ホンダフィット

ホンダフィット
概要
メーカー	ホンダ
別名	Honda Jazz Honda Life (中国、東風ホンダ、2020年～現在) [1]
生産	2001年6月～現在
ボディとシャーシ
クラス	小型車（B）
ボディスタイル	5ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン・前輪駆動 フロントエンジン・四輪駆動（日本）
プラットフォーム	ホンダグローバルスモールカー
年表
前任者	ホンダロゴ
後継	ホンダ シティ ハッチバック (GN) (東南アジア・南米) [2]

ホンダフィット（日本語：ホンダ・フィット、ヘップバーン法：Honda Fitto）またはホンダジャズは、 2001年以来4世代にわたってホンダによって製造および販売されている小型車です。5ドアハッチバックのボディスタイルを持ち、英国ではスーパーミニ、米国ではサブコンパクトカー、オーストラリアでは軽自動車と見なされています。^[3]世界中で販売され、8か国10の工場で製造され、^[4] 2013年半ばまでに販売台数は約500万台に達しました。^[5]ホンダは、ヨーロッパ、オセアニア、中東、アフリカ、香港、マカオ、東南アジア、インドでは「ジャズ」のネームプレートを使用し、日本、スリランカ、中国、台湾、南北アメリカでは「フィット」を使用しています。

フィットは、シティ、エアウェイブ、初代モビリオ、フリード、HR-V/ヴェゼルとホンダのグローバル小型車プラットフォームを共有しており、ワンボックスまたはモノスペースデザイン、前方に配置された燃料タンク、さまざまな形や大きさの荷物を収容するために複数の方法で折りたたむことができる構成可能なシート、そして大型車に匹敵する荷物容量で知られています。^{[6] [7] [8] [9]}

ホンダは2010年10月に日本で、2011年初頭に欧州でフィットのハイブリッドガソリン電気バージョンを発売した。 ^{[10] [ 11]} 2012年には、ホンダは米国と日本で第2世代モデルをベースにした限定生産の全電気バージョンであるフィットEVを発売し、コンプライアンスカーとして広く認められた。^{[12] [13] [14]}

2019年に発売された第4世代モデルは現在、日本、ヨーロッパ、中国、台湾、南アフリカ、ブルネイ、シンガポールで販売されています。2020年からは、東南アジアとラテンアメリカのほとんどの国で段階的に廃止され、より大型のシティハッチバックに置き換えられました。一方、北米市場からは、サブコンパクトセグメントでの需要低下により完全に撤退しました。^[15]

初代フィットは2001年6月に日本でデビューし、その後、ヨーロッパ（2002年初頭）、オーストラリア（2002年後半）、南米（2003年初頭）、南アフリカと東南アジア（2003年）、中国（2004年9月）、メキシコ（2005年後半）に導入されました。紛らわしいことに、ヨーロッパでは、特に自動車部品サプライヤーによって、このジャズは通常マークIIジャズと呼ばれています。マークIジャズは、当時ヨーロッパで「ジャズ」と呼ばれていた1981-86年のホンダシティであり、オペルは、ハッチバックバージョンのカデットCでシティの名前を使用していたため、すでにシティの名前を使用する権利を持っていました。

米国とカナダ向けの量産モデルは、2006 年 1 月にデトロイトで開催された北米国際オートショーでデビューしました。この車は、2007 年モデルとして 2006 年 4 月にカナダと米国で発売されました。

初代フィットはホンダのグローバル スモール カー プラットフォームを採用しており、このプラットフォームはフィット アリア/シティ(フィットのセダンバージョン)、エアウェイブ(フィット アリア/シティのステーション ワゴンバージョン)、モビリオ、モビリオ スパイクにも採用されています。地域によって、フィットには 1.2、1.3 (欧州では 1.4 L モデルと呼ばれる)、1.5 リッター i-DSIエンジン、または 1.5 リッターVTECエンジンが搭載されています。4 つのエンジンはすべて、ホンダのL シリーズエンジン ファミリーに基づいています。

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  ホンダ フィット（日本、フェイスリフト前）
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  ホンダ フィット（日本、フェイスリフト前）
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  ホンダ ジャズ (インドネシア、フェイスリフト)
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  ホンダ ジャズ（オーストラリア、フェイスリフト）

