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ハンティントンは、アメリカ合衆国ニューヨーク州サフォーク郡にある町です。2020年の国勢調査時点での町の人口は204,127人で、州内で11番目に人口の多い町となっています。[ 1 ]
1653年に設立されたハンティントン町は、ロングアイランドの北岸、サフォーク郡北西部に位置し、北はロングアイランド湾、西はナッソー郡に隣接しています。 [ 2 ]ニューヨーク大都市圏の一部です。
1653年、オイスターベイ出身の3人の男性、リチャード・ホルブルック、ロバート・ウィリアムズ、ダニエル・ホワイトヘッドが、マティネコック族から土地を購入した。[ 2 ]この土地はその後「最初の購入地」として知られるようになり、西はコールドスプリングハーバー、東はノースポートハーバー、南は現在オールドカントリーロードとして知られる道、北はロングアイランド湾に囲まれた土地が含まれていた。3人はすぐにその土地を、すでにそこに住んでいた入植者に引き渡した。[ 2 ] [ 3 ]
町の名前は、 1599年4月25日にイングランド王国ハンティンドンで生まれ、1653年から1658年までイングランド、スコットランド、アイルランド連邦の護国卿を務めたオリバー・クロムウェルの生誕地にちなんで名付けられたと考える人もいる。[ 4 ]この最初の集落から、ハンティントンはその後数年かけて成長し、現在のハンティントンとバビロンの町を構成するすべての土地を含むようになった。町の南部は1872年に正式に分離され、バビロンが作られた。[ 3 ]
ハンティントンはニューアムステルダム植民地の他の地域とは異なり、主にイギリス人入植者によって構成されていたため、1660年にニューアムステルダムの管轄下に留まるのではなく、コネチカット植民地の一部となることを投票で決定した。イギリスが1664年にニューアムステルダムを支配下に置き（ニューヨークと改名）、ハンティントンが正式にニューヨークの管轄下に戻されたのはその後のことだった。[ 3 ]
アメリカ独立戦争中のロングアイランドの戦いの後、イギリス軍はハンティントンを司令部として使用し、戦争が終わるまでそこに駐屯し続けた。[ 3 ]
1867年にロングアイランド鉄道が開通したことで、ハンティントンの経済は、主に農業と海運（港湾の保護が良好だったため）から観光と通勤へと変化した。コールドスプリングハーバーは人気の夏の保養地となった。[ 3 ]
第二次世界大戦の終結により、サフォーク郡西部が郊外化を始めたため、ハンティントンの人口は爆発的に増加した。[ 3 ]農場やリゾートは住宅地に変わり、ハンティントンは近隣のニューヨーク市への主要な通勤都市へと変貌した。[ 3 ]
1988年、最高裁判所は、ハンティントンが黒人居住区以外でのアパート建設を阻止することで公正住宅法に違反したとの判決を下した。[ 5 ]手頃な価格の住宅プロジェクトの開発業者は、白人居住区に建設しようとしたが、町は開発業者を黒人居住区に限定した。[ 6 ]最高裁判所は、町に白人居住区に手頃な価格の住宅プロジェクトを建設するよう命じた。そのプロジェクトの建設は2023年に始まった。[ 5 ]
2019年、ハンティントンは新たな地下アパートの建設を禁止した。[ 5 ] 2023年、市議会議員はハンティントンやニューヨーク市周辺の他のコミュニティの住宅危機を緩和するために地下アパートを合法化することを提案した。[ 5 ] 2023年7月の公聴会では、地元住民がハンティントンに「移民、小児性愛者、犯罪者」が移り住むことに激しく反対し、市議会議員はゾーニング変更への支持を撤回した。[ 5 ]
ハンティントンは、北をロングアイランド湾、西をナッソー郡、南をバビロン、東をスミスタウンに囲まれている。また、南東ではアイズリップとわずかに境界を接している。
米国国勢調査局によると、この町の総面積は137.1平方マイル（355 km 2 ）で、そのうち94.0平方マイル（243 km 2 ）が陸地、43.1平方マイル（112 km 2 ）（31.44%）が水域である。[ 7 ]
2000年の国勢調査[ 10 ]によると、町には195,289人、65,917世帯、52,338家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり2,078.4人（ 1平方キロメートルあたり802.5人）であった。住宅数は67,708戸で、平均密度は1平方マイルあたり720.6戸（ 1平方キロメートルあたり278.2戸）であった。2000年の町の人種構成は、白人が88.31% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が4.22%、ネイティブアメリカンが0.13% 、アジア人が3.50% 、太平洋諸島民が0.02% 、その他の人種が2.27% 、2つ以上の人種が1.55%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の6.58%を占めた。 2010年の国勢調査によると、この町の人口構成は、白人が84.15% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が4.68%、ネイティブアメリカンが0.20% 、アジア系が4.96 %、太平洋諸島系が0.02%、その他の人種が3.89% 、2つ以上の人種に属する人が2.10%でした。ヒスパニック系またはラテン系（人種を問わず）は人口の11.00%でした。
