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| 会社種別 | 合弁事業 |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1998年5月7日（広州） |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | 中国 |
| 製品 | 自動車 |
| オーナー |
|
従業員数 | 約7,000 |
| 子会社 | 広州ホンダ自動車研究開発有限公司 広州ホンダ研究開発有限公司 |
| Webサイト | ホームページ |
| GACホンダ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 繁体字中国語 | 廣汽本田 | ||||||
| 中国語（簡体字） | 广汽本田 | ||||||
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広汽本田汽車有限公司は、広東省広州市に本拠を置く中国の自動車製造合弁会社[1]である。[2]
ホンダと広汽グループ（広汽集団）の共同所有である[3]広汽ホンダは、2011年現在[アップデート]、ホンダブランドのモデルと中国専用のEverusブランドで販売される1台の車を生産する2つの工場を運営しています。[1]広汽ホンダの製品には日本製の部品が組み込まれています。[4]
元々は広州ホンダという名前でしたが、2009年に広州ホンダに変更されました。[5] 2011年現在[アップデート]、同社は年間48万台の生産能力を誇っています。[6]
歴史
広州市政府は、赤字経営の広州プジョー自動車会社[7]を他の外国自動車メーカーとの合弁会社に置き換えることを目指し、ホンダと共同で広州ホンダ自動車株式会社を設立した。ホンダは、1998年5月[8]または7月[1]に、その特権をめぐって多くのライバル企業を打ち負かした[ 8]。広州ホンダは、1999年3月に最初のモデルであるアメリカ版アコードを発売し、最初の4Sショップもオープンした[7] 。
高品質の輸入品と、これらの車の既存の販売・サービスネットワークを通じて中国の消費者に馴染みのある製品を作ったことが、広汽ホンダの初期の成功に貢献したのかもしれない。[7]最近失敗した広州政府とプジョー（広州プジョー自動車会社）の合弁事業も、地ならしに役立った。[要出典]
広汽ホンダは2009年から船舶による自動車配送を開始し、二次輸送距離と輸送ロスを削減するとともに環境にも配慮しています。[9]同社は鉄道輸送と道路輸送も利用しています。[9]
ホンダは2024年5月に中国での生産人員を縮小する。[10]
エヴラス
広汽ホンダ初の中国専用ブランドである理念（中国語 ：理念）は、潮州や蘭州などの内陸都市の消費者をターゲットにしており、ホンダブランドの車を購入する余裕はないが、外国ブランドが提供する名声と技術的基盤を望む人々を対象としている。[11]これは中外合弁企業にとって初の中国専用ブランドであったが、[12]東風/日産ヴェヌーシア など、同様のブランドは他にも存在する。
エヴラスの最初のモデルであるサブコンパクトS1は、2010年の広州モーターショーで発表されました。[13] S1はホンダシティの旧モデルをベースにしています。[13]
カスタマーサービス賞
GACホンダは、 JDパワーアジアパシフィック2009年中国顧客サービス指数調査によると、正規ディーラーのアフターサービスにおける顧客満足度で最高位にランクされました。 [14]
製品
エヴラス
ホンダ
以前の製品
エヴラス
- エヴラスS1（2010–2013）
ホンダ
アキュラ
ギャラリー
-
ホンダフィット -
ホンダ クライダー -
ホンダ アコード -
ホンダ ヴェゼル -
ホンダ ブリーズ -
ホンダ アヴァンシア -
ホンダ オデッセイ -
エヴェラスVE-1 -
GACホンダEA6 -
ホンダZR-V -
ホンダ インテグラ -
ホンダZR-V eHEV -
ホンダ e:NP1 -
ホンダ e:NP2
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前者
-
ホンダシティ -
ホンダ クロスツアー -
エヴラスS1 -
アキュラ TLX-L -
アキュラ CDX -
アキュラRDX
参照
参考文献
- ^ abc 「会社概要」。Guangqi Honda Automobile Co., Ltd. 2011年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月31日閲覧。
- ^ 「GAC Honda がHonda Automobile (China )を吸収合併」global.honda.2020-03-29.2023-06-05閲覧。
- ^ 中国の光汽ホンダ、2009年の販売目標の95%を達成 reuters.com、2009年11月22日日曜日午後8時30分EST
- ^ Kim, Chang-Ran; Wong, Fayen (2011-04-18). 「オートショー - ホンダ：中国での生産は日本の部品不足の影響を受ける」ロイター。2018年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 広州ホンダが正式に広汽ホンダに改名 アーカイブ 2012-07-01 at archive.today gasgoo.com、2009年4月23日
- ^ 「広汽ホンダ、自動車生産能力を拡大」。本田技研工業、2010年5月25日。2013年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月31日閲覧。
- ^ abc Global Strategy - Mike W. Peng著、Cengage Learning、2008年、ISBN 0-324-59099-7、9780324590999、423ページ
- ^ Juan Antonio Fernandez、Liu Shengjun (2007)。『中国のCEO：中国のビジネスリーダーのためのケースガイド』John Wiley and Sons、p. 91。ISBN 978-0-470-82224-1。
- ^ ab 「環境：2009年度の取り組み」world.honda.com。ホンダ。2010年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月27日閲覧。
- ^ 「ホンダ、売上不振で中国での生産人員を削減」日経アジア。 2024年7月1日閲覧。
- ^ AUTOSHOW-China 合弁ブランド、内陸都市の成長に注力 reuters.com、2010 年 12 月 20 日月曜日 5:44am EST
- ^ 「広汽ホンダのオリジナルブランドが『力年S1』を発表」本田技研工業、2011年4月18日。2012年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「2010年広州モーターショーの新型車（2）：GAC-Honda Everus S1」。ChinaAutoWeb.com。
- ^ JD パワー アジア パシフィック レポート: 広汽ホンダが中国におけるディーラー サービス顧客満足度で最高ランクを獲得 jdpower.com、2009 年 7 月 30 日
外部リンク
- 公式サイト