チャウンシー・デピュー

デピューの父は商人であり農民で、ピークスキルとニューヨーク間の河川輸送の先駆者であり、現在のピークスキルの地で先住民から土地を購入したフランスのユグノー教徒、フランソワ・デュピュイの子孫であった。母を通して、デピューは独立戦争で大尉の階級を持つ従軍牧師を務めたジョサイア・シャーマン牧師の子孫であり、シャーマン牧師はアメリカ建国の父ロジャー・シャーマンとハーバード大学第2代学長チャールズ・チャウンシー牧師の兄弟であった。

デピューは、 1852年にイェール大学に入学する前に、ピークスキル陸軍士官学校に12年間通った。イェール大学では、デピューは多くのクラブに所属し、数々の栄誉を獲得した。彼は3年生と4年生の時に2度目の討論会の任命を受け、ジュニア・エキシビションと卒業式で名誉ある講演者となった。彼は、トゥリア・ボート・クラブ、カッパ・シグマ・イプシロン、カッパ・シグマ・シータ、プサイ・ウプシロン、スカル・アンド・ボーンズに所属した。彼はリノニアン協会の第3代会長を務めた。^{[ 3 ]： 165}イェール大学では、彼は後に米国最高裁判所判事となるデイビッド・ジョサイア・ブリューワーとヘンリー・ビリングス・ブラウン の2人と同級生だった。彼は1856年に卒業した。

1866年、デピューはコーネリアス・ヴァンダービルトが所有するニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道の弁護士となった。3年後、彼はヴァンダービルトのニューヨーク・セントラル・アンド・ハドソン・リバー鉄道でも同じ職に就いた。子会社での功績が認められたデピューは、1876年に「ヴァンダービルト・システム」全体の顧問弁護士兼取締役となった。1882年、彼はニューヨーク・セントラル・アンド・ハドソン・リバー鉄道の執行役員会に加わり、第二副社長となった。1885年、デピューは鉄道の社長に選出され、1898年にサミュエル・R・キャラウェイに交代するまでその職を務めた。^{[ 7 ] [ 8 ]}その後、デピューは1928年に亡くなるまでニューヨーク・セントラル鉄道会社の取締役会長となった。

デピューは主にヴァンダービルト鉄道で活躍したが、他の多くの鉄道会社や企業でも兼任していた。彼はウェストショア鉄道の社長を務めたほか、ニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道、シカゴ・アンド・ノースウェスタン鉄道、シカゴ・セントポール・ミネアポリス・アンド・オマハ鉄道、クリーブランド・シンシナティ・シカゴ・アンド・セントルイス鉄道、デラウェア・アンド・ハドソン鉄道、ニュージャージー・ジャンクション鉄道、セントローレンス・アンド・アディロンダック鉄道、ウォールキル・バレー鉄道、カナダ・サザン鉄道の取締役も務めた。

鉄道以外にも、デピューはウェスタンユニオン、ハドソン川橋梁会社、ナイアガラ川橋梁会社、ニューヨーク州不動産ターミナル会社、ユニオン・トラスト・カンパニー、エクイタブル生命保険会社、ケンシコ墓地協会などの取締役も務めた。

デピューは1862年と1863年にニューヨーク州議会でウェストチェスター郡を代表した。後者の年には、議長テオフィラス・C・カリコットが調査を受けている間、ニューヨーク州議会の臨時議長を務めることもあった。^{[ 9 ]} 1863年には、ユニオン党からニューヨーク州務長官に選出され、1864年から1865年まで務めた。

1867年、デピューはウェストチェスター郡の書記官に就任したが、短期間で辞任した。1870年、ニューヨーク州議会はデピューを移民委員に任命したが、彼は就任を辞退した。デピューはまた、ニューヨーク市の検疫委員および請求裁判所長官、ニューヨーク市および郡の税務・査定委員も務めた。1874年には州議会議事堂建設のために任命された委員の一人であり、1875年には州の境界委員会の委員でもあった。

