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| ヘクター | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 陸軍の協力 |
| メーカー | ホーカー・エアクラフト |
| 状態 | 引退した |
| 主なユーザー | イギリス空軍 |
| 建造数 | 179機（試作機1機を含む）[1] |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1936年2月14日 |
| 開発元 | ホーカー・ハート |
ホーカーヘクターは、1930 年代後半のイギリスの複葉 陸軍協力連絡機で、イギリス空軍で運用され、1940 年 5 月のフランス侵攻で短期間戦闘に参加しました。後に、一部のヘクターがアイルランドに売却されました。トロイの王子ヘクターにちなんで命名されました。
設計と開発
ヘクターは、ホーカー・オーダックス陸軍協力機の代替機として計画された。試作機の設計と製造はホーカーが担当したが、量産機はサマセット州ヨービルのウェストランド・エアクラフト社が製造した。ホーカー・ハインド計画に必要なロールスロイス・ケストレルエンジンの需要があったため、代替動力装置が指定された。その結果、24気筒805馬力（600kW）のネイピア・ダガーIIIが使用された。試作機は1936年2月14日にジョージ・ブルマンの操縦で初飛行した。試作機1機と量産機178機が製造された。
運用サービス
1937年2月から、ヘクターはそれを使用する7つのRAF陸軍協力飛行隊に装備され始めましたが、1938年7月からはウェストランド ライサンダーに置き換えられ始めました。[2]ヘクターは補助空軍飛行隊に転属しました。613飛行隊はRAFホーキンジでライサンダーへの転換を行っており、カレー包囲戦で連合軍守備隊の支援に飛びました。[3] 5月26日、ライサンダーと共に6機のヘクターがカレー周辺のドイツ軍陣地に急降下爆撃を行い、翌日にはドイツ軍が既に降伏したことを知らずに物資を投下しようとし、2機のヘクターが失われました。[3]ヘクターは1940年からRAFで標的タグとして、およびジェネラル・エアクラフト・ホットスパーの訓練用グライダーの牽引に使用されました。
アイルランド航空隊は1941年から1942年のダンケルク撤退後に13機を受領したが、総じて状態は悪かった。アイルランド軍は近代戦への備えが全くできておらず、軍事物資をほぼ完全にイギリスに依存していたため、航空機の要請に応じてイギリス陸軍省からアイルランドに売却された。アイルランド防衛はイギリスの利益であったが、イギリスがバトル・オブ・ブリテンを戦っていた間は、アイルランド政府にヘクター以上のものを売却する余裕はなかった。この機種は複雑で信頼性の低いダガーエンジンのため地上要員に非常に不評で、密集した高回転の24気筒エンジンによりアクセスが困難であった。
バリエーション
- ヘクター Mk I : イギリス空軍の2人乗り陸軍協力機。
オペレーター
- イギリス空軍[4]
生き残った航空機
1996年、アイルランド空軍のヘクター88（元RAF K8130 ）がアイルランドのダンドラム近郊から回収され、修復された。[5]
ヘクターK8096の部品はイギリス湖水地方のレッドパイクに残っている。この飛行機は1941年9月8日に墜落し、パイロットが死亡した。 [6]
仕様（ヘクター）
1920年以降のホーカー航空機のデータ[7]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 29フィート9+3 ⁄ 4 インチ（9.09メートル）
- 上部翼幅: 36フィート11+1 ⁄ 2 インチ（11.26メートル）
- 下翼幅: 31 フィート 4 インチ (9.55 m)
- 高さ: 10 フィート 5 インチ (3.18 m)
- 翼面積: 346平方フィート (32.1 m 2 ) [8]
- 自重: 3,389 ポンド (1,537 kg)
- 総重量: 4,910 ポンド (2,227 kg)
- 動力装置:ネイピア ダガーIII 24 気筒空冷H ブロック エンジン1 基、805 馬力 (600 kW)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチ木製プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 高度6,600 フィート (2,000 メートル) で 187 mph (301 km/h、162 kn)
- 失速速度: 50 mph (80 km/h、44 kn) [9]
- 範囲: 300 マイル (480 km、261 海里) [8]
- 実用上昇限度: 24,000 フィート (7,300 メートル)
- 高度到達時間: 10,000 フィート (3,000 メートル) まで 5 分 40 秒
武装
- 銃:
- 前方発射型.303 インチ (7.7 mm) ヴィッカース機関銃Mk.V 1 丁
- ホーカーマウントの後部コックピットに1×.303インチ（7.7 mm）ルイス銃を装備
- 爆弾:カメラ、照明弾、112 ポンド (51 kg) 爆弾 (またはコンテナ) 2 個用のマウント
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ホーカー ヘクターに関連するメディアがあります。
引用
- ^ 「ホーカー ヘクター」。BAEシステムズ。 2023年8月1日閲覧。
- ^ ジャクソン、2006年、61ページ
- ^ ab Thetford、1962年、p.304より
- ^ ハレー1980年、352ページ。
- ^ シンプソン、2013
- ^ 「Hector K8096 on Red Pike, Wasdale」。イギリス湖水地方の航空機事故。ヨークシャー・エアクラフト。2011年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月7日閲覧。
- ^ メイソン1991、p.265-266。
- ^ メイソン 1994、p.281より
- ^ ATA フェリーパイロットノート 1996
文献
- 航空輸送補助フェリーパイロットノート（複製）。エルビントン、ヨーク、イギリス：ヨークシャー航空博物館、1996年。ISBN 0-9512379-8-5。
- クロフォード、アレックス。ホーカー・ハート・ファミリー。レッドボーン、ハートフォードシャー、イギリス：マッシュルーム・モデル・パブリケーションズ社、2008年。ISBN 83-89450-62-3。
- ハレー、ジェームズ J. 『イギリス空軍飛行隊』 トンブリッジ、ケント、イギリス: エア・ブリテン (歴史家)、1980 年。ISBN 0-85130-083-9。
- ジャクソン、ロバート (2006)。『陸軍航空観測飛行隊の歴史 1914-1960』ペン＆ソードブックス、61 ページ。ISBN 978-1-84415-380-0。
- メイソン、フランシス・K. 『1920年以降のホーカー航空機』ロンドン：パトナム、1961年（1991年第3版改訂）。ISBN 0-85177-839-9。
- メイソン、フランシス・K. 『1914年以来の英国の爆撃機』ロンドン：パトナム。1994年。ISBN 0-85177-861-5。
- シンプソン、アンドリュー (2013)。「A/C シリアル番号 BAPC82 セクション 2B 個別履歴 ホーカー ハインド (アフガニスタン) BAPC 82 博物館収蔵番号 69/A/104」(PDF)。イギリス空軍博物館。2015 年8 月 7 日閲覧。
- セトフォード、オーウェン・ゴードン (1962)。『1918 年以降のイギリス空軍の航空機』パトナム、304 ページ。OCLC 816338199。