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エドマンド・B・ヘイズ准将 | |
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| 生まれる | 1849年1月18日 |
| 死亡 | 1923年10月19日（享年75歳） |
| 休憩所 | フォレストローン墓地 |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 母校 | ダートマス大学 マサチューセッツ工科大学 |
| 職業 | ビジネス界の大物 |
| 知られている | ユニオンブリッジカンパニー、ラカワナスチールカンパニー、バッファローボルトカンパニー |
エドマンド・B・ヘイズ（ 1849年 - 1923年）は、橋を建設し自動車を製造した技術者、実業家であった。彼はナイアガラの滝からの電力開発の先駆的な投資家であった。彼の会社はナイアガラ川にスチールアーチ橋を架け、川のカナダ側で最初の発電所を作った。[1]
若いころ
エドマンド・B・ヘイズは1849年にメイン州ファーミントンで生まれた。農場で働いたり教師をしたりして十分な学費を稼ぐ必要があったため、断続的にダートマス大学に通っていた。 2年間を終えた後、MITに転校し、1873年に土木工学の学位を取得して卒業した。[2]
キャリア
ユニオンブリッジカンパニー
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ニュージャージー州の「パセーイク橋梁会社」とエリー鉄道で短期間働いた後、彼はニューヨーク州バッファローに移り、後に義理の兄弟となる友人ジョージ・S・フィールドの「モリソン・フィールド橋梁会社」に加わった。1870年代から1880年代にかけて、米国全土で鉄道が拡張され、多くの橋梁建設会社が合併してより大きな会社となり、製造施設を拡張した。ヘイズが働いていた会社は「セントラル橋梁会社」となった。[2] 1883年、ヘイズはミシガン鉄道を説得するのに尽力し、ナイアガラフォールズのナイアガラ川にかかる橋の競合他社の設計は列車の交通負荷に耐えられないと説得した。彼は鉄道会社に代わりに自分のカンチレバー設計を採用するよう提案した。彼の設計はナイアガラ川にかかる最初の鋼スパンのカンチレバー橋となり、当時建設された鋼スパンの橋としては最大級のものとなった。[2]
1884年、同社は他の2つの小さな橋梁会社と合併してユニオン橋梁会社を設立し、エドマンド・ヘイズ、スチュワート・モーリス、フィールドが共同所有者となった。[1]ヘイズとフィールドは、バッファローのハンバーグ通りの麓にある8エーカーの製造現場を監督し、200〜300人の熟練労働者が世界中に出荷される15,000トンの橋梁用資材を製造した。[2]同社はまた、ナイアガラ川にスチールアーチ橋を設置し、川のカナダ側で最初の発電所を建設した。[1]同社はまた、1888年にハドソン川に架かるポキプシー橋を建設した。この橋は、ウォークウェイ・オーバー・ザ・ハドソン州立歴史公園に改造されたことで取り壊しを免れた。[2]
1891年、ユニオン・ブリッジ社はUSスチール社（後にアメリカン・ブリッジ社となる）に売却された。ヘイズはこれを祝って妻とともに長期の海外旅行に出かけた。[2]
ラカワナ・スチール・カンパニー
1889年、当時世界最大の鉄鋼会社であったラカワナ鉄鋼会社は、ペンシルベニア州スクラントンから工場を移転することを決定した。ラカワナがスクラントンからの移転を検討していたのは、労働組合の人件費の高騰と、同社の西部の新興市場への鉄道アクセスの不足のためであった。同社は、五大湖へのアクセスが容易で、鉄道路線が多数あることから、ニューヨーク州西部に惹かれた。[3]
ラカワナ社の幹部はバッファローの弁護士ジョン・G・ミルバーンに連絡を取り、ミルバーンはジョン・J・オルブライトを呼び寄せた。オルブライトはバッファローに製鉄所を建設することについてウィリアム・A・ロジャース（米国最大の銑鉄商「ロジャース・ブラウン・アンド・カンパニー」の副社長）と話し合っていたため、オルブライトはロジャースとヘイズも交渉に加わるよう求めた。[3]
投機を避けるため、同社はオルブライトを雇って自社に代わって土地を購入させた。1899年3月、ヘイズがジキル島に滞在中、同社の幹部はバッファローでオルブライト、ミルバーン、ロジャーズと会い、いくつかの場所を調査し、最終的に当時ニューヨーク州ウェストセネカ町の西部にあったエリー湖の未開発の湖岸を選んだ。ヘイズは1899年4月1日に戻り、その時点でオルブライトは土地の購入を開始した。その月末までには、必要な土地のほぼすべてを1,095,430.98ドル（2023年の40,119,000ドルに相当）で入手していた。[4]
