メルセデスAMGワン

メルセデスAMGワン
2022年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにメルセデスAMG Oneが登場
概要
メーカー	メルセデスAMG
生産	2022年8月～現在（275ユニット予定）
組み立て	イギリス：ブリックスワース（メルセデスAMGハイパフォーマンスパワートレイン）（エンジン） イギリス：コベントリー（マルチマティック）（最終組立）
デザイナー	ゴードン・ワグナー（デザイン責任者） ハルトムット・シンクヴィッツ (インテリアデザイン)
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	ミッドエンジン、全輪駆動
ドア	蝶
関連している	メルセデス F1 W06 ハイブリッド
パワートレイン
エンジン	1.6  L (98 立方インチ)メルセデスベンツ PU106B ハイブリッド E ターボ V6
電動モーター	1 MGU-Hターボチャージャー 1 MGU-K Eモーター フロントアクスルEモーター2基
出力	422  kW (574  PS ; 566  hp ) (エンジン) 90kW（122PS; 121馬力）（MGU-Hターボチャージャー） 120 kW (163 PS; 161 hp) (MGU-K 電気モーター) 240kW（326PS; 322馬力）（フロントアクスル電動モーター） 782kW（1,063PS、1,049馬力）（総合出力）
伝染 ; 感染	7速シングルクラッチオートマチックマニュアル
ハイブリッドドライブトレイン	e-パフォーマンスPHEV
バッテリー	800Vリチウムイオン電池[ 1]
電気レンジ	18.1  km (11 マイル) [2]
寸法
ホイールベース	2,720 mm (107.1 インチ)
長さ	4,756 mm (187.2 インチ)
幅	2,010 mm (79.1 インチ)
身長	1,261 mm (49.6 インチ)
車両重量	1,695  kg (3,737 ポンド) [3]
年表
前任者	メルセデス・ベンツ CLK LM ストラセンバージョン

メルセデスAMG ONE（R50、旧称プロジェクトワン）は、メルセデスAMGが製造した、フォーミュラワン由来の技術を搭載した限定生産のプラグ インデュアルハイブリッド スポーツカーです。 ^{[4] [5]プロジェクトワンのコンセプトカーは}、2017年のドイツ国際モーターショーで、当時3度のF1世界チャンピオンでメルセデスAMGペトロナスF1ドライバーのルイス・ハミルトンとメルセデスベンツの責任者であるディーター・ツェッチェによって発表されました。^{[6] [7]}

AMG ONEの生産バージョンは2022年6月1日に発表され、8月に生産が開始されました。^[8]

メルセデスAMGは、ONEのコンセプトバージョンであるProject Oneを発表した。これは量産バージョンとほぼ同じ仕様である。量産版ONEは、メルセデスベンツの試験場とレーシングサーキットで、その性能、耐久性、能力が評価される予定であると主張した。AMG ONEの開発は、ドイツのアファルターバッハにあるMercedes-AMG GmbHで行われた。メルセデスAMGの責任者であるトビアス・ムアースは、「適切な時期」が来れば、車の開発に携わってきたルイス・ハミルトンが、車のプロトタイプをテストする開発ドライバーのチームに加わると述べた。^[9]

AMG ONEの生産バージョンは2022年6月1日に発表されました。生産は2022年後半に開始される予定で、1台あたり272万ドルの価格で275台限定で販売される予定でしたが、すでに全台が完売していました。メルセデスAMGは予定生産数の4倍以上の注文を受けたものの、車の独占性を維持するために生産台数を増やすことを拒否しました。^[10] AMG ONEの生産は2022年8月に開始され、275台すべてがメルセデスAMGによって手作業で組み立てられ、2022年後半に納車が開始される予定でした。^{[8]最初の車は2023年1月16日に納車され、} F1 W12 Eパフォーマンスのカラーリングにインスパイアされた限定塗装が施されていました。^[11]

ルイス・ハミルトンはAMG ONEを2台購入したと報じられており、そのうち1台は父のアンソニーに贈られる予定である。^{[12] [13]} AMG ONEの他の著名な所有者には、元マクラーレン・メルセデスF1ドライバーのデビッド・クルサード、^[14]元メルセデスF1ドライバーで2016年F1世界チャンピオンのニコ・ロズベルグ、^[15]元メルセデスF1ドライバーのバルテリ・ボッタス、^[16]オーストラリアの実業家リンゼイ・フォックスがいる。^[17]

