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ラットランニング（別名、齧歯動物ランニング、カットスルー運転）とは、都市部や郊外地域で、意図された主要道路の代わりに 住宅街の脇道や、駐車場、配達用車線、墓地の道路などの意図しない近道を使用する運転者の行為です。
背景
ラット ランニングは、交通緩和策でその使用を禁止したり、特定のルートを通行することを禁止する法律がある場所でも、交通渋滞や信号やその他の障害物による長時間の遅延を避けるために使用される戦術です。ラット ランニングは、地元の地理に詳しいドライバーによって頻繁に行われます。
ラットランニングは議論の的となっている。幹線道路や幹線道路の交通量が特に多い場合、ラットランニング車両は、衝突、排気ガスによる汚染、ロードレイジなどの付随する問題とともに、ラットランニング道路で新たな交通渋滞を引き起こす可能性がある。影響を受ける道路の住民は、ラットランニングを平和の乱れと見なす可能性があるため、反対することがある。[1] [2]ラットランニングは、地元住民に資産価値の低下を恐れさせると言われている。[3]当局は、スピードバンプ、トラフィックサークル、ランブルストリップスなどの交通緩和装置を設置したり、一部の道路を一方通行にしたり、特定の交差点を封鎖したりして、ラットランニングを防止しようとする可能性がある。メリーランド州モンゴメリー郡、ミズーリ州メリーランドハイツ、ミネソタ州ミネアポリスの一部など、一部の地域では、ラットランニングを防止するためにラッシュアワー時に特定の道路への進入を禁止している。[4]
一般的な戦略
脇道での使用
地域に詳しいドライバーは、幹線道路と並行する脇道や小道を使うことがあります。一般的には、こうした道路をよく知っていて、幹線道路の代わりに使うことの長所と短所を知っているのは、地元の人々です。リアルタイムの交通情報を提供する衛星ナビゲーションアプリを使えば、地域に詳しくないドライバーでも、混雑した幹線道路を脇道で迂回することができます。[5]
赤信号回避
場所によっては、運転手が赤信号で止まるのを避けるために、脇道に入ったり、駐車場に入ったりして赤信号を迂回します。
一部の国では、[どこで? ]赤信号で右折(左側通行の国では左折) し、U ターンしてから、再び右折 (または左折) して運転者が走行していた道路に戻ることで、赤信号を避けることができます。この方法は、信号が青に変わるのを待つよりも時間がかからない場合があります。[要出典]
渋滞回避
運転者の中には、同じジャンクションで高速道路やモーターウェイから出て再び入ったり、出口と合流用に指定された車線を使用したり、舗装されていない分離帯を横切って側道に出たりして、停止中の交通を追い越す人もいます。
いくつかの大きな道路は、住宅所有者が車を駐車する小さな道路によってのみ、並行する小さな住宅街から隔てられています。これらの道路は交通渋滞を回避するために使用できます。
予防と最小化
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多くのコミュニティ[どこ? ]では、シケイン、スピードテーブル、スピードクッション、縁石の延長、石畳、隠れた法執行機関、その他さまざまな対策など、交通を落ち着かせる機能を設置することでラットランニングに対抗しています。他のコミュニティでは、ラットランニングが発生しやすいルートに沿って通過交通を完全に遮断する物理的な障壁を設置しています。
この戦略が最も広範に使用されている場所の1つは、カリフォルニア州バークレーです。バークレーでは、市内のいたるところにコンクリート製の柵が設けられ、近道をブロックしていますが、自転車の通行は許可されています。 [6]バージニア州北部では、行き止まりの道路や出口のないコミュニティ、混乱を招くように設計された曲がりくねった道路の建設によって近道を阻止し、近隣地域の移動をより困難で時間のかかるものにしています。[4]
オランダでは、歩行者、自転車、住民、地元企業の通行を可能にしながら通過交通を排除するために、上げ底ボラードを多用しています。 [2]
米国の一部の都市（セントルイスなど）では、住宅街の道路の中央に植木鉢や縁石、門などの柵を多用し、車両の通行を遮断しながら歩行者の通行を可能にする設計となっている。これにより、歩行者の連続性が保たれ、歩行者にとってより歩きやすい道路となり、ラットランニングを抑止できる。
21世紀現在、ジョージア州やメリーランド州を含む米国の多くの州、[4]米国のいくつかの小規模な管轄区域、および英国の一部の地域では、住民の平和とプライバシーを維持するために、特定のコミュニティでのラットランニングを制限する法律を可決または可決しようとしています。[7] [8]
大規模なイベントで交通量が多くなると、地元警察はイベント参加者が交通渋滞を避けるためにそのような道路を通行するのを防ぐために、二次道路を監視したり封鎖したりすることがある。[9]
英国では、低交通量地区計画は、フィルタリングされた透過性（例えば、障壁、プランター、またはその他のモードフィルターの使用）と交通静穏化対策を組み合わせて、特定の住宅地域を通るラットランニングを抑制することを目的としています。[10]
参照
無料辞書『ウィクショナリー』で「rat run」を調べてください。
- エネルギー効率の良い運転（「ハイパーマイリング」）
- シュンピキング
- ブレスのパラドックス
参考文献
- ^ 「トラックが通行料を避けるためにラットランを使用しているため、近隣住民に迷惑」Railpage.com.au 。 2017年4月13日閲覧。
- ^ ab 「ラットランニングを防ぐ方法」。Bicycle Dutch。Wordpress。2015年12月14日。 2024年10月27日閲覧。
- ^ Clark, Andrew (2003年2月12日). 「ラットランが住宅価格に打撃を与える可能性」.ガーディアン. 2024年10月27日閲覧。
- ^ abc Weiss, Eric M. (2008年7月26日). 「近隣地域が幅広いパレットを使用して交通ショートカットアーティストを阻止」ワシントンポスト。 2024年10月27日閲覧。
- ^ リード、カールトン（2020年9月25日）。「英国の住宅街で『ラットランニング』が増加、専門家はカーナビアプリのせいと指摘」ガーディアン。
- ^ 「バークレー市の交通緩和の歴史」 Ci.berkeley.ca.us . 2018年7月12日閲覧。
- ^ MLIS.state.md.us、法案情報-2004年通常会期-SB 508
- ^ ダービーシャー州議会 - ラットランニングの自動車運転者を阻止するための障壁 2007-01-27 にWayback Machineでアーカイブ
- ^ 「ラットラン2003コンテスト、玄関前の交通地獄を明らかにする」。トランスポート2000。 2003年8月26日。2006年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月15日閲覧。
- ^ グッドマン、アンナ、ラバティ、アンソニー A.、トーマス、アサ、アルドレッド、レイチェル（2021年5月11日）。「2020年、英国ロンドンにおける交通量の少ない地域が消防サービスの緊急対応時間に与える影響」。調査結果：23568。doi ：10.32866 /001c.23568。hdl：10044 /1/ 91982。S2CID 236564301 。