バッファローボルトカンパニー
1897年、ヘイズとオルブライトは、ジョージ・C・ベルが1859年に設立したバッファロー・ボルト社を買収した。バッファロー・ボルト社は、自動車、船舶、列車、家電製品、その他数百の製品の製造に使用されるボルトとナットを生産していた。[ 5]彼らの所有下で、生産量は数倍に増加した。1869年には、バッファロー・ボルト社は1日あたり14,000個のボルトとナットを生産し、1911年までに同社は1日あたり1,250,000個のボルトとナットを生産していた。[5] 1920年までに、バッファロー・ボルト社は6億個のボルト、ナット、ネジ、5,000種類の完成品、50,000トンの鋼材を生産していた。[6]
1921年、同社の主力工場はニューヨーク州ノーストナワンダのイーストアベニュー101番地にあり、本社はバッファロー、西部事務所はシカゴのモナドノックビル934番地とセントルイスのケミカルビル1107番地にあった。[7]役員は、社長がオルブライト、副社長がRKオルブライト（オルブライトの息子）とラルフ・プラム、財務担当がGAミッチェル、秘書がロバート・C・ボードであった。取締役会は、ヘイズ、オルブライト、RKオルブライト、ラルフ・プラム、GAミッチェル、WPクック、アンソン・コンガー・グッドイヤー（チャールズ・W・グッドイヤーの息子）で構成されていた。[7]
バッファロー・アンド・サスケハナ鉄鋼会社
ヘイズは、オルブライトやスティーブン・メリル・クレメントとともに、イリノイ州サウスシカゴにあるウィリアム・A・ロジャースの「ロジャース・ブラウン・アンド・カンパニー」の子会社「イロコイ・アイアン・カンパニー」に投資していた。同社は2基の高炉を備えた工場を所有していた。[8]
1904年、ロジャーズはヘイズ、オルブライト、クレメントの3人を、彼が定期的に訪れる際に同行するよう誘った。彼らはこれまでこの土地を見たことがなかったからだ。伝えられるところによると、バッファローのもう一人のビジネスマンであるフランク・H・グッドイヤーがこの旅行のことを聞きつけ、この機会に自家用車を貸して欲しいと申し出たという。ロジャーズはそれを承諾し、グッドイヤーとその兄弟のチャールズ・W・グッドイヤーを同行するよう誘った。グッドイヤーは工場の生産能力に感銘を受け、グッドイヤー兄弟のバッファロー・アンド・サスケハナ鉄道の路線に工場を建設したいと考えた。ロジャーズとグッドイヤー兄弟は力を合わせてバッファローに会社と工場を設立し、グッドイヤー兄弟のバッファロー・アンド・サスケハナ鉄道にちなんでバッファロー・アンド・サスケハナ鉄会社と名付けた。[8]
その後すぐに、バッファロー・アンド・サスケハナ鉄道、バッファロー・アンド・サスケハナ鉄会社、ペンシルバニア鉄道、ラカワナ鉄鋼会社が共同でバッファローとラカワナの境界に「ユニオン・シップ運河」と呼ばれる巨大な船舶運河を建設した。すべての関係者が利用したこの運河は、ミシガン州とミネソタ州から鉄鉱石を運び、銑鉄に還元するための蒸気船のスペースを確保した。ユニオン・シップ運河は、1982年1月にハンナ高炉が閉鎖されるまで、産業用水路として使用され続けた。[9]
私生活
バッファローに引っ越した後、彼はビジネスパートナー（ジョージ・フィールド）の義理の妹、メアリー・H・ウォーレンを紹介され、1878年に結婚した。2人の間には子供はおらず、美術品を収集し、膨大な蔵書を持っていた。[2]晩年の大半、彼は「ヘイズ将軍」と呼ばれていたが、これはニューヨーク州 の工兵部長を務めていたときに得た名誉軍称号である。[2]
ヘイズはグロバー・クリーブランドの友人であり、クリーブランドが大統領だったときに州兵の将軍に任命された。 [1]彼はジェキル島クラブの会員であり、1886年に入会し、1921年まで会員であった。[10]
ヘイズは1923年10月19日に亡くなり、メアリーは1924年11月16日に亡くなりました。
家
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1891年から1892年にかけて、ヘイズとその妻はグリーン＆ウィックスにノースストリート147番地に自分たちの家を設計させた。この家はメトカーフハウス（1882年にマッキム・ミード＆ホワイト社によって建設され、1980年に取り壊された）の2軒隣にあった。[2]ヘイズの家は黄色のレンガ（「オールドゴールド」）と「チョコレートブラウン」のコントラスト要素で構成されていた。
1922年、ヘイズ夫妻は自宅を離れ、バッファロー大学同窓会に最初のクラブハウスとして10万ドル（2023年の価値で182万ドルに相当）で売却した。同窓会は最終的にこの家を商業目的の企業に売却し、その後取り壊された。[2]
