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ハンブルク中央駅（ハンブルクちゅうしゃえき、英: Hamburg Central Railway Station）は、ドイツのハンブルク市の主要鉄道駅である。1906年に4つの別々のターミナル駅の代わりとして開業し、現在ハンブルク中央駅はDB Station&Service AGによって運営されている。1日平均55万人の乗客が利用するこの駅は、ドイツで最も利用者数の多い鉄道駅であり、ヨーロッパではパリ北駅に次いで2番目に利用者数の多い駅である。[6]ドイツ鉄道ではカテゴリー1の鉄道駅に分類されている。[1]
この駅は島式ホームを備えた通過駅で、ドイツの主要な交通ハブの 1 つであり、長距離の都市間急行路線と市内のU バーンおよびS バーンの高速輸送ネットワークを接続しています。ハンブルクの中心部、ハンブルク＝ミッテ区に位置しています。駅舎の北側には ヴァンデルハレショッピング センターがあります。
歴史
今日の中央駅が開業する前、ハンブルクには市内中心部にいくつかの小さな駅がありました。最初の鉄道路線 (ハンブルクとベルゲドルフの間) は 1842 年 5 月 5 日に開業しましたが、偶然にもその日、歴史的な市内中心部のほとんどが「大火」(デア グロッセ ブラント) で破壊されました。駅は次のとおりでした (各駅は互いに数百メートルしか離れていません)。
- ベルリン駅（1846年）、現在のダイヒトルハレンの場所、エルベ川右岸、ベルリン行きの終点
- リューベッカー駅(1865 年)、リューベック行きの路線の終点
- クロスタートール駅(1866 年)、ハンブルク - アルトナ連絡線の東終点
- フェンロー駅(1872)、1892 年以降は「ハノーファー駅」と改称、エルベ川を渡った路線にあります。(この路線はハールブルクでフェンロー行きとハノーバー行きの路線に分岐します。)
駅を結ぶ臨時の鉄道線路は、一部は広場や通りに敷かれた。全線に共通の駅を建設することが決定され、1900年に設計コンペが行われた。1902年から1906年にかけて建設されたハンブルク中央駅は、建築家ハインリッヒ・ラインハルトとゲオルク・ズーゼングスが設計し、1889年のパリ万国博覧会でルイ・ベローが設計した機械展示室をモデルにしている。[ 7 ]ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世は最初の案を「ひどい」と評したが[要出典]、最終的に第2案が完成した。皇帝はアール・ヌーヴォー様式の要素をネオルネッサンス様式に自ら変更し、駅に要塞のような特徴を与えた。[8]駅は1906年12月4日に開業し、翌日には最初の列車が到着し、1906年12月6日から定期列車の運行が開始された。[7]
1941年11月9日、第二次世界大戦中、駅は連合軍の爆撃により大きな被害を受けた。手荷物検査場や東側のチケットカウンターなど、いくつかのエリアは完全に再建する必要があった。時計塔の1つは1943年に破壊された。[7]
1985年から1991年にかけて駅は改装された。[7]
2021年、ハンブルク市は駅の拡張と周辺エリアの再開発を設計するコンペを発表した。[9] 2022年12月には、拡張工事は2028年に開始される予定であることが発表された。[10]
設備
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ハンブルク中央駅は、長さ 206 メートル (676 フィート)、幅 135 メートル (443 フィート)、高さ 37 メートル (121 フィート) です。貸し出し可能面積は 8,200 平方メートル (88,000 平方フィート)、総面積は 27,810 平方メートル(299,300 平方フィート) です。時計塔は 45 メートル (148 フィート) で、時計の直径は 2.2 メートル (7 フィート 3 インチ) です。線路上は鉄とガラスで造られており、本線のプラットホームと 2 本のS バーン線路にまたがっています。プラットホームへは、線路上両端に 1 本ずつある地上レベルの橋からアクセスできます。北側の橋からは階段とエレベーター、南側の橋からはエスカレーターでアクセスできます。他の 2 本の S バーン線路と地下鉄線路は、接続されたトンネル システム内にあります。
ヴァンデルハレ（プロムナードホール）は、営業時間が長い小さなショッピングセンターです。1991年に梁構造の改修中に建設されました。北側の橋の上にあり、レストラン、花屋、キオスク、薬局、サービスセンターなどが含まれています。上階にはホールを囲むギャラリーもあります。[7]
2008年以来、麻薬の売人や使用者をこの地域から追い出すため、ドイツ鉄道はクラシック音楽（例えばヴィヴァルディの「四季」）を流している。ドイツの新聞ハンブルガー・アベンドブラットによると、これは成功しているという。[11]
2009年以降、この基地ではすべてのトイレを節水型の3.5リットル（0.92米ガロン）トイレに切り替えた。2012年には地下室で排泄物を濾過し、炭と微生物と混ぜてテラ・プレタの製造を開始した。液体は浄化され、栄養素が抽出される。医薬品さえも濾過できる。[12]