2代目フィット/ジャズは、2007年10月17日の第40回東京モーターショーでデビューしました。2007年の発表時に、 2度目の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。この車両は、先代よりもホイールベースが長くなり、全体的に幅と長さが広くなりました。

2代目フィットでは2つのエンジンが提供されました。1.3リッターi-VTECは、6,000rpmで100PS（99馬力、74kW）、4,800rpmで127N⋅m（13.0kg⋅m、93.7lb⋅ft）を発揮します。1.5リッターi-VTECエンジンも提供され、6,600rpmで120PS（118馬力、88kW）、4,800rpmで145N⋅m（14.8kg⋅m、107lb⋅ft）の最大出力を発揮します。^[16]ハイブリッドバージョンは2010年10月に日本で発売されました。フィットハイブリッドは1.3リッターエンジンと電気モーターを搭載し、日本の10-15サイクルに従って測定された推定燃費は100キロメートルあたり3.3リットル（86 mpg _‑imp、71 mpg _{‑US ）でした。} ^[17]

ホンダは2010年に第2世代フィットをベースにしたコンセプト電気自動車も発表した。これは2013年から2015年にかけてフィットEVとして量産された。2013年モデルの生産フィットEVは2011年11月のロサンゼルスオートショーで発表された。^{[18] [19] [20]}

初めて、フィットシャトルと呼ばれるステーションワゴンのボディスタイルも用意されました。このモデルは日本国内市場でのみ販売されました。^[21]

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  ホンダ ジャズ (オーストラリア; フェイスリフト前)
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  ホンダ ジャズ (オーストラリア; フェイスリフト前)
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  ホンダ ジャズ（ドイツ、フェイスリフト）
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  ホンダ ジャズ（ドイツ、フェイスリフト）

第三世代
ジャズ EX ナビ (英国; フェイスリフト前)
概要
モデルコード	GK3 GK4 GK5 GK6 GK7 GH7 GP5 GP6
別名	ホンダジャズ
生産	2013年9月 – 2022年
モデル年	2015～2020年（北米）
組み立て	日本:寄居町、埼玉県;三重県鈴鹿市 中国：広州（広汽ホンダ） 台湾：屏東 タイ：アユタヤ インドネシア：カラワン（HPM） マレーシア:アロー・ガジャ、マラッカ インド：グレーター・ノイダ（HCIL）[22] メキシコ：セラヤ、グアナファト ブラジル:スマレ, サンパウロ;イティラピナ、サンパウロ(2019–2021) [23]
デザイナー	南俊伸とダニエル・タルバート[24]
ボディとシャーシ
関連している	ホンダ シャトル ホンダ WR-V（初代） ホンダ シティ/バラード（6代目） ホンダ ヴェゼル/ HR-V（2代目） ホンダ フリード（2代目）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.2L L12B I4 1.3 L L13B アースドリームスI4 1.5L L15A I4 1.5 L L15B アースドリームスI4 [25] 1.5L L15Z I4 ガソリン ハイブリッド： 1.5L LEB I4 ディーゼル: 1.5 L N15 I4ターボ(インド)
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速マニュアル 7速DCT CVT
寸法
ホイールベース	2,530 mm (99.6 インチ)
長さ	3,955～4,100 mm（155.7～161.4インチ）
幅	1,695 mm (66.7 インチ)
身長	1,525～1,550 mm（60.0～61.0インチ）
車両重量	1,020～1,080 kg (2,249～2,381 ポンド) 1,080～1,230 kg (2,381～2,712 ポンド) (ハイブリッド) 1,130～1,150 kg (2,491～2,535 ポンド) (ディーゼル)
年表
後継	ホンダ シティ ハッチバック (GN) (東南アジア・南米) [26]

3代目フィット/ジャズは、センターに配置された燃料タンクや「マジックシート」として販売されているマルチ構成インテリアコンセプトなど、前世代の全体的なデザインコンセプトを維持しています。このモデルでは、ホンダの最新のデザイン言語である「エキサイティングHデザイン」も初めて採用されました。^[27]

ホンダの新型グローバル小型車プラットフォームは、車体の27%に超高強度780MPaの降伏 強度鋼を採用し、全長は4cm（1.6インチ）短く、ホイールベースは3cm（1.2インチ）長く、後部足元スペースは12.2cm（4.8インチ）広く、乗客容量は前世代に比べて136L（4.8立方フィート）増加しました。^[28]

