ドイツの工業化

ドイツにおける工業化は、1815年頃から1835年頃に始まった、ドイツにおける工業化の飛躍的な進展の段階であった。 ^{[1] [2]}この期間の前には、前工業化と初期工業化の期間があった。一般的に、1830年代から1873年までの数十年間は、産業の飛躍の段階であると考えられている。産業革命の後には、ドイツ帝国時代の高度工業化の段階が続いた。ドイツの（キャッチアップ型）産業革命は、主要産業が繊維産業ではなく、石炭生産、鉄鋼生産、鉄道建設になったという点で、先駆国であるイギリスの産業革命とは異なっていた。

もう一つの特徴は、工業化の地域的性格であった。古い伝統を背景に、また好立地（交易路、河川、運河、原材料の埋蔵地や販売市場の近くなど）であったこと、その他の理由から、産業革命は少数の地域集中地帯に集中した。新時代への適応がうまくいかなかった一部の古い工業地域では、経済衰退のプロセスが起きた。当初、工業の発展は、増加する人口に対して重要な新規雇用を創出するには弱すぎた。それどころか、当初は産業間の競争により、手工業や多くの伝統的職業の危機が悪化した。これがフォアメルツの貧困の原因の 1 つであった。産業革命の突破口が開かれて初めて、新しい雇用機会がより大規模に生まれた。それが進むにつれて、社会問題は農村の下層階級から、劣悪な労働条件と低賃金であることが多い労働人口の増加へと移っていった。

産業革命の初期状況は、産業化の発祥の国であるイギリスよりもドイツの方がはるかに悪かった。これには、単一市場の欠如、関税と通貨の多さ、そして1806年に崩壊した神聖ローマ帝国の領土の断片化が含まれていた。インフラの面では、帝国はイギリスよりも大幅に未発達であり、海外貿易と植民地拡大も欠如していた。イギリスとの差は、ドイツのはるかに大きな農業部門にも明らかだった。さらに、19世紀初頭には、この部門で比較できる「農業革命」はまだ起こっていなかった。封建的な要素がまだ強く残っており、東エルビアを除いて、多くの低生産性の小規模農場があり、その多くは依然として古い方法で運営されており、自給自足農場として市場にほとんどつながっていなかった。他の側面もあった。たとえば、18世紀の重商主義にもかかわらず、手工業部門のギルドと企業は、経済規制の古い手段を保持していた。^[3]

しかし、ドイツ諸州では近世以来、準備的な発展も行われていた。ヴェルナー・コンツェは、準備段階をおよそ1770年から1850年までの期間に絞り込んだ。これには、18世紀半ばに始まった人口増加の加速も含まれていた。これにより需要が増加し、潜在的な労働力が拡大した。^[4]

1800年頃にはギルド工芸が危機に瀕していたが、商業部門の発展も停滞していただけではなかった。10万人ほどの労働者を抱える工場では、ある程度の分業による大量生産がすでに行われていた。一部の地域では、中世後期、特に近世初期にはすでに、アウトプットシステム（原工業）が出現していた。たとえば、東ヴェストファーレンなどの土地を持たない階級は、リネンの家内工業生産に特化し、商人が買い上げて国内市場で販売していた。1800年頃には、この部門で100万人もの人々が雇用されていたと推定されている。

鉄や金属の取引やその他の分野を含むこれらの発展により、すでにさまざまな地域に商業が集中する中心地が形成されていた。たとえば、プロイセン西部のラインラントおよびヴェストファーレン州では、ベルギッシェス・ラント、マルク伯領、ザウアーラントへの支流があるジーゲルラント地方がこれにあたる。ラインラントでも同様の状況があり、アイフェル地方の鉄はアーヘン、エシュヴァイラー、シュトルベルク、デューレンの間で加工されていた。しかし、とりわけこの地域では真鍮、亜鉛、鉛の生産が集中していた。オーバーシレジアでは、鉱業と加工は一部は国が、一部は大地主が行っていた。ドナースマルク伯爵やホーエンローエ公などがその例である。ザクセン王国では、農村および都市の工芸品から家内工業、製造所、鉱業、そして間もなく最初の工場に至るまで、高度に分化した貿易が存在していた。ハーンによれば、ザクセン州の大部分、特にケムニッツ地方（後にザクセン・マンチェスターとも呼ばれる）は、ヨーロッパで最も成長が著しい地域の一つであり、北部ラインラントも同様であったという。^[5]

製造所や出版社との関連で、さまざまな地域で商業資本が蓄積され、後に最初の大規模工場の資金調達に利用されました。しかし、これらの初期の商業地域は、必ずしも産業発展の直接的な前兆ではありませんでした。ヘッセン州の一部や下シレジアなど、一部の地域では、工業化へのつながりがうまくいかず、農村商業の分野では経済衰退の過程がありました。^[6]

このように、産業拡大への取り組みは、遅くとも 19 世紀初頭から存在していました。とはいえ、ドイツにおける産業革命の直前の時代という意味での初期の工業化は、およそ 1815 年から始まったと考えるのが妥当でしょう。ナポレオン戦争の終結と大陸封鎖の解除以来、一方では貿易障壁がなくなり、他方ではドイツ経済はイギリスの産業との直接の競争にさらされるようになりました。これにより、適応への圧力が大幅に高まりました。さらに、帝国代表団大会議後の領土の激変により、多数の小さな領土が消滅し、中規模の国家がいくつか出現しました。しかし、統一された経済圏はまだ存在していませんでした。商業の発展にとって重要な制度的要因は、条約圏内での商品の無税交換を可能にした 1834 年のドイツ関税同盟(Zollverein) の設立でした。これは、以前は地域的に関連した市場をより大きな文脈に統合するための重要な前提条件でした。しかし、ツォルフェラインの産業発展に対する直接的な支援は限られていました。ツォルフェラインによって産業発展は促進されましたが、決定的な成長の刺激はそこから生まれませんでした。^[7]国家、社会、経済の分野での数多くの他の改革も同様に重要でした。特によく知られているのはプロイセン改革で、これは他の州でも同様に行われました。これには農民の解放と貿易法の改革が含まれていました。しかし、州によっては、実施が19世紀半ばまで長引きました。^[8]

