横断歩道以外の場所を横断する

ジンバブエでは、運輸インフラ開発省が2013年に官報に掲載した交通法によると、横断歩道以外の場所を横断することは違法です。指定された横断歩道を無視したり、赤信号を無視して通過したりすると、最長6か月の禁固刑または7,238.00ジンバブエドル（約20ドル）の罰金が科せられます。道路交通法の一部として。この法はすべての道路利用者を対象としており、以前は自動車運転者と自転車利用者の規則を重視していた。^{[ 17 ]}

近年、中国では自動車交通量の増加に伴い、横断歩道以外の場所を横断する行為（ジェイウォーク）の取り締まりが厳しくなっている。警察は顔認識技術を用いてジェイウォークの違反者を特定しようと試みている。^{[ 18 ] [ 19 ]}当局は、ジェイウォークが発生したエリアの大型スクリーンに違反者の写真を映し出すことで、歩行者用道路規則違反者を公然と恥じ入らせるという新たな方法を採用した。このシステムには欠陥がある。AIシステムが、通過するバス広告に写っていた実業家の董明珠氏の姿を、違法な方法で道路を横断している実在の人物と誤認したため、彼女の写真がスクリーンに映し出された。^{[ 20 ]}

香港では、横断歩道の周りのジグザグ区域内、または横断歩道を使用せずに他の横断地点（信号制御の横断歩道、歩道橋、地下鉄を含む）から15メートル（ヤード）以内で道路を横断すること、またはフェンスを乗り越えて道路を横断することは違法です。^{[ 21 ]}また、信号が赤のときに信号のある横断歩道で道路を横断することも違法です。^{[ 22 ]}

イスラエル交通規則第110条^{[ 23 ]}では、安全であることを確認しない限り、道路を横断してはならないと規定している。近くに横断歩道がある場合は、横断歩道以外で道路を横断してはならない。近くに横断歩道はないが、近くに交差点がある場合は、交差点の近くで横断しなければならない。いずれの場合も、歩行者は道路上で不必要に時間を費やすことなく、適切な速度で最短の直線で道路を横断しなければならない。

イスラエルの裁判所は、立法府が「近隣」という用語を意図的に曖昧にしており、ケースバイケースで評価する必要があると判決を下した。^{[ 24 ]}

インドでは、横断歩道以外の場所を横断することは法律で明示的に犯罪として規定されていませんが、州法や都市法では「交通妨害」というより広い用語で扱われています。例としては、デリー警察法第28B条、ボンベイ警察法第33B条、カルナータカ警察法第92G条などがあります。^{[ 25 ]}しかし、横断歩道や歩道が整備されていないこと、安全規則が知られていないこと、当局による関連法規の規制が不十分なことから、都市部では横断歩道以外の場所を横断することが一般的です。^{[ 26 ]}警察は時折横断歩道以外の場所を横断する取り締まりを実施しており、違反者には管轄区域に応じて100～500インドルピーの罰金が科せられます。^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}運転手は、信号のない横断歩道や標識のある横断歩道では歩行者に道を譲らなければなりません。^{[ 30 ] [ 31 ]}

イランでは、横断歩道から150メートル（ヤード）以内の横断歩道以外の場所で横断すること、または歩行者信号が赤の場合、および信号が点滅しているときに横断を開始することは、1970年代から禁止されています。交差点に歩行者信号がない場合は、交通信号が考慮されるため、赤またはオレンジの場合は違法となります。2009年11月現在、横断歩道以外の場所での横断には、30万リアルから200万リアル（9米ドルから60米ドル）の罰金が科せられます。この法律はほとんど執行されていません。^{[ 32 ] [ 33 ]}

フィリピンでは、横断歩道以外の場所での横断は違法ではありません。1964年に制定された陸上交通交通法では、商業地域または住宅地域では、交通取締官が交通の流れを規制している場合を除き、車両の運転者は横断歩道で公道を横断する歩行者に道を譲らなければならないと規定されています。同様に、歩行者は横断歩道以外の場所で公道を横断する際には、自動車に道を譲らなければなりません。^{[ 34 ]}ただし、制限アクセス高速道路に関する改訂規則および規制に基づき、高速道路を徒歩で横断することは違法です。 ^{[ 35 ]}

