ミシシッピデルタ

ミシシッピ・デルタは、ヤズー・ミシシッピ・デルタ、あるいは単にデルタとも呼ばれ、ミシシッピ川とヤズー川の間に位置する、アメリカ合衆国ミシシッピ州（およびアーカンソー州とルイジアナ州の一部）の北西部の特異な地域である。この地域は、その独特の人種的、文化的、経済的歴史から、「地球上で最も南の場所」^{[1] （「南部」とは「その地域、}アメリカ南部の特徴」という意味）と呼ばれている。

デルタは長さ200マイル（320 km）、最大幅87マイル（140 km）で、約4,415,000エーカー（17,870 km ²）、またはほぼ7,000平方マイルの沖積 氾濫原を囲んでいます。^[2]もともと低地全体が広葉樹林に覆われていましたが、アメリカ南北戦争（1861-1865）以前は国内で最も肥沃な綿花栽培地域のひとつとして開発されました。この地域は多くの投機家を引き付け、綿花プランテーションのために川沿いの土地を開発しました。彼らは奴隷にした人々の労働に依存する裕福なプランターになりました。南北戦争よりはるか以前、これらの郡の人口の大部分は奴隷であり、白人の2倍になることもよくありました。

川沿いの地域が最初に開発され、鉄道がゆっくりと建設されたため、デルタの低地のほとんどは南北戦争後も未開発のままでした。黒人と白人の両方の移民がミシシッピに流入し、土地を購入するために土地を開墾し木材を売る労働力を使いました。19世紀末までに、黒人農民はミシシッピ・デルタの独立農家の3分の2を占めました。^[3]

1890年、白人が多数を占める州議会は、州内の黒人のほとんどから事実上選挙権を剥奪する新しい州憲法を可決した。その後30年間、ほとんどの黒人は厳しい融資と政治的抑圧のために土地を失った。^{[3]アフリカ系アメリカ人は生き残るために}小作や小作農業に頼らざるを得なかった。彼らの政治的排除は、1960年代の公民権運動の成果が出るまで白人によって維持された。 ^[要出典]

この地域のいくつかの郡の住民の大半は今でも黒人であるが、20世紀前半の大移動の際には40万人以上のアフリカ系アメリカ人が州を離れ、北東部、中西部、西部の工業都市へと移住した。 ^[要出典]農業経済は多くの雇用や事業を支えていないため、この地域は多様化を図ってきた。木材伐採は重要であり、大豆などの新しい作物がこの地域で最大の工業農家によって栽培されてきた。この地域は時折、ミシシッピ川による大洪水に見舞われており、特に1927年と2011年には大きな被害を受けた。

名前にもかかわらず、この地域はミシシッピ川のデルタではありません。メキシコ湾岸のミシシッピ川河口にある移動河川デルタは、ルイジアナ州のこの地域の約 300 マイル南にあり、ミシシッピ川デルタと呼ばれています。むしろ、ミシシッピ デルタは、数千年にわたるミシシッピ川とヤズー川の定期的な洪水によって形成された沖積平野の一部です。気候は湿潤亜熱帯性で、冬は短く穏やかで、夏は長く暑く雨が降ります。

この土地は平らで、ミシシッピ湾の一部であり、世界で最も肥沃な土壌の一部である。長さ200マイル、最大幅70マイルで、約4,415,000エーカー、または約7,000平方マイルの沖積氾濫原を含む。東側は、ヤズー川を越えて広がる断崖に囲まれている。^[2]

デルタには、ワシントン郡、西デソト郡、ハンフリーズ郡、キャロル郡、イサケナ郡、西パノラ郡、クイットマン郡、ボリバル郡、コアホマ郡、レフロア郡、サンフラワー郡、シャーキー郡、テイト郡、チュニカ郡、タラハッチー郡、西ホームズ郡、西ヤズー郡、西グレナダ郡、ウォーレン郡の全部または一部が含まれます。

21世紀には、ミシシッピ州のアフリカ系アメリカ人人口の約3分の1が、黒人が多数を占める州議会選挙区が多数あるデルタ地帯に居住している。^{[4]デルタ地帯の大部分は、民主党の}ベニー・トンプソンが代表を務めるミシシッピ州第2選挙区に含まれている。

