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ホンダ・モビリオ（日本語:ホンダ・モビリオ、ヘボン式: Honda Mobirio）は、日本の自動車メーカーであるホンダが製造する7人乗りのミニMPVです。初代モビリオは2001年から2008年まで生産され、日本国内でのみ販売されました。ホンダの「スモールマックス」シリーズの2番目のモデルであり、ホンダのグローバルスモールプラットフォームとi-DSIエンジンも採用していました。2008年5月には、初代モデルに代わってフリードが発表されました。ブリオをベースにした2代目モビリオは、2013年9月に発表され、2014年1月にいくつかの新興市場で販売が開始されました。
初代モビリオは2001年12月21日に発売されました。[ 2 ]レジャー活動を念頭に置いて設計された1.5リットルのコンパクトMPVです。ホンダによると、モビリオは7人乗り車両クラスで最高の燃費17.2km /L（49mpg - imp、40mpg - US）を達成しました。フリードの発売に伴い、2008年5月に生産が終了しました。
Mobilioは、奥行き1.86m （6.09フィート） 、高さ1.10m （3.6フィート）の広々とした荷室を備え、ユーティリティモード、ロングモード、ツインモード、リフレッシュモード、調整モードの5つのモードに構成できます。柔軟な荷室構成に加え、両側に1つずつ、合計2つのスライドドアがあります。テールゲート内部の収納フックには、約5.0kg（11ポンド）の荷物を掛けることができます。
モビリオには、衝突安全性を高めるホンダのG-CON（Gフォースコントロール）技術が採用されています。車体は、 時速55kmの正面衝突、 時速64kmのオフセット正面衝突、 時速55kmの側面衝突、時速50kmの 後方衝突において乗員を保護するように設計されています。ホンダは、実際の衝突における安全性を向上させるため、時速50kmで走行する2トンクラスの車両との50%オフセット正面衝突という独自の車両間衝突試験プログラムを実施しています。 リサイクル性を高めるため、内装の射出成形部品のほぼすべてがオレフィン樹脂で作られています。その他の対策と合わせて、車両全体のリサイクル率は90%を超えています。[ 3 ]
1.5L VTECエンジンは、パワーと燃費の両方を追求して設計されています。日本の国土交通省は、モビリオを「優れた低排出ガス車」として認定しました。モビリオには、ホンダ・マルチマチックS（CVT）も搭載されています。これは、CVT、7速オートマチックシフトモード、7速マニュアルシフトモードの3つの走行モードを提供する、ホンダの新世代7速CVTです。四輪駆動も選択可能です。
モビリオ スパイクは2002年9月19日に日本で発売された。[ 4 ]通常のモビリオとの違いは、Cピラーの幅が2倍になり、全体的に箱型のデザインになっていることである。2005年にマイナーチェンジを受けた。
Mobilio という名称は、主にインドネシア市場向けに設計されたBrioプラットフォームをベースにした MPV モデルとして復活しました。Honda R&D Asia Pacific によって開発され、 [ 8 ] [ 9 ] 2013 年 9 月 19 日に第 21 回インドネシア国際モーターショーでプロトタイプ モデルとして初めて公開されました。Mobilio の生産は、2014 年 1 月 15 日にHonda Prospect Motorの Karawang 工場で開始され、インドネシアでの販売は 2014 年 1 月 25 日に開始されました。提供されるトリム レベルは、S、E、E Prestige、および RS (2014 年 6 月以降) で、5 速マニュアルまたは CVT (E、E Prestige、および RS のみ) トランスミッションのいずれかが提供されます。第 2 世代の Mobilio は、インド市場向けに 1.5 L L15Z1 i-VTEC ガソリン エンジンまたは 1.5 L N15A1 i-DTEC ディーゼル エンジンのいずれかを搭載しています。[ 10 ]同年、モビリオはインドネシアで2014年カー・オブ・ザ・イヤー・オトモティフ賞を受賞した。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
モビリオは2014年7月にインド市場にも導入されました。[ 14 ] 2014年のインド版モビリオは90%以上の現地部品で構成されています。[ 15 ]販売不振のため、2017年7月に販売が中止されました。[ 16 ]また、2014年9月にタイ[ 17 ]、2014年10月に南アフリカ[ 18 ]にも導入されました。
モビリオは2015年4月28日にフィリピンで発売された。フィリピン仕様のモビリオはすべてタイのアユタヤ工場から輸入された。[ 19 ]販売不振のため、2021年6月に販売が中止された。[ 20 ]
2016年1月19日、インドネシアでモビリオにマイナーチェンジが行われ、BR-Vから引き継がれた最新のダッシュボードデザインが導入された。