地方自治体は、^メトロマニラ開発庁(MMDA) 条例第 1 号⁽ 1995 年)などの地方条例により、その地域での横断歩道以外の場所を横断することを明示的に禁止することができます。^この条例は、メトロマニラの主要道路における市町村の横断歩道以外の場所を横断すること (交差点の角でまっすぐ横断する場合を除く) や歩道橋の下を横断することを禁止しています。また、交通信号や交通取締官の手信号に逆らって横断することや、歩道以外の場所を歩いて車両の通行を妨げたり、不便をかけたり、妨げたりすることも禁止しています。^{[ 37 ]}

2007年、フィリピン最高裁判所は、横断歩道以外の場所を横断する行為に関連してフィリピン民法第2179条を例示し、横断歩道以外の場所を横断した結果として負傷した歩行者は、自身の過失が負傷の一因となった場合、損害賠償を請求する権利を失う可能性があると判決を下した。あるいは、車両運転者に過失があったと判断された場合、歩行者は部分的な損害賠償しか請求できない。^{[ 38 ] [ 39 ]}

シンガポールでは、横断歩道から50メートル以内（ヤード）で横断歩道を使用しないこと（横断歩道以外の場所を横断すること）は犯罪です。初犯の場合は50ドルの罰金が科せられます。再犯の場合は1000ドルの罰金と3か月の懲役刑が科せられる可能性がありますが、後者はめったに科せられません。^{[ 40 ]} 2011年には、シンガポールで8,650人が横断歩道以外の場所を横断したとして摘発され、罰金を科せられました。^{[ 41 ]} 2012年1月から3月の間に、シンガポールでは横断歩道以外の場所を横断したとして1,758人が起訴され、2013年1月から3月の間には2,409人が罰金を科せられました。^{[ 42 ]}

 歩行者は、制限速度が 30  km/h (20 mph)を超える場合、20 メートル以内に標識のある横断歩道を使用しなければなりません。 ^{[ 44 ]}ただし、歩行者が 14 歳以上で、事故とその結果が起こることを望んでいた場合を除き、歩行者の責任に関係なく、交通事故によって歩行者に生じた身体的傷害は、関係する運転者の保険によって補償されます。^{[ 45 ]}

歩行者は、横断歩道、地下道、高架橋、または信号機のある交差点が50 メートル（ヤード）以内にある場合は、そこで横断しなければなりません。それ以外の場合は、安全であることを確認した上で、道路の軸に垂直に横断することができます。横断歩道以外の場所を横断すると、その場で最大1,500チェココルナの罰金、または後日2,000～5,000チェココルナの罰金が科せられます。^{[ 46 ]}

歩行者は、歩道（ある場合）と、50メートル（ヤード）以内に横断歩道がある場合は横断歩道を利用して道路を横断しなけれ ばなりません。

• 道路軸に対して直角に交差する、
• 自動車の通行が許可されている場所（市場や町の広場など）や交差点を横断する場合は、必ず正式な横断歩道を使用してください。
• 現場にいる場合は、歩行者用信号が青の時のみ横断し、
• 横断を規制している警察官がいる場合は、その指示に従ってください。

夜間、田舎道、行進する人々の集団などには、より多くの規則が適用されます。これらの規則を無視すると、最低等級の罰金（「contravention de première classe」：11～17ユーロ、または支払いが遅れた場合は33ユーロ）^{[ 47 ]}で罰せられる可能性がありますが、実際にそのような行為で罰金を科せられた人はほとんどいません。実際に罰金を科せられたのは、謝罪したり、正当な安全上の理由を提示したりする代わりに、軽蔑の態度を示した場合がほとんどでした。一方、運転手は、歩行者がすでに横断を開始している場合、または横断する意思を明確に示している場合は、歩行者が規則を無視している場合でも、常に歩行者に横断を許さなければならず、事故が発生した場合は全責任を負います。^{[ 48 ]}

フランスの高速道路では歩行者は禁止されています。故障の場合は、運転手は車を降りて、車に轢かれないように道路の境界線を示すフェンスや線の後ろの安全な場所まで歩いて行かなければなりません。それにもかかわらず、高速道路で歩行者が負傷するケースもあります。2016年には、有料高速道路網で次の事故が発生しました。^{[ 49 ]}

