フーダイユ・インダストリーズ

1909年3月1日、フランスのエンジニア兼発明家モーリス・ウダイユ（1880年～1953年）は、衝撃吸収装置の特許を出願した。米国特許933,076は1909年9月7日に付与された。1915年、フランス生まれの輸入専門家ポール・ヴィクトル・クロディオ（1882年～1928年）は、モーリス・ウダイユから米国でウダイユ式ショックアブソーバーを製造・販売する権利を取得した。クロディオはニューヨーク市にウダイユ・ショックアブソーバー社を設立した。^{[ 3 ]}

1919年1月27日、ニューヨーク州バッファローの自動車技師アルバート・B・シュルツ（1877年～1932年）と、ロールス・ロイスのディーラーである彼の兄弟B・デイビッド・シュルツ^{[ 4 ]}は、ニューヨーク州にHoude Engineering Corporationの設立定款を提出した^{[ 5 ]} 。Houdeという名前は、Houdailleを英語風にしようとした試みだった^{[ 6 ]。Houde}は、輸入業者ClodioからHoudailleショックアブソーバーの製造および販売権を取得した。Clodioはニューヨーク市エリアの販売権を保持した。1925年、HoudeはニューヨークHoudaille Companyを買収し、バッファローの1400 West Avenueからバッファローの533-537 East Delavan Avenueに新設された工場に製造拠点を移転し、成長を促進した。

1927年、特許はフランスの元の所有者から買い取られ、Houde社は米国でHoudaille設計のショックアブソーバーの唯一の製造業者および販売業者となった。翌10月、ヘンリー・フォードはシュルツに手紙を書き、Houde社が当時30歳の機械技師ラルフ・ペオを雇って工場の生産を監督すれば、フォードはすべての新型フォード車にHoudailleショックアブソーバーを購入すると伝えた。^{[ 7 ] [ 8 ]}ショックアブソーバーの生産量は2倍になった。

1928年9月下旬、シュルツはハウドをフレデリック・B・クーリーと少数の投資家グループに430万ドルで売却した。2か月後、クーリーと投資家たちはハウドをクレア・L・バーンズに600万ドルで売却した。^{[ 9 ]}

デトロイトの実業家クレア・L・バーンズ（1880年 - 1947年）は、クーリーからホード・エンジニアリングを買収するために、1928年にミシガン州のホーダイユ・コーポレーションを設立した。1929年1月30日、バーンズは自動車産業向け製品の製造に携わるオークス・プロダクツとハーシー・マニュファクチャリングの2社と新組織を統合し、デトロイトに本社を置くホーダイユ・ハーシー・コーポレーションと改名した。インディアナポリスのオークス・プロダクツ社は1912年にインディアナ州で設立され、スペアホイールとタイヤロック、ドアロック、冷却ファン、エアクリーナー、キャブレターを製造していた。1919年にコロラド州でハーシー・マニュファクチャリング社が設立された。ハーシーはシカゴとデトロイトに工場を持ち、点火装置とステアリングホイールロックを製造していた。^{[ 1 ] [ 10 ]}

バーンズがフーダイユ・ハーシー社を設立した後、同社はデトロイトの自動車メーカーへの国内最大級の自動車部品供給業者となった。1929年8月、シュルツは社長を辞任し、ラルフ・ペオがフーダイユ・ハーシー社のフーデ・エンジニアリング部門の副社長兼ゼネラルマネージャーに任命された。^{[ 11 ]}

同社は、自動車関連メーカーの買収を継続し、オンタリオ州ガナノクの自動車バンパー製造会社であるスキナー社、クランクシャフトとカムシャフト製造会社であるマスケゴン・モーターズ・スペシャリティーズ社、バンパー製造会社であるバイフレックス・プロダクツ社、金属製タイヤカバー製造会社であるライオン・カバー社、そして自動車用スプリングバンパーの世界最大手メーカーの1つであるジェネラル・バンパー社を買収した。同社はニューヨーク州バッファロー、イリノイ州シカゴ、インディアナ州インディアナポリス、ミシガン州マスケゴン、イリノイ州ディケーター、カナダのガナノクとオシャワに工場を持ち、フォードとGMの両社から買収の検討を受けていた。^{[ 12 ]}

1932年11月、ニューヨーク証券取引所は、同社のA種普通株の上場を承認した。^{[ 13 ]}

1937年6月、チャールズ・ゲトラーが社長に選出され、バーンズが取締役会長に就任、ラルフ・ペオが副社長に選ばれた。

バーンズは1940年に引退した。

フーダイユは買収を通じて成長を続け、米国が第二次世界大戦に参戦すると、同社は戦争遂行のために多くの生産設備を改修した。イリノイ州デカターにあるフーダイユのガーフィールドバンパー工場は、極秘のマンハッタン計画と契約し、テネシー州オークリッジのK-25工場で原子爆弾を製造するために使われる大型パイプにニッケルメッキを施した。原子爆弾は1945年8月6日に広島に投下された。^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

