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仁川国際空港 イギリス政府 | |||||||||||||||||||||||
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_(03)_(cropped).jpg/500px-02-NOV-2023_-_KC910_ICN-ALA_(EI-KEB_-_B767-300)_(03)_(cropped).jpg) 2023年のICNターミナル1の航空写真 | |||||||||||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 国土交通省 | ||||||||||||||||||||||
| オペレーター | 仁川国際空港公社 | ||||||||||||||||||||||
| サーブ | ソウル首都圏 | ||||||||||||||||||||||
| 位置 | 韓国、仁川市中区 | ||||||||||||||||||||||
| オープン | 2001年3月29日[1] | ||||||||||||||||||||||
| ハブ | |||||||||||||||||||||||
| 焦点都市 | 済州航空 | ||||||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 7メートル/23フィート | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯37°27′48″ 東経126°26′24″ / 北緯37.46333° 東経126.44000° / 37.46333; 126.44000 | ||||||||||||||||||||||
| Webサイト | 空港 | ||||||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||||||
 地図上の空港のクローズアップ | |||||||||||||||||||||||
  ICN /RKSI 韓国仁川市の位置  ICN /RKSI ICN /RKSI（アジア） | |||||||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||||||
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| ヘリポート | |||||||||||||||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||||||||||||||
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KACの統計[2] [3] | |||||||||||||||||||||||
| 仁川国際空港 | |
| ハングル | イギリス政府 |
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| 漢字 | 仁川国際空港 |
| 改訂ローマ字表記 | 仁川国際公会堂 |
| マッキューン・ライシャワー | 仁川クッチェコンハン |
仁川国際空港（IATA：ICN、ICAO：RKSI）（または単に仁川空港）は、韓国の首都ソウルの主要な国際空港です。また、世界最大かつ最も利用者数の多い空港の1つでもあります。 [4] [5]
この空港は、2001年3月29日に開業し、旧金浦国際空港の代わりとなりました。現在は主に国内路線と、北京首都、高雄、大阪関西、上海虹橋、 台北松山、東京羽田など東アジアのいくつかの大都市圏へのシャトル便が運航しています。
仁川国際空港は仁川市中心部の西、永宗島と龍游島の間に人工的に作られた土地にあります。元々、浅い海が2つの島を隔てていました。2つの島の間のその地域は建設プロジェクトのために埋め立てられ、かつては別々だった永宗島と龍游島を事実上結びました。埋め立て地と2つの島はすべて仁川の行政区である中区の一部です。空港には合計111の搭乗ゲートがあり、ターミナル1に44、コンコースA（ターミナル1に接続）に30、ターミナル2に37があります。[6]
この空港は21世紀の航空輸送の需要を分担し、北東アジアのハブ空港として機能することを目的として建設されました。[7]
歴史
1988年の夏季オリンピック以降、韓国への国際航空交通量は増加した。1990年代には、金浦国際空港が増加する航空交通量に対応できないことが明らかになった。政府は金浦国際空港の負荷を軽減するために新しい国際空港を建設することを決定した。
新しい空港は当初、ソウルの南東124キロ（77マイル）にある清州に建設される予定だったが、距離が遠いため、ソウルと京畿道の住民が反対した。[要出典]もう一つの候補だった 華城も同様の理由で却下された。最終的に選ばれたのは仁川だった。[いつ？ ]
