ジョン・A・ケント

ジョン・アレクサンダー・ケント
ハリケーンの前でポーズをとる「ジョニー」ケント、1940 年 10 月
ニックネーム	「ジョニー」 「ケンツキー」 「ケントウスキー」
生まれる	( 1914-06-23 )1914年6月23日カナダ、マニトバ州、 ウィニペグ
死亡	1985年10月7日(1985-10-07)（71歳）イギリス 、サリー州、ウォキング
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス空軍
勤続年数	1935–1956
ランク	グループキャプテン
ユニット	第303（ポーランド）飛行隊 RAF
コマンド	RAF ニュートン RAF タングミア RAF オディハム RAF チャーチ スタントン RAF 第 92 飛行隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦 フランスの戦い バトル・オブ・ブリテン
受賞歴	殊勲飛行十字章およびバー 空軍十字章、 戦争銀十字勲章、ヴィルトゥティ・ミリタリ勲章（ポーランド）
その他の仕事	営業部長

ジョン・アレクサンダー・ケント大尉、DFCおよびバー、AFC（1914年6月23日 - 1985年10月7日）は、ポーランド人の同僚から「ケンツキ」（時には「ケントフスキー」）と呼ばれた、第二次世界大戦中にイギリス空軍で飛行したカナダの戦闘機エースだった。戦争中最も優秀な若手飛行隊長の一人とみなされ、航空業界に入る前に戦後も輝かしい経歴を積んだ。^[1]

ジョン・アレクサンダー・ケントは、 1914年6月23日にカナダのマニトバ州ウィニペグで生まれました。1930年にウィニペグ飛行クラブで飛行の訓練を始め、1931年11月にパイロット免許を取得しました。当時、この偉業を達成した最年少のカナダ人でした。2年後、ノースウェスト・エアロ・マリン・カンパニーで働いた後、事業用ライセンスを取得しました。^{[2] [3]}

1935年、ケントは短期任務でイギリス空軍（RAF）に入隊した。 ^[2] 3月15日に第5飛行訓練学校に配属された。 1936年2月にダックスフォード空軍基地の第19飛行隊に入隊し、1937年10月にファーンバラの王立航空研究所に異動するまでそこに留まった。研究活動では、様々なタイプの防気球との空中衝突を意図的に300回以上行い、主にフェアリーP.4/34 K5099の最初の試作機を操縦した。

ケントは1939年2月1日に空軍十字章を授与された。 ^[4]

ケントは1940年5月にフランスで非武装のスーパーマリン・スピットファイアを操縦する写真現像部隊に配属された。フランス陥落の末期、武装したスピットファイアで低空飛行中に、メッサーシュミット Bf 109の攻撃を受け、その戦闘中に機は墜落した。^{[5] [N 1] 7月初旬までに、彼は}ホーカー・ハリケーン戦闘機を操縦するイギリス空軍ハワーデン基地に配属された。

1940年8月2日、ケントは飛行隊長として、イギリス空中戦の間中ノーソルト空軍基地を拠点としていたポーランド人パイロットで構成された新設の飛行隊である第303飛行隊に加わった。^[6]

ケントの最初の戦闘勝利は、1940年9月9日、メッサーシュミット Bf 110とユンカース Ju 88 を撃墜したときであった。9月23日、ダンジネス上空での空襲を迎撃中に、 Bf 109 を破壊し、フォッケウルフ Fw 58偵察機に損傷を与えた。9月27日、ロンドン上空での空襲の後、Ju 88 を撃墜した。

10月1日、イングランド南岸での空中戦で、ケントは40機のBf109と2人で戦った。その後の交戦で、彼は敵戦闘機2機を撃墜し、さらにもう1機に命中弾を与えた。^{[7]ケントは1940年10月25日に}殊勲飛行十字章（DFC）を授与された。公表された表彰状には次のように記されている。

1940 年 10 月初旬、この士官は単独で 40 機のメッサーシュミット 109 を攻撃し、そのうち 2 機を撃墜しました。彼は個人的に少なくとも 4 機の敵機を撃墜しました。ケント中尉は、彼の飛行隊の戦闘効率に大きく貢献し、その成功に大きく貢献しました。彼は生まれながらのリーダーであることを証明しました。

— ロンドン・ガゼット、第34978号、1940年10月25日^[8]

翌日、ケントはイギリス空軍ビギンヒル基地に配属され、別の非常に成功したパイロット集団である第92飛行隊の指揮を執った。ケントの厳格な規律は、当初、当時の第92飛行隊のパイロットたちののんびりとした態度に不評であった。^[9]

11月1日、ケントはBf109を1機撃墜し、翌日にはさ​​らに2機を撃墜した。1940年12月24日、彼は第303飛行隊での功績によりポーランド軍功章銀十字章を授与された。 ^[10]

