F1600 チャンピオンシップシリーズ

F1600 チャンピオンシップシリーズ

カテゴリ	オープンホイール
国	アメリカ合衆国
開幕シーズン	2011
コンストラクター	ヴァン ディーメン、 パイパー 、マイゲイル、スウィフト、スペクトラム、 引用
エンジンサプライヤー	フォード ケント ホンダ フィット
タイヤサプライヤー	H
ドライバーズチャンピオン	ポーター・エイケン
チームチャンピオン	チルアウトモータースポーツ
公式サイト	F1600 チャンピオンシップシリーズ
現在のシーズン

F1600 チャンピオンシップ シリーズは、 2011年にSCCAによって創設されました。このシリーズは、 F2000 チャンピオンシップ シリーズを主催する組織と同じ Formula Race Promotions によって主催され、SCCA Pro Racingによって認可されています。このシリーズのチャンピオンは、ドライバーが適格年齢であり、そのようなマシンを操作するために必要なスキルを持っていることを条件に、 Road to Indyシュートアウトへの参加資格を得られます。

このクラスはSCCAフォーミュラFと同じルールで運営されている。^[1]そのため、地元のクラブレースシーンから多くのドライバーが全国シリーズに出場している。

初年度は、多くのクラブレーサーと定評のあるコンストラクターがシリーズでレースをしました。ほとんどの車は、ヴァンディーメン、パイパー、またはスイフトでした。ケープモータースポーツは、オーストラリアのコンストラクターであるスペクトラムとのコラボレーションを開始しました。スペクトラムは、オーストラリアですでに長年のフォーミュラフォードの経験を持っていました。これにより、オーストラリア人ドライバーのミッチマーティンが導入され、2レースに出場し、ポールポジションと2回の2位を獲得しました。フォルクスワーゲンジェッタカップ卒業生のワイアットグッデンは4回出場して4勝し、チャンピオンシップで6位になりました。グッデンは、F2000チャンピオンシップシリーズとUSF2000でレースを続けました。最初のチャンピオンシップで優勝したビルヴァレットは2勝を挙げましたが、7回の表彰台フィニッシュで、ティムカウツ（2位）とジムガリージュニア（3位）を上回りました。

2012年には、ブライアン・ハータ・オートスポーツが加わり、ドライバーのブランドン・ニューウェイとカナダ人のギャレット・グリストが加わった。ブライアン・ハータ・オートスポーツは、米国におけるMygale車の公式輸入業者となった。 ^[2]これにより、F1600チャンピオンシップシリーズにMygale SJ12が導入された。ブランドン・ニューウェイは4つのレースで優勝し、チャンピオンシップで2位を獲得した。ケープ・モータースポーツは、フィンランドのフォーミュラ・フォード卒業生であるマティアス・コイッカを擁してドライバーズチャンピオンシップを獲得した。コイッカは4つのレースで優勝したが、最速レースラップが多かったため、ニューウェイを抑えてチャンピオンシップを獲得した。コイッカのチームメイトであるオーストラリア人のシェイ・デイビスは、6回のエントリーのうち3回のレースで優勝した。2012年のシーズンには合計46人のドライバーが参加した。

カービルはファクトリーエントリーでコンストラクターとしてフォーミュラFに復帰する予定だった。カービルはSCCAフォーミュラフォードのスター、リード・ヘイゼルトンが運転する予定だったが、2013年にはどのレースにも参加できなかった。財政難がカービル工場の足かせになったと推測される。^[3]シーズンは4月13日に始まる。

2013年には「マスターズ」クラスも導入されます。^[4]マスターズクラスは40歳以上のドライバーが参加できます。

標準的なフォーミュラ・フォード車はすべてシリーズへの参加が認められている。2012年初頭にヨーロッパ全土で行われたフォーミュラ・フォードのルール変更により、F1600チャンピオンシップ・シリーズは対応を余儀なくされた。彼らは、フォード・ケントがエンジンを搭載していたフォーミュラ・フォード・デュラテック車がシリーズに参加できるよう対応した。^[5]ヴァン・ディーメン、マイガレ、その他の車のほかに、「ウィバー」のような民間製造のフォーミュラ・フォード車も認められている。2011年より前、SCCAはフォーミュラ・フォードでフォード・ケントエンジンのみを認めていた。2011年現在、ホンダ・フィットエンジンは改名されたフォーミュラFで認められている。

• F1600 チャンピオンシップシリーズ