1872年、デピューは自由共和党・民主党の候補としてニューヨーク州副知事選に出馬したが、落選した。

1886年、デピューは自由の女神像の除幕式で演説を行った。^{[ 10 ]}

1897年10月7日、デピューはニューヨークの空気圧式郵便システムを発足させ、次のように宣言した。「今はスピードの時代です。スピードをもたらすものはすべて幸福に貢献し、文明にとって大きな利益となります。私たちはほとんどあらゆる点で旧来の国々より進んでいますが、都市内の通信手段に関しては遅れをとっていました。ニューヨークでは、この通信状況はこれまで野蛮なものでした。大ニューヨークが成功するためには、迅速な通信が絶対に必要です。今日ここで試されたこのシステムが、すぐに大ニューヨーク全域に拡大されることを願っています。」^{[ 11 ]}

1898年、デピューは共和党の州大会で、セオドア・ルーズベルトをニューヨーク州知事候補に指名した。

デピューは1888年から1904年まで共和党全国大会に代議員として参加し、その後も1928年大会を含むすべての大会で代議員に選出された。1928年大会では、死去前日に選出された。1888年の大会では、大統領候補指名で99票を獲得した。1892年にはベンジャミン・ハリソン、1896年にはレヴィ・モートン知事の大統領候補指名演説を行った。1904年には、チャールズ・フェアバンクス副大統領の再指名演説を行った。

デピューは1881年の特別選挙でアメリカ合衆国上院議員候補となったが、41回目の投票後に立候補を取り下げた。また、1885年の上院議員候補指名も辞退した。

1899年、デピューはニューヨーク州から上院議員に選出され、 1905年に再選された。彼は1899年3月4日から1911年3月3日まで上院議員を務めた。

1906年、デイビッド・グラハム・フィリップスは、ウィリアム・ランドルフ・ハーストの新しいコスモポリタン誌で「上院の反逆」と題した暴露記事シリーズを開始し、最初の記事でデピューを標的にした。この記事のセンセーショナルな告発には、デピューを鉄道王コーネリアスとウィリアム・ヴァンダービルトに「精神的にも道徳的にも」支配されている「詐欺師」とレッテルを貼ることも含まれていた。この記事は、ルーズベルト大統領、ニューヨーク・サン紙、ヘンリー・カボット・ロッジ上院議員の怒りを招いた。^{[ 12 ]}

デピューはイェール大学評議員（1888年～1906年）を務めた。1887年にはイェール大学から名誉文学博士号を授与された。ニューヨーク・イェール大学同窓会の創設メンバーであり、1883年から1892年まで第3代会長を務めた。また、 1897年にはニューヨーク・イェール・クラブの創設メンバーの一人にも名を連ねた。2,000万ドルのイェール大学基金キャンペーンの副会長を務め、1923年にはイェール大学1889年卒業生の名誉会員に選出された。遺言では、イェール大学に100万ドルを使途制限なく遺贈した。

彼は母校であるピークスキル陸軍士官学校の理事を務めた。

1877年、デピューはニューヨーク州立大学の理事に就任し、1904年までその職を務めた。

デピューは1885年にニューヨーク商工会議所の会員となり、1904年から1908年まで副会頭を務めた。

1918年、デピューはニューヨーク弁護士クラブの終身会員に選ばれた。

デピューは数多くの愛国団体や世襲団体で活動した。1890年から1899年までアメリカ独立革命の息子たちのエンパイア・ステート協会の会長、 1918年から死去までピルグリム協会の会長、そして聖ニコラス協会の会長を務めた。1868年にユニオン・リーグに加入し、7年間会長を務めた。会長任期終了時に名誉終身会員に選出された。また、シンシナティ・コネチカット協会、ニューヨーク植民地戦争協会、オランダ協会、ユグノー協会、ニューヨーク・ニューイングランド協会の会員でもあった。その他の文化団体への所属としては、メトロポリタン美術館、アメリカ科学振興協会、フランス・アメリカ協会、ニューヨーク歴史協会、フロリダ州セントオーガスティン歴史協会、アメリカ景観・歴史保存協会、ナショナル・ホースショー、南北戦争退役軍人会ラファイエット支部、そしてセント・ジョン・ザ・ディヴァイン大聖堂完成のための市民委員会などが挙げられる。

