Loading article…
メルセデスAMGハイパフォーマンスパワートレインズ（HPP）[ 3 ]（以前はイルモアエンジニアリングおよびメルセデスベンツハイパフォーマンスエンジンとして知られていた）は、メルセデスベンツが所有するフォーミュラワンエンジンメーカーです。
同社は、 1994年シーズンにザウバー、1995年から2014年と2021年からマクラーレン、2009年から2018年までフォース・インディア、2009年にブラウン、2010年からメルセデスのファクトリーチーム、2014年からアトラシアン・ウィリアムズ、2015年にロータス、2016年にマノー・レーシング、2018年にレーシング・ポイント・フォース・インディア、2019年から2020年までレーシング・ポイント、2021年から2025年までアストンマーティン、2026年からアルピーヌにエンジンを供給している。同社のエンジンは、F1ドライバーズチャンピオンシップを12回（メルセデスのファクトリーチームが7回、マクラーレンが4回、ブラウンが1回）、F1コンストラクターズチャンピオンシップを12回（メルセデスのファクトリーチームが8回、マクラーレンが3回、ブラウンが1回）獲得している。同社はF1コンストラクターに加え、現在メルセデスAMG Oneスポーツカー向けに公道走行可能なエンジンを供給している。
イルモアは、1983年にマリオ・イリエンとポール・モーガンによって、独立系のイギリスのフォーミュラワンエンジンメーカーとして設立されました。社名は創設者の姓から取られています。当初は、インディカーチームのオーナーでありシャシーメーカーでもあるロジャー・ペンスキーの資金で、インディカー用のエンジンを製造していました。[ 4 ]
ダイムラー・ベンツ（後にダイムラーとして知られる）は、 1993年にゼネラルモーターズのイルモアの25%の株式を取得しました。2002年にダイムラーは株式保有比率を55%に引き上げ、社名をメルセデス・イルモアに変更しました。[ 4 ] 2005年にはイルモアの単独所有者となり、社名をメルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンズ、次にメルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンズに変更しました。2011年12月には、メルセデスAMGサブブランドを組み込むためにメルセデスGPの名称変更とともに、社名をメルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレインズに変更しました。[ 5 ]
同時に、2003年から2011年にかけてホンダのインディカー・シリーズのエンジンの共同開発、共同組み立て、配置、準備、調整を請け負っていた同社の小規模な特別プロジェクト部門が分離し、マリオ・イリエンとロジャー・ペンスキーが所有する別会社となった。メルセデスから完全に独立したこの新会社は、再びイルモア・エンジニアリング社として知られるようになった。
1991年、イルモアはレイトンハウスチーム（旧マーチ）のエンジンサプライヤーとしてフォーミュラ1に参戦した。1992年、レイトンハウスはチーム名をマーチに戻し、イルモアエンジンの使用を継続した。イルモアはこの年、ティレル・レーシングにもエンジンを供給した。イルモアV10エンジンを搭載したマーチは3ポイント、ティレルは8ポイントを獲得した。[ 4 ]
イルモアは既にF1で高い評価を得ていたため、 F1参戦を共同で計画していたザウバー・スポーツカーチームとメルセデス・ベンツは、イルモアとレーシングエンジンの製造契約を結んだ。しかし、メルセデスはこのプロジェクトから撤退し、エンジンには「メルセデス・ベンツによるコンセプト」というスローガンのみが付けられ、正式には「ザウバー」という名称になった。
しかし、1993年に予想外の好成績を収めたザウバーは、メルセデスを説得して1994年に正式に参戦させた。1994年、イルモアはキース・ウィギンス率いる新チーム、パシフィックGPにも1993年仕様のエンジンを供給した。パシフィックは32回の挑戦でわずか7回しか予選通過できなかったが、この不振の原因はエンジンではなかった。
イルモアは、独立したエンジン供給プログラムを中止し、フォーミュラワンへの関与を再編成することを決定した後、1995年にメルセデスの信頼できるエンジン製造パートナーおよびマクラーレンの組立業者となった。このパートナーシップは、 1997年のオーストラリアグランプリで初勝利を挙げた。ミカ・ハッキネンは1998年と1999年にドライバーズチャンピオンシップを獲得し、チームは1998年にコンストラクターズチャンピオンシップを獲得した。[ 4 ] 2006年シーズンは勝利がなかったが、マクラーレンは復活し、 2008年にルイス・ハミルトンと共にドライバーズチャンピオンシップを獲得した。
2001年、ポール・モーガンはノーサンプトンシャー州のサイウェル飛行場で、所有するビンテージ飛行機を着陸させる際に事故死した。この事故をきっかけに、メルセデス・ベンツはイルモアへの出資を拡大し、社名はメルセデス・イルモア株式会社に変更された。
2014年のF1新レギュレーションにより、メルセデスは運動エネルギー回生システム（MGU-K）と熱エネルギー回生システム（MGU-H）の両方を備えたハイブリッド1.6リッターターボチャージャー付きV6エンジンを開発した。メルセデスエンジンはシーズン開始当初から明らかに優位に立ち、メルセデスエンジン搭載車がポイントの大部分を獲得した。[ 6 ] 2026年には、レギュレーションが変更され、MGU-Hが削除され、MGU-Kの出力が上昇した。[ 7 ] 2014年以降、メルセデスエンジン搭載車は2026年のハンガリーGPの時点で263レース中159レースでポールポジションを獲得し、この期間に263レース中149レースで優勝している。
2020年3月、 COVID-19パンデミックによるシーズンの遅延を考慮し、UCL機械工学科および医療工学研究所と協力して、Mercedes HPPは患者が集中治療室に入院しないようにするための呼吸補助装置を製造すると発表した。Mercedes HPPは1週間以内に装置を開発した。[ 8 ] [ 9 ]生産初日、Mercedes HPPは600台の持続陽圧呼吸装置を製造し、これを1日あたり1,000台に増やす計画だった。これらの装置は、通常F1エンジンのピストンやターボチャージャーを製造する機械で製造されていた。[ 10 ]メルセデスは2020年にドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権で優勝した。[ 11 ]
メルセデスは、 2024年と2025年にマクラーレンがコンストラクターズチャンピオンシップのタイトルを獲得するのに貢献したエンジンを供給した。また、2025年にはランド・ノリスが運転するメルセデス製エンジン搭載のマクラーレンがドライバーズチャンピオンシップを獲得した。
北緯52度20分06秒、西経0度53分49秒/北緯52.335度、西経0.897度/北緯52.335度、西経-0.897度