• 死亡者の16％は歩行者で、このネットワークでは年間平均23人の歩行者が死亡していることになる。
• 高速道路における歩行者の死亡事故のうち、69%は高速道路の車線で発生し、28%は緊急車線で、3%は休憩所で発生した。
• 高速道路上で負傷した歩行者がいた理由は、故障、緊急車線での停車（40％）、事故（28％）、高速道路職員（3％）、援助の提供（2％）、その他の理由（27％）であった。

歩行者は道路を横断する際に規則に従わなければなりません。それでも、最も重要な条項である 道路交通規則（Straßenverkehrs-Ordnung [StVO]）の第1条^{[ 50 ]}では、道路利用者は誰にも危険を及ぼしてはならないと規定されています。自動車運転者は、歩行者、特に子供や高齢者のために常にブレーキをかける準備をしておかなければなりません。一方、歩行者は、道路交通規則（ StVO）第25条第3項（VwV）によれば、車両の交通を注意深く観察し、車線を横断する最短経路を使用して速やかに道路を横断しなければなりません。

道路の状況によっては、歩行者は交差点または信号機や横断歩道の標識の範囲内以外では道路を横断してはならない。交差点や横断歩道で道路を横断する歩行者は、既存の信号機または横断歩道を利用しなければならない。自動車と自転車は、信号機がない限り、横断歩道では歩行者（自転車の運転者を除く）に道を譲らなければならないことが法律で義務付けられている。信号機や横断歩道の標識の外で道路を横断したい場合は、横断前と横断中に道路が安全であることを注意深く確認し、車両が接近している場合は横断する前に待たなければならない。歩行者は交通の流れを妨げてはならない。^{[ 51 ]}

横断歩道や信号機から15メートル以内は「交差点」とはみなされませんが、歩行者は横断歩道から30メートル以内、または信号機から40メートル以内では道路を横断してはいけません。交通量が多いときは、歩行者は車線で停止しなければならない可能性があるため、道路を横断してはいけません。ドイツでは、既存の横断歩道や信号機を使用しなかった場合の一般的な罰金は5ユーロから10ユーロです。^{[ 52 ]}

ハンガリー道路法（KRESZ）では横断歩道以外の場所を横断する行為は特に違反行為として定義されていませんが、歩行者が道路を横断したり、道路沿いを歩いたりする際には、さまざまな制限や禁止事項が適用されます。同法第21条（1-13）によれば、違反行為1件につき最大30,000フォリントの罰金が警察の裁量で科せられます。歩行者は横断歩道で優先権を持ち、横断歩道がない場合は交差点などの特定の場所で道路を横断することができます。^{[ 53 ]}

アイルランドでは、歩行者が横断歩道から15メートル（50フィート）以内にいる場合は横断歩道を使用しなければならないという、横断歩道以外の場所を横断する行為を禁止する法律が維持されています。歩行者は道路を横断する際、安全に横断できるまで待つように勧められています。車両は横断歩道を使用する歩行者に道を譲るべきです。アイルランドの子供たちは、学校で道路安全局の安全な横断コードを教えられ、道路を横断する際には立ち止まり、音を聞き、近づいてくる車両に注意し、安全である場合にのみ道路を横断するように教えられています。また、横断歩道以外の場所を横断するのではなく、信号機や横断歩道を使用して道路を横断するように勧められています。アイルランド警察は、運転手や他の人に危害を加える可能性がない限り、横断歩道以外の場所を横断する歩行者に対して通常は措置を取りません。^{[ 54 ]} 

歩行者は、100メートル（ヤード）以内に横断歩道がない場合に限り、横断歩道のない道路を横断することが許可されます が、いずれにしても注意が必要です。歩行者が横断歩道で道路を横断する場合、運転者は道を譲らなければなりません。^{[ 55 ]}高速道路（ autostrade）や主要郊外道路（strade extraurbane principali ） での歩行は常に禁止されています。

オランダの交通法には横断歩道以外の場所を横断する行為の概念がないため、それ自体は違反行為ではありません。^{[ 56 ]}横断歩道がない場合、歩行者は（進路を横切る車両に譲らなければならず、進路で曲がる車両には譲らない）^{[ 57 ]}ですが、横断歩道では、歩行者が横断しようとしているように見えたらすぐに、道路車両は減速して譲らなければなりません。

