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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名前 | 潜水艦207号 |
| ビルダー | 三菱、神戸、日本 |
| 横たわった | 1942年10月6日 |
| 発売 | 1943年5月5日 |
| 名前を変更 | 1943年5月5日のRo-41 |
| 完了 | 1943年11月26日 |
| 委託 | 1943年11月26日 |
| 運命 | 1945年3月23日沈没 |
| 打撃を受けた | 1945年5月25日 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 海中型潜水艦（K6型） |
| 変位 |
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| 長さ | 全長80.5メートル（264フィート1インチ） |
| ビーム | 7メートル（23フィート0インチ） |
| 下書き | 4.07 m (13 フィート 4 インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 80メートル（260フィート） |
| クルー | 61 |
| 武装 |
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ロ41は、日本海軍 のK6型潜水艦である。1943年11月に完成、就役し、第二次世界大戦で6回の哨戒任務に従事し、そのうちの1回で護衛駆逐艦 シェルトン （DE-407）を撃沈し、1945年3月に沈没した。
デザインと説明
K6級潜水艦は、先行するK5級潜水艦の航続距離と潜水深度を拡大したバージョンである。[ 1]浮上時の排水量は1,133トン（1,115英トン）、潜水時の排水量は1,470トン（1,447英トン）。潜水艦の全長は80.5メートル（264フィート1インチ）、全幅は7メートル（23フィート0インチ）、喫水は4.07メートル（13フィート4インチ）であった。潜水深度は80メートル（260フィート）であった。[2]
水上航行用には、2,100ブレーキ馬力（1,566kW）のディーゼルエンジン2基を搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動した。潜水時には、各プロペラは600馬力（447kW）の電動モーターで駆動された。[3]水上では19.75ノット（36.58km/h、22.73mph）、水中では8ノット（15km/h、9.2mph）の速度に達することができた。K6は水上では12ノット（22km/h、14mph）で11,000海里（20,000km、13,000mi）の航続距離を持ち、潜水時には5ノット（9.3km/h、5.8mph）で45海里（83km、52mi）の航続距離を持っていた。[1]
この潜水艦は艦首部に53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管4基を装備し、合計10本の魚雷を搭載していた。また、 76.2mm（3.00インチ） L/40対空砲1基と25mm（1.0インチ）対空機関砲2基も装備していた。[1]
建設と試運転
ロ41は1942年10月6日に三菱重工によって神戸で第207潜水艦として起工された。[ 4] 1943年5月5日に進水し、同日ロ41に改名された。[ 4 ] 1943年11月26日に完成し就役した。[4]
サービス履歴
就役後、ロ41は舞鶴鎮守府に所属し、訓練のため第11潜水戦隊に配属された。 [4] 1944年3月5日、第6艦隊第34潜水隊に再配属された。[4]同日、呉を出港しトラック諸島へ向かい、1944年3月14日に到着した。[4]
最初の戦闘哨戒
