オクラホマ州ウェイノカ

当時インディアン準州として知られていた地域に設立されたウェイノカは、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の子会社であるサザン・カンザス鉄道がこの地域に鉄道を敷設した1887年に設立されました。その直後の1888年4月10日には郵便局が開設され、チェロキー・アウトレットで最初に開設された郵便局として特筆すべき存在となりました。ウェイノカの経済は鉄道とこの地域の大規模な牧場に基づいていました。1893年9月16日の土地開放でチェロキー・アウトレットが非インディアンの入植に開放されると、ウェイノカはこの地域の農業貿易の中心地となりました。^{[ 5 ]}

サンタフェ鉄道は、オクラホマ州最大の鉄道操車場をウェイノカに建設し、この街を主要な鉄道拠点にした。最終的には、機械工、ボイラー工、板金工、火起こし工、車両係、転轍手、機関士など1000人を雇用し、24時間体制で稼働した。国内最大級の製氷工場が建設され、シカゴからロサンゼルスまでのサンタフェ本線で生鮮食品を運ぶ冷蔵貨車に氷を供給した。さらに、機関庫、保守・修理工場、読書室、駅舎、ハーベイ・ハウスも鉄道によって建設された。鉄道は最終的に保守業務をウェイノカから移転したが、1986年まで列車の乗務員交代はそこで続けられた。21世紀初頭には、オクラホマ州で最も速く、最も混雑する鉄道路線で、毎日50～100本の列車がウェイノカを通過していた。^{[ 5 ]}

ウェイノカは、オクラホマ州バッファロー（ハーパー郡の郡庁所在地）とを結ぶ全長52マイルのバッファロー・アンド・ノースウェスタン鉄道の起点でもあった。^{[ 6 ] [ 7 ]} この路線は1920年に完成し、同年サンタフェ鉄道に買収された。^{[ 7 ]} しかし、サンタフェ鉄道は1982年にこの路線を廃止した。^{[ 6 ]}

TWAの前身であるトランスコンチネンタル・エア・トランスポート（TAT）は、1929年にオクラホマ州初のトランスコンチネンタル空港をウェイノカに建設した。この空港は、チャールズ・リンドバーグ自身が選んだ町の北東5マイルの場所に建設された。TATは乗客に48時間で大陸横断旅行を提供し、^{[ 5 ]}ウェイノカは先駆的なルートの重要な停車地であった。このサービスのために、TATは自社のフォード・トライモーター機だけでなく、ペンシルベニア鉄道とサンタフェ鉄道のプルマン寝台車も利用し、長距離旅行の2つの夜間区間に使用した。ウェイノカでは、乗客はTATの飛行機からサンタフェ鉄道の列車（西行き）に乗り換えるか、逆にサンタフェ鉄道の列車からTATの飛行機（東行き）に乗り換えた。^{[ 8 ] [ 9 ]} リンドバーグとアメリア・イヤハートは、同社の役員として、町でよく知られた顔になったと言われている。^{[ 5 ]} TATは、最初の18か月の営業で270万ドルの損失を出した後、1930年10月にウェスタン・エア・エクスプレスと合併してトランスコンチネンタル・アンド・ウェスタン航空となり、カンザス州カンザスシティからオクラホマ州タルサを経由する新路線を発表した。これにより、ウェイノカでの営業は終了した。^{[ 10 ]}

ウェイノカは国道281号線で結ばれている。^{[ 11 ]}

現在のウェイノカ市営空港（FAA識別番号：1K5）は町の南東1マイルに位置し、舗装された3532フィート×60フィートの滑走路を備えています。^{[ 12 ]}

2020年の国勢調査によると、ウェイノカの人口は708人でした。中央年齢は42.6歳でした。住民の23.4%が18歳未満で、18.8%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は102.9人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は98.5人でした。^{[ 16 ] [ 17 ]}

住民の0%が都市部に居住し、100.0%が農村部に居住していた。^{[ 18 ]}

ウェイノカには326世帯があり、そのうち27.3%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、38.7%が夫婦世帯、26.4%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、26.4%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約37.5%が単身世帯で、19.9%は65歳以上の単身世帯でした。^{[ 16 ]}

住宅は539戸あり、そのうち39.5%が空室だった。居住中の住宅のうち、70.6%が持ち家、29.4%が賃貸だった。持ち家の空室率は8.0%、賃貸の空室率は23.8%だった。^{[ 16 ]}

2000年の国勢調査^{[ 3 ]}によると、市には993人、453世帯、252家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,034.0人（ ¹平方キロメートルあたり399.2人）であった。住宅数は582戸で、平均密度は1平方マイルあたり606.0戸（ ¹平方キロメートルあたり234.0戸）であった。市の人種構成は、白人が92.65%、アフリカ系アメリカ人が2.32% 、ネイティブアメリカンが1.51%、その他の人種が1.01% 、2つ以上の人種が2.52%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の5.14%を占めていた。

調査対象となった世帯は453世帯で、そのうち22.1%は18歳未満の子どもと同居しており、44.6%は夫婦世帯、8.8%は夫のいない女性世帯主の世帯、44.2%は非家族世帯でした。全世帯の42.6%は単身世帯で、24.3%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.07人、平均家族人数は2.84人でした。

市内の人口構成は、18歳未満が22.6%、18歳から24歳が7.5%、25歳から44歳が22.4%、45歳から64歳が22.2%、65歳以上が25.5%と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は43歳であった。女性100人に対し男性は84.2人、18歳以上の女性100人に対し男性は79.3人であった。

同市の世帯収入の中央値は20,708ドル、家族収入の中央値は28,833ドルでした。男性の収入の中央値は24,063ドル、女性は16,731ドルでした。同市の1人当たりの収入は12,493ドルでした。約13.5%の家族と16.6%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の26.8%、65歳以上の9.5%が含まれています。