ボディパネルは、ハイブリッドモノコックとスペースフレームの融合でフレームに溶接およびボルトで固定されており、リアトーションビームサスペンションはよりコンパクトになり、車内と荷物スペースを最大限に活用するためにスタビライザーバーを使用しなくなりました。^[29]第2世代HR-Vは、第3世代フィット/ジャズとプラットフォームを共有しています。

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  ジャズ EX ナビ (英国; フェイスリフト前)
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  インテリア

フィット/ジャズハイブリッドは、第3世代モデルでは日本とマレーシアでのみ販売されました。^{[30]これは、従来の}インテグレーテッドモーターアシスト（IMA）ハイブリッドシステムに代わる、ホンダの小型車向けの軽量コンパクトなワンモーターハイブリッド技術である「スポーツハイブリッド」インテリジェントデュアルクラッチドライブ（i-DCD）システムを搭載した最初のモデルです。^[27]

このシステムは、97kW（132PS、130馬力）、156N⋅m（15.9kgm、115lb⋅ft）のアースドリームス1.5リッターアトキンソンサイクルDOHC i-VTEC 直噴エンジンと、7速デュアルクラッチトランスミッション、内部高出力モーター、リチウムイオンバッテリー付きIPU（インテリジェントパワーユニット）、可変サーボ比制御付き電動サーボブレーキシステムを組み合わせています。^{[31]電気モーター、ホンダH1モーターは、22kW（30PS、30馬力）、160N⋅m（16.3kgm、118lb⋅ft）の定格です。このシステムは}、初代ヴェゼルおよびグレイスハイブリッド と共有されています。

現行のIMAハイブリッドと比較すると、新型ハイブリッドは走行中に完全に電気だけで走行できるようになり、トヨタ・プリウスと同等になった。日本サイクルの燃費は、初期モデルで36.4 km/L（2.75 L/100 km、86 mpg _-US）と評価されており、前モデルより35％向上している^[27]。また、荷物容量は470リットルである。

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  フィットハイブリッド Sパッケージ（日本；フェイスリフト前）
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  フィットハイブリッド Sパッケージ（日本；フェイスリフト前）

日本モデルは2013年9月に発売されました。日本で販売されているモデルは13G、15X、RS、ハイブリッドです。

非ハイブリッドモデルには、13G（アースドリームス1.3リッターアトキンソンサイクルDOHC i-VTECエンジンとCVTトランスミッション）、15X（アースドリームス1.5リッター直噴DOHC i-VTECエンジン）、RS（アースドリームス1.5リッター直噴DOHC i-VTECエンジン）があります。^{[32] [非一次ソースが必要]}

米国モデルは2014年の北米国際オートショーでデビューし、2015年モデルとして6月に発売された。第3世代モデルでは、以前のSOHCエンジンが、可変リフトデュアルカムローブプロファイルを備えた連続可変カム位相を使用した吸気カムを備えた直噴1.5リッターDOHC i- VTECエンジンに置き換えられた。トランスミッションオプションには、シビックから採用されたパドルシフターを備えた6速マニュアルまたは連続可変トランスミッション（CVT）があります。 ^[29]

先代とは異なり、第3世代はLX、EX、EX-L、ナビゲーション付きEX-Lの4つのトリムレベルで販売されました。カナダのトリムレベルには、DX、LX、EX、ナビゲーション付きEX-Lが含まれていました。北米のフィットに初めて、EX-Lトリムを通じてレザーシートが導入されました。2018年のフェイスリフトでは、LXとEXトリムの中間に位置するスポーツトリムも追加され、アンダーボディスポイラー、エキゾーストフィニッシャー、布張りシートにオレンジ色のステッチが施されています。すべてのフィットトリムレベルにマルチアングルリアビューバックアップカメラが含まれ、上位トリムにはダイナミックガイドラインが含まれています。ホンダのLaneWatch助手席側ミラーカメラもオプションでした。^[33]

これは北米で販売されたフィットの最終世代でした。メキシコ市場向けの記念モデル「ファイナルエディション」は、2020年12月1日にアズールスポーツ（スポーツブルー）カラーで、サイドウィング、リアスポイラー、記念プレートを備えて発売されました。^[34]

マレーシア市場向けの第3世代ジャズは、S、E、Vの3グレードが用意されている。グレードに関係なく、すべてのモデルに非直噴1.5リッターL15Z SOHC i-VTECエンジンとアースドリームスCVTが搭載されている。^[35]

