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| 歴史 | |
|---|---|
 大日本帝国 | |
| 名前 | I-65 |
| ビルダー | 呉海軍工廠 |
| 横たわった | 1929年12月19日 |
| 発売 | 1931年6月2日 |
| 完了 | 1932年12月1日 |
| 名前を変更 | I-165、1942年5月20日 |
| 再分類 | 練習船、1944年12月 |
| 運命 | 1945年6月27日、米軍機により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | カイダイ型 潜水艦（KD5型） |
| 変位 |
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| 長さ | 97.7 メートル (320 フィート 6 インチ) |
| ビーム | 8.2 m (26 フィート 11 インチ) |
| 下書き | 4.7 m (15 フィート 5 インチ) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 70メートル（230フィート） |
| 補体 | 75 |
| 武装 |
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伊65（後に 伊165と改番）は、1932年に就役した大日本帝国海軍の 海台型 巡洋潜水艦である。KD5型 潜水艦であるこの潜水艦は、第二次世界大戦中に活躍し、マレー侵攻やオランダ領東インド作戦で日本軍を支援し、ミッドウェー海戦に参加し、 1945年に沈没するまでインド洋と太平洋で哨戒活動を行った。1944年、乗組員は戦争犯罪を犯し、商船 ナンシー・モラーの生存者を虐殺した。
デザインと説明
KD5 級潜水艦は、先行する KD4 級潜水艦の改良型である。浮上時の排水量は1,732 トン (1,705 英トン)、潜水時の排水量は 2,367 トン (2,330 英トン) である。潜水艦の全長は 97.7 メートル (320 フィート 6 インチ)、全幅は8.2メートル (26 フィート 11 インチ)、喫水は 4.7 メートル (15 フィート 5 インチ) であった。潜水艦の潜水深度は 75 メートル (246 フィート) であった[1]
水上航行用には、潜水艦は2基の3,400ブレーキ馬力（2,535kW）のディーゼルエンジンを搭載し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動した。潜水時には、各プロペラは900馬力（671kW）の電動モーターで駆動された。水上では20ノット（37km/h、23mph）、水中では8ノット（15km/h、9.2mph）の速度を出すことができた。水上では、KD5は10ノット（19km/h、12mph）で10,800海里（20,000km、12,400mi）の航続距離を持ち、潜水時には3ノット（5.6km/h、3.5mph）で60海里（110km、69mi）の航続距離を持っていた。[2]
潜水艦は、艦首に4基、艦尾に2基、計6基の53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管を内蔵していた。合計14発の魚雷を搭載していた。また、100mm（3.9インチ）砲1門[2]と13.2mm（0.52インチ）機関銃1丁も搭載していた。[1]
建設とキャリア
呉海軍工廠で建造され、1929年12月19日に伊65として起工、1931年6月2日に進水、1932年12月1日に完成した。佐々木阪九少佐が初代艦長となり、第30潜水隊に配属された。[3]太平洋戦争勃発直前の1941年8月20日、原田伯衛少佐が艦長に任命された。第5潜水隊に所属していた。
1941
彼女の最初の任務は、1941年12月8日、日本軍のマレー侵攻である「E作戦」の一環として行われた。第30潜水艦隊のI-166（および第29潜水艦隊のI-162、I-164 ）とともに、4隻の潜水艦は、マレーのトレンガヌの東約50マイル（80 km）の南シナ海の哨戒に割り当てられた。翌日の14時15分（現地時間）、ポウロコンドーレ島（北緯05度00分、東経105度30分）付近で、 I-65はフォースZの戦艦HMS プリンスオブウェールズとHMS レパルスを発見したと報告した。
1941年12月13日、同艦は北ボルネオ島への日本軍上陸を援護した。
1942