中国人移民は1870年代にボリバル郡や他のデルタ郡にプランテーション労働者として定住し始めたが、デルタの中国人家族のほとんどは1900年代から1930年代にこの州に移住した。これらの移民のほとんどは畑を離れ、小さな田舎町で商人になった。これらの町が衰退するにつれ、他のデルタ住民とともに中国人は都市や他の州に移住した。^[5]彼らの子孫は、国勢調査に記録されているデルタのアジア系住民のほとんどを占めている。デルタの中国人の子孫の多くはデルタを去ったが、州内での彼らの人口は増加している。^{[6] [7] [ページが必要] [8] [ページが必要] [9] [ページが必要]}

ミシシッピ・デルタには、アメリカ移民の多くを輩出してきた中国、メキシコ、イタリアの3地域から移民が押し寄せた。ミシシッピ・デルタのイタリア人はイタリア料理の要素をこの地域に持ち込んだが、おそらく最も重要なのは、ミシシッピ・デルタ・ブルースの音楽の一部となったマンドリンなどの南イタリア音楽の要素である。ミシシッピ・デルタに移住したメキシコ人はミシシッピ・デルタの料理に大きな影響を与え、デルタで最も有名な料理の発明の1つであるデルタ風タマーレ（ホット・タマーレとしても知られる）の誕生につながった。^{[10] [11]}

2世紀以上にわたり、農業はデルタ経済の柱となってきました。18世紀にカリブ海からのヨーロッパ人入植者によってサトウキビと米がこの地域にもたらされました。砂糖と米の生産はルイジアナ州南部に集中し、後にアーカンソー・デルタでも行われました。^[12]

初期の農業には、ナチェズ地域での限定的なタバコ生産や、ミシシッピ川下流での藍の生産も含まれていた。大家族に支えられたフランス人入植者は、農場を設立するために土地を開墾するという骨の折れる作業を開始していた。この地域のヨーロッパ人入植者は、地元のネイティブアメリカンを奴隷として働かせようとしたが、彼らは頻繁に逃亡したため、これは失敗に終わった。18世紀までに、入植者は労働力として奴隷化されたアフリカ人を輸入するようになった。ヨーロッパ人の植民地化の初期には、奴隷化されたアフリカ人労働者が、米と藍の栽培と加工に不可欠な知識と技術をもたらした。何十万人ものアフリカ人が捕らえられ、売られ、奴隷として西アフリカから北アメリカに移送された。^[12]

18 世紀後半の綿繰り機の発明により、短繊維綿の栽培が利益を生むようになりました。この種類の綿は南部の高地では栽培できなかったため、ディープ サウスとして知られるようになった地域全体で綿花栽培が急速に進みました。労働力の需要により国内奴隷貿易が促進され、100 万人を超えるアフリカ系アメリカ人奴隷が南部に強制的に売られ、アッパー サウスの家族から連れてこられました。ヨーロッパ系アメリカ人の移住が続いた後、1830 年に議会がインディアン移住法を可決し、ネイティブ アメリカンのこれらの土地に対する権利は消滅しました。

五文明部族とその他の部族はミシシッピ川の西側からほとんど追い出され、ヨーロッパ系アメリカ人の入植地はジョージア州、アラバマ州、ミシシッピ州、ルイジアナ州、テキサス州に急速に拡大した。綿花栽培が最も盛んだった地域では、白人の数は奴隷の数をはるかに上回っていた。

多くの奴隷は、1840 年までに国内で 4 番目に大きな都市となったニューオーリンズの奴隷市場から川船でデルタの町に移送された。他の奴隷はメンフィスやルイビルの奴隷市場から下流に運ばれた。さらに他の奴隷は、沿岸奴隷貿易で海路で運ばれた。このころには、奴隷制度は人種階級として長く確立されていた。アフリカ系アメリカ人は数世代にわたって商品農園で働き、非常に利益を上げた。当時のミシシッピの白人の典型であるジェファーソン・デイヴィスの意見によれば、奴隷制に拘束されたアフリカ人は神の意志を反映しており、アフリカに留まっていた場合と比較して、キリスト教化と生活環境の改善につながった。^[13] デイヴィスによれば、アフリカ人は「利益のない少数の野蛮人から、何百万もの有能なキリスト教徒労働者に増加した」^{[14] 。}