ホンダは2017年6月に改良型ジャズとそのハイブリッド版を発売した。マレーシアは日本以外でジャズスポーツハイブリッドを販売している唯一の国である。ホンダはバッテリーに8年間走行距離無制限の保証を提供している。^[30]

マレーシアでの生産は2021年10月に終了しました。^[36]ほとんどの東南アジア諸国と同様に、新しいシティハッチバックはマレーシア市場でジャズの後継車として機能しました。^[37]

第3世代ジャズは、ホンダプロスペクトモーターによって2014年6月26日に発売されました。直噴式ではない1.5リッターL15ZCエンジンを搭載し、A、S、RSの3つのトリム（マニュアルまたはCVTトランスミッション）と、 2014年9月の第22回インドネシア国際モーターショーで発売されたブラックトップリミテッドエディションと呼ばれる特別版が用意されています。^[38]

3代目ジャズは2015年7月8日にインドで発売された。インド市場の3代目ジャズは、90 PS（89馬力、66kW）定格の1.2リッターL12B i-VTECモーターと、 100 PS（99馬力、74kW）定格の1.5リッターN15 i-DTECディーゼルエンジンを搭載している。 ^[39] 2015年、インド製ジャズには95％の現地部品が使用されている。^[39]改良モデルは2020年8月に発売された。^[40]インドでのジャズの生産と販売は2022年後半に終了した。^[41]

フィリピンでは、2014年に第3世代のホンダ ジャズが発売されました。3つのバリエーションが用意されていました。ベース V は5速マニュアルと CVT が用意され、VX と VX+ のバリエーションは CVT のみが用意されています。2017年に、VX+ はフェイスリフトされたジャズの最上位のバリエーションとして RS バリエーションに置き換えられました。^{[引用が必要]}

3代目フィット/ジャズはフェイスリフトを受け、2017年5月12日に日本で発表され、2017年6月29日に発売されました。新しいバンパー、カープレイ付きの改良されたラジオ、ヘッドライトにデイタイムランニングライトが組み込まれたLEDヘッドライトが特徴です。2017年5月19日にタイで発表され、続いて2017年6月6日にマレーシア、2017年7月17日にフィリピンで発表されました。 ^[42]米国モデルは2017年6月12日に2018年モデルとして発表されました。^[43]フェイスリフトされた3代目ジャズRSは、2017年7月26日にインドネシアでも発売されました。

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  ジャズ VTi-S (オーストラリア; フェイスリフト)
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  ジャズ VTi-S (オーストラリア; フェイスリフト)
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  ジャズ RS (インドネシア; フェイスリフト)
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  フィットRS（日本；フェイスリフト）

¹ 車両構造が「許容可能」と評価されました

² 強度対重量比: 6.13

第4世代
フェイスリフト前
概要
モデルコード	GR1 GR2 GR3 GR4 GR5 GR6 GR7 GR8 GS4 GS5 GS6 GS7
別名	ホンダ ジャズ (ヨーロッパ) Honda Life (中国、東風ホンダ) [1]
生産	2020年2月～現在
組み立て	日本：三重県鈴鹿市 中国:広州(広汽ホンダ);武漢（東風ホンダ、生命） 台湾：屏東
デザイナー	白鍾国[46]
ボディとシャーシ
プラットフォーム	ホンダグローバルスモールカー[47]
関連している	ホンダ シティ/バラード（7代目） ホンダ HR-V/ヴェゼル（3代目） ホンダ エレベート/WR-V
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.3 L L13B アースドリームス I4 (日本) 1.5L L15ZF アースドリームスI4 [48] 1.5 L L15BU アースドリームスI4 (中国) ガソリン ハイブリッド： 1.5 L LEB-H5 アトキンソンサイクルI4
電動モーター	AC PMSM (e:HEV)
伝染 ; 感染	CVT e-CVT（e:HEV）
ハイブリッドドライブトレイン	スポーツハイブリッド i-MMD（e:HEV）
寸法
ホイールベース	2,530 mm (99.6 インチ)
長さ	3,995～4,110 mm（157.3～161.8インチ）
幅	1,695～1,725 mm（66.7～67.9 インチ）
身長	1,515～1,565 mm（59.6～61.6 インチ）
車両重量	1,070～1,280 kg（2,359～2,822 ポンド）

