ジョン・J・オルブライト

ジョン・ジョセフ・オルブライト
生まれる	( 1848-01-18 )1848年1月18日 バージニア州ブキャナン
死亡	1931年8月20日（1931-08-20）（享年83歳） ニューヨーク州バッファロー
休憩所	フォレストローン墓地
教育	ウィリストンアカデミー
母校	レンセラー工科大学
知られている	オルブライト・ノックス美術館、オンタリオ電力会社、バッファロー・ボルト社、ラカワナ・スチール社
配偶者たち	ハリエット・ラングドン ​ ​ （ 1872年生まれ 、1895年死去） スーザン・フラー ​ ​ （ 1897年生まれ）
子供たち	8件（うち5件はフラーによるもの）
両親）	ジョセフ・J・オルブライト エリザベス・S・オルブライト

ジョン・ジョセフ・オルブライト（1848年1月1日、バージニア州ブキャナン- 1931年8月20日、ニューヨーク州バッファロー）は、実業家、慈善家であり、20世紀初頭のバッファローを代表する社交界の名士の一人でした。

オルブライトは1848年1月18日、バージニア州ブキャナンで、ペンシルバニア州出身のジョセフ・ジェイコブ・オルブライトとエリザベス・S・オルブライトの息子として生まれた。家族は、1750年にアメリカに渡った大陸軍に独立戦争中に武器を供給した銃器職人アンドリュー・オルブライトの子孫である。 ^[1]オルブライトの父ジョセフは鉄鋼製造業者で、後にファースト・ナショナル銀行の頭取、デラウェア・アンド・ハドソン運河会社、デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の石炭代理店となった。^[1]

子供の頃、家族はペンシルベニア州スクラントンに住んでおり、彼はスクラントンの公立学校に通い、その後マサチューセッツ州のウィリストン・アカデミーに通い、最終的にニューヨーク州トロイのレンセラー工科大学を卒業し、 1868年に鉱山工学の学位を取得した。^[2]

レンセリア工科大学卒業後、オルブライトはスクラントンに戻った。当時、米国西部では石炭の需要が高く、オルブライトはその販売に携わった。1871年までに、オルブライトはビジネスパートナーのアンドリュー・ラングドン（1835-1919）とともにペンシルベニア州ハリスバーグで石炭の卸売販売を行っていた。彼らの会社はラングドン・オルブライト・アンド・カンパニーと呼ばれていた。1873年までに、オルブライトはラングドンの妹ハリエットと結婚し、3人はワシントンD.C.に移り、オルブライトとラングドンはフィラデルフィア・アンド・レディング石炭鉄鋼会社で働き始めた。^[2]

ワシントンにいる間、オルブライトは義理の兄弟であるアムジ・L・バーバー（妻の妹であるジュリア・ルイーズ・ラングドンと結婚していた）とアスファルト事業を始めた。 ^[3]バーバーとオルブライトは一緒にワシントンDC、スクラントン、バッファローの舗装に参加した。オルブライトが他の事業に目を向ける一方で、バーバーはアスファルト事業を続け、世界最大の天然アスファルト鉱床であるトリニダード島のピッチ湖の42年間の独占権を英国政府から確保した。バーバーはトリニダード島のアスファルトを市街地の舗装に使用し、1900年までにバーバーは70のアメリカの都市で1200万平方ヤード以上のトリニダード島のアスファルト舗装を3500万ドルの費用で行った。^[4]

1883年、フィラデルフィア・アンド・レディング鉄道会社は輸送ルートを厳格化し、石炭を西部に輸送するためニューヨーク州バッファロー経由で鉄道で直接輸送し始めた。オルブライトは業務を監督するため家族をバッファローに移した。滞在中、彼はレンセラー工科大学の卒業生でフィラデルフィア・アンド・レディング鉄道会社の幹部であるトーマス・ギルフォード・スミスと提携した。^[5]彼らの会社、オルブライト・アンド・スミスは、フィラデルフィア・アンド・レディング鉄道会社のカナダとニューヨーク州西部での石炭販売のすべてと、バッファローから西に向かう鉄道の石炭のすべてを取り扱っていた。オルブライトは東部に戻る途中で空の列車に穀物を積む計画を考案した。伝えられるところによると、彼は1年以内に10万ドル（2023年の228万9000ドルに相当）を稼いだという。^[6]