18世紀末には、家内工業や製造所に加えて、ドイツで最初の近代的な工場が登場した。例えば、1784年には、最初の機械式綿紡績工場であるクロムフォード紡績工場がラーティンゲンで操業を開始し、1年後には鉱山業界初の蒸気機関がヘットシュテットで稼働した。1796年には、グライヴィッツの王立プロイセン鉄鋳造所に最初の連続生産型コークス炉が建設された。^[9] 1798年には、CFベルンハルトの紡績工場がケムニッツ＝ハルトハウに設立された。とりわけ、この工場は、この地域の産業発展の道を切り開いた。その後の数年間で、ベルンハルトのモデルに基づいた無数の紡績工場がケムニッツとその周辺地域に建設された。しかし、これらの初期の始まりは広範囲にわたる影響を与えることはなく、孤立したままであった。

工場のような作業のほとんどは比較的単純で、まだ蒸気動力は使用されていませんでした。特に糸生産用の紡績機がその始まりであり、機械式織機は1830 年代以降、繊維生産部門に追加されました。全体として、初期の工業化のアプローチは、単純な消費財の生産と農産物の加工 (リネンおよびウールの製造所、蒸留所、醸造所、油工場、またはタバコ工場) に基づいていました。比較的早い時期に、28,000台の紡錘を備えたザンクト・ブラージエンの紡績工場や、同様に大規模なエトリンガー・スピネライ AG など、バーデンにいくつかのより大規模な紡績工場が設立されました。19 世紀初頭の繊維産業のほぼ新しい部門は綿加工でした。ザクセン州が主導的な地位を占め、プロイセンとバーデンがそれに続きました。プロイセンの中心地はデュッセルドルフ地域、特にベルギッシェス・ラント地域であり、1800 年頃にはすでに小規模な鉄鋼業と繊維産業を基盤として産業革命の瀬戸際にありました。1836 年にはライトとグラートバッハだけで 16 の紡績工場がありました。繊維産業は全体として、最初に工業化された産業の 1 つでした。しかし、イギリスとは異なり、繊維産業は産業革命の主導的な部門ではありませんでした。その成長は、そのためには小さすぎたのです。

1815年以降に始まった初期の産業ブームの段階は、農業危機と1848/49年の革命の影響により開発が著しく阻害された1840年代半ばに早くも終了しました。この時期には、3月以前の貧困のピークと「古いタイプ」（ヴィルヘルム・アーベル）の最後の農業危機が見られました。^[10]

1848/49 年の革命は、初期の工業化と産業革命の境界線をほぼ示すものでもあります。これは、1840 年代の危機に瀕した自信から、次の 10 年間の全般的な楽観主義への変化とも一致しています。この頃から、住民 1 人あたりの社会生産は、産業革命以前の時代と比較して 10 倍に増加しました。

1850 年代の産業革命の始まりを示す重要な指標は、無煙炭の使用が急増したことです。その背後には、鉄、特に鋼鉄の生産の急増、機関車をはじめとする機械の製造の増加、鉄道輸送サービスの増加など、さまざまな成長プロセスがありました。燃料と工業製品の需要の増加により、鉄道網がさらに拡大し、新しい機関車とレールの需要も増加しました。全体としても、1850 年代と 1860 年代の産業革命は、主に鉄道建設と重工業への投資によって特徴づけられました。

しかし、この時期の経済発展は、単に成功物語というだけではありませんでした。むしろ、特にイギリスからの機械製品の輸入と、ドイツ国内の工場の出現自体が、既存の古い経済形態に対する脅威を意味しました。これは、木炭で作られた鉄製品だけでなく、工場や出版システムで生産された繊維製品にも当てはまりました。特にリネン貿易は、より安価な綿製品のせいで重要性を失いました。こうして、ドイツの繊維産業の最も重要な部門の存在が脅かされました。

しばらくの間、旧来の生産方法は持ちこたえることができました。特定の製品に特化することで、これがうまくいったケースもありました。他の場所では、出版社が家庭の織工に支払う料金を下げることで対応しました。しかし、長期的には、いくつかの後退地域を除いて、多くの職業が機械との競争に耐えることができませんでした。その結果、旧来の職業が工場産業への移行に失敗した場合、雇用機会が不足し、産業空洞化と再農業化のプロセスにさらされる可能性があります。

もう一つの危機要因は手工業部門であった。19世紀前半の人口増加により、職人の数が急増した。裁縫や靴作りなどの一部の大衆産業は人員過剰となり、職人はもはや熟練職人になるチャンスを失い、自営業の職人でさえ収入が著しく低下した。とりわけ、製品が産業と競合する手工業は、この側面からの圧力にさらされ、ベルリンの裁縫職人革命（1830年）などの暴動が勃発した。

産業の発展の特徴の 1 つは、地域的な分布が不均一だったことです。その理由は多岐にわたります。鉄道網への接続、原材料、労働力、資本の入手可能性などが役割を果たしました。