S トリムはベース モデルで、5 速マニュアルのみで利用可能です。S には、リア ワイパー、フォグランプ、サイド インジケーター、ダブル ブロワー エアコン、セキュリティ システムがありません。ドア ハンドルは塗装されておらず、15 インチ (380 mm)のスチール ホイールが装着されています。[ 21 ]フェイスリフト後、Mobilio S には、ダブル ブロワー エアコン システムやアルミ ホイールなどの追加装備がいくつか追加されました。[ 22 ] Mobilio の中間グレードの E トリムには、15 インチ (380 mm)のアルミ ホイール、セキュリティ システム、ボディ同色塗装のドア ハンドルとインジケーター付きサイド ミラー、ダブル ブロワー エアコンが装備されています。Mobilio E は 5 速マニュアルまたは CVT トランスミッションのいずれかで提供されていましたが、フェイスリフトまでは ABS と EBD は E-CVT モデルでのみ利用可能でした。[ 21 ]プレステージ トリムは、2014 年 1 月の発売から提供されただけで、2014 年 6 月に Mobilio RS に置き換えられたため、短命でした。プレステージには、フォグランプの縁、サイド モールディング、ナンバープレート ホルダー、マフラー チップにクロームの装飾が施されています。アロイ ホイールのデザインは、このモデル専用でした。Mobilio Prestige には、バック カメラ ビュー機能付きのKenwood 6.1 インチ (150 mm)タッチスクリーン ヘッド ユニットが搭載されています。 [ 21 ]生産期間を通じて、すべての Mobilio には、フロントにベンチレーテッド ディスク ブレーキ、リアにドラム ブレーキが装備されています。[ 23 ]
2014年6月19日、ホンダ・プロスペクト・モーター・インドネシアは、よりスポーティなバリエーションであるモビリオRSを発売した。RSグレードには、スポーティなボディキット、デイタイムランニングランプ付きプロジェクターヘッドランプ、スポーティな15インチ（380mm ）アルミホイール、シルバールーフガーニッシュ、フルブラックインテリア、シルバーマットドアハンドル、速度感知式ドアロック、高音質オーディオ、車内の騒音を低減する二重ドア遮音材が装備されている。カラーバリエーションも新たに加わり、ポリッシュドメタルメタリックに代わってカーネリアンレッドパールとモダンスチールメタリックが採用された。トランスミッションは5速マニュアルまたはCVTが選択可能。
ガソリン仕様のモビリオは、電子燃料噴射とi-VTECを搭載した1.5リッター16バルブシングルオーバーヘッドカムシャフトL15Z1ユニットを搭載しています。圧縮比は10.3:1で、91RONの燃料で走行可能です。 [ 24 ]出力とトルクは、6,600rpmで118PS （87kW）、4,600rpmで145N⋅m （107lb⋅ft）です。[ 23 ]モビリオには、5速マニュアルトランスミッションまたはCVTトランスミッションが搭載されます。
2017年1月12日、モビリオはマイナーチェンジを受け、フロントフェイスのデザイン変更とトランクへの細いクロームバーの追加が行われた。ABSとEBDは全グレードに標準装備となった。
マイナーチェンジされたモビリオは、タイでは2017年5月から、フィリピンでは2017年7月から販売されている。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]
2018年4月19日に開催された第26回インドネシア国際モーターショーでは、独自のフロントグリル、再設計されたツートンカラーのアルミホイール、エキゾーストパイプフィニッシャー、8インチ（200mm ）のフローティングタッチスクリーンディスプレイヘッドユニット、アームレストコンソールを備えたMobilio Eスペシャルエディション（CVTのみ）が発表された。
2019年2月21日、インドネシア市場のMobilioは、EおよびRSトリム専用のLEDデイタイムランニングランプ付きプロジェクターヘッドライトを特徴とするアップデートを受けました。RSトリムには、 N-Box Custom軽自動車でオプションとなっている15インチ（380mm ）のツートンカラーのアルミホイールが採用され、[ 28 ] [ 22 ] Eトリムには、フェイスリフトされたRSトリムで以前使用されていたホイールが採用されました。Sトリムには、Mobilio Eスペシャルエディションと同じフロントグリルとホイールが採用されました。6.2インチ（160mm ）の抵抗膜式タッチスクリーンディスプレイヘッドユニットは、SおよびEトリムの両方で標準装備となりました。RSトリムには、シャークフィンアンテナ、スモークテールランプ、ダッシュボードのオレンジのアクセントトリム、シートの赤いステッチ、RSロゴ付きの再設計されたメータークラスター、および8インチ（200mm）の静電容量式タッチスクリーンディスプレイヘッドユニットが採用されました。
2022年4月、インドネシア市場向けにEとRSトリムがラインナップから削除され、主にフリート市場向けにSトリムのみが残されました。[ 29 ]このトリムのフロントグリルとホイールは、2017年のフェイスリフトモデルの以前のデザインに戻されました。
インドネシアでは、BR-Vのような地上高の高い車両への需要のシフトにより、第2世代のモビリオの生産が2024年6月に終了した。[ 1 ]
エアバッグとABSを搭載していないインド向けのモビリオは、 2016年のグローバルNCAP 1.0（ラテンNCAP 2013に類似）において、成人乗員に対して0つ星、幼児に対して1つ星の評価を受けた。
インド向けのモビリオは、エアバッグ2個とABS非搭載モデルで、2016年のGlobal NCAP 1.0（ラテンNCAP 2013と同等）において、成人乗員に対して3つ星、幼児に対して2つ星の評価を獲得した。
2014年8月末時点で、ホンダは年初来110,457台を販売し、前年同期比78%増加した。モビリオは59,377台を販売し、ホンダの全販売台数の約54%を占めてデビューした。[ 32 ]モビリオは2016年にインドネシアでホンダのベストセラーとなった。 [ 33 ]