1888年までに、オルブライトは大成功を収め、引退を決意し、40歳にして家族を連れて14か月間のヨーロッパとエジプトの旅に出ました。しかし、オルブライトは引退に飽きてしまい、帰国後再び働き始めました。^{[1] 1889年までに、オルブライトのビジネスパートナーであるスミスは、}カーネギー・フィップス・アンド・カンパニー・リミテッド の販売代理店になりました。同社は後にカーネギー・スチール・カンパニーと合併し、スミスはバッファローの代理店を務めました。^[5]

1890年、米国のナイアガラ滝水力発電会社とその子会社カタラクト社は、米国とカナダの国境にあるナイアガラの滝を発電に利用する提案を分析するために、専門家からなる国際ナイアガラ委員会を結成した。彼らは電気（交流）が好ましい送電方法であると決定し、多くの提案を検討した後、 1893年にウェスティングハウス・エレクトリック社に発電契約を授与し、さらに送電線と変圧器の契約をゼネラル・エレクトリック社に授与した。^{[7] [8]}作業は1893年に始まり、1896年11月には、エドワード・ディーン・アダムス発電所でナイアガラの滝から発電された電力がバッファローとピッツバーグ・リダクション・カンパニーの工場に送られていた。アルミニウムの精錬に大量の安価な電力を必要としていた。^[9]

カナダ側でも同様の出来事が起こっていた。1887年6月、チャンスを捉えて、ナイアガラフォールズのオンタリオ電力会社がカナダで設立され、「水、水力、電気、その他の動力を製造業者、法人、個人に供給する」こととなった。オンタリオ州ナイアガラフォールズのクイーンビクトリア公園で業務を行っていたが、バッファローに本部があり、役員は社長のオルブライト、副社長のフランシス・V・グリーン、秘書兼会計係のロバート・C・ボードであった。^[5]

1903年、同社はクイーン・ビクトリア・ナイアガラの滝公園の委員と少なくとも18万馬力の電力開発を許可する協定を締結した。同社はホースシュー滝のふもと、川面より少し上の場所に水力 発電所を建設し、1905年に開業した。この発電所には15台の発電機があり、20万3000馬力の電力を生産した。^[10] 1904年、オルブライトはバッファローの建築家E・B・グリーンを雇い、ブキャナン・アベニューのマレー・ストリートにあるオンタリオ電力会社の建物の設計を依頼した。設計にはエントランス・パビリオン、放水路ビル、オフィスと変電所、ゲート・ハウス、スクリーン・ハウス、川面にあるオンタリオ電力会社の発電所が含まれていた。^[5]

水力発電所は、ナイアガラの滝の上流1マイルのダッファリン諸島付近にある入江から発電所に水が流入し、その後、埋設された導管と岩を貫通するトンネルを通った鋼鉄の水圧管を通って発電所に運ばれるという仕組みだった。 ^[11] 導管は、2本の鋼鉄製と1本の木製（鉄の輪で囲まれ、コンクリートで覆われている）で、発電所の頂上まで地下6,180フィート（1,884メートル）走っていた。そこで、各導管は直径6フィートの6本の水圧管と接続していた。導管と水圧管が合流する地点では、一部が上向きに曲がってサージタンクと呼ばれる余水路になっており、負荷の増加時と減少時の熱と圧力の変動を減らす役割を果たしていた。負荷が突然減少した場合、開いた余水路は余分な水をナイアガラ川に送り、不要な圧力上昇を防いだ。^[5]

配電所からは、幅300フィート、長さ32,000フィートの権利線を横切って、それぞれ40,000kWの容量で60,000ボルトの送電線が走っていた。この送電線は北に走り、ナイアガラ川下流のデビルズホールとして知られる地域まで続き、そこから川を渡って1,300フィートのスパンでニューヨークに至った。高圧給電線に加えて、30マイルの送電線がカナダの顧客に発電機電圧で電力を供給していた。^[5]