デピューはかつて1日に25本の葉巻を吸っていたが、秘書の助言により65歳で禁煙した。^{[ 16 ]}彼は88歳で飲酒をやめた。デピューは、人生の「ほぼ毎日」働いてきたと述べている。彼はストレスを避け、1日に7時間半寝ていた。^{[ 16 ]} 1908年、デピューがベジタリアンになったと新聞で広く報じられた。^{[ 17 ] [ 18 ]} 1925年の90歳の時のインタビューで、デピューはベジタリアンになったことは一度もないが、60代前半に赤身肉を食事から除き、鶏肉は食べていたと明らかにした。彼は「牛肉のステーキやロースト肉が私の食生活に占める割合が高すぎると結論付けた。それらは食生活から排除され、二度と戻ってこない。私はベジタリアンではないし、ベジタリアンになるつもりもない。それは極端すぎるからだ。しかし、私は赤身肉を必要としないし、食べない。30年間、私が食べた肉は鶏肉だけだ。」とコメントした。^{[ 16 ]}

デピューはフランスのレジオンドヌール勲章を将校の階級で授与された。

デピューはニューヨーク系図・伝記協会の名誉会員だった。

1887年、デピューはファイ・ベータ・カッパのコロンビア支部の名誉会員となった。

1908年、デピューはニューヨーク州ピークスキルに土地を寄贈し、そこはデピュー公園となった。10年後、彼は寄贈地を10エーカー（4万^{平方メートル}）拡張し、その公園に自身の像を建てるための費用を負担した。 

ニューヨーク州デピュー村は、 1894年にニューヨーク・セントラル鉄道の本線沿いに設立された。^{[ 23 ]}オクラホマ州デピューの町も彼にちなんで名付けられた。^{[ 24 ]}

チャウンシー・M・デピュー号は、1913年にメイン・セントラル鉄道会社のために建造され、バー・ハーバーへの旅客輸送船として使われていました。メイン州沿岸で運航されていましたが、1925年にデイ・ライン社に売却され、ニューヨークとオールバニー間の遊覧船となりました。1940年には、ニューヨーク市とサンディフックのハンコック砦の間で人員と物資を輸送する任務に就きました。1950年にはバミューダ政府に売却され、その後20年間、船舶の補給船、港湾フェリー、クルーズ船、パイロットボートとして活躍しました。1971年、アメリカ本土に戻った後、嵐に見舞われチェサピーク湾の防波堤に激突し、3年間そこに係留されました。彼女は改装され、ハーモン湾とハッケンサック川ルート3橋の間のハッケンサック川に係留された。 ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}ニューヨーク・セントラル鉄道が所有する別のタグボートも彼にちなんで名付けられた。^{[ 29 ]}

ジョージ・バロウズ・トーリーをはじめ、多くの画家がデピューを描いた。スイス生まれのアメリカ人画家アドルフ・ミュラー＝ウリーは、デピューを何度も描いた。毛皮の束に座るデピューの3/4身の肖像画は、1890年のパリ・サロンに出品され、現在はニューヨーク市のイェール・クラブに所蔵されている。その後もいくつかの肖像画が描かれ、その中には1863年当時のデピューを描いたニューヨーク州議会議事堂（現在はニューヨーク州立博物館）のために描かれた肖像画も含まれる。画家は1918年に、胸像の肖像画をピークスキル博物館に寄贈した。画家とモデルの両方が署名した、ミュラー＝ウリーが制作したデピューのエッチングの複製は、ワシントンD.C.のアメリカ国立肖像画美術館、ロードアイランド州ニューポート保存協会、シンシナティ大学デザイン学部に所蔵されている。ミュラー＝ウリーは、1893年にデピューの最初の妻を、1902年には2番目の妻を18世紀の衣装で描いた。1896年には、彫刻家のヴィクター・D・ブレナーが、デピューの60歳の誕生日（2年前）を記念して小さな銘板を制作した。

• 演説と晩餐後のスピーチ（1890年）
• 生涯と晩年の演説集（1894年）
• 演説、講演、スピーチ集（全8巻）（1910年）
• 80歳を目前にしたスピーチと演説集（1912年）
• 82歳を目前にした講演と文学作品集（1916年）
• 84歳を目前にした演説と文学作品集（1918年）
• 私の80年の思い出と前進、別名：自伝（1922年）
• 92歳を目前にした様々なスピーチ集（1925年）
• 「楽観的な概観」、イェール・デイリー・ニュース創刊50周年記念増刊号（1928年）

• イェール大学死亡記事記録、1927～28年、4～8ページ。 2017年4月14日にウェイバックマシンにアーカイブ済み。