工業化の数十年間で、いくつかの古い商業集積地帯は工業の発展に適応しました。たとえば、ビーレフェルトでは、大規模な繊維工場が家庭のリネン生産者に取って代わりました。ヴッパータールとザクセンでも、工業は古い伝統を引き継ぎました。ここでは、ケムニッツがザクセン工業化の中心でした。ケムニッツはドイツの主要な工業都市に発展しました。工作機械製造、繊維機械製造、繊維産業、自転車製造、オートバイ製造、車両製造、蒸気機関製造、機関車製造、化学産業が主導的な役割を果たしました。たとえば、ベルリンでは、既製服産業、機械工学、銀行、保険会社が定着した主な産業でした。ラインラントはその交通の便の恩恵を受けました。一部はライン州、一部はヴェストファーレン州にまたがるルール地方は、原材料のおかげで、特に石炭と鉄鋼産業を中心に工業の中心地に発展しました。鉱業は以前からいくつかの場所で行われていましたが、鉱業の北方への移動により、いくつかの地域ではまったく新しい発展がもたらされました。工場と原材料の近さはそれほど重要ではなく、例えば機械工学は多くの場所で確立されました。そのため、機関車工場は首都や居住都市に出現することが多かったのです。

1846年のドイツの工作機械工場の分布: ^[11]

• ケムニッツ/ツヴィッカウ= 約 135 の工場
• ドレスデン= 約60の工場
• ベルリン= 約38の工場
• ライプツィヒ= 約19の工場
• ケルン= 約5つの工場
• デュッセルドルフ= 約5つの工場
• 中フランケン= 約5つの工場

しかし、工業の発展からあまり恩恵を受けなかった地域もありました。例えば、かつては豊かだったシレジアは、交通の面で比較的遠隔地にあったため、遅れをとりました。伝統的な鉄の生産地であるザウアーラントとジーガーラントの一部は、近隣のルール地方との競争に対抗することが困難、あるいは不可能でした。逆に、 1847 年までケルン・ミンデン鉄道会社の本線が建設され、1862 年にベルギッシュ・マルキッシュ鉄道会社の南への並行線が建設されたことは、新興のルール地方に良い影響を及ぼしました。

時代の終わりには、4つのタイプの地域が区別できます。最初のグループは、ザクセン王国（ここでは主にケムニッツ周辺の地域）、ラインラント、アルザス＝ロレーヌ、ラインプファルツ、ヘッセン大公国などの明らかに工業化された地域です。2番目のグループには、一部のセクターまたはサブリージョンが工業化の先駆者であるように見えるが、地域全体が工業化されているとは見なせない地域が含まれます。これには、ヴュルテンベルク、バーデン、シレジア、ヴェストファーレン、プロイセンのザクセン州とヘッセン＝ナッサウ州が含まれます。3番目のグループには、一部の都市で早くから工業が始まったが、それ以外は比較的工業の発展が少なかった地域があります。これには、ハノーファー王国またはハノーファー州、テューリンゲンの森と南テューリンゲンにあるテューリンゲン＝ザクセン公国の地域、および隣接するオーバーフランケンとミッテルフランケンが含まれます。さらに、主に農業が盛んで、貿易も職人技が中心だった地域もあります。これには、例えば東プロイセン、西プロイセン、ポーゼン、メクレンブルクが含まれます。^[12]

ドイツの工業化における中心的な成長エンジンは鉄道建設でした。鉄道によって生み出された需要は、鉱業、金属生産、機械工学という密接に関連する 3 つの主要産業の発展を促進しました。

第二次産業では、鉄道が最も強力な成長エンジンであり、全体的にも重要な位置を占めていました。ドイツにおける鉄道時代は、ルートヴィヒ鉄道協会が 1834 年から 1835 年にかけて建設したニュルンベルクとフュルト間の 6 キロメートルの路線で始まりました。経済的に重要な最初の路線は、フリードリヒ リストの断固たるイニシアチブに基づいて建設された115 キロメートルのライプツィヒ - ドレスデン線でした(1837 年)。

輸送需要の高まりにより鉄道網が拡大し、鉄と石炭の需要も増加しました。この関係の強さは、1850年から1890年の間に鉄生産の約半分が鉄道で消費されたという事実によって示されています。1850年代以降、国内の鉄生産が拡大するにつれて、鉄道建設も新たな勢いを得ました。鉄道網の拡大の過程で、輸送価格は継続的に低下し、それが今度は経済全体に好影響を与えました。1850年から1890年の間に総投資の約25％が鉄道に投入されたという事実は、鉄道が経済全体にとって重要であることを物語っています。長い間、鉄道への投資は製造業や工業よりも高かったのです。

鉄道建設は1840年代に最初のピークを迎えた。1840年には線路の長さは約580キロメートルだったが、1850年には7,000キロメートルを超え、1870年には25,000キロメートル近くになった。また、1840年には42,000人以上が鉄道建設と運営に従事しており、これは石炭採掘よりも多かった。この数はその後数年間にわたって増加し続け、1846年にはほぼ180,000人に達した。約26,000人の労働者のうち、運営に常勤で雇用されていたのはごく一部で、残りは線路の建設に携わっていた。^[13]

世紀の変わり目頃、ドイツで最初の蒸気動力機械が製造され、使用されました。1807 年、フランツとヨハン・ディンネンダール兄弟がエッセンで最初の蒸気エンジンを製造しました。これらは主にルール地方の鉱山で水を汲み出すために使用されました。フリードリヒ・ハルコルトは1817 年にヴェッターに機械工場を設立しました。1836 年には、アーヘン地域に 9 つの機械工学会社があり、合計で 1,000 人の従業員がいました。1832 年には、プロイセン全土に 210 台の蒸気エンジンがありました。ハノーバー王国では、1831 年に最初の蒸気エンジンが稼働しました。