ニューヨークに送電された電力は、ニューヨークの会社であるナイアガラ・ロックポート・アンド・オンタリオ電力会社に一括販売され、その後、個々の顧客に配給された。これらの線路からの電力の最大の個別消費者には、オルブライトと直接関係のあるいくつかの企業が含まれていた：ラカワナ鉄鋼会社、エンパイア・ステート鉄道、ニューヨーク・セントラル鉄道、シェナンドー・スチール・ワイヤー会社、シラキュース・ラピッド・トランジット鉄道会社、ロックポート・ガス・アンド・エレクトリック・ライト会社、オーバーン・ライト・ヒート・アンド・パワー・カンパニー、エリー鉄道会社、ジェネシー郡エレクトリック・ライト・パワー・アンド・ガス会社。^[5]

この発電所は1999年まで稼働を続けましたが、オンタリオ電力公社（旧オンタリオハイドロ）が、かつての変電所の場所に建設されたナイアガラフォールズビューカジノリゾートの建設に対応するために、オンタリオ電力会社発電所を廃止しました。2015年現在、1905年に残っている発電所はナイアガラ公園委員会が所有しており、放置されています。^[10]

1905年、オルブライトとヘンリー・ハーマン・ウェスティングハウス（ジョージ・ウェスティングハウスの弟）が率いるシンジケートが、ジョセフ・G・ロビンとその仲間からナイアガラ・ロックポート・アンド・オンタリオ電力会社の経営権を取得した。買収シンジケートには、オルブライト、ウェスティングハウス、ニューヨーク・セントラル、ヴァンダービルトの各社、クリーブランドのホレス・E・アンドリュース（ニューヨーク州鉄道、モホークバレー会社、ロチェスター鉄道・電力会社の社長、ニューヨーク・セントラル鉄道、ミシガン・セントラル鉄道、ウェストショア鉄道、スケネクタディ鉄道、ハバナ鉄道、電力会社の取締役）などが含まれていた。 [ ^5]

買収された会社の役員は、社長のフランシス・V・グリーン（オンタリオ電力会社の副社長を兼務）、副社長兼主任技師のFBH・ペイン（元ウェスティングハウス・エレクトリック・アンド・マニュファクチャリング会社の輸出マネージャー）、秘書のロバート・C・ボード（オンタリオ電力会社の秘書兼財務担当役員を兼務）、財務担当のクリフォード・ハベルであった。ウェスティングハウスはカシアス・ミルトン・ウィッカーに代わって同社の取締役に就任し、同社のオフィスはバッファローのフィデリティ・トラスト・ビルに移転した。 マリーン・バンクの社長であるスティーブン・M・クレメントが、ジョセフ・G・ロビンの後任として同社の証券引受シンジケート・マネジャーの取締役会に就任した。^[5]

1908年までに、同社はデビルズホールからロックポート、ロチェスターを経由してシラキュースまで約400マイルの送電線を所有しており、配電所からの総距離は167マイルであった。同社は、シラキュース近郊のウェストセネカ、バタビア、カレドニア、エイボン、オーバーン、ボールドウィンズビルまで支線を敷設していた。送電線の権利は同社が所有しており、ナイアガラ川からロックポートまでの幅は300フィート、ロックポートからロチェスターまでの幅は200フィート、シラキュースまでの残りの区間の幅は75フィートであった。同社はまた、アクロン近郊からシラキュースまでのウェストショア鉄道の権利も借りていた。 1918年1月、ナイアガラ・ロックポート・アンド・オンタリオ電力会社は、オンタリオ湖畔のサーモン川（ニューヨーク州）で独自の水力発電所を運営していたサーモン川電力会社を買収した。^[12]

