| ホンダ フィット シャトル | |
|---|---|
2016 ホンダ シャトル (GP7、シンガポール) | |
| 概要 | |
| メーカー | ホンダ |
| 別名 | ホンダ シャトル(第2世代、2015年~2022年) |
| 生産 | 2011年5月 – 2022年8月 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 小型車 |
| ボディスタイル | 5ドアステーションワゴン |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動または四輪駆動(日本) |
| プラットフォーム | ホンダグローバルスモールカー |
| 年表 | |
| 前任者 | ホンダ エアウェイブ |
| 後継 | ホンダフリード |
ホンダフィットシャトルはフィットから派生した小型 ステーションワゴンで、主に日本国内市場で販売されている。シャトルは、エアウェイブとして販売された初代フィットのステーションワゴンの後継車でもある。[1]
第一世代 (GG7/8/GP2; 2011–2015)
| 第一世代 | |
|---|---|
ホンダ フィット シャトル(フェイスリフト前) | |
| 概要 | |
| モデルコード |
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| 生産 | 2011–2015 |
| 組み立て | 日本:埼玉県寄居町 |
| ボディとシャーシ | |
| 関連している | ホンダ フィット ホンダ シティ ホンダ フリード |
| パワートレイン | |
| エンジン | ガソリン: 1.5L L15A I4 ハイブリッド: 1.3L LDA-MF6(ホンダIMAシステム) I4 |
| 伝染 ; 感染 | 5速オートマチック(AWD) CVT(FWDおよびハイブリッド) |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,530 mm (99.6インチ) [2] |
| 長さ | 4,410 mm (173.6 in) (フェイスリフト前) [2] 4,385 mm (172.6 in) (フェイスリフト) [2] |
| 幅 | 1,695 mm (66.7 インチ) [2] |
| 身長 | 1,540 mm (60.6 インチ) (FWD) [2] 1,565 mm (61.6 インチ) (AWD) [2] |
| 車両重量 | 1,140〜1,150 kg (2,513〜2,535ポンド) (FWD) [2] 1,210〜1,230 kg (2,668〜2,712ポンド) (AWD) [2] 1,190〜1,210 kg (2,624〜2,668ポンド) (ハイブリッド) [3] |
2011年6月の発売は、2011年3月11日の日本の地震と津波の影響で3月から延期された。地震後の電力制限の結果、車の生産は埼玉県のホンダ狭山工場から三重県の鈴鹿工場に移管され、 2011年5月初旬に生産が開始された。[4] [5]フィットシャトルは、2012年日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終候補に選ばれた。[6]
ドライブトレインはフィットと共通です。フィットシャトルには、120馬力(89kW、120PS)の1.5L i-VTECエンジンが搭載されており、日本のフィットではオプションとなっています。ハイブリッドバージョンのフィットシャトルハイブリッドも用意されており、IMAを備えた1.3L i-VTECエンジンが搭載されています。FWDモデルでは、無段変速トランスミッションのみが利用可能です。4輪駆動モデルでは、5速オートマチックトランスミッションが標準です。
エンジン摩擦、フロントブレーキの転がり抵抗の低減、空力特性の改善、ハイブリッドシステムの制御効率の向上により、ステーションワゴンとそのハイブリッドモデルの燃費はフィットおよびフィットハイブリッドと同等に向上した。全モデルに実燃費を向上させるECONモードを搭載。ハイブリッドモデルにはエコアシスト(エコドライブアシストシステム)が搭載され、ドライバーの燃費向上運転をサポートする。2011年6月16日に日本で発売された。[1]
フィットシャトルには、床下の収納スペースへのアクセスを可能にするとともに、荷物スペースの仕切りとしても機能する、ダブルヒンジの2ピース荷室床が装備されています。フィットシャトルは、より優れた防音・遮音性により、中型セダンと同等の静粛性を実現しています。[7]
第2世代(GK8/9/GP7/8; 2015–2022)
| 第二世代 | |
|---|---|
ホンダ シャトル ハイブリッド Z (GP7; フェイスリフト前) | |
| 概要 | |
| モデルコード |