1835 年に鉄道時代が到来すると、レールと機関車の需要が高まりました。1830 年代以降、蒸気機関車と機関車の製造業者の数が増えました。その頂点にいたのは間違いなくボルジッヒ社で、同社は 1841 年に最初の機関車を製造し、1858 年には 1000 台目の機関車を製造し、1100 人の従業員を抱える世界第 3 位の機関車工場となりました。同社の台頭により、今度は石炭および鉄鋼産業の製品の需要が高まりました。

金属加工の分野では、機械工学が最も近代的かつ成長集約的な部門として主導的な役割を果たしていました。この部門には、いくつかの大企業に加えて、数多くの中小企業があり、家族経営のものも少なくありませんでした。主な拠点は、ケムニッツとツヴィッカウのほか、ベルリン、ドレスデン、ハノーバー、ライプツィヒ、マンハイム、ケルンでした。ヨハン・フォン・ツィンメルマンは、1848年にケムニッツにドイツ初の工作機械工場を設立しました。さらに、たとえば重工業や繊維産業の顧客も、このタイプの工場に惹かれました。ドイツの機械工学は、さまざまな職業学校の設立の恩恵を受け、そのうちのいくつかは後に工科大学になりました。イギリスでは、機械工学の新製品がまだ経験に基づいて開発されている間、ドイツでは工学計算がすでに普及し始めていました。 1860年代には蒸気機関が主力製品であったが、1871年までに生産の中心は繊維機械、蒸気機関、農業機械の間でほぼ均等に分かれた。1846年にはツォルフェアラインの領土には蒸気機関がわずか1518台しかなかったが、1861年には8695台にまで増えた。プロイセンだけでも、1873年には25,000の工場があった。^[14]

19 世紀まで、鉱石や石炭の採掘はベルグレガル公爵の管轄下にあった。ザール地方では、1 つの例外を除き、プロイセン王国が炭鉱の国有化を引き継いだ。プロイセン西部領土では、いわゆる総局制が 1766 年に導入された。フリードリヒ 2 世の統治の最終段階でルール川が航行可能になったことで、石炭の輸出がはるかに容易になった。ラインラントおよびヴェストファーレン州の設置後、1815 年にドルトムント高等鉱区が創設された。これは西はエメリッヒから東はミンデンまで、北はイッベンビューレンから南はリューデンシャイトまで広がった。鉱業当局は、採掘、労働条件、および「鉱夫」の賃金を規制した。これは従業員にとってかなりの保護を意味したが、企業家の決定を制限することにもなった。 1790年から1815年の間に、生産量は177,000トンから513,000トンへと大幅に増加したものの、経済的意義はまだかなり控えめなままでした。たとえば、1815年には、雇用されていた鉱夫はわずか3,400人でした。当局の監視にもかかわらず、鉱山で成功する可能性を示した1つの例は、港湾都市ミュールハイムのマティアス・シュティンネスです。1818年から、彼はラインラントとオランダに顧客を持つ石炭輸送会社を組織的に構築しました。シュティンネスはすぐに多数の荷船を所有するようになり、蒸気動力のタグボートを使用した最初の一人でした。彼はその利益で鉱山会社の株式を購入しました。彼が亡くなった年には、彼は4つの炭鉱を所有し、他の36の鉱山の株式を所有する、この地域で最も重要な鉱山起業家でした。

排水に蒸気機関を使用することで、より深いところでの採掘が可能になりました。しかし、決定的な要因は、いわゆる深層鉱山で泥灰岩層を突き破ることができるかどうかでした。フランツ・ハニエル（グーテホフヌングスヒュッテの共同所有者）は、1830年にエッセン近郊でそのような鉱山を建設した最初の起業家の一人でした。その後数年間で、深層鉱山の数は95台の蒸気機関を備えた48に増加しました（1845年）。1840年までに、オーバーベルクアムツベツィルクの産出量は120万トンに、労働者はほぼ9,000人に増加しました。19世紀の最初の数十年間には、他の鉱山地区でも石炭生産が増加しました。これには、デューレン鉱山地区のアーヘン炭田が含まれます。1836年には、この地域に36の炭鉱がありました。

1840 年代以降、鉄道建設によって生じた鉄製品の需要は、鉱業に特に好影響を与えました。さらに、法的枠組みにも変化がありました。特に、1851 年以降、鉱業に対する公的管理が徐々に廃止されました。この展開は、1861 年のプロイセン鉱業法の改革まで完了しませんでしたが、これがルール地方とシレジア地方における民間鉱業の隆盛の理由の 1 つでした。

鉱業法の改正により、鉱業における企業形態として近代的な株式会社の設立も促進された。アイルランド人のウィリアム ・トーマス・マルバニーは1854年にハイベルニアAGを創設し、1856年にはさまざまな株主がハーペナー・ベルクバウAGを設立した。両社はその後数十年で鉱山地区の有力な鉱山会社に成長した。1850年代には、ルール地方に多数の新しい炭鉱が設立された。1860年には炭鉱の数は277社でピークに達した。これに伴って生産量も大幅に増加した。その後数年間、炭鉱の数は減少したが、小規模炭鉱を大規模炭鉱に合併することで生産能力がさらに増加し​​た。産業革命末期に最も成功したのは、1873年にゲルゼンキルヒェナー・ベルクヴェルクスAGを設立したフリードリヒ・グリッロであった。 ^[15]

