ハンブルク ヴァルリング

ヴァルリング（ドイツ語発音： [ˈvalrɪŋ] ）は、ハンブルクの市内中心部を囲む半円形の都市圏です。全長3.3キロメートル（2.1マイル）の4車線の環状道路と、その内側に続く建物が並ぶ通りで構成されています。外周の大部分は、一連の公園で構成されています。

ヴァルリングはハンブルクの旧市壁の輪郭に沿っており、防御壁 (ヴァランラーゲン) が取り壊された19 世紀前半に開発されました。1620 年代から 1840 年代まで市の境界を定めていたこの壁は、現代の都市の形成に大きな影響を与えました。ヴァルリング公園は、いくつかの異なる名前のセクションで構成されています。これらのセクションは、共通の歴史的発展に基づいて、一定の統一性を備えていますが、多くの相違点も備えています。また、市内中心部最大の公園ネットワークを提供し、エルベ川とアルスター川沿いのハンブルクの緑地やオープンスペースと一種のつながりを形成しています。

語源的には、「ヴァルリング」はハンブルクの旧要塞を意味するドイツ語「壁」に由来する。^{[注 1]}意味的には、ヴァルリングはもともと公園と関連付けられており、公園の半円形の統一性が危ぶまれたため、その意味は連続した環状道路に移った。公園だけは、ヴァルランラーゲンまたはグリューナーリングとも呼ばれる。道路が連続する環状道路は、インナーリングまたは単にリングとも呼ばれる。運輸省の公式名称はリング 1 (ドイツ語: Ring Eins ) であり、さらに外側にある後続の環状道路リング 2 とリング 3 を指している。

ヴァルリングは、その異質な性質から、西ヴァルリングと東ヴァルリングとして区別されています。^{[1] [2] [3]}西ヴァルリングには連続した公園の前面があるのに対し、東ヴァルリングには交通インフラが整備されています。^[2]環状道路全体の用語にかかわらず、個々のセクションには適切な通りの名前があります。

ヴァルリングは、1616年から1625年にかけてオランダの軍事技術者ヨハン・ファン・ヴァルケンブルフによって開発されたハンブルクの旧ヴァルランラーゲン（城壁）のコースをたどっています。

かつての市門は、西側と北西側にはミルナー門とダム門、東側にはシュタイン門、エルベ川近くのザント門とブルック門でした。後には、ハーフェン門、ホルシュテン門、クロスター門、ダイヒト門などの門が追加されました。すべての門の位置は、今でもハンブルクの小さな地域またはゾーンとして知られています。

19世紀初頭までに、城壁は時代遅れとなり、外国の攻撃に対して役に立たなくなっていました。1806年、ナポレオンはハンブルクを占領した際、抵抗を受けることはありませんでした。要塞は最終的に1820年から1837年の間に撤去され、その後、ドイツの造園家イザーク・アルトマン（1777年 - 1837年）によって外側の防壁が公園に改造されました。1860年代には、ヴァルリングは大通りとして開発され、内側には、クンストハレ（1869年）、オーバーポストディレクション（1887年）、自然史博物館（1891年）の新しい建物など、いくつかの代表的な建物が並んでいましたが、外側は、公園のような環境の中に建てられたいくつかの建物を除いて、未建設のままでした。1840年代には、すでに円形の公園は、ハンブルク-アルトナ鉄道による侵害によって後退しました。最終的にハンブルク中央駅は1898 年から 1906 年にかけて建設されました。1922 年にホルステンヴァルの敷地内に ハンブルク博物館がオープンしました。

第二次世界大戦の爆撃により、1943 年に自然史博物館が破壊されました。戦後、かつての防御溝の多くは瓦礫で埋め尽くされました。1950 年代後半から 1960 年代前半にかけて、エスプラナーデは北側の建物群のほとんどを失いました。現在、西側の公園は1963 年と1973 年の国際庭園博覧会(IGA)のデザインに似ています。東側のヴァルリングの一部は、1963 年から 1966 年にかけて建設された、いわゆるヴァルリング トンネルによってトンネル化されています。

ヴァルリングは西ヴァルリングと東ヴァルリングから成り、ロンバルド橋によって隔てられています。公園は橋の支線に沿って続いており、橋はノイシュタットとアルトシュタットの境界にもなっています。