1992年11月、永宗島と龍遊島の間の埋め立て地に仁川空港の建設が始まった。完成までに8年かかり、さらに試験に6か月かかった。当初は1997年に完成する予定だったが、アジア経済危機により延期された。[8]空港は2001年3月21日に正式にオープンした。[要出典]
2006年11月15日、エアバスA380が認証旅行の第一区間としてこの空港に着陸した。[9]滑走路、誘導路、ランプでのテストにより、この空港はA380の取り扱いに十分対応できることが示された。
サービスをさらに向上させるため、仁川と韓国の大手物流会社ハンジングループ（大韓航空の親会社）は2008年1月10日に永宗医療センターを建設することに合意し、2012年に完成した。この病院は近隣住民と、毎年韓国を訪れる約3万人の医療観光客に医療サービスを提供している。 [10]
統計
韓国の首都であり最大の都市であるソウルから西に48km（30マイル）に位置する仁川国際空港は、大韓航空、アシアナ航空、済州航空、ポーラーエアカーゴの主要拠点です。この空港は、東アジアの国際民間航空輸送と貨物輸送の拠点です。2016年、仁川国際空港は貨物輸送では世界で5番目、アジアで3番目に利用者数の多い空港であり、旅客輸送では世界で19番目、アジアで8番目に利用者数の多い空港でした。2016年、この空港は合計57,849,814人の乗客にサービスを提供しました。
この空港は、2001年初めに旧金浦国際空港に代わって開業しました。現在は主に国内路線のほか、 北京首都、大阪関西、上海虹橋、台北松山、東京羽田へのシャトル便が運航しています。また、仁川空港からは北京と大阪への便も運航しています。
建設段階
当初、空港は需要の増加に応じて段階的に空港の収容能力を拡大する 3 段階に分けて建設される予定でした。しかし、空港が開港した後、この計画は 4 段階に変更されました。
フェーズ1
フェーズ 1 では、空港の年間旅客数は 3,000 万人、貨物取扱量は年間 170 万トン (1,673,151 英トン、1,873,929 米トン) でした。[要出典]このフェーズでは、床面積 496,000 平方メートル (5,338,900 平方フィート) の旅客ターミナル、2 本の平行滑走路、管制塔、管理棟、輸送センター (テリー ファレル アンド パートナーズとサムー アーキテクツ & エンジニアズが設計した統合輸送センター)、統合オペレーション センター、3 つの貨物ターミナル、国際ビジネス センター、政府庁舎が建設されました。[要出典]
フェーズ2
フェーズ2の建設は2002年に始まり、当初は2008年12月に完了する予定だった。しかし、 2008年8月に開催された2008年北京オリンピックに間に合わせるためスケジュールが変更され、フェーズ2の建設は2008年6月20日に完了した。この建設段階で、3本目の平行4,000メートル（13,123フィート4インチ）の滑走路と13ヘクタール（32.1エーカー）の貨物ターミナルエリアが追加された。16.5ヘクタール（40.8エーカー）のコンコースが2本の平行870メートル（2,854フィート4インチ）の地下通路を介してメインの旅客ビルに接続され、コンコースとメインターミナルの間を三菱クリスタルムーバーシャトルトレインAPMが乗客を送迎した。 [11]
多くの長距離外国航空会社は新しいコンコースに移転したが、大韓航空とアシアナ航空は引き続き既存のターミナルを使用している。[要出典]
フェーズ3
韓国政府は2017年までに4兆ウォンを投じて仁川国際空港を拡張した。空港の北側に第2旅客ターミナルを建設し、既存の貨物ターミナルなどのインフラを拡張した。ターミナル間は地下鉄「スターライン」で結ばれている。また、正しいターミナルに来ない出発客や空港職員のために、ランドサイドコネクティングシステム（バスシャトル）も利用されている。完成後、仁川国際空港は年間6,200万人の旅客と580万トン（570万8,398長トン、639万3,406短トン）の貨物を処理できるようになり、従来の4,400万人の旅客と450万トン（442万8,929長トン、496万401短トン）の処理能力からさらに増加した。建設は2011年に始まり、2017年に完了した。ターミナルは2018年1月18日にオープンした。仁川空港の拡張には、飛行機を駐機するためのエプロンの追加や、空港から約70キロ離れたソウルの中心部への鉄道の延伸も含まれる。空港はまた、6つ星ホテル、テーマパーク、カジノを含む「インスパイア」と呼ばれるリゾートを建設する契約を締結した。[12]
フェーズ4
2017年から2024年にかけて、空港では第4期工事が行われていた。ターミナル2の拡張、第4滑走路の建設、エプロンと駐車場の増設が行われた。[13]工事完了後、空港の1時間あたりの飛行能力は90から107に増加すると予想されている。[14]第4滑走路は2017年6月17日に開通した。第4期工事は2024年12月3日に完了した。[15]
長期的にはLCCに対応するために第5滑走路と第3ターミナルを建設する計画がある。[16]