横断歩道以外の場所での横断は違反行為です。100 メートル（ヤード）以内に横断歩道（歩行者用トンネルや歩道橋を含む）がある場合は、指定された横断歩道でのみ横断しなければなりません。それ以外の場合は、通常の道路を注意深く横断することができます。二車線道路（高速道路を除く）の横断は、町の外でのみ許可されています。道路と分離して平行な路面電車や鉄道の線路を横断することは常に禁止されています。赤信号での横断は禁止されており、違反行為とみなされます。^{[ 58 ]}「Prawo o Ruchu Drogowym」（交通規制法）の規定によれば、横断歩道以外の場所で道路を横断することは、交通の安全を危険にさらしたり、交通を妨げたりしない場合に限り許可されます。歩行者は車両に優先権を与える義務はなく、道路軸に垂直な道路の反対側の端まで最短距離で進む必要があります。道路から分離された線路の横断は、指定された場所でのみ許可されています。^{[ 59 ] [ 60 ]}

最寄りの横断歩道が50メートル（ヤード）以上離れている場合を除き、道路を横断することは違法です 。50メートル以上の距離であれば、横断は合法です。歩行者は自動車よりも優先されます。

横断歩道のない場所で道路を横断すると罰金が科せられるが、横断歩道がない場合は道路の角で横断することは許可されているものの、車よりも優先権はない。

歩行者は、横断歩道、歩行者用トンネル、歩道橋、または標識のない横断歩道など、定められた横断地点で全ての道路を横断しなければなりません。歩行者は、横断地点が見当たらない場合は、安全柵や中央分離帯のない全ての道路を自由に横断できます。^{[ 61 ]}横断歩道以外の場所を横断した歩行者は、警察の裁量で500ルーブルの罰金を科せられる場合があり、酩酊状態の場合は1000～1500ルーブルの罰金が科せられる場合があります。^{[ 62 ]}

デンマーク、スウェーデン、ノルウェーでは、高速道路を除くすべての道路を横断することが合法です。^{[ 63 ]}

ノルウェーでは、横断歩道の赤信号は、歩行者が車の通行を妨げたり危険を伴う場合は横断を開始してはならないという合図であるが、^{[ 64 ]}近くに車がいない場合は横断してもよい。車の前を走って横断する危険を冒すことは違法である。^{[ 63 ]}自転車は赤信号で停止しなければならないが、誰もがそれを知っているわけではないため、ノルウェー全国自転車協会は、赤信号での横断をすべての人に禁止することで混乱を解消することを提案している。^{[ 65 ]}

デンマークでは、近くに横断歩道がある場合、横断歩道以外で道路を横断することは違法です。^{[ 66 ]}

スウェーデンでは、歩行者が赤信号で横断することは違法だが、罰せられることはない。しかし、これが原因で交通事故が発生した場合、歩行者は交通過失で有罪となる可能性がある。^{[ 67 ]}

セルビアでは、100メートル（ヤード）以内に横断歩道がある場合、歩行者横断歩道以外で道路を横断することは違法です 。^{[ 68 ]}

スロベニアでは、歩行者は横断歩道を利用し、交通信号に従わなければなりません。横断歩道から少なくとも100メートル（110ヤード）離れており、車線が実線の中央線や中央分離帯で区切られていない場合に限り、他の場所で横断することができます。歩行者は横断歩道でのみ優先権を持ち、それ以外の場所では車両は譲る義務はありません。違反すると40ユーロの罰金が科せられます。^{[ 69 ]}  

スイスでは、歩行者は一般的にどこでも道路を横断することが許可されています。横断歩道では優先権がありますが、注意して横断する必要があります。^{[ 70 ]} ただし、50メートル（ヤード）以内に歩行者横断歩道、橋、または地下道がある場合は、それを使用する必要があります。 ^{[ 71 ]}高速道路や自動車専用道路など、特定の種類の道路には歩行者は立ち入ってはなりません。これに従わない場合は、20スイスフランの罰金が科せられます。^{[ 72 ]}同様に、閉鎖された鉄道の遮断機を横断したり迂回したりすることは禁止されています。