地理的には、ヴァルリングはエルベ川沿岸のシュティントファングから始まります。^[2]交通的には、ヴァルリングはミラーントールプラッツの外れにあるミラーントールダムから始まります。

ホルステンヴァル

ウォールリンクの最初のセクションであるホルステンヴァルは、ハンブルク生まれの作曲家ヨハネス ブラームスとライスハレの所在地にちなんで名付けられたヨハネス ブラームス広場まで続きます。ホルステンヴァルの両側にはグローセ ヴァランラーゲンがいます。

ゴルチ・フォック・ウォール

ヨハネス・ブラームス広場を過ぎると、環状道路はハンブルク生まれの詩人ゴルヒ・フォックにちなんで名付けられたゴルヒ・フォック・ヴァルとして続きます。この環状道路は、ダムトール通りとの重要な交差点であるシュテファン広場まで続きます。環状道路の両側には、クライネ・ヴァルランラーゲンと旧植物園(アルター・ボタニッシャー・ガルテン) があります。

エスプラナーデ（ドイツ語発音：[ˌɛsplaˈnaːdə]）は、長さがわずか0.25キロメートル（0.16マイル）ですが、幅は50メートル（160フィート）とかなり広いです。シュテファン広場からビンネンアルスターの北西の角まで伸びており、カール・ルートヴィヒ・ヴィンメル（1786–1845）の設計に基づいて1827年から1830年の間に開発されました。新古典主義のファサードはロンドンのポートランドプレイスに触発され、大通りの4列の菩提樹はベルリンのウンターデンリンデンをモデルにしています。ユングフェルンシュティーク大通りに続くコロナーデンのショッピングストリートはここで終わります。

ロンバルド橋は、かつてのアルスター氷河のあった場所にあるアルスター川にかかる橋の名前であり、また、かつての氷河の上に建設された 2 つの支線の名前でもあります。支線は、2 つのアルスター湖の間を流れる美しい公園になっています。現在のルネッサンス リバイバル様式の橋は、ヨハン ヘルマン マック (1809 年 - 1868 年) によって 3 スパンの石造アーチ橋として設計され 、 1864年から 1868 年にかけて完成しました。この場所に最初に架けられた橋は、17 世紀半ばのものです。橋の上からは、歴史的にハンザ都市の「国家の応接室」であったビンネンアルスターの眺めが広く開けています。

東ヴァルリングはハンブルクの「ミュージアムマイル」（Museumsmeile）の一部であり、市内最大級の美術館が集まっている。芸術が集中しているにもかかわらず、その外周には環状道路の最も重要な基本概念である統一された空間認識が欠けており、再開発の対象となっている。^[2] 1960年代以降、東ヴァルリングの交通のほとんどはヴァルリングトンネルに迂回されている。

グロッケンギッサーヴァル

グロッケンギーザーヴァルの外周には、1869 年に完成したルネッサンス リバイバル美術館と、1997 年に完成した ポストモダンのギャラリー デア ゲーゲンヴァルトがあります。

シュタインターヴァル

シュタイントールヴァルでは、ワリングは外周にハンブルク中央駅、内周に シュピタラー通りとメンケベルク通りのショッピング街を通過します。

クロスターヴァル

クロスターヴァルは、ヴァルリングがゾルカナルで終わる前の最後の区間です。クロスターヴァルは、ゲオルク広場とダイヒトル広場を通過します。

東西のウォールリングにはランドマーク、博物館、文化施設が並んでいます。^[3]

• ビスマルク記念碑のあるアルターエルプ公園
• 大きな壁の棚
• ハンザ高等地方裁判所(HansOLG)のある篩王広場
• 小さな壁のラゲン
• アルター植物園
• カジノエスプラネードのあるゲオルク マーラー公園
• ビンネンアルスター
• 中央駅

博物館

• ハンブルク美術館
• 美術館とゲーゲンヴァルト美術館
• 美術工芸博物館
• ハンブルク美術館
• フリー・アカデミー・デア・アート
• ダイヒトホール

劇場と舞台

• ライスハレ
• マルクトハレ

• 環状道路一覧
• 防御壁のある都市の一覧

ウィキメディア・コモンズのリング1（ハンブルク）に関連するメディア