世帯数は65,917世帯で、そのうち37.1%は18歳未満の子どもと同居しており、67.4%は夫婦世帯、8.9%は夫のいない女性世帯主の世帯、20.6%は非家族世帯でした。全世帯の16.2%は単身世帯で、6.7%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.91人、平均家族人数は3.26人でした。
この町では、人口構成は18歳未満が25.5%、18歳から24歳が5.8%、25歳から44歳が30.2%、45歳から64歳が25.5%、65歳以上が13.1%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は39歳であった。女性100人に対し男性は96.2人、18歳以上の女性100人に対し男性は93.4人であった。
2023年の推計によると、この町の世帯収入の中央値は164,196ドル、家族収入の中央値は190,280ドルでした。[ 11 ]人口の約4%が貧困線以下で、18歳未満の3.5%と65歳以上の6.2%が含まれます。
スバロの本社は2015年までハンティントン町のメルビルにあった。 [ 12 ]
2002年頃、スイスインターナショナルエアラインズの北米本社がメルビルからヘンプステッド町のユニオンデールに移転した。旧スイスエア北米本社跡地であるこの施設は1995年に完成した。スイスエアは本社用地をリースではなく所有するつもりだった。メルビルの施設の設計は建築家リチャード・マイヤーに依頼した。 [ 13 ] [ 14 ]
1997年、エアリンガスは北米本社をマンハッタンからメルビルに移転すると発表した。同社の広報担当者であるジェームズ・リンドン氏は、ロングアイランドのリース料がマンハッタンよりも低いため、コスト削減のためにロングアイランドに移転したと述べた。この移転により、管理部門、マーケティング部門、営業部門、電話予約担当者を含む75名の従業員が異動することになった。同社は1997年6月15日に移転する予定だった。同社はボストンとニューヨーク州ウェストチェスターの候補地も検討していた。[ 15 ]
ハンティントンの2025年度予算案[ 16 ]によると、町内の主要雇用主は以下のとおりです。
町政は、4人の議員からなる町議会で構成され、議員は全員、町全体から選出される。町長は町全体から選出される。その他の選出職には、町書記、道路監督官、税務徴収官がある。[ 17 ] 2009年12月22日に行われた区制への移行に関する住民投票は、賛成81％、反対18％で否決された。
2017年まで、ハンティントンは概ね民主党が支配しており、2017年以前の20年間はフランク・ペトローネという同じ民主党の町長が務めていた。町議会もこの間、概ね民主党が支配していた。2017年、チャド・ルピナッチが選出され、共和党が町長職を掌握した。[ 18 ]それ以来、共和党はこの地位を維持している。2021年の総選挙で、[ 19 ]ハンティントンの住民はエドモンド・スミス[ 20 ]を町長に選出した。また、デイブ・ベナルド博士[ 21 ]とサルバトーレ・フェロ[ 22 ]の2人の共和党員が町議会に選出された。 2023年の総選挙で、[ 23 ]ブルック・ルピナッチ[ 24 ]とテレサ・マリ[ 25 ]が選出され、町議会で共和党が5対0の圧倒的多数を占めることになった。町書記の職はアンドリュー・ライア[ 26 ]が、道路監督官はアンドレ・ソレンティーノ[ 27 ]が務めており、どちらも共和党員である。ハンティントン町政府で唯一の民主党員はジリアン・ガスマン[ 28 ]である。
町長はエドモンド・J・M・スミスである。[ 29 ]
ハンティントンはサフォーク郡議会に4人の代表者を送っている。[ 30 ]
1838年創刊の「ザ・ロング・アイランダー」やTBRニュースメディア発行の「ザ・タイムズ・オブ・ハンティントン」など、地元ニュースを専門に扱う週刊紙が複数存在する。ジム・サヴァリが発行する「ザ・ビレッジ・コネクション・マガジン」は、ハンティントンの街に特化したライフスタイル＆エンターテイメント誌である。さらに、かつてAOLが所有していたオンラインニュースサイト「パッチ」や、独立系オンラインニュースサイト「ハンティントン・バズ」も、ハンティントンの地域に密着したニュース、人物、イベントなどを配信している。
