ホンダプロスペクトモーター

PTホンダプロスペクトモーター

会社種別	合弁事業
業界	自動車
先人たち	PTイモラモーター PTプロスペクトモーター PTホンダプロスペクトエンジンマニュファクチャリング（インドネシア）
設立	1999年2月15日; 25年前 ( 1999-02-15 )
本部	ジャカルタ、インドネシア
サービスエリア	インドネシア
主要人物	渡辺 周吾（代表取締役社長）
製品	車
生産量	133,247台（2019年） 156,621台（2018年）
オーナー	本田技研工業株式会社（51％） PTプロスペクトモーター（49％）
従業員数	6,900 (2014)
Webサイト	ホンダインドネシア

PTホンダプロスペクトモーター（略称HPM）は、インドネシアで乗用車の生産、販売、輸出を行うホンダ自動車の子会社です。ジャカルタに拠点を置き、ホンダ（51％）とプロスペクトモーター（49％）の合弁会社です。 ^[1] 1999年2月15日に設立されたHPMは、PTイモラモーター（Istana Mobil Rayaの略）に代わって、インドネシアにおけるホンダ車の独占販売代理店となりました。

ホンダ車は、プロスペクトの関連販売会社であるPTイモラモーターを通じて1968年からインドネシアで販売されている。1975年、プロスペクトはインドネシア政府の現地自動車生産促進政策に応えて、ホンダ車の現地委託生産を開始した。1997年のホンダ車の販売台数は6,872台（1996年比7%増）であったが、1998年には東南アジア地域を襲った経済危機の影響で83%減少し、1,182台となった。

1999年2月15日、本田技研工業はPTホンダプロスペクトモーター（HPM）という合弁会社を設立した。HPMは、それまで車両の組み立て、エンジンと部品の製造、卸売りに及ぶ4つの別々の会社によって行われていたホンダのインドネシア自動車事業を統合した。HPMの資本金は7,000万米ドルで、当初はホンダのパートナーであるPTプロスペクトモーターが51%、本田技研工業が49%を保有していた。^[2]

HPMは2003年にカラワンに最初の製造工場を設立した後、ストリームを最初の車として現地での自動車生産を開始しました。カラワン工場の設立前、ホンダは北ジャカルタのスンテルにあるプロスペクトモーターが所有する古い工場で車両を組み立てていました。その開発は7,000億ルピアの投資によって支援されました。当初の年間生産能力は2004年までに4万台に達する予定でした。[ ^3]カラワン工場で生産された10万台目の車は2007年1月29日に生産ラインから出荷されました。HPMは2010年から2014年までフリードをタイとマレーシアに輸出し始め、 ^[4]その後、 2019年からはブリオをフィリピンとベトナムに輸出しました。^[5]

インドネシアにおけるホンダ製品の需要増加に対応するため、HPMは2014年1月15日に既存工場の隣に第2製造工場を開設し、年間総生産能力を8万台から20万台に増強した。^[6]最初に生産されたモデルはモビリオで、部品の86%が現地生産された。^[6]総投資額3.1兆ルピアの第2工場は、総建築面積145,760平方メートル^で、主な生産ライン設備として溶接エリア、エンジン組立、フレーム組立、塗装エリアがある。^[6]工場には、材料供給エリア、スタンピング、プラスチック射出成形、プラスチック塗装、車両品質などのサポートも備わっている。

2017年2月27日、HPMは自動車生産100万台を達成した。^[7]

• ホンダ アコード (1978–2002)
• ホンダ シビック (1975–2005)
• ホンダ CR-V (1999–2023)
• ホンダ フリード(2009–2016)
• ホンダ ジャズ(2004–2021)
• ホンダ ストリーム(2003–2007)

• ホンダ シビック ハッチバック（2017～2021年、タイから輸入）
• ホンダ CR-Z (2012–2018、日本から輸入)
• ホンダ ライフ（1973～1976年、日本から輸入）
• ホンダ オデッセイ（2005～2021年、日本から輸入）

• 大高健二（2003–2007）
• 青島幸広 (2007–2011)
• 内田智樹（2011–2017）
• 渡辺 岳大 (2017–2022)
• 清水 孝太郎（2022–2024）
• 渡辺周吾（2024年～現在）

• 公式サイト（インドネシア語）