その後1943年に、ナイアガラ・ロックポート・アンド・オンタリオ電力会社はナイアガラ・ハドソン会社に再編され、ナイアガラ・ハドソン電力会社の子会社となった。 ^[13]同社は1929年にニューヨーク州西部で設立された59の電力会社の複合企業であり、^[14] 1932年には「国内最大の電力会社」であった。^[15] 1950年にナイアガラ・ハドソン電力会社はナイアガラ・モホーク電力会社に再編され^{[16] 、2002年1月にナイアガラ・モホークは}ナショナル・グリッド社に買収され、子会社となった。^[17]

1889年、当時世界最大の鉄鋼会社であったラカワナ鉄鋼会社は、労働組合の労働コストの上昇と、西部の新興市場への鉄道アクセスの欠如のため、ペンシルベニア州スクラントンから工場を移転することを決定しました。彼らは、五大湖へのアクセスが容易で、地域に多数の鉄道路線があることから、ニューヨーク州西部に惹かれました。 ^[18]

ラカワナ社の幹部はバッファローの弁護士ジョン・G・ミルバーンに連絡を取り、ミルバーンはウィリアム・A・ロジャース（米国最大の銑鉄商ロジャース・ブラウン社の副社長）とバッファローでの製鉄所設立について話し合っていたオルブライトを呼び寄せた。オルブライトはロジャースとエドマンド・B・ヘイズ准将 （ユニオン・ブリッジ社の土木技師兼実業家）を交渉に参加させるよう要請した。 ^[18]

投機を避けるため、同社はオルブライトを雇って自社の代理で土地を購入させた。1899年3月、同社の幹部はバッファローでオルブライト、ミルバーン、ロジャーズ（ヘイズは当時ジキル島にいたが4月1日に帰国）と会い、いくつかの場所を調査し、最終的に当時ニューヨーク州ウェストセネカの町の西部にあったエリー湖の未開発の海岸線を選んだ。オルブライトは1899年4月1日に土地の購入を開始し、その月末までに必要な土地のほぼすべてを1,095,430.98ドル（2023年の40,119,000ドルに相当）の価格で入手した。オルブライトの購入訪問にはパンアメリカン博覧会の会長であるミルバーンが同行することが多く、当時多くの土地所有者は土地の購入は博覧会のためだと考えていたため、より妥当な価格で土地を入手できた。^[19]

1900年に大規模な製鉄所の建設が始まり、1902年にオルブライトが当時主要株主であった会社はラカワナ鉄鋼会社として再編された。会社は本社をこの場所に移転し、工場は1903年に操業を開始した。1909年までに、この地域の住民はウェストセネカから分離し、会社にちなんで名付けられた現在のニューヨーク州ラカワナ市を形成することを投票で決定した。ラカワナ鉄鋼会社はオルブライトのナイアガラ・ロックポート・アンド・オンタリオ電力会社から電力供給を受けており、オルブライトはラカワナ鉄鋼会社の取締役を務めた^[20] 。同社は1922年にベスレヘム・スチールに買収されるまで独立を保った。

1892年、ニューヨーク・セントラル鉄道はニューヨーク州デピュー地域（ランカスターとチークトワーガの町にまたがり、バッファローの東に位置する）を店舗や付属施設の恒久的な所在地として選んだ。当時、この地域には最小限のインフラしかなかった。^[21]

コーネリアス・ヴァンダービルトの鉄道事業の弁護士であり、ニューヨーク・セントラル鉄道の社長でもあったショーンシー・デピューは、デピュー投資会社を設立し、事業のために線路の北と南に1,000エーカーの土地を購入した。最初の株主には、オルブライト、ジョージ・アーバン、ウィルソン・S・ビッセル、チャールズ・グールドがいた。会社の役員は、オルブライトが社長、ジェームズ・A・ロバーツが秘書だった。^[22]この地域は、最終的にショーンシー・デピューに敬意を表して「デピュー」と呼ばれるようになった。^[21]

オルブライトはフレデリック・ロー・オルムステッドと緊密に協力して町の核を建設した。1896年、デピュー改善会社はトランジットとエリコット（現在のウォルデン）の角に銀行、コミュニティセンター、村のホールとしてレンガ造りの建物を建設した。同社はドイツルーテル教会、セントピーターとセントポール、セントジェームズ、ノースサイド消防署、デピュービレッジパーク、YMCAに土地を寄付した。同社は道路、住宅、下水道システムを建設した。^[21]