車の外装は、主に空力性能を向上させるために設計されています。注目すべき空力特性としては、前輪駆動用に特別に開発された可動式スラット、DRSシステムを備えた2つの部分に分かれた伸縮式リアウィング、ドライバーが選択した運転プログラムに合わせて調整可能なフロントディフューザーのアクティブフラップなどがあります。さらに、大型のフロントエアインテーク、ルーフマウントのエアインテーク、車体の後半まで伸びる大型の空力フィン、空力的に最適化されたホイールにより、高速コーナーで最高速度を維持するためにダウンフォースを生成しやすくなっています。^[18]

Mercedes-AMG ONE のパワートレインは、現代の F1 カーと多くの機能を共有するハイブリッド ドライブトレインにより、782 kW (1,063 PS、1,049 hp) の定格出力を発揮します。この車には、内燃エンジンと 4 つの電気モーターが搭載されています。

ONEのエンジンとデザインのベースとなっている車は、メルセデスAMG F1 W06であると、メルセデスAMGの取締役オラ・ケレニウスが認めている。メルセデスAMG ONEは、メルセデス・ベンツPU106Bハイブリッドエンジンの改良版、1.6リッターターボチャージャー付き90度V6エンジンを使用している。^{[19] [20]}アイドリング回転数とレッドライン規制に準拠するようにエンジンに改造が行われた。トビアス・ムアースは、エンジンはアイドリング時に1,280rpm、レッドライン制限で11,000rpmになると主張した。^[21]しかし、エンジンは50,000km（31,000マイル）しか持たず、オーナーはエンジンの改修のために車を返却しなければならない。^[22] ICEは422kW（574PS; 566馬力）を出力しますが、複雑なドライブトレインのためトルクの数値は測定できないと言われています。この車の最高速度は219mph（352km/h）に制限されています。^[23]

内燃エンジンは4つの電気モーターと連動して作動する：クランクシャフトに結合された120kW（163PS; 161hp）のモーター・ジェネレーター・ユニット・キネティック（ MGU-K ）、ターボチャージャーに結合された90kW（122PS; 121hp）のモーター・ジェネレーター・ユニット・ヒート（ MGU-H）、およびフロントアクスルにある2つの120kW（163PS; 161hp）の電気モーター。^[2] MGU-KとMGU-Hは、自動車の運転中にエネルギーを回収し、効率を向上させるF1スタイルのモーターである。^{[24]具体的には、MGU-Kはブレーキング中に電気を生成する役割を果たし、MGU-Hは、低エンジン速度でタービンを回転させ続けることでスロットルレスポンスを向上させるために}ターボラグを解消し、排気から廃棄エネルギーを回収する役割を果たす。^[2]前輪を駆動する最後の2つの電気モーターは全輪駆動のドライブトレインを構成し、これら4つの電気モーターの合計はAMG ONEの総出力に360kW（489PS、483馬力）の有効電力をもたらします。^[23]

AMG ONEは、4ディスクカーボンレーシングクラッチ（現代のF1カーで使用されているタイプのトランスミッションに類似）を備えた7速シングルクラッチオートマチックマニュアルトランスミッションを搭載しており、エンジンパワーとトルクの大部分を後輪に伝えます。デュアルクラッチトランスミッションではなくシングルクラッチトランスミッションを採用したのは、エンジニアが車を軽量に保ちたいと考えていたことと、デュアルクラッチが高回転のICEを処理できるかどうか懸念したためです。^{[25] [18]}

この車には、アダプティブダンピング調整機能を含む、2つの横方向調整可能なプッシュロッドスプリングストラットを備えた5リンクアルミニウムコイルオーバーサスペンションセットアップが含まれています。リアアクスルリンクは、より優れた空力特性を実現するように形成されています。また、油圧AMGカーボンファイバーセラミック高性能複合ブレーキシステムも備えており、398 x 38 mmのフロント複合ブレーキディスク、6ピストンアルミニウム固定キャリパーでベンチレーテッド。380 x 34 mmのリア複合ブレーキディスク、4ピストンアルミニウム固定キャリパーでベンチレーテッド。さらに、電動パーキングブレーキ、ABS、ブレーキアシスト、3段階ESPもこの車に提供されました。

AMG ONEには、ブレーキの冷却とダウンフォースの増加のためにNACAカーボンファイバーの開口部を備えた独自の10スポーク鍛造アルミ合金ホイールも装備されています。また、フロントが19インチ、リアが20インチの直径で、F1スタイルのセンターロックホイールナットが付いています。タイヤはセミスリックのミシュランパイロットスポーツカップ2Rで、フロントが285/35 ZR 19、リアが335/30 ZR 20です。ブレーキはベンチレーテッドカーボンセラミックディスクです。 ^[18]

