USS ケート

歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	マニトワック造船会社、ウィスコンシン州マニトワック[1]
横たわった	1943年10月25日[1]
発売	1944年4月9日[1]
委託	1944年7月31日[1]
運命	1945年3月20日頃、琉球諸島沖で乗組員87名とともに行方不明となり、生存者はいなかった。 [2]
一般的な特徴
クラスとタイプ	バラオ級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,526 トン（1550t  ）が浮上[2] 2,424トン（2460t）が沈没[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大16フィート10インチ（5.13メートル）[2]
推進	発電機を駆動するゼネラルモーターズモデル 16-278A V16 ディーゼルエンジン4 基 126セル Sargo バッテリー2個 減速ギア付きゼネラルエレクトリック社 製高速電動モーター4 台 プロペラ×2 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上 2,740 shp (2.0 MW) 水中
スピード	20.25 ノット（時速37km）浮上[3] 8.75ノット（16 km/h）潜水時[3]
範囲	11,000  nm（20,000 km）を10ノット（19 km/h）で浮上[3]
持久力	2ノット（4 km/h）で48時間潜水[3] 巡回75日間
テストの深さ	400フィート（120メートル）[3]
補体	将校10名、下士官70～71名[3]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4 魚雷24発[4] 1× 5インチ（127 mm）/ 25口径甲板砲[4] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

バラオ級 潜水艦のUSSケテ（SS-369）は、アメリカ海軍で唯一、ケテ（チョウチョウウオ科Chaetodon capistratus）にちなんで命名された艦艇である。同艦の竜骨はウィスコンシン州マニトワックのマニトワック造船会社で起工された。 1944年4月9日にESハッチンソン夫人の命名で進水し、 7月31日に就役した。

8月20日にマニトワックを出航したケートは、ルイジアナ州ニューオーリンズを経由してパナマに向かった。9月5日に到着し、9月28日まで第3潜水戦隊で訓練を行った後、真珠湾に向けて出航し、10月15日に到着、10月31日に最初の哨戒のため西へ向かった。

11月4日にミッドウェー島で燃料を補給し、11月15日にシーライオン (SS-315)と共に東シナ海の指定された哨戒海域に到着した。悪天候と艦首機の故障に悩まされながらも、11月19日にサイパン島に向けて出航し、11月24日に到着した。 12月24日にクラーケン (SS-370)と共にサイパン島を出航し、4日後に沖縄北部での哨戒を再開した。長期間にわたる悪天候にもかかわらず、 1945年1月1日から27日まで、琉球諸島への空襲で撃墜された米軍飛行士を捜索するため、琉球諸島中部沖で救命哨戒を行った。重要な気象データを収集した後、グアム島に向けて出航し、1月30日に修理のため到着した。

エドワード・アッカーマン少佐の指揮の下、ケテは3月1日にグアムを出港し、2度目の哨戒を行った。南西諸島周辺の海域に配属され、再び警戒任務に就き、来たる沖縄侵攻に備えて気象データを収集した。3月9日夜から10日にかけてトカラ列島西方を哨戒中、ケテは敵船団を奇襲し、総トン数6,881トンの丸3隻（日本軍兵員輸送船「恵山丸」（2,116 GRT）と日本軍貨物船「参化丸」（2,495 GRT）と「道灌丸」（2,270 GRT）^[5]）を魚雷で撃破した。3月14日夜にはケーブル敷設船を攻撃した。

残された魚雷はわずか3本だけだったため、3月20日にその海域を離れ、ミッドウェー島で燃料補給を行い、真珠湾で修理するよう命令された。ケートは3月19日にこの命令を受諾し、翌日東へ航行中にコルネット海峡の南の位置から気象通報を送信した。その後ケートは姿も音も見られなかった。ケートは3月31日までにミッドウェーに到着する予定であったが、無線で何度も連絡を試みたものの失敗し、4月16日に行方不明と推定されたと報告された。

彼女の失踪に関する状況は謎のままである。原因は作戦上の故障、地雷の爆発、あるいは敵の攻撃であった可能性がある。

西側諸国の資料の中には^、ケテの沈没は日本の中型潜水艦Ro-41 (海中型) の仕業であるとしているものもあるが^{、唯一疑いようのない事実は、この潜水艦が}ケテから気象通報を受けた日に同じ海域を通過したということである。Ro -41 は、撃沈されたとされる 3 日後の 1945 年 3 月 23 日に沈没した可能性がある。日本の艦長 (本多中尉) がそのような攻撃を報告しなかったとは考えにくい。Ro -41との最後の無線交信が1945 年 3 月 22 日に行われ、単に「敵駆逐艦を発見」とだけ言及されていることからも、この事実は強調されている。^[6]

ケテの実際の所在は、1995年の深海潜水中に発見された可能性がある。沖縄諸島の最南西に位置する西表島の沖合約1,148フィート（350メートル）の水中に米潜水艦が潜んでいる可能性がある。1995年に沖縄の企業が米国製の「SCORPIO」ROVを使用して作業していたとき、一団のダイバーがソナーで、およそ20～30度の角度で、胴回り約20フィート（6.1メートル）、長さ（露出部分）約115フィート（35メートル）の金属構造物と接触した。作業に対する予期せぬ大きな障害物のソナー画像により、ダイバーはROVの安全のために回避行動を命じ、その海域を避けた。^[7]一部の研究者は、沖縄沖で行方不明になった潜水艦は1945年4月に行方不明になったUSSスヌークであると考えている。しかし、スヌークは、USSケテが沖縄沖に駐留していた間に中国沖で失われたようである。原因は1945年2月に敷設された機雷原によるものと思われる^[8]

ダイバーたちは、後日その地域で作業する機会がもう一度あるだろうと考え、その地域を離れ、二度とその場所に戻ることはなかった。彼らのROVは1997年に台湾東海岸沖の沖縄諸島の最後の島である与那国島沖で行方不明になった。彼らはその物体が潜水艦であり、おそらくケテであるとほぼ確信していた。その地域でのそれ以上の潜水は試みられなかった。^[7]

ケーテは第二次世界大戦の功績により従軍星章を1つ受章した。

• NavSource Naval History のKeteの写真ギャラリー
• 永遠の巡視船：USS ケート
• 撃墜記録: USS Kete 2009-01-07 にWayback Machineでアーカイブ
• combinedfleet.com: 日本海軍潜水艦 RO-41

北緯29°53′ 東経130°21′ / 北緯29.883° 東経130.350° / 29.883; 130.350