鉄道サービス
以下の路線が駅に接続しています。
- ベルリン・ハンブルク鉄道
- ハノーバー・ハンブルク鉄道
- ヴァンネ＝エッケル＝ハンブルク鉄道（ブレーメンとルール地方行き）
- エルベ川下流鉄道
- リューベック-ハンブルク鉄道
- ハンブルク-アルトナ連絡線（ハンブルク-アルトナ-キール鉄道に接続）
2008 年には、1 日あたり 720 本の地域および長距離列車と 982 本の S バーン列車がこの駅に停車しました。主要路線用のプラットフォームは 8 つありました。[引用が必要] [更新が必要]
この駅では以下のサービスが提供されています: [13]
長距離列車
ハンブルク中央駅は北ドイツ最大の駅の一つで、北欧の鉄道網をデンマーク経由で中央ヨーロッパと結ぶほか、西ヨーロッパや南ヨーロッパへの接続も提供している。ベルリン、フランクフルト（マイン）（シュトゥットガルト、ミュンヘンへ続く）、ブレーメン（ルール地方、ケルンへ続く）へのインターシティエクスプレスの常設路線がある。北部では、ハンブルクとデンマークのオーフス、コペンハーゲン、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州のキール（キール）をICE列車が結んでいる。[14]また、インターシティやユーロシティの旅客列車の接続もいくつかある。 [15]この駅は国際旅行の拠点であり、スカンジナビア行きまたはスカンジナビアからのほとんどの乗客はハンブルクで乗り換える必要がある。
地域列車
シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州、ニーダーザクセン州、メクレンブルク＝フォアポンメルン州、ブレーメン行きのRegionalExpressとRegionalBahnサービスが多数あります。
高速輸送
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| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | ハンブルク、ドイツ | |||||||||||||||
| 運営者 | ハンブルガー・ホッホバーンAG | |||||||||||||||
| 行 |   | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 | |||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | HVV : A/000 [16] | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1912年2月15日 | |||||||||||||||
| 以前の名前 | 1912-1968 中央駅 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | ハンブルク、ドイツ | |||||||||||||||
| 運営者 | ハンブルガー・ホッホバーンAG | |||||||||||||||
| 行 |   | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 | |||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | HVV : A/000 [17] | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1968年9月29日 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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都市間鉄道サービスに加えて、中央駅は市内の3つの高速交通システムのうち2つ、ハンブルクSバーン（郊外鉄道）とハンブルクUバーン（地下鉄網）の中心的な交差点でもあります。[18]
Sバーンのプラットホームは駅構内（プラットホーム3と4、東はバルムベック、ハールブルク、ベルゲドルフ方面）と、駅舎に隣接する別のトンネル内（プラットホーム1と2、西はアルトナ、ヴェーデル、アイデルシュテット方面）にあります。
U バーンは 2 つの駅に分かれています。1つはHauptbahnhof Süd (南) で、もう 1 つは U1 および U3 線が通っています。この駅の部分は、1900 年の新駅計画に含まれていました (地下鉄の建設は 1906 年に始まり、「リング」は 1912 年 2 月から 6 月の間に 4 段階で開通しました)。1968 年 9 月 28 日まで、この駅は接尾辞なしで単にHauptbahnhofと呼ばれていました。路線は 2 つありました。元のリング(1912 年に開通) と、ローテンブルクソルトにつながる南東支線 (1915 年 7 月 27 日に開通)です。ローテンブルクソルトの線路と駅は、 1943 年 7 月 28 日のゴモラ作戦で破壊され、再建されていません。
1968年9月29日に開業した中央北駅（北）は、U2線とU4線が乗り入れています。
近所