1942年1月9日、ジャワ海を哨戒中、同艦はソメネップからチェリボンへ向かう途中の1,003トンのオランダ蒸気船ベンコーレンを南緯04度50分、東経112度50分で魚雷と砲撃を行い沈没させた。1942年1月14日、02時17分（日本時間）、インド洋のメンタワイ諸島西方で南緯00度12分、東経97度0分で、同艦はシンガポールからカルカッタへ向かう途中の5,102トンのイギリス・インド武装商船ジャララハンを魚雷で攻撃し沈没させた。その後、1942年1月20日にペナンに戻り、同地に到着した最初の日本潜水艦となった。
2月5日から2月28日までの3回目の哨戒では、セイロン島南東45マイルの海域でイギリスの改造ブームキャリアー、ラオメドンを魚雷で攻撃し損傷させた。2月15日にはアラビア海で4,681トンのヨハンヌ・ユステセンを魚雷で攻撃し沈没させ、2月20日にはインド洋で5,280トンのイギリス商船、ビーマを魚雷で攻撃し沈没させた。2月21日には別の商船を攻撃したが、魚雷は外れた。
5月20日に伊165に艦種変更され、 5月24日にクェゼリン環礁に移動、呉島北方でのミッドウェー海戦中に哨戒に当たった。6月30日に鳥巣建之助中佐（鳥巣楯之助とも呼ばれる）が艦長に就任し、7月10日に南西方面艦隊に再配置された。
8月6日にペナンに戻り、8月11日にインド洋の新たな哨戒を開始した。8月25日、5,237トンのイギリス武装商船ハルモニデスを魚雷で撃沈した。その後間もなく嵐で被害を受け、捜索中の飛行艇とイギリス駆逐艦を避けてペナンに戻らざるを得なくなった。8月31日にペナンに到着した。
損傷を修復した同船は、インド国民軍の反乱分子 5 名を乗せて 9 月 16 日にペナンを出港した。彼らはインド北西海岸に上陸する予定だった。途中でアメリカの武装貨物船ロスマーを魚雷で撃沈し、翌日には別の商船を沈めたと主張した。9 月 28 日の日没後、同船はグジャラート州沖 5 マイル (8.0 km)、ジュナーガド西方の目的地に到着した。反乱分子は誰にも気づかれずにゴムボートで上陸した。その後、同船はペナンに戻った。
11月と12月には、アメリカ軍がティモール島に上陸するという噂に対抗するためスラバヤに拠点を置いた。上陸は実現せず、ペナンに戻った。
1943
1月、本艦はスンダ海峡を通る日本軍撤退を支援する陽動作戦として、西オーストラリア州ジェラルトンへの砲撃に派遣された。哨戒中の駆逐艦と航空機を辛うじて回避した後、健之助は近くのグレゴリー港を攻撃することを決定した。彼は地元の魚缶詰工場を弾薬工場と間違え、潜水艦の88式4.7インチ (119 mm) 甲板砲から10発の砲弾を発射した。砲の射程は16 km (9.9 mi) だった。本艦は2月16日にスラバヤに帰還した。
5月25日、清水 鶴三少佐が艦長に就任し、10月9日に第8潜水戦隊に配属された。12月16日、シンガポールからペナンへ航行中、連合軍潜水艦の攻撃を受けた。潜水艦の魚雷は命中せず、12月18日に無事に到着した。
1944
3月18日午前8時[4]、 伊165は、総トン数3,916トンのイギリス武装商船ナンシー・モラーに向けて2本の魚雷を発射した。ナンシー・モラーは、2月28日に南アフリカのダーバンを出港し、石炭を満載してセイロン島のコロンボに向かっていた[ 5 ] 。前日、イギリス海軍本部から、セイロン島の南南西300～350海里(560～650km、350～400マイル)の海域を避けるため東に進路を変えるよう指示を受けていたが、その海域では、3月3日に日本の潜水艦伊162がイギリスの蒸気船フォート・マクロードを撃沈しており、この転回により、誤って伊165の哨戒海域に入ってしまった。[6] 2本の魚雷は立て続けにナンシー・モラーの左舷に命中し[4]、1分も経たないうちに[7] 02°14′N 078°25′E / 2.233°N 78.417°E / 2.233; 78.417 (SS ナンシー・モラー)に沈没した。ナンシー・モラーの生存者の一部は、転覆した救命ボートから50ヤード (46 m) 未満の距離でI-165が浮上する前に、 4つの救命いかだに乗り込むことができた。[8] I-165の乗組員の1人が司令塔からナンシー・モラーの船長と機関長に身元を明かすよう叫んだが、応答はなかった。[9]伊165はいかだの横に来て、船長と機関長の居場所について乗員に尋問したところ、連合国の商船の乗組員が訓練されていたように、沈没時に死亡したという標準的な返答が返ってきた。[9]伊165の乗組員はいかだの乗員6人を船に乗せ、砲手デニス・フライヤーを捕虜として捕らえ、いかだに乗っていた他の5人（中国人2人とインド人3人）を甲板でひざまずかせ、中国人2人を背後から撃って船外に蹴り飛ばし、インド人3人を撃たずに船外に突き落とした。