高速道路では、状況に応じて罰金が異なる場合があります。制限速度が 120 km/h (75 mph) の道路を 100 km/h (60 mph) で走行しているドライバーが、視界が 60メートル (200 フィート) で、制動距離が 65メートル (210 フィート) の場合、道路上の人に気づかなかったとして罰金を科される可能性があります。2017 年の裁判例のように、その人が自殺願望を持っていたとしても、その事実は関係ありません。210スイス フランの罰金は裁判費用よりも安価です。ただし、このような状況は例外的で予測不可能であるとみなされる場合もあります。^{[ 73 ]}   

イングランド、ウェールズ、スコットランド（グレートブリテン）では、高速道路（歩行者と低速車両の通行が禁止されている）と「歩行者禁止」の標識が表示されている道路を除き、道路を横断したり歩いたりすることは違法ではありません。道路交通法には、道路を安全に横断するための規則が含まれていますが、^{[ 74 ]}これらは勧告であり、法的に直接強制力はありませんが、道路交通法の一部は訴訟における証拠として使用されることがあります。道路交通法の他の勧告部分と同様に、遵守と不遵守は、保険金請求などの民事訴訟における責任の主張/反訴/防御に使用できます。 ^{[ 75 ]}

「横断歩道以外の場所を横断する」という用語は、アメリカ文化に触れていない人には馴染みがないかもしれません。そのような行為を禁止する法律はありません。他の国では横断歩道以外の場所を横断することが違法ではないため、イギリス国民は海外で横断歩道以外の場所を横断する法律に違反する傾向が強いです。^{[ 76 ]}ロンドン交通局は、道路を横断するすべての歩行者に求められるリスクの自己評価のため、ロンドンを訪れる観光客は特に危険にさらされていると指摘しています。一部の観光客は、高度なリスク評価が関係していない、または車両に優先権があるという誤った認識を持って、地元の人々の最も危険な横断方法を真似しますが、ごく一部の場所と時間を除いて、歩行者の優先権は低いことを理解していません。^{[ 77 ] [ 78 ]} 3つ目の理由は、多くの観光客がすべての車両が左側通行であることに慣れていないことです。最近の道路交通法の改正により、道路を横断しようとしている歩行者に優先権が与えられました。^{[ 79 ]}

2014年のYouGovの世論調査では、イギリス人の77%が、安全な場合は道路を歩くことは合法のままにしておくべきだと考えており、14%が違法にすべきだと考えていたことがわかった。^{[ 80 ]}米国のYouGovの同様の世論調査では、30%が「横断歩道以外の場所を歩くこと」は合法であるべきだと考えていることがわかった。ほとんどの集落では、馬がよく行き来する石畳の道や、丘陵地で静かな田舎の村など、日中に安全に歩ける特定の道路に関する何世紀にもわたる社会規範はほとんど存在しない。^{[ 81 ]}

横断する際、歩行者は自分の判断に基づいて、安全に横断できるまで待つことが求められます。道路交通法第170条では、歩行者が横断を待っているか、すでに横断を開始している場合（どちら側からでも）、車が曲がろうとしている側道では、車両は常に道を譲り、歩行者が安全に道路を離れるようにしなければなりません。^{[ 82 ] [ 83 ]}（2022年1月以前は、これはすでに横断を開始している歩行者にのみ適用されていました^{[ 84 ]} ）。英国の学校では、子供たちはグリーンクロスコードを通して安全に道路を横断する方法を教えられています。英国の子供たちは、 Think!キャンペーンで示されているように、道路を横断する前に「止まって、見て、聞いて」と教えられています。

英国の他の地域とは異なり、北アイルランドでは横断歩道以外の場所を横断することは犯罪です。これは、1995 年道路交通 (北アイルランド) 命令の第 38 条によるもので、同条には「歩行者が道路上で自身の過失により自身の安全、または他の人の安全を危険にさらした場合、その歩行者は犯罪を犯したことになる」と規定されています。^{[ 85 ]} 2005 年と 2006 年には、横断歩道以外の場所を横断したとして数百件の罰金が科せられましたが、^{[ 86 ]} 2018 年以降は年間約 50 件に減少しました。^{[ 85 ]}

横断歩道以外の場所を横断することは刑法には規定されておらず、カナダでは犯罪とはみなされていません。連邦レベルでは横断歩道以外の場所を横断することに関する法律は存在しませんが、いくつかの州、準州、および自治体では、歩行者が道路を横断できる時間を制限する規則や条例が制定されています。^{[ 87 ]}これらの州の規則や自治体の条例の執行は極めてまれです。^{[ 88 ] [ 89 ]}