ロングアイランド鉄道のポートジェファーソン支線は、町の周辺地域を走っており、コールドスプリングハーバーからノースポートまでの駅を利用している。ハンティントンは、ポートジェファーソン支線の電化区間の東端である。
ハンティントン町は主にハンティントン地域高速交通局のバス路線によって運行されていますが、サフォーク郡交通局の一部の路線も町に乗り入れています。
I-495はロングアイランド高速道路であり、ハンティントン町唯一の州間高速道路で、ナッソー郡とサフォーク郡の境界にあるウェストヒルズの48番出口の一部からコマックの52番出口までインターチェンジがあります。
ノーザン・ステート・パークウェイは、ロングアイランド・エクスプレスウェイが建設されるまで、ハンティントン町で唯一の高速道路でした。ナッソー郡とサフォーク郡の境界線の東にあるウェストヒルズの39番出口から、ハンティントン町とスミスタウン町の境界線にあるコマックの43番出口まで、インターチェンジが設置されています。
ニューヨーク州道 25A号線は、ロングアイランド最北端に位置する東西方向の州道で、ハンティントン町内を走っています。ナッソー郡のローレル・ホローから町に入り、歴史的なコールド・スプリング・ハーバー、ハンティントンのダウンタウン、センターポート、ノースポートを経て、ハンティントンとスミスタウンの町境を越えるフォート・サロンガへと続いています。
ニューヨーク州道 25号線は、同じくジェリコ・ターンパイクに沿って東西に走るニューヨーク州道25A号線の親路線である。ウッドベリーからウェストヒルズで町に入り、サウスハンティントン、エルウッド、コマックを通過し、ハンティントンとスミスタウンの町境を越える。
ニューヨーク州道 108号線は、サフォーク郡で最も西に位置する南北を結ぶ州道です。コールド・スプリング・ハーバーのロングアイランド鉄道駅にあるサフォーク郡道11号線から、ナッソー郡境に沿って走るニューヨーク州道25A号線までを結んでいます。
ニューヨーク州道 110号線は、サフォーク郡を南北に走る主要幹線道路です。ファーミングデールにあるニューヨーク州立大学の近く、イースト・ファーミングデールから町に入り、メルビル、サウス・ハンティントン、ハンティントン駅、ダウンタウン・ハンティントンを通り、ヘイルサイトの主要道路として機能した後、ヤングス・ヒル・ロードで終点となり、そこで名称のないイースト・ショア・ロードとなります。
ニューヨーク州道 231号線は、その存在以来ずっと4車線の分離帯付き幹線道路として整備されてきた。バビロン町のディアパークからラットランド通りとケンモア通りの間を通って町に入り、ディックスヒルズを通過する。ディックスヒルズでは、州間高速道路495号線とノーザン・ステート・パークウェイとのインターチェンジがある。パークウェイを過ぎるとすぐに、北西方向のサフォーク郡道35号線と北東方向の66号線への分岐点で終点となる。
CR 2はストレートパスと呼ばれる郡道で、バビロン町境からワイアンダンチを主要道路として南西から北東に走り、ディックスヒルズのNY 231で終点となる。
CR 3は、イースト・ファーミングデールの北、バビロン町境からルーランド・ロード（CR 5）まで南から北へ延びる郡道で、ウェルウッド・アベニューとして知られ、ルーランド・ロードでパインローン・ロードとなり、メルビルのNY 110まで続いています。
CR 11には、コールドスプリングハーバーのウッドベリーロードと、コールドスプリングハーバーからフォートサロンガを通るプラスキロードが含まれる。
CR 35は、ディックスヒルズからヘイルサイトのNY 110まで南西から北東に延びるNY 231の事実上の延長線である。
CR 67には、ロングアイランド・モーターパークウェイの残りの走行可能な区間が含まれる。
CR 92は、ウェストヒルズ、ハンティントンマナー、ハンティントンのNY 25からオークウッドロードを南から北へ向かうルートで、その後ハイストリートを東に曲がり、NY 110で終点となります。ハンティントンは、マサチューセッツ州ウェイマスと並んで、町レベルでセルフサービスのガソリンスタンドを禁止している米国でわずか2つの町のうちの1つであり、フルサービスのガソリンスタンドが義務付けられ、セルフサービスが許可されていない米国でも数少ない場所の1つです。[ 35 ]ニュージャージー州全体とオレゴン州西部ミッドバレー地域が、国内で同様の法律を持つ唯一の場所です。
ヘネシーはロングアイランドのハンティントンで育った。
彼は長い間ハンティントンを離れている。
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