[9]伊165はその後10分間、瓦礫や救命いかだの間をゆっくりと進み、残骸をかき分け、水中で見つかったナンシー・モラーの生存者を全員機関銃で撃ってからその場を離れ、生存者への攻撃を終えてから2時間後に地平線の彼方に姿を消した。[10]残りの10分間は、 伊165の哨戒中、日本軍はフライヤーに厳しく継続的な尋問を行い、伊165がペナンに戻った後、彼はそこで投獄され、3か月間飢餓状態に置かれました。[11]その後、シンガポールの刑務所に移送され、戦争の終わりに釈放されました。[12]ナンシー・モラーの乗組員55人[5]と砲手7人[13]のうち、フライヤー以外の32人だけが沈没とそれに続く虐殺を生き延びました。[10]イギリス海軍の軽巡洋艦HMS エメラルドは3月22日に4つの救命いかだから彼らを救助し、 1944年3月26日にモーリシャスのポートルイスの海岸に上陸させました。 [14]
8月12日、伊165はスラバヤからコリム湾への救難および補給任務に派遣された。8月18日に到着し、コリム岬の部隊と連絡を取ろうとしたが失敗し、3隻の駆潜艇の攻撃を受けた。大量の爆雷を投下され、機関室に大きな水漏れが発生した。攻撃開始から10時間後、伊165は浮上し、応急修理のためアンボンに向かい、8月23日に到着した。その後、修理とオーバーホールのため佐世保海軍工廠に戻った。小野靖少佐が指揮を引き継ぎ、練習艦として第19潜水隊に配属された。
1945
回天 母艦に改修され、三式マーク1型3号空中捜索レーダーを装備した後、第6艦隊第34潜水隊に復帰した。 1945年6月27日、マリアナ諸島の15°28′N 153°39′E / 15.467°N 153.650°E / 15.467; 153.650でアメリカ海軍第142哨戒爆撃飛行隊の哨戒爆撃機 (VPB-142)の攻撃を受け、沈没した。
沈没
- 1942年1月9日にオランダの商船ベンコーレン号を沈没させた。
- 1942 年 1 月 15 日にインド商船ジャララジャンを沈没
- 1942 年 2 月 15 日にオランダの商人ヨハネ・ユステセンを沈没させる
- 1942年2月20日にRMSビーマを沈没させた。
- 1942年8月25日にSSハルモニデスを沈没させた
- 1942年9月24日にSSロスマールを沈没させた
- 1943年1月28日にグレゴリー港を砲撃
- 1944年1月16日にRMSパーセウスを沈没させた。
- 1944年3月18日にSSナンシー・モラーを沈没させた。
参考文献
脚注
- ^ カーペンター＆ポルマー、93ページ
- ^ バニャスコ著、183ページ
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). 「IJN Submarine I-165: Tabular Record of Movement」. combinedfleet.com . 2013年6月13日閲覧。
- ^ ab エドワーズ、158ページ。
- ^ ab エドワーズ、153ページ。
- ^ エドワーズ、152、157-158ページ。
- ^ エドワーズ、159ページ。
- ^ エドワーズ、160ページ。
- ^ abc エドワーズ、161ページ。
- ^ ab エドワーズ、162ページ。
- ^ エドワーズ、164～165ページ。
- ^ エドワーズ、165ページ。
- ^ エドワーズ、154ページ。
- ^ エドワーズ、164ページ。
文献
- バニャスコ、エルミニオ（1977年）。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
- カーペンター、ドール B. & ポルマー、ノーマン (1986)。『大日本帝国海軍の潜水艦 1904-1945』ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-396-6。
- チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- Hackett, Bob & Kingsepp, Sander (2012)。「IJN 潜水艦 I-165: 移動記録表」。combinedfleet.com。2013年6月 13 日閲覧。
- エドワーズ、バーナード（1997年）。『血と武士道：1941年から1945年にかけての海上での日本の残虐行為』ニューヨーク：ブリックタワープレス。ISBN 1-883283-18-3。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。