ジョナサン・パーマー

ジョナサン・パーマー

2011年のパーマー
生まれる	( 1956-11-07 )1956年11月7日（68歳）イギリス、 ロンドン、ルイシャム
F1世界選手権でのキャリア
国籍	イギリス
活動年数	1983年– 1989年
チーム	ウィリアムズ、RAM、ザクスピード、ティレル
エントリー	88 (83 スタート)
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	14
ポールポジション	0
最速ラップ	1
最初のエントリー	1983年ヨーロッパグランプリ
最後のエントリー	1989年オーストラリアグランプリ

ジョナサン・チャールズ・パーマー（1956年11月7日生まれ）^{[1] [2]}は、イギリスの実業家であり、元F1 レーシングドライバーである。モーターレースでのキャリアを選択する前、パーマーはロンドンのガイズ病院で医師としての研修を受けた。また、カックフィールド病院とブライトン病院で研修医として働いた。

彼は現在、英国の6つのモータースポーツサーキット、ベッドフォードオートドロームでのパーマースポーツコーポレートドライビングイベント、ブリティッシュスーパーバイクやGB3を含むいくつかのレース選手権を運営する会社、モータースポーツビジョン（MSV）の筆頭株主兼最高経営責任者です。^[3]

ビジネスの世界に入る前、パーマーは1983年から1989年までF1で活躍し、ティレル、ウィリアムズ、RAM、ザクスピードでドライバーを務めた。83回の出走で14回のチャンピオンシップポイントを獲得した。また、1983年から1990年までスポーツカーイベントでグループCポルシェを駆り、1984年にはコ・ドライバーのヤン・ラマースとともにブランズハッチ1000kmレースで優勝し、1985年にはコ・ドライバーのジェームズ・ウィーバーとリチャード・ロイドとともにル・マン24時間レースで2位を獲得した。

パーマーはマクラーレンF1ロードカーの開発に携わり、量産車の新速度記録を樹立した。

ブライトン・カレッジでの教育を終えたパーマーは、ガイズ病院で医学生として学んでいた間に、クラブイベントでオースチン・ヒーレー・スプライトとマルコスでレースをしました。^[4]その後、カックフィールド病院とブライトン病院で医師として働き、1978年から1980年までフォーミュラ・フォードに出場した後、プロのドライバーとしてのキャリアを選択しました。1981年にイギリスF3選手権で優勝し、^{[5] 1982年には}ウィリアムズF1のテストドライブを獲得しました。翌年、ヨーロッパF2選手権で優勝し、英国レーシングドライバーズクラブからゴールドスターを受賞しました。

パーマーは、F2でレースをしながら、1982年と1983年のシーズンにウィリアムズのテストドライバーとして参加し、 1983年9月25日にブランズハッチで行われたヨーロッパグランプリでウィリアムズを運転し、F1デビューを果たした。このドライブは、フランク・ウィリアムズとパトリック・ヘッドからの「感謝」であった。彼は26人の出場者中13位でフィニッシュした。1984年にスコール・バンディットRAMマーチチームに移籍し、6回の完走で8位が1回、9位が3回、10位が1回、13位が1回だった。彼は1985年にザクスピードに参加し、8レースに出場し、 1985年のデトロイトグランプリで11位になった以外はすべてリタイアした。1986年に同じチームで16回スタートし、8回リタイアし、デトロイトで8位が最高位だった。その年のブランズ・ハッチでの地元レースで、パーマーは開業医としての資格を生かし、リジェのドライバー、ジャック・ラフィットが開幕ラップでキャリアを終わらせるクラッシュに見舞われた後、ラフィットの救出を支援した。^[6]

1987年、パーマーはマクラーレンのボスであるロン・デニスと、ダブルワールドチャンピオンのアラン・プロストのチームの第2ドライバーになることについて話し合った。デニスは最終的にステファン・ヨハンソンと契約し、パーマーはブラジルでのシーズン開幕戦の1週間前にティレルに加入した。ターボチャージャー付きの競合他社には遅れをとったものの、ティレルの自然吸気コスワースエンジン搭載車は信頼性が高く、狭いサーキットでも機敏に動いた。パーマーは3つのレースでチャンピオンシップポイントを獲得し、オーストラリアグランプリではキャリア最高の4位を獲得した。また、自然吸気車のドライバーのための選手権であるジム・クラーク・カップでも優勝した。彼は次の2シーズンもティレルに留まり、その間の最高成績は5位2回と6位3回であった。1989年末、彼はマクラーレンのテストドライバーとして契約した。

パーマーは1983年から1990年まで、グループCのポルシェを駆り、世界スポーツカー選手権に出場した。副操縦士のヤン・ラマースとともに、 1984年のブランズハッチ1000kmレースで優勝した。ル・マンでは、5回の出場で最高成績は、副操縦士のジェームズ・ウィーバーとリチャード・ロイドとともに出場した1985年の2位だった。

1991年、パーマーはプロドライブBMWを駆り、イギリスツーリングカー選手権で7位になった。また、同年、BBC F1解説チームのピットレーンレポーターとなった。1993年カナダグランプリ後にジェームス・ハントが心臓発作で亡くなった後、パーマーはマレー・ウォーカーとともにBBC解説席に加わった。1996年末、BBCはF1の放映権を失い、1997年、パーマーはCBCに移り、カナダグランプリの年次解説を担当した。