内装は主にミニマリストでドライバー重視で、AMG ONEのF1テーマを引き継いでいる。これには、カーボンモノコックに統合されたAMGモータースポーツバケットシート、DRS、オーバーテイクなどの運転プログラム用のノブを備えたF1スタイルのステアリングホイールが含まれる。パドルシフターとドライバー向けの中央インフォテインメントスクリーンも車に搭載されていた。内装には伝統的な高級機能があり、特にナパレザーとバケットシートの手縫いが目立っている。^{[26] [18]}

車体はF1モデルと同様に完全にカーボンファイバー製で、最終的な車両重量は1,695kg（3,737ポンド）となっている。^{[19] [9]}この車には、大きな丸いメイン排気口と2つの小さな排気口を備えたF1にインスパイアされた排気テールパイプも装備されている。

ONE には 6 つの異なるドライブ モードがあります。その 1 つである「Race Safe」モードは、完全電動始動のハイブリッド ドライブ モードです。ICE は高速で切り替わります。「Race」モードも、特別なエネルギー回収戦略を備えたハイブリッド ドライブ モードです。また、内燃エンジンが連続的に作動し、バッテリーが充電されます。「EV」モードは完全電動ドライブ モードです。「Race Plus」モードはアクティブ エアロダイナミクスを備えています。フロント ディフューザー フラップが折りたたまれ、リア ウィングが完全に展開され、ルーバー (フロント フェンダー ベント) が開き、車高が前部で 37 mm、後部で 30 mm 下がり、シャーシ チューニングと特別なパフォーマンス管理が行われます。「Strat 2」モードは、「Race Plus」のすべての変更に加えて、より堅固なサスペンション チューニングとすべての電動モーターからの完全な電力供給を備えています。これは、予選セッション中に F1 マシンで使用されるのと同様のドライブ モードです。さらに、ドライバーは「Individual」モードで個人的な好みの設定を保存できます。

「レースプラス」と「ストラト2」モードでは、他のドライブモードと比較して、車両全体のダウンフォースが最大5倍に増加します。AMG ONEには、F1のドラッグリダクションシステム（DRS）も搭載されています。リアウィングフラップを下げ、フロントルーバーを閉じることで、車両全体のダウンフォースを20％削減し、直線速度を上げます。DRSは手動でオフにすることも、ブレーキをかけることで自動的にオフにすることもできます。^[27]

メルセデスAMGが主張する公式の静止加速時間、

• 最高速度: 352 km/h (219 mph)
• 0-100 km/h (62 mph): 2.9秒
• 0-200 km/h (124 mph): 7.0 秒
• 0-300 km/h (186 mph): 15.6秒

2022年11月、AMG ONEはニュルブルクリンク北コース12.944マイル（20.832 km）の周回で6分35秒183のラップタイムを記録した。マロ・エンゲルが運転したこの車は、メルセデスAMG GTブラックシリーズが保持していた以前の記録を13秒以上上回り、このトラックで最速の公道走行可能な量産車となった。エンゲルは、トラックの状態が理想的ではなく、トラックの一部はまだ湿っていたため、それらの特定のコーナーでスロットルを上げなければならなかったと明かした。メルセデスAMGは、トラックが理想的な状態であれば、この車は簡単に6分30秒未満のラップタイムを達成できたはずだと主張した。^{[28] [29] [30]}

メルセデスAMGは後にこの主張を検証し、2024年9月に最適なトラックコンディションで6分29秒09のラップタイムを記録し、自社の記録をさらに6秒上回りました。これによりAMG ONEはニュルブルクリンク北コース12.944マイル（20.832km）のコースで6分30秒未満のラップタイムを記録した初の公道走行可能な量産車となりました。^[31]

2022年のニュルブルクリンクのラップレコードに続き、メルセデスAMGはAMG ONEがニュルブルクリンクグランプリサーキット、ホッケンハイムリンク、レッドブルリンクでそれぞれ1分56秒096、1分38秒563、1分26秒846のラップタイムを記録し、新たなラップレコードを樹立したことを明らかにした。^{[32] 2023年4月、AMG ONEは}モンツァサーキットで1分43秒902のタイムを記録し、新たな量産車のラップレコードを樹立したと主張された。^[33]

AMG ONEはForza Horizo​​n 5の「ヒーローカー」の1台として機能し、 Ford Broncoと並んでゲームのカバーに登場しています。^[34]

• 出力別生産車一覧

ウィキメディア・コモンズには、 Mercedes-AMG Oneに関連するメディアがあります。

• 公式サイト