦闘後ISBN 0-900913-80-0 
• フリーマン、ロジャー A. (1996) 第 9 空軍カラー図鑑: イギリスと大陸 - 第二次世界大戦。戦闘後ISBN 1-85409-272-3 
• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。 
• スラクストン飛行場 www.controltowers.co.uk
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで

ウィキメディア・コモンズには、スラクストン飛行場に関連するメディアがあります。

• ジオグラフ・ブリテン諸島プロジェクトからの RAF スラクストンの写真