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| 生産 | 2015年4月 – 2022年8月 |
| 組み立て | 日本:埼玉県寄居町 |
| ボディとシャーシ | |
| 関連している | ホンダ フィット ホンダ シティ ホンダ ヴェゼル/ HR-V ホンダ フリード |
| パワートレイン | |
| エンジン | ガソリン: 1.5 L L15B アースドリームス i-VTEC I4 ハイブリッド: 1.5 L LEB I4 |
| 伝染 ; 感染 | 7速DCT(ハイブリッド) CVT |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,530 mm (99.6 インチ) |
| 長さ | 4,400 mm (173.2 インチ) 4,440 mm (174.8 インチ) (フェイスリフト) [8] |
| 幅 | 1,695 mm (66.7 インチ) [8] |
| 身長 | 1,545 mm (60.8 インチ) (FWD) [8] 1,570 mm (61.8 インチ) (AWD) [8] |
| 車両重量 | 1,130~1,200 kg (2,491~2,646 ポンド) 1,190~1,300 kg (2,624~2,866 ポンド) (ハイブリッド) |
2代目モデルは、前世代モデルとは異なり、ホンダ シャトルに改名されて販売され、ホンダ フィットと同様のベース車となっています。ホンダは、2015年5月15日に全国のディーラーで新型シャトルの販売を開始し、コンパクトワゴンの価格は199万円からでした。[9]
ホンダシャトルには、132PS(130馬力、97kW)1.5リッター直噴DOHC i-VTECガソリンエンジンとCVTの組み合わせ、またはスポーツハイブリッドi-DCDシステムを搭載したハイブリッドバージョンが用意されています。[10]
後者は、1.5リッターアトキンソンサイクルDOHC i-VTECガソリンエンジンと、7速DCTトランスミッションとバッテリーパックに統合された電気モーターを組み合わせ、システム全体の出力は137 PS(135馬力、101 kW)です。G、ハイブリッドベース、ハイブリッドX、ハイブリッドZのトリムレベルで提供され、ホンダセンシングが標準装備されています。
ホンダによれば、シャトル ハイブリッドは JC08 基準で平均 34 km/L (100 キロメートルあたり 2.9 リットル、1 米ガロンあたり 80 マイル) の燃費を実現しているという。シャトルには初めて四輪駆動オプションも用意されている。
2019年5月10日にフェイスリフトが行われ、バンパーのデザインが一新され、テールゲートの中央に向かって伸びるリアテールランプが改良されました。
シャトルの生産は2022年8月に終了し、2022年11月10日に廃止されました。
販売
ホンダは2011年6月にシャトルの月間販売目標を4,000台に設定し、最初の4年間は6桁の数字で販売して目標を上回ったが、その後の販売台数は減少した。
参照
参考文献
- ^ ab 「ホンダ、新型フィットシャトルとフィットシャトルハイブリッドを日本で販売開始。燃費は小型フィットと同じ」グリーンカーコングレス。2011年6月16日。
- ^ abcdefgh 「ホンダ フィットシャトル スペック」。Goo-net-exchange。
- ^ 「ホンダ フィットシャトル ハイブリッド スペック」。Goo-net-exchange。
- ^ 「ホンダ、フィットワゴンを3カ月遅れで発売へ」日経新聞 2011年5月21日. 2011年11月30日閲覧。
- ^ Jeff Glucker (2011年6月16日)。「ホンダ フィット シャトル、ガソリン車とハイブリッド車が日本で発売」Autoblog。
- ^ 「2012年日本カー・オブ・ザ・イヤー トップ10候補発表」 Integrity Exports 2011年11月14日. 2011年11月14日閲覧。
- ^ 「シャトルの発売:ホンダ フィット シャトルが日本のディーラーに登場、7,000 台の受注を獲得」。オートモービル マガジン。2011 年 6 月 16 日。
- ^ abcd 「ホンダシャトルのスペック」。Goo-net-exchange。
- ^ 「ホンダ、新型コンパクトステーションワゴン『シャトル』を発売」worldhonda. 2015-05-15.
- ^ 「新型ホンダ シャトルが日本で発売」Carscoops. 2015年5月15日。
- ^ “ホンダ シャトル、シャトル ハイブリッド 新車販売台数/売れ行きと生産状況は? - 株式会社アイディーインフォメーション” [ホンダ シャトル、シャトル ハイブリッド 新車販売台数/販売・生産状況は?]. id-information.co.jp(日本語)2024 年 4 月 20 日に取得。
外部リンク
- ホンダシャトル グローバルサイト