後に主要な重工業会社となった多くの企業の始まりも、初期工業化の時期に当たる。ザール地方では、カール・フェルディナント・フォン・シュトゥム＝ハルベルクとその家族が、特に1827年から競合会社のディリンジャー・ヒュッテを支配して、重工業で主導的な役割を果たした。オーバーハウゼン近郊のシュテルクラーデでは、1810年に様々な会社がグーテホフヌングシュッテを設立した。1830年頃の同社の従業員はわずか340人だったが、1840年代初頭にはすでに約2,000人を雇用していた。フリードリヒ・クルップは1811年にエッセンで鋳鋼生産を開始したが、1826年に多額の負債を抱えた会社を息子のアルフレッドに残した。同社の状況は、1840年代に鉄道建設で需要が急増するまで、問題を抱えたままだった。

19 世紀最初の数十年間における重要な技術革新は、パドルミルの建設であった。これは、石炭を使用することで、古い木炭ベースの製錬所よりもはるかに生産性が高く、費用対効果も高かった。1824 年に、このプロセスはノイヴィートの製錬所で導入され、続いて1825 年にデューレン近郊のエーバーハルト・ヘーシュのレンダースドルフ製錬所で、その 1 年後にはハルコルトの工場で導入された。その後の 20 年間に行われた改造や新設により、ヒュステナー鉱山会社の場合のように、圧延工場、伸線工場、機械工学部門などの事業部門がさらに増えた。鉄道の拡張により、鉄やレール、その他の鉱業製品の需要が短期間で急激に減少した。

金属生産においては、技術革新により生産量が大幅に増加しました。たとえば、前述のように、それまで使用されていた高価な木炭の代わりにコークス炭を使用した鉄の生産がこれにあたります。1850 年にはコークスで生産された鉄は 25% に過ぎませんでしたが、わずか 3 年後にはこの数字は 63% にまで上昇しました。1860 年代には、鉄鋼生産においてベッセマー法が確立されました。これにより、工業規模で 液体銑鉄から鋼鉄を生産することが可能になりました。

全体として、ドイツ連邦の領土で実際の産業革命が始まった1850年頃、銑鉄生産に従事していた労働者はわずか13,500人で、生産量は約214,000トンでした。その後の10年間で生産量は150％増加し、1860年代にはさらに160％、産業革命の絶頂期であった1870年から1873年には350％増加しました。この期間中、労働者の数は100％しか増加しませんでした。その理由は、生産の技術的改善だけでなく、経験豊富で熟練した労働力の出現にもありました。技術的により複雑であった鉄鋼生産はさらに拡大し、1850年までには鉄の生産にほぼ追いつきました。当時、約2万人の労働者で約20万トンが生産されていました。 1873年には生産量は160万トンで、従業員数は79,000人だった。^[16]

産業革命の初めには、重工業会社はまだ小規模な企業が多かったが、この時期に巨大企業に成長した企業もあった。1835 年にはクルップ社で 67 人が働いていたが、1871 年には従業員数が 9,000 人に増え、1873 年には 13,000 人近くにまで増えた。同時に、クルップ社や一部の上シロンスク地方の家族経営企業などの例外を除き、株式会社が企業形態の主流となった。

さらに、この段階では、特に重工業において、垂直的および水平的に結びついた企業がすでに出現していた。たとえば、鉱山、製鉄および製鋼、圧延工場、エンジニアリング会社が統合された。オーバーハウゼンのグーテホフヌングシュッテ、ボッホム協会、ヘーシュおよびティッセン会社、ヘルダー協会、また上シレジアのヘンケル・フォン・ドナースマルクのような家族経営の企業がこの方向に発展した。ほとんどの企業が徐々にこの方向に発展したのに対し、ドルトムンダー連合は1872年に多角化された企業連合としてすぐに設立された。ゲルゼンキルヒェナー・ベルクヴェルクスAG（1873年）も同様であった。両方のプロジェクトは主にフリードリヒ・グリッロによって推進され、アドルフ・フォン・ハンゼマン率いるディスコント協会によって資金提供された。^[17]

初期の工業企業の資金調達が自己資本や家族の資金に基づいていることは珍しくなかった。長期的には、企業の設立とさらなる発展は、必要な資本を提供する銀行に依存していた。最初の数十年間は、これらを担ったのは主に民間銀行家であった。さらに、ドイツでその後の発展の典型である株式会社銀行と総合銀行システムの発展は、1870年より前に始まった。民間銀行は当初、特に収益性の高い鉄道建設の資金調達において中心的な役割を果たした。民間銀行は対応する株式の発行代理人であり、銀行の頭取は鉄道会社の経営委員会または監査役会にしばしば所属していた。ライン鉄道会社における民間銀行の役割は特によく文書化されている。当初、主導的勢力はルドルフ・カンプハウゼンであった。ケルンの銀行界からは、A・シャーフハウゼン、アブラハム・オッペンハイム、およびアーヘンのダヴィド・ハンゼマンを中心としたグループが加わった。その後、オッペンハイムが主要株主となった。鉄道事業は、鉱業や重工業への投資への架け橋としても重要であった。しかし、鉄道の資金調達はリスクも非常に高かった。このため、西ドイツの民間銀行家の間では、1840 年代にはすでに株式会社銀行の設立計画が浮上していたが、プロイセンの国家官僚主義により失敗に終わった。シャーフハウゼン銀行の深刻な危機に対応して、1848 年に最初の株式会社銀行としてA. シャーフハウゼン銀行協会が設立された。これに続いて1853年にダルムシュテッター銀行としても知られる銀行が設立され、グスタフ・メヴィッセンらが株式を保有した。1856年にはダヴィド・ハンゼマンのディスコント・ゲゼルシャフトが株式会社に転換し、同年にはベルリン・ハンデルス・ゲゼルシャフトが設立された。これらの株式会社は、資本要件の高い工業およびその他のベンチャーへの融資に注力した。その結果、例えばイギリスとは異なり、分業体制が確立された。紙幣の発行は（準）国家機関が引き続き担っていた。プロイセン銀行がすぐに中心的な役割を果たすようになった。対照的に、民間銀行および株式会社は、工業株式会社の設立および発行活動に集中した。^[18]