オンタリオ州の道路交通法第144条では、歩行者が横断歩道に隣接しておらず、対向車に道を譲る場合に限り、道路を横断することが認められているが、同条では、横断歩道の近くにある場合は横断歩道を使用して道路を横断することも義務付けられている。^{[ 87 ] [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ]}同様の交通規制は、ケベック州の道路安全法およびサスカチュワン州の交通安全法にも存在する。^{[ 93 ] [ 94 ]}これらの州の規制のほとんどは、市町村の条例に加えて、歩行者が違法に道路を横断する場合に「横断歩道のない場所を横断する」という用語を使用していない。^{[ 90 ]}

州/準州の規制や市町村条例の違いにより、高速道路を横断した際に課される罰金は、ケベック州の 30カナダドルからノバスコシア州の 697.50 カナダドルまで、国全体で異なります。^{[ 88 ]}オンタリオ州では、高速道路横断に関連する罰金は通常、道路交通法第 144 条または市町村条例に基づいて課され、平均罰金は 35 カナダドルです。^{[ 90 ]}ただし、オンタリオ州の道路交通法で歩行者に課される罰金の上限は50 カナダドルです。^{[ 88 ]}

米国の州の道路規則では、通常、歩行者が標識のある横断歩道または標識のない横断歩道で道路を横断する場合、運転者は歩行者に道を譲らなければならないと規定されています。標識のない横断歩道は、一般的に、ほぼ直角の交差点で歩道の論理的な延長として存在します。統一車両法に従って、州の法典では、隣接する2つの交差点のうち少なくとも1つが信号機で制御されていない場合、歩行者が交差点間で道路を横断することを禁止しないことが多いですが、横断歩道にいない歩行者は接近する運転者に道を譲らなければならないと規定しています。州の法典では、歩行者が制御されたアクセス施設ではなく歩道のない道路を使用することを許可していることが多いですが、そのような使用は通常規制されています。たとえば、フロリダ州では、歩行者は道路の最も左側の路肩にとどまり、対向車に道を譲らなければなりません。^{[ 95 ]}

信号のある横断歩道では、歩行者は該当する歩行者信号に従うか、歩行者信号が表示されていない場合は、並行して走行する車両の信号表示に従う必要があります。歩行者信号は、「歩行可」の表示中に歩行者が道路を横断し始めることを許可します。歩行者が横断歩道に他のタイミングで進入した場合にのみ、通常は「横断歩道以外の場所を横断している」とみなされます。歩行者信号表示の意味は、統一交通制御装置に関する全国マニュアルのセクション 4E.02 にまとめられています。^{[ 96 ]}

横断歩道以外の場所を横断することは軽犯罪とみなされますが、管轄区域によっては軽犯罪であったり、裁判所への出廷が必要となる場合もあります。罰則は通常、罰金です。シカゴ、ロサンゼルス、ボストンなどの一部の都市では、横断歩道以外の場所を横断することは禁止されていますが、非常に一般的になっているため、警察は、走行中の車両の前に飛び出したり、信号が変わって横断車両が進むのを待つ間に横断したりするなど、横断歩道以外の場所を横断する人の行動が過度に危険または迷惑であるとみなされる場合にのみ、横断歩道以外の場所を横断する人を召喚したり拘束したりします。横断歩道以外の場所を横断することに対する罰則は州によって異なり、州内でも郡や市町村によって異なる場合があります。米国の都市のサンプル調査では、罰金は1ドルから1,000ドルまでの範囲であることがわかりました。^{[ 97 ]}

横断歩道以外の場所を横断する行為に対する法律の執行は、都市によって異なります。2017年、ボストン・グローブ紙の記者は、ボストン中心部の交通量の多い場所で横断歩道以外の場所を横断したとして1ドルの罰金切符をもらおうと一日中試みました。記者は信号無視をし、道路の真ん中を横断し、ブロックの真ん中を横切りましたが、警察官の前で違反行為を行ったにもかかわらず、切符を切られませんでした。^{[ 98 ]}一方、 2023年にはニューヨーク市で横断歩道以外の場所を横断したとして463人が裁判所から召喚状を受け取りました。 ^{[ 99 ]}翌年、市議会は歩行者が交通信号に従わずにいつでも道路を横断できる法案を可決しました。^{[ 100 ]}