第4世代フィット/ジャズは、2019年10月23日に第46回東京モーターショーとオランダのアムステルダムで開催された「エレクトリックビジョン」イベントで同時に発表されました。^{[49] [50] [51]}

この世代のモデルは電動化を念頭に置いて開発されており、欧州ではハイブリッド専用モデルとして販売され、ハイブリッドバージョンは日本では量産車として位置付けられています。ハイブリッドパワートレインは、従来のインテリジェントデュアルクラッチドライブ（i-DCD）セットアップに代わる、ホンダの新しいデュアルモーターi-MMD（インテリジェントマルチモードドライブ）ハイブリッドシステムを採用したe:HEVとして販売されています。

4代目フィットは、最適な前方視界を提供する大型フロントガラスを維持しているが、前世代とは異なる断面構造を持つフロントピラーが再設計されている。ホンダは、衝突時にボディへの衝撃吸収性が向上したと述べた。^[52]フラットなダッシュボードとバイザーのない計器ディスプレイの使用と相まって、ドライバーは周囲の視界が良くなる。フロントガラスのワイパーもボンネットラインの上部の下に隠されている。^[53]

このモデルは、前モデルの売上減少により北米市場では販売されていない。フィットの生産終了を補うためにHR-Vの生産が拡大している。 ^[54]このモデルは、かつてジャズとして知られていたオーストラリアでも販売されていない。^[55]輸入するにはコストが高すぎると判断され、小型SUVの人気により小型車市場が縮小した。^[55]南米と東南アジアのほとんどの国では、フィット/ジャズはシティハッチバックに置き換えられている。

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  ジャズ エグゼクティブ (ヨーロッパ; フェイスリフト前)
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  ジャズ クロスター (欧州; フェイスリフト前)
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  ジャズ クロスター (欧州; フェイスリフト前)
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  ジャズ クロスター（欧州、フェイスリフト）
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  ジャズ クロスター（欧州、フェイスリフト）
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  内装（フィットベーシック）

フィットは2020年2月13日に日本で発売され、翌日から販売が開始されました。日本市場向けのフィットの初期グレードは、ベーシック、ホーム、ネス、クロスター、リュクスでした。

日本では、フィットは従来の1.3リッターガソリンエンジンと1.5リッターe:HEVシステムの両方で提供されています。^[56]フィットe:HEVの日本での販売率は、前世代の40％から65％に上昇することを目標としています。^[57]実際には、フィットe:HEVは2020年3月時点で販売の72％を占めています。^[58]

日本市場向けのフィットは2022年8月にフェイスリフトを受け、RSトリム（ネスモデルに代わる）が再導入された。^{[59] [60]}フェイスリフトモデルは2022年10月7日に発売された。

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  2022 フィット e:HEV ホーム（日本；フェイスリフト）
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  2022 フィット e:HEV RS（日本；フェイスリフト）
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  2022 フィット e:HEV RS（日本；フェイスリフト）

ジャズは、ホンダが同地域で従来の内燃機関の段階的廃止を開始したことから、ハイブリッド専用モデルとして2020年6月に欧州で発売された。^[61]クロスターモデルも最上位モデルとして提供される。ホンダは市場向けに、ジャズはWLTP複合サイクルで62.8 mpg _‑imp（22.2 km / L、4.5 L / 100 km、52.3 mpg _‑US）を達成し、標準状態で102 g / kmのCO2を排出できると述べた_。 [ ^53]

中国市場向けのフィットは広汽ホンダが生産・販売し、2020年6月10日に発売された。スポーツとクロスターの2つのサブモデルが用意されている。フィットスポーツは、日本や欧州のモデルに比べて、よりスポーティなフロントバンパーとリアバンパーが特徴だった。^[62]中国市場向けのツインモデルは、東風ホンダがホンダライフという名前で生産・販売している。^[1]どちらも日本製モデルに比べてリアバンパーがより目立つようになり、全長が4,110 mm（161.8インチ）に増加した。

両者の小さな違いは、フロントバンパーのデザインとリアテールライトの色合い（ライフはクリアスモーク色）である。^[63]

中国市場向けのフィットとライフはともに1.5リッターi-VTECエンジンとCVTトランスミッションを搭載している。^[64]中国ではハイブリッドオプションは提供されていない。^[65]

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  広汽ホンダフィット（中国）
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  東風ホンダライフスポーツ（中国）

