ジョン・グレン・コロンバス国際空港

この空港は、チャールズ・リンドバーグが選定した場所にコロンバス市営格納庫として1929年7月8日に開港し、ニューヨークからロサンゼルスまでの大陸横断航空輸送の航空・鉄道ルートの東側の航空終着点となった。乗客はペンシルベニア鉄道のエアウェイ・リミテッドでニューヨークからコロンバスまで夜通し移動し、コロンバスからオクラホマ州ウェイノカまで飛行機で移動し、ウェイノカからニューメキシコ州クロービスまで再びアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道で移動し、クロービスからロサンゼルスまで飛行機で移動した。^{[ 7 ]}元のターミナルビルと格納庫は残っている。格納庫は現在も使用されているが、古いターミナルは廃墟となっている。^{[ 8 ]}

第二次世界大戦中、施設の大部分はアメリカ海軍に接収され、 1942年にコロンバス海軍航空基地が設立されました。NASコロンバスは閉鎖され、施設は1946年に民間当局に返還されました。^{[ 9 ] [ 10 ]}また、戦争中、政府は空港の敷地内にエアフォースファクトリー85として知られる政府所有の航空機工場を設立し、最終的にはノースアメリカンアビエーションによって運営されました。この工場では、 F-100スーパーセイバー、RA-5ビジランテ、T-2バックアイ、T-28トロージャン、OV-10ブロンコ、T-39セイバーライナーが生産されました。

1951年2月の沿岸測地測量局の計器進入図には、滑走路006/186（長さ3,550フィート（1,080メートル））、052/232（長さ4,400フィート（1,300メートル））、096/276 （長さ4,500フィート（1,400メートル））、および127/307 （長さ5,030フィート（1,530メートル））が示されている。        

1958年9月21日に1200万ドルの新ターミナルビルがオープンした。^{[ 8 ]}ジェット機（アメリカン航空の707型機）の運航は1964年4月に始まった。

1957年4月の公式航空ガイドには、平日の出発便が72便と記載されている。内訳は、TWAが41便、アメリカン航空が16便、イースタン航空が6便、レイクセントラル航空が6便、ピードモント航空が3便である。^{[ 11 ]}

コロンバスに最初に就航した主要航空会社はTWAで、航空規制の時代に70年以上コロンバスに拠点を置いていた。^{[ 8 ]} TWAは、2000年にアメリカ・ウエスト航空が財政難のためTWAが使用していたゲートとクラブ自体を引き継ぐまで、特別な乗客向けのクラブを提供していた。クラブの場所は現在、エディ・ジョージの27グリルになっている。^{[ 12 ]}

コロンバスはかつてアメリカウエスト航空のハブ空港であり、1993年に開設されたが、同社は財政難と9.11テロ後の航空旅行の減少により、2003年にこのハブ空港を閉鎖した。^{[ 12 ]}

この空港は、短命に終わったスカイバス航空の本拠地であり、同社は2007年5月22日にコロンバスから運航を開始した。同社は米国で最も安い航空会社として宣伝し、すべてのフライトで最低10席を1席10ドルで提供していた。スカイバスは2008年4月4日に運航を停止した。^{[ 13 ]}

1964年、ジェリー・モックは女性として初めて世界一周飛行を成し遂げた。彼女は「スピリット・オブ・コロンバス」と名付けたセスナ180スカイワゴンで単独飛行を行い、1964年3月19日にポートコロンバス空港を離陸し、29日半後に帰還した。

ブルベイカー/ブラントが設計した空港施設の7,000万ドルの改修工事は、空港の50周年を記念して1979年に開始され、1981年に完了しました。^{[ 14 ]}この改修により、現在コンコースBとして知られるエリアが追加され、各ゲートに完全密閉型のジェットウェイが設置されたことで、空港の処理能力は1日250便に向上しました。^{[ 8 ]} 10年後の1989年には、2番目の7ゲート南コンコース（現在のコンコースA）が1,550万ドルで開設されました。^{[ 8 ]}このコンコースは当時USエアウェイズ専用でしたが、その後、2003年までアメリカウエスト航空、2008年に破産により閉鎖されるまでスカイバス航空のハブ空港として使用されました。北コンコースは1996年に完成し、現在はコンコースCと呼ばれ、2002年に拡張されました。^{[ 8 ]}

1998年から2000年にかけて、多数の空港拡張および改修プロジェクトが完了しました。これには、1998年の2500万ドルのターミナル改修が含まれ、小売店の追加、新しいフライト情報ディスプレイ、照明の強化、床材のアップグレード、新しいフードコートなどが含まれていました。また、 1999年にはNetJets用の新しい格納庫とオフィススペースが完成し、2000年にはURS Corporationが設計した、地下ターミナル入口、新しいレンタカー施設、専用の地上交通エリア、2階建ての改良された8車線のターミナルアクセス、新しいアトリウムと入口を含む9200万ドルの駐車場が完成しました。^{[ 8 ] [ 15 ]}

2004年4月25日、高さ195フィート（59メートル）の新しい管制塔が最初の航空機を誘導しました。これにより、2025年までに建設されるいくつかの主要な施設改良が始まりました。^{[ 8 ]} 2010年10月21日、メインエントランスエリアの古い到着/出発案内板が新しいものに交換されました。 

コロンバス空港は2012年後半にターミナル近代化プログラムを開始し、空港全体に新しいテラゾー床材、新しい天井、新しいトイレ、TSAの保安検査レーンの増設、新しいLED照明などを導入しました。コンコースAの工事は2012年後半に始まり、ターミナル全体で2016年初頭に完了しました。^{[ 16 ]}

