キール中央駅

キール中央駅
ターミナル
北側の正面玄関
一般情報
位置	Sophienblatt 25-27,キールシュレースヴィヒホルシュタイン 州 ドイツ
座標	北緯54°18′53″ 東経10°07′54″ / 北緯54.314821° 東経10.131798° / 54.314821; 10.131798
所有者	DBネッツ
運営者	DB駅とサービス
行	キール～エッカーンフェルデ～フレンスブルク キール・オイティン・リューベック キール・レンズブルク・フースム キール・ノイミュンスター・ハンブルク キール・シェーンベルガー海岸 キール・バート・ゼーゲベルク（閉鎖）
プラットフォーム	8
鉄道事業者	DB フェルンフェルケール DB レギオ ノルト
工事
建築様式	バロック復興
その他の情報
駅コード	3174 [1]
DS100 コード	AK [2]
国際銀行	8000199
カテゴリ	2 [1]
Webサイト	ホームページ
歴史
オープン	1899
以前の名前	1899-1927 キール駅
サービス 前駅 DB フェルンフェルケール 次の駅 ターミナル アイス4 ノイミュンスター 一方通行 アイス18 ノイミュンスター ミュンヘン中央駅方面 アイス20 ノイミュンスター チューリッヒHB行き アイス22 ノイミュンスター シュトゥットガルト中央駅方面 アイス25 ノイミュンスター ミュンヘン中央駅方面 アイス42 EC27 ハンブルク＝アルトナ プラハ方面 前駅 DB レジオ ノルド 次の駅 ターミナル 宗教7 フリントベック ハンブルク中央駅方面 RE70 ボルデスホルム ハンブルク中央駅方面 サクスドルフ フレンスブルク方面 宗教72 ターミナル キールハッゼーシティパーク フースム方面 宗教74 キールハッゼーシティパーク エッカーンフェルデ方面 RB73 について キールハッゼーシティパーク レンズブルク方面 RB75 について 前駅 エリックス 次の駅 ターミナル RB76 について キール・シューレン・アム・ランゲゼー キール・オッペンドルフ方面 83年 ライスドルフ リューネブルク方面 RB84 について キール＝エルムシェンハーゲン リューベック中央駅方面
位置 キール中央駅 シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州内の位置 シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州の地図を表示 キール中央駅 ドイツ国内の場所 ドイツの地図を表示 キール中央駅 ヨーロッパ内の位置 ヨーロッパの地図を表示

キール中央駅は、ドイツ北部の都市キールにある主要鉄道駅です。8 本の線路があり、地域および長距離の旅客輸送の中心拠点となっています。シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州の他の都市や、ハンブルクやベルリンなどのドイツの大都市への定期便があります。

1日あたり約37,000人の旅行者と訪問者を抱え、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州で最大かつ最も混雑する駅です。^[3]

キール初の鉄道駅は、現在の場所から北に約 500 m 離れたツィーゲルタイヒに 1843 年から 1846 年にかけて建設されました。この駅は、特に1871 年にキールで帝国戦争港湾 ( Reichskriegshäfen ) が宣言されて以降、増加する交通量に対応できなくなりました。現在の場所は、港への道路アクセスが改善されたために選ばれました。建設は 1895 年に開始されました。

6線あるターミナル駅の西側は1899年に完成し、開業した。その間も列車は東翼の隙間を通って旧駅まで運行を続けていた。新駅の開業後、旧駅への運行は中止され、東翼は1900年に完成した。旧駅は1902年に取り壊された。入口ビルの東側には皇帝の階段 (カイザートレッペ) があり、湾曲した私道とともに皇帝のヨットが停泊していた港湾への最短ルートとなっていた。西翼とプラットホームホールの最終的な完成は、とりわけゾフィーエンブラット通りの市立修道院と救貧院を取り壊す必要があったため、1911年まで延期された。

1944年、駅と隣接する壮麗な建物は連合軍の激しい空襲により大きな被害を受けました。1950年から、駅は簡素化された形で再建されました。レストランは入口の建物の東側に位置し、皇帝の階段は入口として利用できなくなりました。1950年代には、駅の環境は一変しました。特に、ゾフィーエンブラットのアクセス通りは大幅に拡張されました。