パーマーのマクラーレンでの仕事にはマクラーレンF1ロードカーの開発も含まれており、彼はナルドテストトラックでその車を時速231マイルという記録破りのスピードで運転した。^[7]

PalmerSport は、企業ホスピタリティ モータースポーツ イベントを運営するために 1991 年に設立されました。当初はレスターシャーのブランティングソープ飛行場から運営されていましたが、その後、現在Bedford Autodromeとして知られる敷地を開発するためのリース契約が取得されました。

パーマーは 1999 年に、合計 6 マイルのトラックを備えた 4 つの独立したサーキットとしてこの会場をオープンし、パーマースポーツの恒久的な拠点となりました。この会場はトラック デーにも使用されます。

パーマーは1998年にフォーミュラ3のより低コストな代替としてフォーミュラパーマーアウディ選手権を立ち上げました。初代チャンピオンのジャスティンウィルソンはフォーミュラ3000選手権で優勝しました。パーマーがウィルソンのキャリアを管理する中、革新的な株式発行によりウィルソンはミナルディでフォーミュラ1のドライバーとしての地位を確保しました。

2004年、パーマー、ジョン・ブリテン、サー・ピーター・オグデンは、オクタゴンからブランズ・ハッチ、オールトン・パーク、スネッタートン、キャドウェル・パークのサーキットを買収し、モータースポーツ・ビジョン（MSV）の傘下に収めた。^[8]同社は各サーキットの運命を立て直し、各会場で改善プログラムを実施して、観客とサーキット利用者のためのより良い施設を開発してきた。特にスネッタートンはMSVの所有下で再活性化され、2011年にはサーキットがほぼ全面的に再設計され、いくつかの新しいコーナーにより3つの異なるサーキット構成が可能になり、大きな観客観覧エリアも追加された。^[9]

パーマー氏が最高経営責任者を務める同社は、フォーミュラ・パーマー・アウディ選手権を主催し、英国スーパーバイク選手権の商業権を取得し、2009年から2012年までFIAフォーミュラ2選手権の運営権を確保した。現在はMSVRの名の下に、 GB3選手権とGB4選手権のほか、いくつかのクラブシリーズや選手権を運営している。

2009 年、MSV はベッドフォード オートドロームの敷地 800 エーカーの自由保有権を取得し、2010 年に CAA 認可の飛行場としてベッドフォード エアロドロームをオープンしました。

MSVは2015年にフランス北東部のラオン近郊にある大規模な旧軍用空軍基地の所有権購入を完了しており、この基地は国際的なモータースポーツ複合施設として開発される予定である。^[10]

2017年にMSVはドニントンパークモーターレースサーキットを買収し^[11]、イーストミッドランズトラック^[12]で数百万ポンド規模の改良プログラムを実施しました。これには新しいバー、カフェ、レストラン、新しいサーキットオフィス、パドックエリアと内部道路の大規模な再舗装、トラックの景色を望む新しいグランドスタンドが含まれます^{[13] 。}

2022年9月30日、MSVがスペイン北部のナバラ・サーキットの買収入札に勝利したことが発表されました。MSVはその後、レースコントロール施設の全面改修を含む改修プログラムの第1フェーズを完了しました。これには、新しいスクリーンとアップグレードされたCCTVテクノロジーに加えて、すべてのガレージドアを含むレースコントロールタワーとメインピットビルディングの外装の完全な再装飾が含まれています。この外装の美観改修はそのエリアを超えて広がり、FIAグレード1Tおよびグレード2サーキットのプレゼンテーションをスペイン最高のモータースポーツ会場の1つとしての地位にふさわしいものに高めました。

パーマーの2人の息子は、どちらもモーターレースで成功を収めています。2014年のGP2シリーズチャンピオンであるジョリオン・パーマーは、2016年と2017年のシーズンにルノー・スポールF1チームでレースをし、現在はBBCスポーツF1の解説者兼コラムニストです。^[要出典]ジョナサンの息子ウィル・パーマーは、 2015年にBRDC F4選手権と名誉あるマクラーレン・オートスポーツBRDC賞で優勝し、2017年にはルノー・ユーロカップで2位になりました。

パーマーさんには、会計士のエミリーさんとプロの馬術障害飛越競技選手のアリスさんの2人の娘もいます。

パーマーは2011年に最初の妻のギルと別れ、2018年にエマ・コリンズと結婚した。^[要出典]

^†ジム・クラーク・カップ自然吸気車部門で第1位を獲得。^[14]

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (斜体で表記されたレースは最速ラップを示します)

^†ジム・クラーク・カップ自然吸気車部門で優勝。^[16]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します – 1983 年クラス) (斜体のレースは最速ラップを示します – 1 ポイントが付与されます 1983 年全レース、1983 年クラス)

1. ^ – 大雨のためレースは中止されました。ポイントは付与されませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

†ポイント対象外となります。

ウィキメディア・コモンズには、ジョナサン・パーマーに関連するメディアがあります。

• モータースポーツビジョン
• ブライトン カレッジ 殿堂
• GP百科事典
• パーマースポーツ
• [1]