2013年、空港は1億4000万ドルをかけて滑走路の改良工事を完了し、南側の滑走路を北側の滑走路からさらに離しました。これにより、北側と南側の滑走路で同時に離着陸できる緩衝距離が確保され、航空交通量が増加しました。コロンバス市長のマイケル・B・コールマン氏は、「都市が成長するにつれて、空港もそれに合わせて成長する必要がある」とコメントしました。^{[ 17 ]}

2016年5月25日、オハイオ州議会は、宇宙飛行士で4期務めた米国上院議員ジョン・グレンを称え、空港名をポート・コロンバス国際空港から現在の名称に変更する法案を可決した。^{[ 18 ]}名称変更は、2016年5月24日に空港の9人の委員からなる理事会によって満場一致で承認された。 ^{[ 19 ]}オハイオ州知事ジョン・ケーシックは2016年6月14日に法案に署名し、90日後に名称変更が正式に発効した。^{[ 6 ]} 2016年6月28日には、名称変更を祝う式典が開催され、空港の新しい名称が記された新しい看板が披露された。^{[ 20 ]}

2019年、空港に新しいレンタカー施設の建設が始まり、予算は推定1億4000万ドルと見積もられた。^{[ 21 ]}この施設により、レンタカーは駐車場から移動し、旅行者のためのスペースがさらに増えた。新しい建物は2021年後半にオープンし、乗客の輸送には電気バスが使用されている。^{[ 22 ]}

2010年代後半には多くの航空会社が新たな路線を開設し、スピリット航空は複数の目的地への路線を、アラスカ航空はシアトルへの1日1便の路線を開設した。時折、ボーイング767や777など、空港が定期的に受け入れていない大型機がジョン・グレン空港を通じてチャーターされ、レーン・アビエーションによって整備される。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、新規路線、既存路線、拡張予定路線の多くが運休または減便されました。エア・カナダはコロンバスへの運航を一時的に停止し、ユナイテッド航空、アメリカン航空、デルタ航空などの航空会社は、主要路線の一部で小型機を使用しました。これらの路線の多くは、規制緩和と航空旅行需要の増加に伴い、2021年半ばに増便されました。

新興航空会社ブリーズ・エアウェイズも、2021年7月に5つの路線でコロンバスを就航地の1つに選んだ。同社は2023年5月に同空港からの路線を追加した。 ^{[ 23 ]}サン・カントリー航空は、 2023年の夏季シーズン中に同空港への就航計画を発表した。^{[ 24 ]}

老朽化した現在のターミナルビルに代わる新ターミナルの建設計画は長年にわたり進められており、2025年に着工予定で、2021年には新しいレンタカー施設が完成する。

2023年春、空港はCOVID-19パンデミック以前の交通量レベルに匹敵する記録的な夏の旅行に備えた。^{[ 25 ] [ 26 ]}

2024年後半、2029年の完成予定の新ターミナルビルの起工式が行われ、開業後は現在のターミナルに取って代わる予定だ。

空港へは、州間高速道路670号線の9番出口からインターナショナル・ゲートウェイ方面へ直接アクセスできます。また、東側からは州間高速道路270号線のすぐ南にあるハミルトン・ロードを経由してソーヤー・ロードへ、西側からはステルツァー・ロードを経由してアクセスすることも可能です。

ターミナルに直結している6階建ての駐車場では、長期駐車と短期駐車が可能です。国際ゲートウェイ沿いのブルー、レッド、グリーン駐車場では、無料シャトルバスが常時運行しており、より低価格のサテライト駐車場も利用できます。ブルー駐車場はターミナルに最も近く、屋根付き駐車場もあります。ブルー駐車場の駐車料金は24時間あたり9ドルです。レッド駐車場は24時間あたり7ドル、グリーン駐車場は24時間あたり5ドルです。グリーン駐車場はターミナルから最も遠い場所にあります。さらに、国際ゲートウェイの出発側からアクセスできる無料の携帯電話待機駐車場もあります。^{[ 30 ] [ 31 ]}

コロンバス都市圏のバスサービスであるセントラルオハイオ交通局（COTA）は、空港とコロンバスのダウンタウンを結ぶバスサービスを提供しています。COTAの7番マウントバーノン路線はダウンタウンから運行され、1台おきに空港またはイーストン交通センターに停車します。^{[ 32 ] [ 33 ]}

GoBusの地方都市間バスサービスは、ランカスター、ローガン、ネルソンビルを経由してアテネまで1日3便運行しています。^{[ 34 ]}

コロンバス地域では、多数のタクシー会社を通じて市内へのタクシーサービスが運行されています。多くのタクシーサービスがタクシーレーンで市外への輸送サービスを提供しています。^{[ 35 ]}

2001年、Executive Jet Aviation（現在はNetJetsとして知られている）は、 200,000平方フィート（19,000平方メートル^）の運営本部を開設した。^{[ 36 ]} 

2006年11月、スカイバス航空は空港に隣接するコロンバス国際空港エアセンターで10万平方フィート（9,300平方メートル^）のオフィスおよび格納庫施設のリースを開始した。 ^{[ 37 ]} 

地域航空会社であるリパブリック・エアウェイズは、同空港に大規模な乗務員および整備拠点を運営している。

空港には独自の警察署と消防署（ARFF-C）がある。