19世紀初頭までに、綿花はデルタの主要作物となり、国際的にも需要が高まった。ニューイングランドとニューヨークの工場も、その産業のために綿花を要求し、ニューヨーク市は綿花貿易と密接な関係があった。多くの南部の農園主は、商売のために頻繁にニューヨークに旅行したため、お気に入りのホテルがあった。1822年から、綿花関連の輸出はニューヨーク市の港からの全輸出の半分を占めるようになった。^[15] 1861年、民主党のフェルナンド・ウッド市長は、南部との密接な商売関係を理由にニューヨーク市の脱退を求めた。^[16]最終的に、ニューヨーク市は州に加わって戦争を支持したが、移民たちは、富裕層は金で兵役を逃れられるのに、自分たちは戦わなければならないことに憤慨した。^[16]

当時の綿花の優位性と今日の石油の優位性を比較して、歴史家スヴェン・ベッカートはデルタ地帯を「19世紀初頭のサウジアラビアのようなもの」と呼んだ。^[17]

綿花の需要は、南北戦争後もずっと高く、綿花価格が下落した時代でさえも高かった。綿花栽培者は、この地域の沖積土は常に再生すると信じていたが、1830年代から1850年代後半にかけての農業ブームにより、広範囲にわたる土壌の枯渇と浸食が起きた。農業に関する知識がなかった栽培者は、南北戦争後も同じやり方で綿花を栽培し続けた。

戦前のプランテーションは、一般的に川の近くの尾根に開発され、市場への製品の輸送に使用されました。ミシシッピ州の領土の大部分は未だ荒野とみなされており、かなりの数の新たな人口を必要としていました。これらの地域は、木々、灌木、ブドウの木が密生して生い茂っていました。^[3]

南北戦争後、ミシシッピ州の低地の 90 パーセントは未開発のままでした。州は、その辺境に何千人もの移民を引きつけました。^[3]彼らは、土地を開墾する労働力と引き換えに、木材を売って土地を購入することができました。何万人もの黒人と白人の新しい入植者がこの地域に引きつけられました。世紀の終わりまでに、ミシシッピ デルタの独立農家の 3 分の 2 は黒人でした。しかし、綿花の価格が長期間低迷したため、多くの人が多額の負債を抱え、白人農家よりも融資を受けるのが困難だったため、徐々に土地を売却しなければならなくなりました。1910 年から 1920 年にかけて、奴隷制度後のアフリカ系アメリカ人の第一世代と第二世代は、土地の権利を失いました。彼らは生き残るために小作や小作農業に頼らざるを得ませんでした。^[3]

小作農と小作農が奴隷に依存するプランテーション制度に取って代わりました。アフリカ系アメリカ人の家族は労働者集団に雇われるのではなく、ある程度の自治権を保持していました。彼らの多くは文盲であったため、プランターの会計でしばしば利用されました。この地域では、決算の時期に黒人男性のリンチの数が増加し、研究者たちはリンチとこの地域の経済的に不振だった年との相関関係も発見しました。

各家族が独自の決定を下す小作農制度は、この地域での進歩的な農業技術の導入を妨げました。19 世紀後半には、特にアーカンソー州とミズーリ州ブーティールの湿地帯の開拓と排水により、小作農や小作に利用できる土地が増加しました。

農園主は労働者を必要とし、需要を満たすために 19 世紀にイタリア人や中国人労働者を雇いました。彼らはすぐに畑仕事から抜け出し、コミュニティとしてお金を貯めて、多くの場合は小さな田舎町で商人としての地位を確立しました。

1920年代から1930年代にかけて、デルタ地帯の農場の機械化が進み労働力の必要性が減った結果、土地を失った白人やアフリカ系アメリカ人は土地を離れ、町や都市へと移住し始めた。何万人もの黒人労働者が、より良い機会を求めてジム・クロウ法のあった南部を離れ、大移動で北東部や中西部へと移り、セントルイス、シカゴ、クリーブランド、ニューヨークなどの都市に定住した。 1930年代以降の大恐慌の時代になって初めて、この地域では大規模な農業機械化が実現した。農業の機械化とデルタ地帯以外での家事労働が可能になったことで、デルタ地帯の住民はこの地域から移住するようになった。農業では労働力を吸収することができず、家族全員で移住し、その多くは鉄道で北上してシカゴへ向かった。同じ町の出身者は、しばしばお互いの近くに定住した。

機械化が大移動（黒人と白人の両方）を引き起こしたという見解は、この出来事の最近の最も著名な記録者2人によって異議を唱えられている。イザベル・ウィルカーソンは、この移動を、リンチの政治的恐怖と黒人の自由に対するジム・クロウ法の規制強化からの自由を求める逃避と特徴づけている。「彼らは、歴史を通じて自由を求める人間がしばしばしてきたことをした。彼らは去ったのだ。」^[18]