この時期の経済全体と比較すると、成長率は平均以上ではなかった。1850年から1857年までの国民総生産の年間平均増加率は2.36%で、1863年から1871年にかけては約3.31%に上昇した。 ^[19]経済の各部門を個別に調べると、異なる様相が浮かび上がる。圧倒的に成長が著しかったのは工業部門だった。この発展こそが、実は新しいものだった。工業部門では、当初は消費財の生産が主流で、特に繊維産業が目立った。したがって、工業部門の経済発展は、依然として実質賃金の発展に大きく依存していた。これは、鉄道と重工業が主要な工業部門に成長した1840年以降、大きく変わった。工業の循環的発展は、今や主にその利益期待に従うようになった。^[20]

しかし、第二次産業はまだ経済発展全体を支配できるほど強力ではありませんでした。第二次産業が主導的役割を担うようになったのは、1870 年頃の産業革命の終焉になってからでした。それまでは、第一次産業の主要構成要素である農業の発展は、依然として独自の勢いを持っていました。これは、現代的な意味でのマクロ経済の景気循環が帝国の始まりまで現れなかった理由の 1 つでもあります。それまでは、古い農業の上昇と下降が「経済変動」における産業の影響と混ざり合っていました。

旧来の農業経済危機は、主に農作物の不作、すなわち自然現象に関連していた。豊作により食料価格は安くなったが、価格の大幅な下落は農家の収入減少につながり、それが今度は工業製品の需要に多大な影響を及ぼした。逆に不作は食料価格の急激な上昇をもたらした。この種の農業危機は1805/06年、1816/17年（夏のない年）、1829/30年に発生し、^[21]最悪だったのは1846/47年（ジャガイモ革命）であった。^[22]

産業型の景気循環は、1840 年代半ばのドイツで初めて確認されました。1841 年から 1845 年にかけて、鉄道への投資が急増し、非常に短期間でそれまでにないレベルの資本が集まりましたが、その後すぐに再び衰退しました。

この景気回復の衰退は1847年の農業危機と関連し、さらに激化した。食料価格と飢餓危機に失業と収入減少が加わり、下層階級の間でも革命前の傾向がさらに強まった。経済の低迷は1849年後半か1850年初頭まで続いた。^[23]

歴史家によれば、1850 年代初頭の農作物の不作が地域的な影響しか及ぼさなかったという事実は、根本的な転換を示していた。特に鉄道輸送がヨーロッパ内の均衡を保っていたためである。この時期には、すべての商業部門、特に鉄道への投資が見られた。産業の発展は、1857 年から 1859 年にかけて、しばしば「第一次世界経済危機」と呼ばれる1857 年恐慌によって中断された (ハンス・ローゼンベルク)。その根本は、主にハンブルクで発生した貿易、投機、および銀行の危機であった。この危機は、ハンブルク、アメリカ、イギリス、スカンジナビアの間で銀行手形で資金調達された貿易および武器取引が破綻したときに発生した。その起源はアメリカにあり、1 つの銀行の破綻が一種の連鎖反応を引き起こし、他の多くの金融機関の破綻を招いた。しかし、産業部門にも要因があった。たとえば、多くの場所で、生産能力が需要に追いつかなかった。しかし、この危機は1873年以降の建国者たちの危機に比べるとはるかに短く、その影響もそれほど深刻ではありませんでした。

1850 年代前半と比較すると、1860 年代前半の経済は比較的弱いままでした。これは主に、アメリカ南北戦争などの外的影響によるものでした。南部諸州からの綿花供給の不足により、繊維産業が最も打撃を受けました。他の点では、企業は 1857 年から 1859 年の経験の後、投資に消極的でした。1860 年代半ば以降、経済は再び大幅に上昇し、「創業者ブーム」に変わりました。これはもはや重工業のみによって推進されたものではなく、繊維産業と農業がほぼ同じくらい大きく成長しました。1870年 / 71 年の戦争によって一時的に減速しただけで、成長は 1873 年のGründerkriseの開始まで続きました。世紀半ばの経済の浮き沈みも農業によって決定されましたが、今や工業が明らかに優位に立っていました。^[24]

産業革命の数十年間に、経済だけでなく社会も大きな変化を遂げました。経済の領域で古い形態の貿易や商業が近代産業と並んで存在するようになったのと同様に、古い生活様式と新しい生活様式、社会集団、社会問題も混ざり合いました。

19 世紀はブルジョア社会の躍進の時代と考えられています。しかし、ブルジョアジーが量的に社会の多数派を占めたことは一度もありません。最初は農村社会が優勢でしたが、最終的には工業労働者が数の面でブルジョアジーを追い越そうとしていました。ブルジョアの生活様式、その価値観、規範は 19 世紀に形成されました。当初は君主と貴族が政治の主導的役割を維持していましたが、これは新しい国民運動とブルジョア運動によってのみ形成され、挑戦されました。