1897年、オルブライトとエドマンド・B・ヘイズは、ジョージ・C・ベルが1859年に設立したバッファロー・ボルト社を買収した。バッファロー・ボルトは、自動車、船舶、列車、家電製品、その他数百の製品の製造に使用されるナットとボルトを生産していた。 ^[23] オルブライトの下で、生産量は数倍に増加した。1869年には、バッファロー・ボルトは1日あたり14,000個のナットとボルトを生産し、1911年までに同社は1日あたり1,250,000個のナットとボルトを生産していた。^[23] 1920年までに、バッファロー・ボルトは6億個のボルト、ナット、ネジ、5,000種類の完成品、50,000トンの鋼板を生産していた。^[24]

1921年、同社の主力工場はニューヨーク州ノーストナワンダのイーストアベニュー101番地にあり、本社はバッファロー、西部事務所はイリノイ州シカゴのモナドノックビル934番地とミズーリ州セントルイスのケミカルビル1107番地にあった。^[25]役員は、社長がオルブライト、副社長がRKオルブライト（オルブライトの息子）とラルフ・プラム、財務担当がGAミッチェル、秘書がロバート・C・ボードだった。取締役会はオルブライト、RKオルブライト、エドマンド・B・ヘイズ、ラルフ・プラム、GAミッチェル、WPクック、アンソン・コンガー・グッドイヤーで構成されていた。^[25]

労働者の需要が非常に高かったため、会社はポーランド人とスロバキア人の移民をアメリカに連れてきてノーストナワンダの工場で働かせるためにアメリカへの渡航費を負担した。会社は社有店を建設し、従業員の住宅取得を支援し、多くの従業員がノーストナワンダのオリバーストリート地区に定住した。バッファローボルト社は最盛期には1,500人もの従業員を雇用していたが、 1958年秋、フーディルによるバッファローエクリプス社の買収の一環としてフーディルインダストリーズに売却された。50万平方フィートのバッファローボルト工場は時代遅れになりつつあり、近代化には費用がかかりすぎると判断し、1959年6月末に工場を閉鎖した。^[23]

1903年、オルブライトの元義理の兄弟、アムジ・L・バーバーは50万ドル（2023年の価値で1695万6000ドルに相当）の負債を抱えていた。彼は1899年にロコモービル自動車会社を設立し、会社を存続させるために2つの不動産取引をオルブライトに譲渡した。オルブライトはロコモービルのコマーシャルペーパー30万ドル相当を裏書きし、バーバーに1万2000ドル（2023年の価値で406万9000ドルに相当）の年金を支払うことに同意した。彼はまた、バーバーがまだ負っていた残りの10万ドルを支払った。残念ながら、同社は財政的に回復せず、最終的には1922年に清算され、デュラント・モーターズのウィリアム・C・デュラントに買収され、ロールス・ロイスやピアス・アロー（バッファローで製造）に対抗することとなった。^[1]

オルブライトは、エドマンド・B・ヘイズやスティーブン・M・クレメントとともに、ウィリアム・A・ロジャースのロジャース・ブラウン・アンド・カンパニーの子会社で、イリノイ州サウスシカゴにあるイロコイ・アイアン・カンパニーに投資していた。同社は2基の高炉を備えた工場を所有していた。^[5]

1904年、ロジャーズは、オルブライト、ヘイズ、クレメントの3人を、彼が定期的に訪れる際に同行するよう誘った。彼らはこれまでこの土地を見たことがなかったからだ。伝えられるところによると、バッファローのもう一人のビジネスマンであるフランク・H・グッドイヤーがこの旅行のことを聞き、この機会に自家用車を貸して欲しいと申し出たという。ロジャーズはそれを承諾し、グッドイヤーとその兄弟のチャールズ・W・グッドイヤーを同行するよう誘った。グッドイヤーは、この工場の生産能力に非常に感銘を受け、グッドイヤー兄弟のバッファロー・アンド・サスケハナ鉄道の路線に工場を建設したいと考えた。ロジャーズとグッドイヤー兄弟は力を合わせてバッファローに会社と工場を設立し、グッドイヤー兄弟のバッファロー・アンド・サスケハナ鉄道にちなんでバッファロー・アンド・サスケハナ鉄工会社と名付けた。^[5]