ニコラス・レマンは、大移動の始まりは、ジム・クロウ法の息苦しい広がりから比較的解放されていた北部の工業地帯の最悪の仕事に就くことをいとわなかった移民の供給を絞る移民制限の可決と同時期だったと指摘している。さらに、レマンは「北部の経済的機会がはるかに大きかったことは否定できない。南部の黒人の田舎でのその瞬間は、アメリカの歴史の中で、大規模な階層のほぼすべての人々が、少なくとも一日の長い旅程で行ける場所に移住するだけで、収入が即座に4倍になることが保証された数少ない瞬間の1つだった」と書いている。^[19]

この見方では、南部の黒人は大移動の主体であり、受動的な対象ではない。むしろ、彼らは積極的に抑圧から逃れ、自由を求めた。特に第一次世界大戦から第二次世界大戦までの数年間はそうだった。大移動の第一段階におけるデルタ農業の緩やかな機械化は、労働力の移動の結果であり、その原因ではなかった。白人至上主義の教義が黒人の移住を要求したのは、1940年代半ばになってからだった。レマンの記述によると、その頃までに、デルタの白人は、ルーズベルト民主党連合によってデルタに強制されるかもしれない社会政治的変化と、第二次世界大戦の帰還兵の圧力を恐れていた。デルタは4分の3が黒人であったため、彼らの投票力は非常に大きかった。1922年生まれのデルタ出身のアーロン・ヘンリーは、「彼らは私たちがアフリカに戻ることを望んでいたが、シカゴは十分近かった」と述べている。^[19]

1930年代後半から1950年代にかけて、デルタ地域は農業ブームに沸いた。戦時中の必要性とそれに続くヨーロッパと日本の復興により、デルタ地域の農産物の需要が拡大したためである。農業の機械化が進むにつれ、女性は畑仕事を辞めてサービス業に就き、男性はトラクターを運転して農場で働くようになった。1960年代から1990年代にかけて、デルタ地域の何千もの小規模農場と住居が大企業所有の農業関連企業に吸収され、デルタ地域の最も小さなコミュニティは停滞した。^[20] この地域の農業産業にサービスを提供していた企業の1つは、空中農薬散布サービスであり、最終的にはデルタ航空となり、現在は米国を拠点とする大手旅客航空会社となっている。^[21]

20世紀後半以降、デルタ地帯の農業は、大規模な土地を所有する家族経営や非居住法人が主流となってきた。これらの農業は機械化が進み、人件費も低い。こうした農業は資本集約型で、綿花、砂糖、米、大豆などの市場志向の作物を生産するために数百、数千エーカーの土地が利用されている。^[20]

この地域の農業遺産の名残は、デルタ下流の幹線道路や小道に沿って点在しています。より大きなコミュニティは、教育、政府、医療の分野で経済発展を促進することで生き残ってきました。ナマズ、養鶏、米、トウモロコシ、大豆の栽培などの他の取り組みも、より大きな重要性を帯びてきました。今日、これらの作物の金銭的価値は、デルタ下流の綿花生産に匹敵します。主要な輸送および貿易ルートとしての川から鉄道、そしてさらに重要な幹線道路への移行により、川沿いの都市は新しい役割とビジネスを求めて奮闘しています。

南部の自動車産業の成長により、多くの部品サプライヤーがデルタ地帯（および貧困率の高い別の地域であるミシシッピ川のアーカンソー デルタ地帯）に工場を開設しました。1990 年代にミシシッピ州でカジノ 賭博が合法化されたことで、デルタ地帯の経済、特にチュニカとビックスバーグの地域が活性化しました。

この地域に文化的に大きな影響を与えているのは、狩猟と釣りの歴史です。デルタ地帯での狩猟は、主にオジロジカ、野生の七面鳥、水鳥などの獲物のほか、多くの小動物（リス、ウサギ、ハト、ウズラ、アライグマなど）を狙っています。長年にわたり、狩猟と釣りは地域の観光経済においても観光客を惹きつけてきました。デルタ地帯はミシシッピ フライウェイ（アメリカ最大の渡り鳥のルート）の真ん中にあるため、世界でも有​​数の水鳥の目的地となっています。