1941年6月、ケントは4個飛行隊からなるポーランド航空団の航空団長としてノーソルトに再配属された。6月21日、フランスのサントメールにある敵陣地に向けてブレニム爆撃機を護衛する作戦中、ケントはBf 109を撃墜した。6月27日、北フランスへの別の空襲中、彼は地上でBf 109を1機撃墜した。

1941年夏、イギリス空軍戦闘機司令部によるフランス空襲が続く中、ケントは7月3日にBf 109を1機、7月20日にもう1機撃墜して戦績を伸ばし、その後1941年8月に再びウィングリーダーに異動し、ケンリー航空団の指揮を執った。新しい飛行隊とともに北フランスで行った最初の数回の作戦は成功を収め、8月7日と16日にBf 109を撃墜した。ケントは1941年10月までケンリー航空団に留まり、その後イギリス空軍ヘストン基地の第53作戦訓練部隊に、その後イギリス空軍ランダウ基地に配属された。^{[11]ケントは1941年10月21日にDFCに}バーを授与された。公表された表彰状には次のように書かれている。

この士官は、過去 2 か月間の多くの作戦出撃で、効率的かつ大胆なやり方で部隊を率いてきました。彼は現在さらに 6 機の敵機を撃墜しており、合計撃墜数は 13 機、おそらく撃墜されたのは 3 機です。ケント中佐は素晴らしい模範を示しました。

— ロンドン・ガゼット、第35318号、1941年10月21日^[12]

1942年初め、ケントは作戦任務から外され、カナダと米国への講演旅行に送られた。^{[N 2] 1942年6月、ケントは}イギリス空軍チャーチ・スタントン基地の司令官に任命され、10月までそこに留まり、その後、戦闘機司令部本部に訓練飛行隊司令官として配属された。2ヵ月後、ケントは中東に配属され、リビアのベンガジで第17セクターの指揮官となり、1943年1月25日、ベニナの飛行場付近での交戦中にJu 88に損害を与えた。東地中海防空軍本部の司令部訓練検査官として航空司令部に配属された後、1944年3月にイギリスに戻り、ウパヴォンの中央飛行学校で教官コースを受講した。^[13]

ケントの最終的な戦時勝利数は、撃墜13機、推定撃墜3機、損傷3機であった。^[14]

その後、ケントはイギリス占領軍の航空本部に配属され、1946年後半にはイギリス占領地域の最高司令官兼軍事総督であるイギリス空軍元帥サー・ショルト・ダグラスの個人参謀となった。

ケントは1948年にRAEファーンバラの主任テストパイロットとして飛行任務に戻り、1952年までデ・ハビランドDH108「スワロー」やアブロ707を含む軍用航空機の多くの開発に携わった。1952年8月、彼はグロスターミーティアを運用する戦闘機基地であるオーディハムのRAFステーションの指揮官に就任した。その後、彼はRAFタングミアのステーション司令官に任命され、1956年初頭にRAFニュートンのステーション司令官として最後の任務を受け入れた。^[15]

1956年12月1日、ケントはグループキャプテンの階級でイギリス空軍を退役した。^[16]彼はケルビン・ヒューズ・アビエーション・リミテッドに営業部長として入社した。1939年の最初の結婚は解消され、1948年に再婚した。彼の家族は息子1人と娘2人とともにハンプシャー州ハートリー・ウィントニーに住んでいた。

ケントは1985年10月7日、サリー州ウォーキングで71歳で亡くなった。彼が受賞した勲章には、DFC、Bar、AFC、Virtuti Militariのほか、 1939-1945年のバトル・オブ・ブリテンの留め金付きスター、ヨーロッパ空軍兵スター、1942-43年の北アフリカの留め金付きアフリカスター、イタリアスター、国防勲章、1939-1945年の戦争勲章、1953年の戴冠勲章があり、王立空軍博物館に所蔵されている。^[17]

「第 303 飛行隊の編成と指揮に携わり、後にポーランド航空団のような素晴らしい戦闘部隊を率いるという栄誉に恵まれたことを、言葉では言い表せないほど誇りに思っています。当時、私の中に、この本当に素晴らしい人たちに対する賞賛、尊敬、そして心からの愛情が生まれ、それは決して失われることはありません。私は 25 年前と同じくらい固い友情を築き、このことをとてもうれしく思っています。彼らとともに飛行し、戦うという栄誉に恵まれた私たちは、英国がポーランドのパイロットたちの忠誠心、不屈の精神、犠牲にどれほど恩義を感じているかを決して忘れませんし、英国も決して忘れてはなりません。彼らは、私たちの最も暗い時代に最も忠実な同盟国でした。彼らが常にそのように記憶されますように！」^{[引用が必要]}

2018年の映画『ハリケーン303飛行隊』では、ケントはマイロ・ギブソンによって演じられました。

• ジョン・アレクサンダー・ケント「ジョニー・ケントウスキー」
• テストおよび研究パイロット、飛行試験エンジニア: G/CPT John A. Kent