慈善活動
ヘイズは1920年から1923年までバッファロー大学評議会のメンバーを務め、死去時に大学に389,000ドル（2023年時点で6,956,000ドルに相当）を遺贈した。建物が大学用に改装された際、ヘイズの遺贈を称えられ、建物はエドマンド・B・ヘイズ・ホールと名付けられた。[11]
彼はバッファロー美術アカデミーの理事を務め、1892年に学校の授業支援のために5,000ドル（2023年の価値で170,000ドルに相当）を寄付した。1915年から亡くなるまで、彼はアカデミーの年間予算を補填し、負債を帳消しにしていた。[2]
1906年、セントポール聖公会教会が財政難に陥っていたとき、ヘイズは教会に5万ドル（2023年の169万6000ドルに相当）を寄付する代わりに、他の信徒たちが同じ金額を寄付すると申し出た。信徒たちは寄付したため、ヘイズはシェルトン・スクエアに留まることができた。ヘイズは34年間の在任期間を持ち、最も長く聖職者を務めた聖職者だった。 [2]
1913年、彼がダートマス大学（卒業予定だったクラスの）第40回同窓会に出席した際、同窓会から理学修士号が授与された。帰国後、彼は同窓会に1万ドル（2023年の価値で30万8000ドルに相当）の小切手を送った。[2]
1923年に彼が亡くなったとき、以下の遺贈を残しました。
- 作品はバッファロー美術アカデミーに寄贈され、さらに将来の美術品購入のために75,000ドル（2023年には1,341,000ドルに相当）が寄付されました。
- セントポール教会はさらに5万ドル（2023年には89万4000ドルに相当）を受け取った。
- バッファロー総合病院は1万ドル（2023年には17万9000ドルに相当）を受け取った。
- 小児病院、10,000ドル（2023年には179,000ドルに相当）
- 友だちのいない人のための家、5,000ドル（2023年には89,000ドルに相当）
- YMCA 、10,000ドル（2023年には179,000ドルに相当）
- メイン州ファーミントンのオールドサウス教会、10,000ドル（2023年には179,000ドルに相当）
- ファーミントン図書館、20,000ドル（2023年には358,000ドルに相当）
妻の死後、残りの財産はバッファロー大学とダートマス大学に分割されることになっていた。[2]
参考文献
- ^ abcd McCash、リチャード・ジェイ・ハットー、スティルマン・ロックフェラーによる序文、ジューン・ホールによる序文（2006年）。彼らの金ぴかの檻：ジキル島クラブのメンバー。ジョージア州メイコン：ヘンチャード・プレス。ISBN 978-0-9770912-2-5. 2015年11月1日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ abcdefghijklmn 「エドマンド・ヘイズ」。wnyheritagepress.org。2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月1日閲覧。
- ^ ab 「バッファロー市の歴史」バッファロー・イブニング・ニュース。1908年。
- ^ ラキウサ、チャック。「Steel Plant a Certainty」buffaloah.com 。 2015年9月20日閲覧。
- ^ ab ニール、ドナ・ゼルナー（2015年3月16日）。「バッファロー・ボルト社とオリバー・ストリートについて」ナイアガラ・ガゼット。
- ^ 「バッファローボルトプラントギャラリーのグラフィックストーリー」nthistorymuseum.orgノーストナワンダ歴史博物館。 2015年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。
- ^ ab ラーネッド、ジョセフス・ネルソン (1921)。バッファローの歴史: 都市の進化の描写 (第32巻第2版)。フランク・P・ベネット・アンド・カンパニー。
- ^ ab バッファロー市の歴史：その人々と制度：主要な市民の伝記スケッチ。バッファロー：バッファローイブニングニュース。1908年。
モーゼステイラー海洋銀行。
- ^ 「ユニオンシップ運河（ニューヨーク州バッファロー）」。wikimapia.org。バッファロー都市開発公社。 2015年9月20日閲覧。
- ^ McCash, June Hall (1998)。ジキル島のコテージコロニー。ジョージア大学出版局。ISBN 978-0-8203-1928-5。
- ^ 「ヘイズホール、UBサウスキャンパス」holtarchitects.wordpress.com 2012年7月30日。 2015年11月1日閲覧。