1972年の夏季オリンピックに備えて、駅前広場の北側に高架駐車場が建設され、地上にあった中央バスターミナルを覆った。当時、駅と前広場を挟んだバスターミナル間の歩行者通路は、軽量鋼構造物で覆われた歩道によって実現され、鉄道駅の正面玄関のアーチから出て高架駐車場で終わっていた。駅では、駅のコンコースと北口の周りにショッピング用の階が設けられ、歴史的な天井高が半分になった。駐車場とその下の中央バスターミナルは、2009年から2010年にかけて部分的に取り壊され、駅に最も近い南端でほぼ3分の1に縮小された。そこには「アトランティック」チェーンのホテルが建設された。2010年6月にオープンし、建設費は約2,300万ユーロであった。

1988年に建設されたゾフィーエンホフショッピングセンターと駅舎を結ぶために建設された歩道橋は、建物の建築に影響を与えています。

港に面した東側には、 1994/1995 年に再建された体験センターCAP があり、レストランや大型映画館が数軒あります。最東端のプラットホームからプラットホームの高さで直接アクセスできます。2010 年に CAP は 2 度目の改修工事を行い、基本的に通路と入口エリアが変更されましたが、ボウリング場やディスコなど、地元のビジネスはそのまま残されました。

ハンブルクへの鉄道は 1995 年に電化されました。それ以来、インターシティ エクスプレス列車が毎日ここで発着しています。

1999年、駅の全面的な改修工事が開始された。特に、新しいロビーができた。歴史的なホールの中間層が取り除かれ、以前の天井高が復元された。駅の北側にあるバスターミナルへの歩行者通路は取り壊されたが交換されず、ゾフィーエンホフ・ショッピングセンターへの歩行者通路は鋼鉄とガラスの構造物に置き換えられた。再設計された駅前広場と、コンコースの店舗のあるホワイエは、 2004年6月のキール・ウィークでオープンした。東側の帝国階段は復元された。財政的および技術的な困難のため、再建は数回中断され、2006年5月に新しい駅舎が完成してようやく完了した^[4]。プラットホームの端にある横断歩道だけが、改装されたものの元の状態を保っている。改修の総費用は6,000万ユーロに上った。駅舎の工事費用は約3,000万ユーロと見積もられた。^[4] 2013年からは、2a線と6a線の新設による駅のさらなる改修が行われる。2a線は列車庫の外に建設され、1番線と2番線のプラットホームと接続している。6a線も列車庫の外に建設され、5番線と6番線のプラットホームと接続している。これらは、2014年からのキール-レンズブルク（-フォックベック）ルートとキール-シェーンベルガーシュトラントルートの追加交通量に対処するために必要である。^[5]

駅への定期列車は以下の路線で運行しています。

• キール～エッカーンフェルデ～フレンスブルク
• キール・オイティン・リューベック
• キール・レンズブルク・フースム
• キール・ノイミュンスター・ハンブルク

キール・シェーンベルク・シェーンベルガー・シュトラント鉄道。1897年から1911年、および1954年から1981年まで、キール・シェーンベルガー鉄道の旅客列車はこの駅で終点となっていました。特に夏季の週末には、シェーンベルク海岸行きの特別列車が運行され、固定時刻表が設けられた年もありました。2013年9月からは、最近完成したキール・シューレン・アム・ランゲゼー駅まで毎日通学列車が運行されています。

キール・ゼーゲベルク軽便鉄道の列車は1954年7月1日から中央駅に終点があったが、この路線の運行は1961年に終了した。

駅では以下のサービスが利用できます。

2024年現在：

2022年現在：

• インゴ・ディアーク、ラルフ・ミュラー（1999年6月1日）。 DB ステーション & サービス (編)。100 Jahre Hauptbahnhof Kiel (ドイツ語)。キール: ああ、あなた。 J.

ウィキメディア・コモンズには、キール中央駅に関連するメディアがあります。

• 「キール中央駅の路線図」(PDF) (ドイツ語)。ドイツ鉄道。2013 年6 月 23 日に取得。
• 「Kieler Erinnerungstag: Mai 1899; Der Kieler Hauptbahnhof」（ドイツ語）。キール市アーカイブ。 2017 年 4 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年6 月 23 日に取得。