その後すぐに、バッファロー・アンド・サスケハナ鉄道、バッファロー・アンド・サスケハナ鉄会社、ペンシルバニア鉄道、ラカワナ鉄鋼会社が共同でバッファローとラカワナの境界にユニオン・シップ運河と呼ばれる巨大な船舶運河を建設した。すべての関係者が利用したこの運河は、ミシガン州とミネソタ州から鉄鉱石を運び、銑鉄にするための蒸気船のスペースを確保した。ユニオン・シップ運河は、1982年1月にハンナ高炉が閉鎖されるまで、産業用水路として使用され続けた。^[26]

1893年5月、オルブライトはジョージ・V・フォーマン、ジョン・サッターフィールド、フランクリン・D・ロックとともに、ニューヨーク州バッファローにフィデリティ・トラスト・アンド・ギャランティ・カンパニーを設立した。 ^[27] 1909年、EB・グリーンは、バッファローのメインストリート284番地にある、今日スワンタワーとして知られ、エリコット開発会社が所有するフィデリティ・トラスト・ビルの建設を委託された。

1925年12月、3,500万ドルの資産を持つフィデリティ・トラスト・カンパニーは、1856年に設立され、資産6,400万ドルのマニュファクチャラーズ・アンド・トレーダーズ・バンクと合併し、マニュファクチャラーズ・アンド・トレーダーズ・トラスト・カンパニー（M&T）という新しい名前が付けられた。1億ドルのこの会社は、フィデリティの社長であった36歳のルイス・G・ハリマンが率いていた。ハリマンと、ナイアガラフォールズ水力発電製造会社の創業者一族のA・H・シェルコップ、そして後にアメリカ合衆国初代国防長官となるジェームズ・フォレスタルを含む投資家グループは、フィデリティとM&Tの両社を支配するのに十分な株式を保有していた。^[28]

1908年、フィデリティ・トラスト・アンド・ギャランティ・カンパニーでの活動とは別に、オルブライトはマリン・バンクの取締役会副会長を務めた。^[27]他には、スティーブン・M・クレメント（社長）、チャールズ・W・グッドイヤー（グレート・サザン・ランバー・カンパニーの創設者）、ウィリアム・H・グラトウィック（グラトウィック・スミス・アンド・フライヤー・ランバー・カンパニーの製材会社創設者）、エドマンド・B・ヘイズ（ユニオン・ブリッジ・カンパニーの土木技師兼実業家）、ウィリアム・H・ホッチキス（ホッチキス・アンド・ブッシュの弁護士で後に州保険監督官）、エドワード・H・ハッチンソン（マーズ・リトグラフ社）、チャールズ・H・キープ（レイク運送協会およびバッファロー商人取引所の書記）、ジョン・H・ラスセルズ（バッファロー・アンド・サスケハナ鉄道の取締役）、ジョージ・B・マシューズ（ショルコフ・アンド・オルブライトは、バッファローのマリン・ナショナル銀行の頭取を務め、後にマリン・トラスト・カンパニーの取締役も務めた。[ ^{20 ]}

1890年、オルブライトは両親を偲んでペンシルバニア州スクラントンにオルブライト記念館を設計するためにグリーン＆ウィックスのEBグリーンを雇った。スクラントン公共図書館としても知られるこの建物は1893年初頭に完成し、シャトー風のデザイン要素を備えた2階建てのL字型のインディアナ石灰岩とメディナ砂岩の建物である。^[29]この建物は1978年に国家歴史登録財に登録された。 ^[30]