Ro-41は1944年3月17日にトラック島を出航し、潜水艦Ro-42が発見したアメリカ海軍第50.10任務群の戦艦を迎撃する命令を受け、初の哨戒を開始した。 [4] Ro-41はトラック島の南東を哨戒したが、敵艦は発見できなかった。[4] 1944年3月23日、Ro-41はジャルート環礁東の新しい哨戒海域に移動するよう命令を受けた。[4] 1944年4月18日にトラック島に戻る途中、 Ro-106とRo-115の潜水艦と共に、日本軍がトラック島南方で発見した連合軍の任務部隊を迎撃するよう命令されたが、連合軍艦を発見しないまま1944年4月19日にトラック島への帰還命令が下された。[4]
第二次戦闘哨戒
ロ41は1944年4月23日に2回目の哨戒を開始し、トラック島を出港してニューギニアのホランジア北部の哨戒海域に向かった。[4 ] 1944年4月26日、ロ41はB潜水艦グループに再配置され、連合軍機動部隊を迎撃するためにカロリン諸島ウォレアイ島のメレヨン島付近に移動するよう命じられた。[4]連合軍艦艇は発見できず、1944年5月2日に哨戒海域を離れた。[4] 1944年5月7日から10日までサイパン島に寄港した後、トラック島に向かい、1944年5月13日に到着した。[4]
クサイエ補給
米海軍はウルトラ情報部から、ロ41が1944年5月24日13:00にトラック島を出港し、クサイエへの補給に向かうという情報を受け取った。同艦は1944年5月28日16:30に到着する予定だった。駆逐艦 USS イートン （DD-510）はジャルート環礁の停泊地から出航し、ロ41を迎撃した。[4]護衛の駆逐艦 USSグレイナー （ DE-37）とUSS サンダース （DE-40）は後にイートンに合流した。[4]
Ro-41は1944年5月24日に予定通りトラック島を出港し、米12トンを積んでクサイエに向かった。[ 4 ] 1944年5月30日の朝にクサイエの南に到着し、ウトワの港に接近した。[4]暗くなってから浮上し、クサイエの日本軍守備隊と連絡を取ったが、すぐに見張りが3隻のアメリカ艦艇（おそらくイートン、グレイナー、サンダース）の到着を報告し、駆逐艦1隻と哨戒艇2隻であると特定した。[4]アメリカ艦艇はRo-41に気付かなかったようだったが、連合軍の哨戒機も現場に到着すると、Ro-41は撤退した。[4]米艦3隻は日本時間17:00頃までにその海域を離れ、Ro-41はウトワ港に入港して積荷の荷降ろしを始めたが、約15分後に3隻の船が再び現れた。[4] Ro-41の乗組員は連合軍哨戒機の飛行にも気付いたが、潜水艦は気付かれず、1944年5月31日、日本軍は飛行が一時停止した隙になんとか積荷を降ろした。[4] Ro-41の艦長はトラック島に電報を送り、Ro-41のクサイエ訪問をめぐる連合軍の活動から、連合軍が日本の暗号信号を解読して読んでいるとの見解を示した。これに対し日本軍は、新しい暗号が発布されるまでクサイエ駐屯地との通信を大幅に削減し、クサイエに向かっていた伊5潜水艦をポナペ島へ向かわせるよう命じた。[4]
一方、Ro-41は1944年6月1日にクサイエを出港し、ジャルート環礁の西10海里（19km、12マイル）の哨戒海域に移動した。1944年6月6日、米海軍の護衛駆逐艦USS Steele （DE-8）が遅ればせながらクサイエ沖に到着し、同海域でRo-41を迎撃しようとした。[4] Ro-41の音響技師は、1944年6月12日にジャルートの西で連合軍船団のプロペラ音を聞いたと報告したが、Ro-41は船団を迎撃しなかった。[4]
マリアナ諸島作戦
1944年6月13日、連合艦隊はマリアナ諸島防衛のためあ号作戦を開始し、同日、第6艦隊司令官高木健雄海軍中将は、 ロ-41を含む利用可能なすべての日本潜水艦にマリアナ諸島東方への展開を命じた。[4]マリアナ作戦は1944年6月15日の米軍サイパン島侵攻で始まり、 [4] 6月16日、第6艦隊は再びロ-41を含むほとんどの潜水艦にマリアナ諸島からの撤退を命じた。 [4]
1944年7月～9月
1944年6月22日、ロ41は日本に帰還し、修理と補給のため瀬戸内海西部で潜水母艦筑紫丸と合流するよう命令を受けた。 [4] 1944年7月4日に瀬戸内海西部に停泊した後、佐世保へ向かい、1944年7月5日に到着した。[4]佐世保では修理とオーバーホールを開始し、おそらく13式航空捜索レーダーと22式水上捜索レーダーの設置が含まれていた。[4]