信号機のある交差点で信号無視をすると、地域によっては信号制御違反としてより高額の罰金が科せられる場合があります。多くの地域では、信号無視と「交通信号制御違反」の違いを明確に定義する法律が別途定められています。地域によっては、歩行者に対して赤信号無視をした車両と同額の罰金を科す場合もありますが、歩行者は運転していなかったため、運転違反点数は加算されません。

オーストラリアでは、歩行者信号が赤または赤点滅の場合、交差点で道路を横断し始めることは違法です。^{[ 109 ]}歩行者信号がない場合は、信号機が使用され、赤またはオレンジの信号で進むことは違法です。さらに、 歩行者信号のある交差点から 20 メートル (ヤード) 以内、または横断歩道 (ゼブラ横断歩道、通学路横断歩道、その他の横断歩道を含む) から 20 メートル (ヤード) 以内で道路を横断することは違法です。^{[ 110 ]}

信号機や横断歩道から20メートル（ヤード）以上離れた場所で道路を横断することは、オーストラリアでは一般的に合法です。「ジェイウォーキング」は、ニューサウスウェールズ州^{[ 111 ]やオーストラリア[ 112 ]}では法律用語ではありません。WalkSydneyは、オーストラリアでこのアメリカの用語が一般的に使われているため、オーストラリアの人々にも同様のルールが適用されるという誤った認識につながっていると主張しています^{[ 113 ] 。}

赤信号が表示されているときに信号で道路を横断し始めることを表す一般的な用語には、「危険な横断」^{[ 114 ] [ 115 ] [ 116 ]}、「危険な横断行動」^{[ 117 ] [ 115 ] : 60 [ 118 ] [ 119 ]}、「信号無視横断」^{[ 112 ] [ 120 ]などがあります。}

2013年11月から2015年10月にかけて、シドニー中心業務地区（CBD）で8000人以上が市街地の道路を違法に横断したとして罰金を科せられた。この2倍以上の人が警告を受けた。^{[ 121 ]}ニューサウスウェールズ州警察の広報担当者によると、2016年8月8日から8月22日までの2週間の集中取り締まりで、信号無視や「適切な横断区域以外での横断」などの歩行者違反で790件の交通違反切符が発行された。2015年8月の2週間の同様の作戦では、歩行者違反で244件の違反が摘発された。^{[ 120 ]}

歩行者事故の記録がある道路の中には、歩行者を思いとどまらせるために中央にフェンスが設置されているところもあるが、横断を禁止する法律はない。^{[ 122 ]}信号が赤のときに道路を横断し始めた場合の罰金は州によって異なる。ビクトリア州では罰金は2ペナルティユニットである。^{[ 123 ]}西オーストラリア州では罰金は50ドルである。^{[ 124 ]}

タスマニア州ホバートでは、歩行者が道路の中央を横断する数を増やすことが成功の指標とみなされており、これは世界中の他の地域では「横断歩道以外の場所を横断する」行為とみなされている。^{[ 125 ]}道路の中央を横断する人が増えることは、安全性の認識の向上を示すものと理解されていた。^{[ 126 ] [ 127 ]}

ニュージーランドの歩行者は、歩行者横断歩道や通学路横断地点を使用しない限り、可能な限り縁石または道路の脇に直角に横断しなければなりません。^{[ 128 ]} 歩行者は、20メートル（ヤード）以内に歩行者横断歩道、歩道橋、地下道、または信号機を使用しなければなりません。 ^{[ 129 ]}信号機で制御されている交差点では、歩行者は青信号が表示されるまで待つ必要があり、静止または点滅する赤信号が表示されている場合は横断を開始してはなりません。^{[ 130 ]}横断歩道以外の場所を横断した場合の罰金は最大35ドルです。^{[ 131 ]}

アルゼンチンでは、信号無視は合法です。

ブラジルでは、最寄りの横断歩道が50メートル（ヤード）以内にある場合、道路を横断することは違法です。歩行者は車よりも優先されます。2018年4月25日のCONTRAN決議706/17によると、違反者は最大44.19ブラジルレアルの 罰金を支払う可能性がありますが、この措置はめったに執行されません。^{[ 132 ]}