1892年、オルブライトはウィリアム・ニコルズをバッファローに連れてきて学校を設立することでニコルズ学校の設立に協力し、エルムウッド学校（1941年にフランクリン学校と合併して1889年に設立されたエルムウッド・フランクリン学校となった）を支援した。1904年にはバッファローのユニテリアン・ユニバーサリスト教会に土地を寄付し、サウスパーク植物園に多額の寄付をした。^[31]

彼が最も多く寄付したのは1900年で、1862年に設立された当時の美術アカデミーに恒久的な拠点を与えるために35万ドル（2023年の価値で1281万8000ドルに相当）を寄付した。この建物はグリーンが設計し、もともと1901年のパンアメリカン博覧会の美術館として使用される予定だったが、建設の遅れと費用の増加（総費用は100万ドル（2023年の価値で3391万1000ドルに相当）に近いとされている）により、1905年にオルブライト美術館として開館するまで未完成のままとなった。パンアメリカン博覧会は1901年5月1日から11月2日までバッファローで開催されました。^[32]

グリーンはギリシャ神殿を模してギャラリーを設計し、ワシントンDCの国会議事堂に次ぐアメリカの建造物としては最多の102本の柱を組み込んだ。建物はメリーランド州の採石場から採れた5,000トンの白い大理石を使用して建設されたが、これはニューヨーク市のメトロポリタン美術館やワシントンDCのワシントン記念塔にも使われているものと同じものである。^[33]

1905年5月31日に美術館がオープンしたとき、ハーバード大学学長チャールズ・ウィリアム・エリオットが基調講演を行い、市内の4つの合唱団が共演した。リチャード・ワトソン・ギルダーは美術館のオープンを祝って書いた詩を朗読した。しかし、オルブライトはスポットライトを避ける傾向があったため、式典ではスピーチをせず、写真にも写らなかった。孫のバージ・オルブライトによると、オルブライトは日曜日に人が少ないときに友人を美術館に連れて行ったという。^[33]

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  オルブライト記念館
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  オルブライト記念館 - 詳細
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  ニコルズスクールオルブライトホール
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  バッファローのユニテリアン・ユニバーサリスト教会
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  1913年のオルブライト美術館
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  オルブライト美術館のオーガスタス・セント・ゴーデンス「乙女たちの玄関」

1872年、オルブライトはビジネスパートナーのアンドリュー・ラングドンの妹、ハリエット・ラングドン（1847年 - 1895年）と結婚した。ハリエットとアンドリューは、サミュエル・ラングホーン・クレメンス（1835年 - 1910年）別名マーク・トウェインの妻オリビア・ラングドン・クレメンス（1845年 - 1904年）の従妹同士であった。^{[6]もともと}ニューヨーク州エルマイラ の裕福な家庭出身のオリビアとトウェインは1869年から1871年までバッファローに住み、トウェインはバッファロー・エクスプレス新聞社の株を所有し、編集者兼ライターとして働いていた。ジョンとハリエットの間には3人の子供がおり、全員ワシントンDCで生まれた：^[2]レイモンド・キング・オルブライト、ルース・オルブライト、ラングドン・オルブライト。

1895年、スーザン・フラー（1868年 - 1928年）がバッファローに招かれ、オルブライト家の3人の子供たちを教育した。1897年3月、バッファローに到着してから2年も経たないうちに、28歳のスーザン（エベンとナンシー・フラーの娘）は49歳のオルブライトと結婚した。フラーはマサチューセッツ州ランカスター出身のスミス大学を卒業したばかりだった。2人はジェキル島クラブで新婚旅行をした。ジョンとスーザンは5人の子供をもうけた。^[2] ジョン・「ジャック」・ジョセフ・オルブライト・ジュニア、エリザベス・「ベティ」・オルブライト、フラー・オルブライト、ナンシー・オルブライト、スーザン・「スージー」・オルブライト。^[34]

1915年、エドマンド・チャールズ・ターベルはオルブライトとその娘2人を描いた。 「ジョン・J・オルブライトとその娘たち」と題されたこの油絵は、ペンシルベニア州グリーンズバーグのウェストモアランド美術館が所蔵している。ターベルはオルブライトの肖像画も描いており、現在はオルブライト・ノックス美術館に所蔵されている。^[35]

