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| 駅経由 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 玄関ホール | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | マクデブルク、ザクセン＝アンハルト 州、ドイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯52°7′50″ 東経11°37′40″ / 北緯52.13056° 東経11.62778° / 52.13056; 11.62778 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 |
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| プラットフォーム | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | ルートヴィヒ・ハイム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 3881 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | LM [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8010224 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 2 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | マレゴ：010 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1873年5月15日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1923-1946 [4] 1957年1月6日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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マクデブルク中央駅（ドイツ語でマクデブルク中央駅、マクデブルク中央駅と訳されることもある）は、ドイツのザクセン＝アンハルト州北部にあるマクデブルク市の主要鉄道駅である。
重要性
この駅はマクデブルクの主要駅であり、ハレ中央駅とともにザクセン＝アンハルト州の長距離鉄道輸送の中心地です。また、マクデブルク S バーンネットワークとハルツエルベエクスプレス地域鉄道ネットワークにも接続されています。
歴史
現在の中央駅は、かつてのマクデブルク要塞の西側の敷地に建てられています。1839 年から 1849 年にかけて、競合する複数の鉄道会社がマクデブルクへの路線を建設し、それぞれ独自の駅を設けました。路線はエルベ川の西岸の埋め立て地に建設されました。工業化が進み、マクデブルクの重要性が増すにつれて、駅のスペースの必要性が高まりました。しかし、中央駅は当初は実現不可能でした。
マクデブルクの既存の鉄道施設が不十分になるにつれ、中央駅の建設が急務となった。マクデブルク市と様々な鉄道会社は、使われなくなった要塞の敷地を購入する目的で軍と長期にわたる交渉を行った。1870年、ベルリン・ポツダム・マクデブルク鉄道、マクデブルク・ハルバーシュタット鉄道、マクデブルク・ライプツィヒ鉄道の3つの鉄道会社は、最終的にプロイセン州から要塞の33ヘクタールを購入する合意に達した。[5]
工事
新しいマクデブルク駅の定礎式は 1870 年に行われました。関係した会社は、ベルリン - ポツダム - マクデブルク鉄道、マクデブルク - ハルバーシュタット鉄道で、両社ともエルベ川沿いの駅の狭い空間の影響を強く受けていましたが、最後に、既存のインフラによる影響がそれほどなかったマクデブルク - ライプツィヒ鉄道でした。
両社は2つの入口建物を建設した。東側の入口建物はマクデブルク＝ライプツィヒ鉄道が1872年から1882年にかけてトスカーナ宮殿風に建設した。外装はケーニヒスルッター産の砂岩でできている。西側の入口建物はベルリン＝ポツダム＝マクデブルク鉄道が建設し、マクデブルク＝ハルバーシュタット鉄道と共有された。東側の建物とは対照的に、西側の建物の北側のファサードにはネブラ砂岩が使用され、壁はレンガに石張りが施されていた。両方の建物は同じ長さで、乗客と荷物用の別々のトンネルで接続されていた。
1873 年 5 月 15 日、新しい駅とブルクの町の間で最初の列車が運行されました。公式開業は 1873 年 8 月 18 日に行われました。建設工事は 1893 年まで続きました。旅客駅に加えて、大規模な貨物施設もありました。
1923 年 7 月 1 日、ツェルプストからマクデブルク中央駅まで最初の電車が運行されました。電化は 1910 年に開始されましたが、第一次世界大戦により中断されました。1934 年 10 月 7 日からはハレまで電車も運行されました。
第二次世界大戦での被害
インフラ施設として、中央駅は第二次世界大戦中に激しい爆撃の対象となりました。1945年1月16日、駅は市内への激しい空襲に見舞われました。西側の駅舎は完全に破壊され、再建されることはありませんでした。一方、東側の入口の建物は大きな被害を受け、プラットホームのホールは部分的に崩壊しました。線路には爆弾の穴があき、信号ボックスは爆撃により部分的に破壊されました。
1945年以降の復興
1946年3月末、ソ連占領地域の鉄道網の電化復旧が完了した。その後、ソ連軍当局は、ソ連への賠償として架線設備の撤去と電動車両の移送を要求し、1950年代初頭に修理が必要な状態で部分的に返還された。その後、鉄道網は3度目の電化が行われ、1956年に電車の運行が再開された。中央駅の改築は1946年に開始されたが、プラットホームホールは省略された。
1974年、マグデブルクSバーンが設立されました。1984年にはさらに大規模な改修が行われました。1992年のドイツ再統一後、プラットホームが延長され、インターシティエクスプレスの運行が可能になりました。2003年には、歩行者用トンネルが延長され、さまざまなプラットホームが駅の西側にある入口に接続されました。駅は2008年から2015年にかけて、約3億ユーロの費用をかけて再び近代化されました。
鉄道サービス
現在、以下の路線がこの駅に停車します: [6]
参考文献
- ^ ab "Stationspreisliste 2025" [2025年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ "Liniennetzplan: マクデブルクとダイ地域" (PDF) .マクデブルガー地方自治体Verbund。 2020年12月。2021 年8 月 8 日に取得。
- ^ 1946年以降、架線と架空線のマストはソ連の戦争賠償として解体された。
- ^ アスムス、ヘルムート (2005)。1200 Jahre Magdeburg (マクデブルク 1200 年) (ドイツ語)。 Vol. 3. マクデブルク: Scriptum。 222–223ページ。
- ^ マクデブルク中央駅の時刻表（ドイツ語）
外部リンク
- ドイツ鉄道の工事情報（ドイツ語）
- マクデブルク市の建設工事情報（ドイツ語）
- マクデブルクのひととき 1970 年、イギリスの軍用列車がマクデブルク中央駅で停車しました。