この駅はハンブルク市内中心部のヴァルリング沿い、アルトシュタット地区とザンクト ゲオルク地区の間にあります。すぐ近くには、ハンブルクの州立劇場の 1 つであるザンクト ゲオルク地区のドイツ シャウシュピールハウス劇場、アート ギャラリーのクンストハレ、応用芸術の博物館であるハンブルク美術館[19]があります。ハンブルク市庁舎は、にぎやかなショッピング街の中心、 メンケベルク通りにあります。
参照
- ハンブルク市公共交通機関 ハンブルク公共交通機関協会
- Hamburger Hochbahnハンブルク U バーン (地下鉄) の運営者
- Sバーン ハンブルクハンブルクSバーン（近郊電車）の運行会社
参考文献
注記
- ^ ab "Stationspreisliste 2024" [2024年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2023年4月24日. 2023年11月29日閲覧。
- ^ 交通検索ウェブサイトのハンブルク中央駅の空港情報。
- ^ 「料金プラン」(PDF) .ハンバーガーVerkehrsverbund。 2018 年 12 月 9 日。2019 年10 月 18 日に取得。
- ^ abc 参照。 「Streckenelektrifizierungen」、掲載: Königlich preußische Aisenbahndirection zu Altona、2018 年 1 月 19 日に取得。
- ^ 「Bindeglied zwischen Süd- und Osteuropa (南ヨーロッパと東ヨーロッパへのリンク)」 (ドイツ語)。ドイツ鉄道。 2011 年 7 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年2 月 22 日に取得。
- ^ リーフェンシュタール、イェルク (2018-08-06). 「Chaos im Hauptbahnhof: SPD kündigt Konsequenzen für HVV an」。www.abendblatt.de (ドイツ語) 。2018年12月14日に取得。
- ^ abcde "100 Jahre Hamburger Hauptbahnhof" (PDF) (ドイツ語)。DBステーション&サービス。 2006。2011年 7 月 22 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009 年 9 月 7 日に取得。
- ^ トッド、ハートウィッヒ (2005)。 「中央駅」。Hamburg Lexikon (ドイツ語) (第 3 版)。エラート＆リヒター。 p. 232.ISBN 3-8319-0179-1。
- ^ “Städtebaulicher Wettbewerb zur Erweiterung des Hauptbahnhofs gestartet”.
- ^ “Erweiterung des Hamburger Hauptbahnhofs kostet mehrere Milliarden Euro”. spiegel.de (ドイツ語)。
- ^ エルランガー、スティーブン（2002年1月23日）。「ハンブルクジャーナル：『無慈悲な判事』はドイツ全土に彼が必要だと考えている」ニューヨークタイムズ。 2008年9月21日閲覧。
- ^ “Humus vom Hamburger Hauptbahnhofs-WC”. 2012 年 8 月 28 日。
- ^ “Elektronisches Kursbuch” [ハンブルク中央駅の時刻表].ドイツ鉄道(ドイツ語)。
- ^ ICE Netz 2008、DB Netz AG、ゼントラーレ、フランクフルト・アム・マイン
- ^ IC Netz 2008、DB Netz AG、ゼントラーレ、フランクフルト・アム・マイン
- ^ 「料金プラン」(PDF) .ハンバーガーVerkehrsverbund。 2018 年 12 月 9 日。2019 年10 月 18 日に取得。
- ^ 「料金プラン」(PDF) .ハンバーガーVerkehrsverbund。 2018 年 12 月 9 日。2019 年10 月 18 日に取得。
- ^ 「ネットワーク計画」(PDF)。HVV 。2009年1月17日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ "ようこそ: ハンブルク市立美術館とゲヴェルベ美術館". 2009 年 9 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年9 月 13 日に取得。
さらに読む
- ホイヤー、ヘルマン。ディーク・ローレンツ。ヴィーズミュラー、ベンノ (2006)。ハンブルク中央駅: 1906–2006 – 100 Jahre Zentrum der Stadt [ハンブルク中央駅: 1906–2006 – 100 Years Centre of the City ] (ドイツ語)。フライブルク iB: EK-Verlag。ISBN 978-3-88255-721-3。
外部リンク
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