ジャズは2021年1月29日にシンガポールで発売され、発売時にはベース、ホーム、Luxe e:HEVの3つのバリエーションがありました。^[66]

2023年2月には、フェイスリフトされたジャズがシンガポールでデビューし、同時にクロスターバリエーションも導入された。^[67]

ジャズは2021年3月8日に香港で発売され、発売時には3つのバリエーションがありました。^[68]

2022年10月にはフェイスリフトされたジャズがデビューし、新しいRS e:HEVバリエーションが追加されました。^[69]

フィットは2021年6月25日に南アフリカで発売され、発売時にはコンフォート、エレガンス、エグゼクティブ、ハイブリッド（後日追加）の4つのバリエーションがありました。^[70]

2023年12月にはフェイスリフトされたフィットが発売され、エグゼクティブグレードは廃止された。^{[71] [72]}

ジャズは2021年5月5日にニュージーランドで発売され、発売時にはライフ、クロスター、e:HEV Luxeの3つのバリエーションがありました。^[73]

2023年2月、フェイスリフトされたジャズがラインナップにいくつかの変更を加えてデビューしました。ライフグレードが廃止され、リュクスがリュクスグレードに改名され、新しいRSバリアントが追加されました。^[74]

台湾向けの第4世代フィットは2021年9月10日に発表され、12月に販売が開始され、発売時にはHomeとe:HEVの2つのモデルが用意された。^[75]

第4世代フィットには、e:HEVとして販売される新しいハイブリッドパワートレインオプションが用意されており、ホンダのデュアルモーターi-MMD（インテリジェントマルチモードドライブ）ハイブリッドシステムを使用しています。このシステムは、5,600〜6,400rpmで98PS（97馬力、72kW）、4,500〜5,000rpmで127N⋅m（13.0kg⋅m、93.7lb⋅ft）を発揮する1.5リッターDOHC i-VTEC 4気筒ガソリンエンジンと2つの電気モーターを組み合わせています。そのうち1つはリチウムイオンバッテリーを充電するための発電機として機能し、もう1つは低速加速を処理するために13,300rpmで回転できる電気推進モーターです。エンジンは固定ギア比とロックアップクラッチを介して前輪に動力を送り、加速時にトルクをよりスムーズに伝達すると言われています。このセットアップは、他のハイブリッド車に一般的に見られる遊星eCVTと比較して、よりコンパクトで洗練されていると言われています。このシステムの定格出力は109 PS（108 hp; 80 kW）、トルクは253 N⋅m（25.8 kg⋅m; 187 lb⋅ft）です。^[61]

日本市場向けの従来のガソリンエンジンは、1.3リッター自然吸気i-VTEC 4気筒で、6,000rpmで98PS、5,000rpmで118Nmのトルクを発揮します。CVTと組み合わされ、前輪駆動または全輪駆動を選択できます。^[56]

初代フィットの日本での販売台数は、発売当初の月間販売目標8,000台を大きく上回り、2001年12月までにトヨタカローラを上回り、2002年には12か月のうち9か月で販売台数1位を獲得した。2002年通年で250,790台を売り上げ、ホンダ車として初めて日本で最も売れた車となった。^[76]発売から2年余り後の2003年9月までに、フィットは日本市場での販売台数50万台を達成した。^[77]

ホンダは、2004年6月11日にマイナーモデルチェンジして発売された後、発売後約2週間で顧客からの注文が合計約13,000台に達したと発表した。 ^[78] 2007年11月までに、マイナーモデルチェンジから6か月も経たないうちに、フィットの累計販売台数は日本で100万台に達した。^[77]

2代目は2007年11月の発売以来、日本で最も売れている車であり、2010年9月までに日本での累計販売台数は150万台に達した。^[77]

2004年12月までに、フィット/ジャズの累計販売台数は100万台に達した。^[77] 2007年7月17日、ホンダは、6月末の時点で、発売以来、世界中で200万台を超えるフィット/ジャズが販売されたと発表した。^[93]日本は、国内市場で96万2000台を販売し、販売台数の最大の割合を占めています。ヨーロッパがそれに続き、41万7000台です。米国は、2006年の発売以来、7万7000台を占めています。ホンダは、2007年モデルで米国で3万3000台の販売を見込んでいましたが、この予想を上回り、4万台を販売しました。ホンダは、2008年モデルで7万台のフィットを米国の道路に投入する予定です。^[94]