南北戦争後の時代、デルタの政治は民主党が支配していたが、黒人と白人の抵抗地域は時代を通じて残っていた。これらの南部民主党員の中には、19 世紀後半に州議会の支配権を取り戻すために詐欺、暴力、脅迫に訴えた者もいた。ミシシッピ州の赤シャツなどの市民団体は共和党員と黒人に反対する活動を行い、時には暴力を使って州の候補者への投票を抑圧した。しかし、多くの黒人が引き続き地方公職に選出され、共和党員とポピュリストの異人種間連合が 1880 年代後半に一時的に州の権力を握った。

こうしたことが再び起きないように、ミシシッピ州議会は 1890 年に新しい憲法を可決した。この憲法は、人頭税、識字テスト、祖父条項などの手段を用いて、事実上ほとんどの黒人の公民権を剥奪するもので、裁判で異議が唱えられたが、却下された。ある方法が裁判所によって覆されると、州は別の方法を考え出して、黒人を政治制度から排除し続けることになる。黒人は投票できず、陪審員に参加することもできなかった。州は、人種差別やジム・クロウ法の他の側面を課す法律を可決した。

この抑圧体制は、黒人が市民としての憲法上の権利を取り戻そうと努力する中で、公民権運動が活発化する年月を経ても、暴力や経済的ボイコットによって維持された。デルタ郡は変化に対する激しい暴力的な抵抗の場となり、投票登録をしようとしたり公共施設を利用しようとした黒人が殺害された。アフリカ系アメリカ人は、公民権運動で成功を収め、 1965年に投票権法が可決されるまで、憲法上の権利を再び行使することができなかった。

デルタは、デルタ・ブルースやロックンロールなど、いくつかのジャンルのポピュラー音楽が生まれた場所として強く結び付けられています。ほとんどが黒人の小作農や小作農は貧困と苦難に満ちた生活を送っていましたが、彼らはその苦難を音楽で表現し、それが都市や国のビート、リズム、歌となりました。^{[22] [23] [24]}

ガッソー (2010) は、1920年から1942年にかけてこの地域で起こったブルースミュージシャンと黒人牧師との対立について調査している。牧師たちはブルース音楽を「悪魔の音楽」と非難した。これに対して、ブルースミュージシャンの中には、ブルースグループ「ミシシッピ・シークス」の「He Calls That Religion」のように、音楽の中で説教師を風刺する者もいた。歌詞では、黒人牧師が罪深い行為に関与し、煽動していると非難していた。黒人住民は貧しく、ミュージシャンと牧師は金銭をめぐって争っていた。第一次世界大戦前に始まった北部の都市への大移動によって、黒人コミュニティと教会は深刻な衰退を余儀なくされたが、工業都市ではミュージシャン同士が刺激し合い、シカゴやセントルイスではブルースが盛んだった。

以下はデルタのさまざまな祭りのリストです。

ホットタマーレは、タマーレのデルタ地方特有の派生である。起源については議論の余地があるが、20世紀初頭に移民のメキシコ人労働者とともにデルタ地方に伝わったと強く示唆されており^[27] 、その頃、この料理を中心としたブルース音楽でその存在が証明されている。 ^[28]最も一般的な具材は豚肉であるが、伝統的なタマーレとは異なり、マサではなくコーンミールで作られ、蒸すのではなく茹でる。^[29]今日、この料理は、異なる文化的食習慣に由来しているにもかかわらず、主にアフリカ系アメリカ人のシェフに関連付けられている。

揚げたナマズ^[30]はミシシッピ・デルタの名物料理です。この地域にはナマズの養殖場が数多くあり、デルタ全域の厨房に新鮮な地元産の魚を供給しています。この料理はパン粉をつけて揚げたナマズの切り身です。この料理には多くの付け合わせがありますが、必須ではありません。その1つであるハッシュパピーは、デルタの揚げたナマズ料理によく見られます。

焼きそば^[31]は、アメリカの他の多くの地域と同様に、世紀の変わり目頃に中国人移民が到着したときにデルタ地帯にも伝わりました。

フーバーソースは、 20世紀半ばにフーバー家によって導入された伝統的な広東のアヒルソースにアレンジを加えたものです。 ^[32]このソースは通常、地元で狩猟されたアヒルやステーキなどの肉と一緒に出されます。デルタ地方特有のものです。

ソウルフード^[31]は、デルタ全域で広く売られ、調理されています。この地域のアフリカ系アメリカ人の人口が多く、歴史的なルーツを持つこの料理は、デルタ特有の食の伝統となっています。揚げオクラ、マッシュポテト、ブラックアイドピー、フライドチキン、コーンブレッドなど、多くの料理がデルタのソウルフードと関連しています。