ターミナル
ターミナル1（仁川T1）
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ターミナル1（面積496,000平方メートル（5,338,900平方フィート））は、面積で韓国最大の空港ターミナルです。ターミナル1は、フェントレス・アーキテクツのカーティス・W・フェントレス、FAIA、RIBAによって設計されました。長さ1,060メートル（3,480フィート）、幅149メートル（489フィート）、高さ33メートル（108フィート）です。建設費は5兆6,320億韓国ウォンでした。[17]ターミナルには、搭乗口が44箇所（すべてエアバスA380に対応）、税関検査口が50箇所、生物検疫カウンターが2箇所、固定式検疫カウンターが6箇所、移動式検疫カウンターが14箇所、到着パスポート検査カウンターが120箇所、到着セキュリティポートが8箇所、出発セキュリティポートが28箇所、チェックインカウンターが252箇所、出発パスポート検査カウンターが120箇所ある。2015年には、大韓航空、アシアナ航空、中国南方航空の乗客が利用できる自動チェックインカウンターレーンが導入された。カウンターに空港職員がいない代わりに、旅行者がフライト情報を入力し、パスポートをスキャンし、航空券を受け取り、最後に荷物をコンベアに載せる機械がある。このシステムはターミナル2に導入される予定だったが、2015年5月に仁川空港はカウンターアイランドの1つを無人荷物処理システムに使用した。[18]
2023年12月、仁川空港第1ターミナルにワンワールドブランドのラウンジがオープンし、同空港に就航するアライアンス加盟航空会社13社のうちアメリカン航空、キャセイパシフィック航空、フィンランド航空、マレーシア航空、カンタス航空、カタール航空、スリランカ航空の7社に搭乗する乗客にサービスを提供します。[19]これはアライアンスが開発中の一連の計画ラウンジの最初のものです。[20]
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ターミナル1の外観 -
ターミナル1の内部 -
到着 -
バス停 -
バスチケット -
ターミナル1出発/到着 -
バスチケットボックス -
バスターミナル -
バス停
ミッドフィールドコンコース
旅客コンコースは2008年5月末に完成した。ターミナル1とは、IAT（空港内交通システム）を備えた2本の平行した870メートル（2,850フィート）の地下通路でつながっている。30のゲートと6つのラウンジがある。[21]
ターミナル2（仁川T2）
ゲンスラーが設計した新しい旅客ターミナルが2018年1月18日にオープンし、大韓航空、エールフランス、デルタ航空、KLMの便がターミナル1からターミナル2に移転した。アエロフロート、アエロメヒコ、チャイナ エアライン、チェコ航空、ガルーダ・インドネシア航空、厦門航空など、スカイチーム加盟航空会社は2018年10月28日からターミナル2での運航を開始した。2023年7月1日からは、大韓航空の格安航空会社であるジンエアーがターミナル2での運航を開始した。 [22]中国東方航空、上海航空、ベトナム航空など、スカイチーム加盟航空会社の残りは、第4フェーズの工事が完了した後、ターミナル2に移転する予定である。[23]
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ターミナル2、夜 -
国際タクシー -
Fチケットチェックイン -
待機 / 到着 -
出発 -
手順 -
メインエントランス -
Fチケットチェックイン -
出発とチケット購入 -
出発とチケット購入 -
ターミナル2チェックインエリア -
ターミナル2の乗り継ぎロビー -
ターミナル2のピアノ -
搭乗ゲート
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航空会社と目的地
乗客
^1 アエロメヒコ航空のメキシコシティ発ソウル仁川行きの便はモンテレイ経由だが、ソウル仁川発メキシコシティ行きは直行便である。
^2大韓航空の釜山・仁川間の便は、同航空会社の国際線の乗り継ぎ客のみ利用可能。 [193] ^3大韓航空の大邱・仁川間の便は、同航空会社の国際線の乗り継ぎ客のみ利用可能。 [194]
貨物
事故と事件
2011年6月16日、中国の成都双流国際空港と仁川国際空港間を飛行していたアシアナ航空324便のエアバスA321-200が仁川に着陸しようとした際に大韓民国海兵隊の兵士2名から銃撃を受けた。合計99発の銃弾が同機に向けて発射されたが、同機は射程外だったため損傷を受けることなく安全に着陸した。兵士らは同機が北朝鮮軍のものであると誤認し、2010年11月の延坪島砲撃後に上級将校に相談することなく交戦する命令に従って行動していた。 [203]
地上輸送
公共交通機関
バス