しかし、ブルジョワジーは均質な集団ではなく、さまざまな部分から構成されていました。近世のブルジョワジーと連続していたのは、職人、宿屋の主人、商人からなる古い都市ブルジョワジーでした。これは徐々に下層へと移行し、小商人、個人経営者、商人からなるプチブルジョワジーになりました。19 世紀まで、完全な市民の数は住民の 15 ～ 30% でした。ライン同盟諸国、プロイセン、後には他のドイツ諸国でも、市民平等の概念とその段階的な施行により、改革後には市民としての地位の独占性を失いました。少数の例外を除き、古い都市市民のグループは 19 世紀初頭の伝統的な生活様式を維持していました。ブルジョワジーでは、階級の伝統、家柄、慣れ親しんだ商売形態、階級特有の支出消費が重視されました。対照的に、このグループは急速だがリスクのある産業の発展に懐疑的でした。数的に、このグループは 19 世紀中頃まで最大の市民グループを形成していました。

18 世紀以降、旧ブルジョアジーの他に、新しい市民グループが台頭してきました。これらのグループには、とりわけ教育を受けたブルジョアジーとビジネス ブルジョアジーが含まれていました。ドイツ連邦の領土におけるBildungsbürgertumの中核は、主に、公務員、司法機関、および 19 世紀に拡大した文法学校や大学の高等教育システムの上級職員によって形成されました。公務員に加えて、医師、弁護士、公証人、建築家などの独立した学術専門職が、1830 年代と 40 年代になってようやく数を増やし始めました。このグループの場合、メンバーシップは階級特権ではなく、業績資格に基づいていました。

19 世紀前半の教育を受けた中流階級は、自ら進んで昇進する傾向が強かったものの、出世志願者に対してかなり寛容でした。約 15 ～ 20% は小ブルジョア階級出身で、学士課程や大学で学んで昇進しました。さまざまな出自は、教育や似たような社交界によって平等化されました。

官僚や法律の機能的エリートのかなりの部分を占める教育を受けたブルジョアジーは、政治的に最も影響力のあるブルジョア階級のサブグループであることは間違いありません。しかし同時に、彼らはまた、労働者階級や貴族を含む他のブルジョア階級に多かれ少なかれ適応される文化的規範を設定しました。これには、たとえば、20 世紀まで支配的だった、公に活動する男性と家庭と子供の世話をする妻というブルジョアの家族イメージが含まれます。教育を受けた中流階級は、新ヒューマニズムの教育の理想に基づいていました。これは、特権階級の貴族と無学な階級の両方から中流階級を区別するのに役立ちました。

産業の発展に伴い、都市部の教育を受けたブルジョアジーに、新たな経済ブルジョアジーが加わるようになりました。ドイツのブルジョアジーは、起業家グループから生まれました。研究によると、19 世紀半ばまでに、このグループには数百の起業家家族が含まれていました。1873 年までに、その数は数千家族にまで増加しましたが、経済ブルジョアジーは数的に最も小さなブルジョア サブグループでした。産業家に加えて、銀行家、資本家、そして次第に給与所得者を含む管理者も含まれていました。

経済ブルジョワジーの社会的出自は様々である。アウグスト・ボルジッヒのように職人の世界から出世した者もいれば、クルップ家のように尊敬され、長い歴史を持つ裕福な中流商人の家系の出身者も相当数いる。推定によると、実業家の約 54% は起業家の家庭、26% は農民、自営業の職人、または小規模商人の家庭、残りの 20% は中流階級の教育を受けた者、つまり将校や大地主の家庭出身である。労働者階級や田舎の下層階級出身の実業家はほとんどいなかった。産業革命の頃にはすでに、このタイプの社会的出世者は減少していた。1851 年には大学教育を受けた起業家はわずか 1.4% であったが、1870 年には起業家全体の 37% が大学に通っていた。 1850年代以降、経済ブルジョワジーは、例えば高級な別荘を建てたり、土地を購入したりすることで、そのライフスタイルを通じて他のブルジョワジーグループと区別されるようになりました。場合によっては、彼らは貴族のライフスタイルを模倣し始めました。しかし、大規模な土地の所有者だけがそうする余裕がありました。^[26]

新しい産業の成長は、いくつかの地域では目覚ましいものがありましたが、長い間、この推進力は、増え続ける人口に十分な雇用と食糧を供給するには不十分でした。さらに、旧来の職業の崩壊と手工業部門の危機が社会的困難を悪化させました。人員過剰になることが多かった製造業は特に影響を受けました。しかし、中期的には、職人は産業資本主義の条件に適応することに成功しました。たとえば、建築業は都市の成長から恩恵を受け、他の手工業は生産よりも修理に重点を置くようになりました。

農村社会では、18 世紀以降、耕作地をほとんどまたはまったく持たない小規模農家や中小規模農家の農家が急増した。農村の手工業や家内工業など、商業的な生計手段がこれに大きく貢献した。手工業の危機と家内工業の衰退により、これらのグループのかなりの部分が貧困に陥った。これらの発展は、フォアメルツの貧困に少なからず貢献した。中期的には、工場労働者の大部分がこれらのグループから来たが、より長い過渡期には、工業化は多くの人々の貧困化を意味した。当初、生活水準は利益を得る機会とともに低下し、その後、たとえば家内工業労働者のかなりの部分が失業した。この文脈で最もよく知られているのは、シレジアの織工である。^[27]

新しい産業のほとんどは当初は地元の下層階級に仕事を提供したため、国内移住は最初の数十年間は依然として小さな役割しか果たしませんでした。むしろ、移住は社会的困難を克服する手段のようでした。19 世紀の最初の数十年間、この種の移住の量的範囲はまだ限られていました。1820 年から 1830 年の間、移住者の数は年間 3,000 人から 5,000 人の間を変動していました。1830 年代以降、その数は大幅に増加し始めました。ここで、貧困の主な段階と 1846/47 年の農業危機が影響を及ぼしました。したがって、この動きは 1847 年に 80,000 人の移住者で最初のピークに達しました。

