| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 設立 | 1921 |
| 廃止 | 1931 |
| 運命 | 溶解した |
| 本部 | ランシング、ミシガン州、アメリカ合衆国 |
主要人物 | ウィリアム・C・デュラント |
| 製品 | 車両 |
| 部門 | デュラント・ フリント・ スター/ラグビー・ メイソン・トラック |
| 子会社 | ロコモビル・カンパニー・オブ・アメリカ |
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デュラント・モーターズ社は、ゼネラルモーターズの元CEOウィリアム・「ビリー」・デュラントがGMの取締役会とGMに資金を提供していたニューヨークの銀行家らによって解任された後、1921年に設立されました。[1]
企業関係
デュラント・モーターズは、フルラインの自動車製造を目指し、ビュイック、オールズモビル、オークランド、シボレーの価格帯に合うように設計されたフリント、デュラント、スターのブランドを展開した。ビリー・デュラントはまた、 1922年の清算売却でコネチカット州ブリッジポートの高級車メーカー、ロコモビル[2]を買収した。 [3]理論上は、ロコモビルは彼にキャデラック、ロールスロイス、ピアス・アローと競合する製品を提供した。デュラント・モーターズは、ドート、フロンテナック、デヴォーの自動車ネームバッジと関係があった。ラグビーラインは、デュラントのスター車ラインの輸出名であった。しかし、1928年から1931年まで、デュラントはラグビー・トラックのバッジで米国およびカナダの市場でトラックを販売した。イーグルカーラインも計画されていたが、結局は実現しなかった。
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生産
デュラントはトラック製造子会社のメイソン トラックを共同設立し、またデュラント モーターズを支えるために数多くの関連会社を買収しました。1927 年、デュラントのラインは 1928 年に向けて最新式の車両に再編するために停止されました。1928 年にはデュラント、ロコモービル、ラグビーのラインがそのまま復活し、メイソン トラックとフリントの自動車ラインおよびベストセラーのスター車は 1928 年 4 月に廃止されました。1929 年、ロコモービルは生産終了となりました。
当初、デュラント・モーターズは、ゼネラル・モーターズでビリー・デュラントが独立系メーカーのシボレー、オークランド、オールズモビル、ビュイック、キャデラックを組み立てた実績を基に成功を収めた。しかし、販売がデュラント・モーターズの保有量を維持するのに十分な量に達しなかったため、会社の財政基盤が崩れ始めた。その結果、デュラント・モーターズは市場シェアとディーラーを失い始めた。最後のデュラント・ブランドのモデルは、1931年8月にランシングで米国の組み立てラインから出荷されたが、カナダでは1932年までドミニオン・モーターズの下で生産が続けられ、フロンテナックも製造された。[4]
その後の歴史
ミシガン州ランシングのバーリンデン アベニューにあるデュラント工場は 1920 年に開設されました。デュラントの倒産後、GM が 1935 年に買収するまで閉鎖されていました。GM のフィッシャー ボディ部門向けに生産を再開し、後にビュイック・オールズモビル・キャデラック工場となりました。最終的にランシングの別の工場と統合され、ランシング カー アセンブリーとなりました。この工場は 2005 年 5 月 6 日に閉鎖されました。
デュラントのミシガン州フリント工場はゼネラルモーターズのフィッシャーボディ部門に買収され、1987年に閉鎖されるまで主にビュイックのボディを製造していた。[1] [5]
カリフォルニア州オークランドのデュラント工場は、イースト14番街(現在のインターナショナル・ブルバード)とデュラント・アベニュー(オークランドとサンレアンドロの境界でもある)の北東角に位置し、後にゼネラルモーターズの部品倉庫となった。工場の一部はロフトアパートやデュラント・スクエア・ショッピングセンターとして残っている。[6]
同社のオンタリオ州カナディアン・リーサイド工場は後にカナディアン・ワイヤー・アンド・ケーブル・カンパニーの工場となったが、後に取り壊され、現在は近隣のショッピングセンターとなっている。
ニュージャージー州エリザベスにあるデュラントの旧工場は、1930年代に最初のスーパーマーケットの一つとして使われ、その後バリービスケットのクッキー工場として長年使われていた。2011年12月に火災で焼失するまでは倉庫として使用されていた。[7]
ビリー・デュラントは1947年に85歳でほぼ破産状態で亡くなったが、これはヘンリー・フォードが83歳で亡くなったのと同じ年である。 [8]
生産モデル仕様
参照
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参考文献
- ^ ab レビン、ドロン P. (1988年12月9日)。「フリントジャーナル:自動車の未来における1908年デュラントへのトリビュート」ニューヨークタイムズ。 2018年4月29日閲覧。
- ^ エヴァンス、スティーブ。「完璧に洗練されたロコモービル」。The ClassicCars.com Journal 。 2018年11月7日閲覧。
- ^ ナルドレット、アラン(2016年)。デトロイトの失われた自動車会社、p. 26。アルカディア出版。ISBN 978-1-6258-5649-4。
- ^ ブラッドバーン、ジェイミー(2007年4月30日)。「ヴィンテージトロント広告:リーサイドの健全な政策と質の高い製品」トロントイスト。 2018年4月29日閲覧。
- ^ 「GMの有名な旧フィッシャーボディ工場がゆっくりと自動車史に消えつつある」ロサンゼルス・タイムズ。1987年6月9日。 2018年4月29日閲覧。
- ^ 「Durant Motors - Oakland」 。 2021年10月21日閲覧。
- ^ Nutt, Amy Ellis (2011年12月25日). 「エリザベス火災で名高い建物が焼失」NJ.com . 2018年4月29日閲覧。
- ^ Niemeyer, Glenn A. & Flink, James J. (1973年8月1日). 「ゼネラルモーターズの将軍」. American Heritage . 2018年4月29日閲覧。
{{cite news}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
さらに読む
- タッド・バーネス、1920–1939 カースポッターズガイド、モーターブックスインターナショナル
外部リンク
- デュラントモーターズ自動車クラブ