第三次戦闘哨戒
1944年9月15日、米軍はパラオ諸島のペリリュー島とアンガウル島に上陸し、9月18日、修理とオーバーホールが完了したロ41は呉を出航して3回目の哨戒を開始し、フィリピン諸島東のパラオの哨戒海域に配属された。[4] 1944年9月24日、ロ41はモロタイ島方面への移動命令を受けた。[4] 1944年10月3日、ロ41はモロタイ島の東35海里（65km、40マイル）の地点にいたが、午前8時7分、ロ41は米海軍の護衛空母ミッド ウェイ （CVE-63）とファン ショウ・ベイ （CVE-70）に向けて残りの魚雷4本全てを発射した。[4] Ro-41の乗組員は2回の爆発音を聞き、艦長は空母のうち1隻を沈め、もう1隻に損傷を与えたと信じた。[4]実際には、同艦の魚雷は両方の空母を逃したが、1発は護衛駆逐艦USS シェルトン （DE-407）の船尾に命中した。[4]
もう一隻の護衛駆逐艦リチャード ・M・ローウェル (DE-403)がRo-41に爆雷を投下した が、Ro-41 は脱出した。[4]リチャード・M・ローウェルはその後シェルトンの乗組員を解散させた。[4]ミッドウェーの航空機が潜水艦を探知し、その位置に爆弾と染料マーカーを投下した後、[4]リチャード・M・ローウェルはヘッジホッグ弾で攻撃し、潜水艦を沈没させた。[4]後に、ローウェルが誤って沈没させた潜水艦はシーウルフ( SS-197)であったことが明らかになった。[4]一方、シェルトンは曳航されたが転覆し、 02°32′N 129°13′E / 2.533°N 129.217°E / 2.533; 129.217 (USS シェルトン)で沈没した。[4]
1944年10月10日、鹿屋基地の横須賀偵察機2機「彗星」（連合軍の報告名は「ジュディ」）が、沖縄南東を北東へ航行中の米空母3隻と駆逐艦2隻を報告した。日本軍は、これが米海軍第38任務部隊の一部であると信じていた。[4]ロ41と潜水艦ロ43、ロ46は、これらの艦艇を迎撃するよう命令を受けた。[4]ロ41は空母を発見できず、1944年10月14日に呉に帰還した。[4]ロ41は哨戒中に空母1隻を撃沈したという誤った評価を受けた。[4]
第4次戦闘哨戒
ロ41は1944年10月18日にB潜水艦グループに再配置されました。[4] 10月20日、アメリカ軍がフィリピン諸島のレイテ島に上陸し、フィリピン作戦とレイテ海戦が始まり、その日、ロ41は呉を出航し、サマール島東のフィリピン海の哨戒海域に向かった。[4]この侵攻に対する日本海軍の反応は、1944年10月23日から26日まで続いたレイテ湾海戦につながりましたが、ロ41は戦闘には参加しませんでした。 1944年10月27日、サマール島東方で数隻の駆逐艦に護衛された米空母を発見。[4 ] 1944年10月31日、同艦と潜水艦ロ43はルソン島とサマール島の間のサンベルナルディーノ海峡を哨戒し、マニラからレイテ島へ物資と援軍を運ぶ日本軍船団を妨害しようとする連合軍を報告・攻撃するよう命令を受けた。 [5] 1944年11月7日、レガスピ東方で西行の連合軍機動部隊と音響接触。 [4] 1944年11月8日に日本への帰還命令を受け、11月12日午前2時40分、西行の連合軍船団と音響接触し、1944年11月18日に舞鶴に到着。[4]
第五次戦闘哨戒
ロ41は1944年12月24日に徳山を出港し、5回目の哨戒に出航し、フィリピン諸島北東の哨戒海域を割り当てられた。[4] 1945年1月4日までにルソン島西方で活動していた。[4]米軍はリンガエン湾に進入し、 1945年1月9日にルソン島に上陸したが、ロ41は哨戒中に連合軍と交戦することはなかった。1945年1月31日に呉に到着した。[4]
第六次戦闘哨戒
1945年3月7日、ロ41は舞鶴に到着し、同日呉に向けて出航した。[4] 1945年3月10日、呉を出航してトラック諸島への物資輸送を行ったが、3月13日、補給を中止して日本に戻り、米海軍第58任務部隊の迎撃に参加するよう命令を受けた。[4] 1945年3月15日から16日まで呉で一夜を過ごした後、佐伯に移動した。[4] 1945年3月18日、伊8、ロ49、ロ56を含む潜水艦隊の先頭艦として佐伯を出航し、損傷した米空母 フランクリン （CV-13）の迎撃を命じられた。[4]