ジョン・J・オルブライトは1931年8月20日、腸の手術から6週間後に83歳で亡くなった。彼は家族とともにバッファローのフォレスト・ローン墓地に埋葬されている。^[20]

オルブライトは1887年にバッファロー美術アカデミーの理事に選出され、1895年から1897年まで会長を務め、1910年まで理事を務めた。また、1890年から亡くなるまでジキル島クラブの会員でもあった。また、アメリカン・アカデミー・イン・ローマ、バッファロー・クラブ、バッファロー大学クラブ、バッファロー・カントリー・クラブ、デルタ・ファイの会員でもあった。^[20] 1926年4月、オルブライトはモーブ、ジャック、ディアスの2点、クラウス、トロワイヨン、その他アンドレ・クロシュピエール、ルイ・アダン、アボット・H・セイヤーの作品、ローレンスによるジョージ4世の肖像画など、多くの貴重な絵画や美術作品をニューヨーク市のアメリカ美術協会アンダーソン・ギャラリーでバッファローへの寄贈品として売却した。^[36] 1929年2月、バッファロー大学はオルブライトの生涯にわたる功績を称え、同大学最高の栄誉である学長メダルを授与した。^[20]

オルブライトの2番目の妻スーザンは、女性マネージャーの娯楽と儀式の小委員会の委員であり、パンアメリカン博覧会の美術委員会の委員でもあった。スーザンは1928年6月19日に亡くなった。^[20]

1887年、オルブライトはバッファローの元市長ワズワース邸（バッファロー市ウェストフェリー730番地）を取得した。1890年、オルムステッド社に敷地の設計を依頼した。1901年に家が火事で焼失すると、オルブライトはグリーン＆ウィックス社に新しいチューダー様式の家の建築を依頼した。オルムステッド社は1907年までオルブライトのために仕事を続けた。^[2]

EB グリーンは、イギリスのバースにあるセント キャサリンズ コートのマナー ハウスを模して、新しいオルブライト邸を設計しました。オルブライト家の元隣人は、「それは巨大な家でした。デラウェアのランド ハウスと似ていませんでした」と回想しています。この建物が最初に建てられたとき、チューダー プレイス通りやセント キャサリンズ コート通りは存在していませんでした。この建物には、敷地を囲む赤レンガの壁がありました。地元の作家エドウィン ノイ ミッチェルは、灰色の石造りの家は「春にはクロッカスとシラーが敷石の間から伸び、ピンクのマグノリアの花が歩道の芝生の上に厚く咲くテラスに囲まれていました」と書いています。^[2]

オルブライト家の土地はウェストフェリー690番地から770番地まで広がり、ウェストフェリーからクリーブランドアベニューまで少なくとも12エーカーの土地に広がっていた。^[2] 1935年、ウェストフェリーのオルブライト邸は取り壊され、その土地は住宅建設のために複数の区画に分割して売却された。グリーンはテラスから石の手すりを回収し、その後すぐにバッファロー大学メインストリートキャンパスのロックウッド図書館の前に再設置した。今日クイーンアンズゲートとして知られる錬鉄製の門が、今も敷地の外に立っている。^[37]

1914年2月、オルブライトと2度目の妻スーザンは、ジョージア州ジェキル島で家族と何冬も過ごした後、同島にある26部屋のジョセフ・ピューリッツァー・コテージを家具付きで購入した。滞在中、オルブライト夫妻は1914年にジェキル島を訪れたイギリスの桂冠詩人アルフレッド・ノイズとその妻と親交を深めた。オルブライトはノイズを、クラブにいたウィリアム・ロックフェラーや他のジェキル島民に紹介した。 ^[1]この家はオルブライトの死後1931年に売却され、1947年にジョージア州がジェキル島全体を取得した時、コテージはまだ立っていた。1951年に火災で内部が損傷し、1951年6月23日、被害を修復する資金がなかったためコテージは取り壊された。^[1]

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  オルブライト邸の入り口
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  芝生から見たオルブライト邸の眺め
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  オルブライト・エステートの横からの眺め