空港シャトルバスはターミナル 1 とターミナル 2 の間を乗客を輸送します。バスは無料で、5 ～ 8 分間隔で到着し、所要時間は約 20 分です。方向に応じて、途中でハイアット ホテルまたは空港消防署に停車します。
空港バスはリムジンバスと呼ばれます。標準のリムジンバスは金浦空港と松汀駅まで運行します。
都市間バスは韓国の他の町や都市と結んでいます。
シティ航空物流運輸会社は、江南COEXのバス停に直結した空港バス路線を運行している。 [204]
レール
空港鉄道（AREX、A'REXとも呼ばれる）には、ターミナル1ビルに隣接する交通センター（仁川国際空港ターミナル1駅）とターミナル2の地下（仁川国際空港ターミナル2駅）の2つの駅があります。金浦国際空港とソウルへのサービスを提供しています。路線沿いの多くの駅は、仁川地下鉄、ソウル首都圏地下鉄、仁川空港磁気浮上式鉄道への接続を提供しています。
出発客のために、ソウル駅都心空港ターミナルは、空港到着前に市内での早期チェックインサービスと関連する入国管理サービスを提供しています。CALTが2023年に江南での市内チェックイン業務を終了した後、ソウル駅都心空港ターミナルはソウルで市内でのチェックインサービスを提供している唯一の場所です。[205]
韓国高速鉄道（KTX）はAREXと同じ駅で運行していたが、プラットホームは異なっていた。空港からは1日20便運行しており、京釜線で12便、京田線で2便、湖南線で4便、全羅線で2便運行していた。このサービスは2014年に開始されたが、利用者が少なかったため2018年3月に休止された。[206]路線が正式に閉鎖されたため、2018年9月に休止は恒久的なものとなった。[207] [208]
仁川空港磁気浮上式鉄道は2016年2月3日に開業し、2023年9月1日に閉鎖された。 [209]第一段階は6.1kmの長さで、6つの駅にまたがる予定だった（しかし、8つの駅が建設され、8km以上に及んだ）。空港から島の南西部、ウォーターパークがある方向に乗客を運ぶ予定だった。第二段階は9.7kmの長さで、島の北西部まで路線を延長する予定だった。第三段階は37.4kmを追加し、路線を円形に変える予定だった。[210] [211] [212]磁気浮上式鉄道の線路を軌道電車の線路に改造した後、[213] 2024年3月から運行を再開する予定である。[214]
フェリー
永宗島と本土を結ぶフェリーサービスがあるが、船着場は空港からかなり離れているため、島に到着したら空港まで行くための別の交通手段を探す必要がある。[215]
車
空港には4,000台収容可能な短期駐車場と6,000台収容可能な長期駐車場があります。シャトルサービスが長期駐車場と旅客ターミナルおよび貨物ターミナルを結んでいます。レンタカーは長期駐車場の近くにあります。本土とは有料の永宗橋と高速道路で結ばれています。仁川大橋の2つ目の高速道路も島と仁川中心部を結んでいます。
道路
仁川大橋と京仁第2高速道路がつながっており、仁川国際空港開港当初から運行されている空港リムジンバスや自家用車で訪れる観光客が多く利用しています。
2025年に第3延陸橋が開通すると、京仁高速道路、仁川空港につながる一般道路が二輪車や徒歩でアクセス可能となる。
トラフィックと統計
2017年、この空港は貨物輸送量では世界で4番目、アジアでは3番目に忙しい空港でした。 [216]また、旅客輸送量では世界で19番目、アジアでは9番目に忙しい空港でした。[217] 2019年、この空港は合計70,857,908人の乗客にサービスを提供しました。
人気の目的地
年間交通量
新型コロナウイルスの終息後は劇的に回復し、約9カ月で乗客数は前年並みにまで増加した。
受賞歴
2024年現在、この空港はスカイトラックスによって世界で3番目に優れた空港として評価されています。スカイトラックスは、この空港を世界最高の国際トランジット空港および世界で最も清潔な空港の1つとして評価しています。この空港はスカイトラックスの5つ星空港の1つであり、2021年には最高の空港セキュリティ賞を受賞しました。[218] [219] [220] [221]
国際空港評議会（ACI）による2005年から2011年までの世界最高の空港ランキングでは、仁川国際空港が毎年ランキングのトップを占めていた。ACIはまた、2006年から2016年まで10年連続で同空港をアジア太平洋地域の最高の空港と評価し、2017年にランキングシリーズが終了した。[222]
同社の免税ショッピングモールは、2013年にビジネストラベラー誌によって3年連続で世界最高のショッピングモールに選ばれた。[223]
設備
この空港にはゴルフコース、スパ、[224]個室の寝室、アイススケートリンク、カジノ、屋内庭園、ビデオゲームセンター、韓国文化博物館があります。[要出典]
大衆文化では
シムズ4チームは仁川空港のファッションにインスピレーションを得たシムズ4:仁川到着キットをリリースした。 [225]
参照
注記
参考文献
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