ミシシッピ州矯正局は、ミシシッピ・デルタ内のサンフラワー郡の非法人地域にミシシッピ州立刑務所（パーチマン、MSP）を運営している。 [ ^{33] [34]}ガバニング誌のジョン・バンティンは、MSPは「私の故郷であるミシシッピ州グリーンビルを含むミシシッピ・デルタに長い間影を落としてきた」と述べている。^[35]

• デルタ州立大学
• ミシシッピバレー州立大学^[4]

• コアホーマコミュニティカレッジ
• ミシシッピデルタコミュニティカレッジ

2005年現在、ミシシッピ・デルタの公立学校の生徒の大半は黒人で、私立学校の生徒の大半は白人である。この事実上の 人種隔離は、貧困地域のアフリカ系アメリカ人の親が子供を私立学校に通わせる費用を払うことができないという経済的な問題と一部関連している。『黒人教育ジャーナル』のスザンヌ・エケスは「学校での事実上の人種隔離は全国的に存在しているが、ミシシッピ・デルタ地域に存在する事実上の人種隔離はいくぶん独特である」と書いている。 ^[36]

人種隔離政策が敷かれていた時代、公立学校制度は少数派の中国人学生をどのように分類したらよいかわからず、当初は彼らを黒人と同じ学校に通わせることを義務付けていた。彼らの社会経済的地位が分類に影響し、彼らの親が商人となり訴訟を起こしたため、一部の地域では彼らの子供たちが白人の学校に入学することができたが、1960年代後半に学校が統合され始めた。^[5]

ノーザン デルタには、テネシー州メンフィスに本社を置く「コマーシャル アピール」紙と「デイリー ニュース」紙、さらに同地に本社を置く ラジオ局やテレビ局も数多くあります。

ジャクソンに拠点を置くクラリオン・レジャー紙は、デルタ地域の出来事を報道している。

航空輸送

• トゥニカ市営空港（トゥニカ）^[37]
• ミッド デルタ地域空港(グリーンビル)
• グリーンウッド・ルフロア空港(グリーンウッド)
• クリーブランド市営空港(クリーブランド)
• インディアノーラ市営空港(インディアノーラ)
• ヤズー郡空港(ヤズーシティ)
• フレッチャーフィールド空港（クラークスデール）
• ルールヴィル＝ドリュー空港(ドリューとルールヴィル)

高速道路

• アメリカ国道82号線はニューメキシコ州アラモゴードからジョージア州ブランズウィックまで走っている。
• アメリカ国道278号線は、アーカンソー州ウィッケスからサウスカロライナ州ヒルトンヘッドアイランドまで走っています。
• アメリカ国道49号線はアーカンソー州ピゴットからミシシッピ州ガルフポートまで走っている。
• アメリカ国道61号線はミネソタ州ワイオミングからルイジアナ州ニューオーリンズまで走っている。

旅客鉄道

• アムトラックのニューオーリンズ市路線は、デルタの 3 つの都市、ヤズーシティ、グリーンウッド、マークスに停車します。

• デルタ地域庁
• 極東ディープサウス
• クリーブランドを見つける
• ミシシッピの歴史
• ジョセフ・S・クラークとロバート・F・ケネディのミシシッピ・デルタの旅
• ミシシッピ沖積平野
• ミシシッピ デルタの知られざる天才
• ミシシッピ デルタ国立遺産地域

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• スコット・マシューズ、「アウトランドの平地：デルタとバイユーの写真」、サザン・スペース、 2011 年 12 月 12 日。
• ウィリス、ジョン C. 『忘れられた時間: 南北戦争後のヤズー・ミシシッピ デルタ』 (2000)
• ウッドラフ、ナン・エリザベス。アメリカ領コンゴ：デルタ地帯におけるアフリカ系アメリカ人の解放闘争。 2003年。
• ウィルソン、チャールズ・レーガン。「ミシシッピ・デルタ」、サザン・スペース、2004 年 4 月 4 日。http://southernspaces.org/2004/mississippi-delta
• チャールズ・レーガン・ウィルソン、ウィリアム・フェリス、アン・J・アダディ著『南部文化百科事典』第2版。ノースカロライナ州チャペルヒル：ノースカロライナ大学出版局、1989年。

ウィキボヤージュには、ミシシッピデルタに関する旅行ガイドがあります。

北緯33°48′ 西経90°24′ / 北緯33.8° 西経90.4° / 33.8; -90.4