戦後、フーダイユはウェストバージニア州ハンティントンの工場を買収し、自動車用バンパーの製造に設備を改造した。世界最大のバンパー製造会社となった。^{[ 17 ]}

1946年3月、当時副社長だったペオは辞任し、フロンティア・インダストリーズ社を設立した。フロンティア社の社長として、ペオはマンゼル・ブラザーズ・オイルポンプ社、オハイオ州クリーブランドのフェアモント・ツール＆フォージング社、バッファロー・アームズ工場、バッファロー・クラッシュド・ストーン社を買収した。

フーダイユ・ハーシーの事業は主に自動車産業であった。他の産業への事業拡大を目指し、1955年にフーダイユは合併によりフロンティアを買収し、ラルフ・ペオがフーダイユ・ハーシーの社長に就任した。^{[ 18 ]} ペオは本社をデトロイトからバッファローに移転し、社名をフーダイユ・インダストリーズ社に変更した。^{[ 1 ]}

ペオのリーダーシップの下、同社はノースジャージー採石場、コモンウェルスコンクリート社、ウェールズ・ストリピット社、グラベルプロダクツ社、プロビンシャルエンジニアリング社、バッファローエクリプス社、SMジョーンズ社、エクリプス芝刈り機、ペンバーシー製造会社、RHライト＆サンズ社、ブロワードアスファルト社、デュバルエンジニアリング＆コントラクティング社を買収した。1961年末までに、ペオはフーダイユを建設資材、自動車部品、産業用工具・機械業界における全国的なビジネスリーダーに成長させ、年間売上高は8,000万ドルを超え、米国とカナダに60以上の事業拠点を持ち、株主数は9,783人に達した。^{[ 19 ]}

ペオは1962年にCEOを退任し、1964年に名誉会長となるまで取締役会長を務めた。50歳のジェラルド・C・サルタレッリが社長に選出された。彼は1941年に企業弁護士として入社し、長年にわたりさまざまな経営幹部職を務めた。^{[ 1 ]}

サルタレッリはペオが確立した成長パターンを継続した。彼はモリス・クレーン＆ホイスト、ディアフィールド・ロック、ディ・アルコ、バーグマスター・コーポレーション、^{[ 20 ]}パワーマティック・マシン・カンパニー、トラボン・エンジニアリング、USBurke Machine Tool Co、バイキング・ポンプ、ジューン・プレストレスーズ社、ウォーレン・ポンプ、バンド・イット・カンパニー、フォートワース・スチール・アンド・マシン・カンパニーを買収した。

1977年までに、同社は5つの製品グループと18の子会社で9,000人以上の従業員を抱えるようになった。ニューヨーク州の法人税構造にうんざりしていたサルタレッリは、本社をフロリダに移転した。^{[ 21 ]}同社の豊富な現金と無借金のバランスシートは、買収の魅力的な候補となった。

1978年の冬、フーダイユの株価は1株あたり14.50ドルで、帳簿価額を大きく下回っており、サルタレッリは引退する方法を探していた。プライベートエクイティ会社のコールバーグ・クラビス・ロバーツ社が、同社にレバレッジド・バイアウト（LBO）を提案し、それが受け入れられ、同社は1株あたり40ドルで非公開化された。これは上場企業が非公開化された最初の事例であり、3億5500万ドルという当時最大のLBOだった。^{[ 22 ]}サルタレッリは退職金500万ドルを受け取り、敵対的買収も免れた。^{[ 23 ]}

1979年5月にLBOが完了した後、ジェローム・コールバーグ・ジュニアが会長に、フィリップ・A・オライリーが社長兼CEOに就任した。同社は買収を続け、ジョン・クレーン社を2億400万ドルで買収し、英国に拠点を置くクレーン・パッケージング社の株式49％を取得、続いてウォーレン・ラップ社を2500万ドルで買収した。

LBOによって生じた巨額の負債、1980年代初頭の不況、工作機械製造業界における日本の競争により、利益は消滅した。同社はレーガン大統領に日本からの輸入に対する救済を請願したが、その要請は却下された。代わりに、同社は資金を調達し負債を削減するためのリストラ計画を実施し、7つの部門を分離し、1986年1月にバーグマスター部門を競売にかけた。1年後、同社は最初のLBO投資家への返済のために別のLBOを実施し、KKRはオライリーを引退させた。ドナルド・N・ボイスがCEOに就任し、本社はイリノイ州ノースブルックに移転した。^{[ 2 ]}

1987年、KKRはフーダイユの残りの資産をロンドンのTIグループに売却した。TIはジョン・クレーン部門を保持し、他の6つの部門をKKRが新たに設立したIDEXコーポレーションに売却した。^{[ 24 ]}フーダイユという名前はアメリカのビジネス界から消えた。