アメリカ海軍の潜水艦USS Kete (SS-369)は、1945年3月20日に九州南部で定例の気象通報を送信した後、東に向かっている最中に行方不明になった。このときRo-41は南に向かっていたが、一部の歴史家はRo-41がKeteを沈めたと主張している。[4] Ro-41は敵の潜水艦を沈めた、あるいは目撃したという報告を一度もしていないため、 Keteを沈めた可能性は低いと思われる。[4]
1945年3月22日、ロ41は沖縄の東320海里（590km; 370マイル）の地点で敵駆逐艦を発見したというメッセージを送信した。[4]日本軍はその後、ロ41の消息を聞かなかった。[4]
損失
その後、1945年3月22日、駆逐艦 ハガード （DD-555）が任務部隊58の12海里（22km、14マイル）前方で哨戒活動中、23時42分にレーダーが距離25,000ヤード（22,900メートル）の地点に水上艦を探知した。[4]ハガードと駆逐艦ウールマン （DD-687）は距離を縮めた。[4]潜水艦が潜水中であることを示す接触はレーダーから消えたが、ハガードはソナーでこれを探知し、爆雷で攻撃した。[4]真夜中の少し前、潜水艦はハガードの左舷側から横転し、ハガードのボフォース40mm砲が司令塔に向けて砲火を浴びせた。[4]ハガードは左舷に急旋回して司令塔後方の右舷に体当たりした。[4] 1945年3月23日、真夜中過ぎに潜水艦は22°57′N 132°19′E / 22.950°N 132.317°E / 22.950; 132.317 (Ro-41)の船尾から沈没し、生存者はいなかった。 [4]潜水艦との衝突により艦首に大きな損傷を受けたハガードは、ウールマンに同行されて修理のためにウルシー環礁の艦隊停泊地に向かった。
ハガードが沈めた潜水艦はおそらくロ41だった。[4] 1945年4月15日、日本海軍は沖縄方面で乗組員82名全員が失われたと推定されると発表した。[4]同艦は1945年5月25日に海軍のリストから削除された。[4]
注記
- ^ abc カーペンター＆ドール、p. 124
- ^ バニャスコ、187ページ
- ^ シェノー、203ページ
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs Hackett,ボブ;キングセップ、サンダー (2017)。 「日本海軍潜水艦RO-41 行動表」。combinedfleet.com 。2020 年9 月 21 日に取得。
- ^ ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー（2017年）。「IJN潜水艦RO-43：移動の表形式記録」。combinedfleet.com 。2020年9月23日閲覧。
参考文献
- バニャスコ、エルミニオ（1977年）。第二次世界大戦の潜水艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
- カーペンター、ドール B. & ポルマー、ノーマン (1986)。『大日本帝国海軍の潜水艦 1904-1945』ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-396-6。
- チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- ボブ・ハケット。キングセップ、サンダー (2017)。 「日本海軍潜水艦 RO-41 行動記録表」仙水館！日本海軍の潜水艦の物語と戦史。 Combinedfleet.com 。2020 年9 月 20 日に取得。
- ハケット、ボブ、サンダー・キングセップ（2003年）。「Kaichu Type」。Sensuikan!。Combinedfleet.com 。 2020年9月20日閲覧。
- 橋本以貫 (1954)。『沈没：日本潜水艦隊の物語 1942-1945』。コールグレイブ、EHM (翻訳)。ロンドン：カッセル・アンド・カンパニー。ASIN B000QSM3L0。