2008年上半期、ホンダや他のメーカーは、米国における小型車への急速なシフトに驚いた。同年の最初の5か月間のフィットの売上は、2007年と比較して64％増加した。2009年フィットの米国市場向け生産台数は、6万台から8万台に増加する予定だった。米国市場への供給のさらなる増加は、ホンダの全市場向け年間50万台の生産能力によって制限されている。^[95]

ホンダは、2009年7月末までにフィット/ジャズの世界販売台数が300万台に達したと発表した。1年後の2010年7月には世界累計販売台数が350万台に達した。^[77]

ホンダはフィッタという名前を使うことを計画しており、2001年にその名前で日本でも発売する予定だった。 ^{[140]スカンジナビア語で}フィッタは膣を意味する俗語であるため、ホンダは代わりにほとんどの市場でジャズを使用し、アメリカ大陸ではフィットを使用した。 ^{[141] [142] [143] [144] [145]}

2006年4月、ホンダオーストラリアは、きかんしゃトーマスに触発された30秒と60秒バージョンのアニメーションテレビコマーシャルであるビレッジグリーンでホンダジャズの宣伝を行いました。^[146]同じ月に、アメリカンホンダは「The Fit Is Go」というスローガンを掲げ、5秒のテレビコマーシャル6本と30秒のテレビコマーシャル2本でフィットを発売しました。^[147]

その後の広告キャンペーンには、デジタルドメインが制作した「メカモスキート」^[148]（9月21日公開）「防御機構」^[149]（10月2日公開）「コウモリ」^{[150] （9月28日公開）などがある。キャンペーンの一環として、この車両は}ゴシップガール、90210、アメリカズネクストトップモデル、ヤングスーパーマン、みんなクリスを憎むにも登場した。印刷広告「ガスホッグ」と「キャバナス」は人気雑誌に掲載された。ゲームやインタラクティブな体験を通じてトップ製品の機能を伝えるために、専用のマーケティングサイトが構築された。^[151]キャンペーンは「The Fit Is Go」というスローガンを継続した。^[152]

• 2001-02年および2007-08年の日本カー・オブ・ザ・イヤー
• 日本カー・オブ・ザ・イヤー30周年記念特別賞「ベスト30年カー」：初代フィット/ジャズ^[153]
• RJC カー・オブ・ザ・イヤー 2002
• Car and Driver誌の2007～2013年ベスト10リストで「ベスト・スモールカー」に選出。
• トップギア調査 2006: ベスト小型車
• トップギア調査 2006: 調査対象車の中で 2 番目に優秀 (ホンダ S2000に次ぐ)
• IGNベスト オブ 2006 アワード: キラー B セグメント アワード
• Greenercars.orgの2007年と2008年の最も環境に優しい車の1つ^[154]
• モーターウィーク・ドライバーズ・チョイス・アワード2007—ベスト・スモールカー^[155]
• モーターウィーク・ドライバーズ・チョイス・アワード2007—年間最優秀賞^[156]
• モーターウィーク ドライバーズチョイスアワード 2009 - ベストスモールカー
• 2008年ベストエコノミーカー、USニューズ＆ワールドレポート^[157]
• 2008年のトップ10都市型車両 - Cars.com ^[158]
• 2009年カー・オブ・ザ・イヤーファイナリスト、モータートレンド^[159]
• 2010年消費者レポートによる総合価値ベスト^[160]
• 2010年ベストハッチバック、USニューズ＆ワールドレポート^[161]
• 2011年消費者レポートによる総合価値ベスト^[162]
• 2012年消費者レポートによる総合価値ベスト^[163]
• 2012年ベスト・カー・フォー・ファミリーズ・アワード - 手頃な価格の小型車部門第1位^[164]

ホンダ フィットは、2012 年シーズン以降のSCCA ワールド チャレンジのツーリングカー B スペック クラスに出場できる車のうちの 1 台でした。 ^{[引用が必要]}

フィットエンジンは、別のSCCAクラスであるF1600チャンピオンシップシリーズでも使用されています。

• ホンダ シティ- 1980 年代にヨーロッパで販売されたオリジナルの「トールボーイ」ホンダ ジャズ
• ホンダEVプラス
• ホンダLシリーズエンジン

• ホンダワールドワイドのフィット/ジャズ
• ホンダ電気自動車
• ホンダワールドサイトのホンダフィットハイブリッドビデオ
• ホンダのリコールは1977年から