移民自体は、最初は移民協会を通じて、そして次第に商業志向の代理店を通じて組織化された形態をとるようになり、彼らはしばしば悪質な方法で働き、顧客を騙し取った。特に南西ドイツ、とりわけバーデンでは、社会危機を緩和する手段として政府が移民を奨励したケースもあった。

1850年代初頭、移民の数は増加し続け、1854年には年間239,000人に達した。その過程では社会的、経済的、さらには潜在的な政治的動機が混在していた。1850年から1860年の間に合計約110万人が移住し、その4分の1は南西ドイツの地域からだけで来た。^[28]

1840 年代半ば頃から、下層社会の構成と特徴が変化し始めました。その兆候の 1 つは、この頃からプロレタリアという用語が当時の社会談話でますます重要な役割を果たすようになり、1860 年代には貧困の概念に取って代わったことです。当時の定義は、このグループが伝統的な社会から産業社会への移行においていかに差別化されていたかを示しています。このグループには、肉体労働者と日雇い労働者、職人と助手、そして最後に工場と産業の賃金労働者が含まれていました。これらの「労働者階級」は、最も広い意味では、1849 年のプロイセンの就労者の約 82% を占め、その扶養家族を合わせると全人口の 67% を占めていました。

こうした人々の中で、近代的な工場労働者は当初はまだ少数派でした。純粋に量的に言えば、1849 年のプロイセンには 270,000 人の工場労働者がいました (製造所で雇用されている人々を含む)。54,000 人の鉱山労働者を含めると、労働者の総数は 326,000 人とまだかなり少なかったのですが、この数は 1861 年までに 541,000 人にまで増加しました。工業労働者は依然として戦略的に重要な労働者階級のグループでしたが、数的にはかなり小さいものでした。1870 年代初頭の産業革命の終わりには、統計学者はプロイセンに 885,000 人の工業労働者と 396,000 人の鉱山労働者がいると数えました。若干異なるデータに基づくと、新しい帝国統計局は、1871 年までに労働力の 32% が鉱業、工業、冶金、建設部門に属していると数えました。工業と農業以外の肉体労働者と使用人の数は依然として 15.5% と高い水準でした。工業鉱業の雇用に関しては、高度に発達したザクセンが明らかに労働力の 49% を占めてトップでした。

収入の潜在力に差があったのは、農村の日雇い労働者と都市の工業労働者だけではない。これらのグループ内にも明確な違いがあった。例えば、大規模工場における仕事の組織化は、熟練労働者、半熟練労働者、非熟練労働者からなる工場の階層構造をもたらした。熟練労働者の中核は、主に危機に瀕した熟練職種の職人や熟練工で構成されていた。印刷工や植字工などの専門職グループは、ここでも明確に区別されていた。これらの人々は、かなりの教育を受けており、早い段階で組織化され、有能な労働力の先駆者であると自負していた。ドイツ労働者同胞団の創設者であり、多くの支持者でもあったシュテファン・ボルンが、こうした環境の出身であることは偶然ではない。非熟練労働者と半熟練労働者は、ほとんどが都市の下層階級や周辺の農村地域出身であった。産業革命の数十年間、すなわち 1850 年代以降、成長を続ける産業は、今やより多くの国内移民を引き付けるようになった。

女性の労働は繊維産業など一部の産業では広く行われていたが、鉱業や重工業では女性はほとんど雇用されなかった。特に初期の数十年間は、繊維産業でも児童労働が存在した。しかし、その規模はイギリスの産業化が始まった最初の数十年間に比べるとはるかに小さかった。^[要出典]さらに、それは一時的な現象にとどまった。しかし、児童労働と女性労働は、農業や家内工業では広く行われていた。

当初は非常に異質だった集団が、多かれ少なかれ共通の自己イメージを持つ労働力に統合されたのは、まず都市で起こり、それは農村の下層階級の移住の結果でもありました。貧困層のフォアメルツの人々は、都市でより永続的で高給の収入を得られることを望みました。時が経つにつれ、当初は非常に異質だった「労働者階級」の層がまとまり、狭い労働者地区での密接な共同生活によって育まれた永続的な社会環境が生まれました。

「労働者階級」内部では、考え方に大きな変化が起きた。都市部と農村部の下層階級は、自分たちの苦難は変えられないものだとみなしていたが、産業で金を稼ぐ新たな機会が生まれ、変化への意志が強まった。影響を受けた人々は、自分たちの状況が不当であると感じ、変化を迫られた。これが、台頭しつつある労働運動の社会的基盤の 1 つとなった。^[29]依存労働者のグループに広がる社会的不満は社会問題として議論され、社会改革者と初期の社会主義者は、さまざまな解決策を考案した。^{[30] [31]}

歴史家トーマス・ニッパーディは次のように述べています。

全体として、ドイツにおける工業化は、その効果において肯定的なものであったとみなさなければならない。それは社会と田舎、そして最終的には世界を変えただけでなく、私たちが暮らす現代世界を生み出した。それは人口増加、不完全雇用、停滞した経済における貧困の問題を解決し、農業の自然条件への依存を廃止し、最終的には飢餓をなくした。それは生産の大幅な向上と生活水準の短期的および長期的な改善をもたらした。しかし、社会的不平等の点では、それは所得の相対的なレベルを変えなかったと推測できる。1815年から1873年の間、富の統計的分配は、起業家と労働者でそれぞれ77％対23％であった。その一方で、都市化、疎外、新しい下層階級、プロレタリア階級とプロレタリア階級の悲惨さ、新しい不正と新しい主人、そして最終的には階級闘争など、成長の中断と新しい危機の形で新しい問題が生じた。^[32]

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